工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)提案建議的處理意見._圖文

1、 總公司第十一屆二次職工代表大會(huì)暨第十四屆二次工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)提案和建議的處理意見 序 號(hào) 92 單位 崗位 姓名 提案和建議 處理意見 承辦 責(zé)任單位 機(jī)務(wù)處 承辦 配合單位 順暢修理 廠 分管 領(lǐng)導(dǎo) 邵 濤 為有效控制成本，由投幣機(jī)特約售后維修點(diǎn)（三廠）對(duì)投幣機(jī)進(jìn)行維修和再造，據(jù)不完 建議順暢修理廠對(duì)年限過長(zhǎng)的投幣機(jī)進(jìn)行鑒 全統(tǒng)計(jì)節(jié)約投幣機(jī)的購(gòu)臵成本100萬(wàn)元以上，較好地節(jié)約了成本，同時(shí)針對(duì)維修費(fèi)用高、 別，如沒有價(jià)值的不必裝用，可以報(bào)廢處理， 不適用的、配件缺少相關(guān)型號(hào)的投幣機(jī)則采購(gòu)了報(bào)廢制，如淘汰和報(bào)廢老舊型投幣機(jī) 杜絕票證事件，同時(shí)減少裝卸錢箱麻煩。 。 新購(gòu)車輛廠家對(duì)車輛維修速度要

2、跟上，質(zhì)量要 為了提高我司修理工水平，我司已經(jīng)大力組織新設(shè)備、新技術(shù)廠家對(duì)我司進(jìn)行培訓(xùn)，同 保證，尤其是高科技車輛，不能老是一修就是 時(shí)針對(duì)修理工維修技能的提升方面，一是加強(qiáng)對(duì)修理工的崗位培訓(xùn)和正準(zhǔn)備在四月份推 七八天，甚至半個(gè)月，耽誤班次和營(yíng)收。 進(jìn)修理工的星級(jí)評(píng)定制，促進(jìn)修理工由要我學(xué)，向我要學(xué)方面的轉(zhuǎn)變；二是繼續(xù)校企合 作辦學(xué)，提高修理工的素質(zhì)，目前我司已有兩批技校生在各廠實(shí)習(xí)，從而促進(jìn)修理工整 建議修理廠提高新型車輛故障的判斷和修理， 體素質(zhì)的提升，有效保證車輛能得到正確的保養(yǎng)和維修。 并且每個(gè)修理廠都應(yīng)有相等的技術(shù)水平。 修理廠、物資公司領(lǐng)出來(lái)的材料必須質(zhì)量確 保，以達(dá)到很好的維修效

3、果。 目前，我處督促修理廠、物資處制定了車輛維修、物資供應(yīng)質(zhì)量、服務(wù)承諾，以及違諾 投訴的處理流程，并從2012年開始對(duì)物資供應(yīng)部門管理模式進(jìn)行了調(diào)整，從而確保配件 供應(yīng)質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)性。 結(jié)算中心 主 任 徐慶國(guó) 93 四公司 書 記 黃鶴文 機(jī)務(wù)處 邵 濤 94 四公司 駕駛員 高福萍 機(jī)務(wù)處 邵 濤 95 四公司 駕駛員 龔署明 機(jī)務(wù)處 邵 濤 96 四公司 機(jī)務(wù)員 劉建榮 機(jī)務(wù)處回復(fù)：目前，我處督促修理廠、物資處制定了車輛維修、物資供應(yīng)質(zhì)量、服務(wù)承 諾，以及違諾投訴的處理流程，并從2012年開始對(duì)物資供應(yīng)部門管理模式進(jìn)行了調(diào)整， 從而確保配件供應(yīng)質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)性。 金龍車后尾燈罩無(wú)配件

4、，更換總成費(fèi)用很高， 物資處回復(fù)：1、物資處以廈門金龍客車廠聯(lián)系，廈門金龍客車廠不提供金龍車燈罩配 物資公司應(yīng)配備該配件。 件，尾燈罩與底座是一體的不可分。如確實(shí)需要配件廈門金龍客車廠只提供燈殼，價(jià)格 比金龍車燈罩總成少10元，考慮到安裝技術(shù)等問題，物資處暫采購(gòu)金龍車燈罩總成。2、 采購(gòu)員加強(qiáng)采購(gòu)力度，用心服務(wù)，降低企業(yè)成本，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作。3、我處已聯(lián)系 另外一生產(chǎn)廠家，價(jià)格比現(xiàn)在的燈具有比較大的優(yōu)勢(shì)。 機(jī)務(wù)處回復(fù)：目前，我處督促修理廠、物資處制定了車輛維修、物資供應(yīng)質(zhì)量、服務(wù)承 諾，以及違諾投訴的處理流程，并從2012年開始對(duì)物資供應(yīng)部門管理模式進(jìn)行了調(diào)整， 從而確保配件供應(yīng)質(zhì)量和供應(yīng)

5、及時(shí)性。 226路、258路在順暢修理廠修車，要求其能夠 物資處回復(fù)：1、嚴(yán)格執(zhí)行物資材料采購(gòu)制度，在物資采購(gòu)上做到維護(hù)企業(yè)利益，確保車 及時(shí)把修車材料配齊，不能因缺材料影響正常 輛的正常營(yíng)運(yùn)和安全行駛。2、在使用的過程中，有不到質(zhì)保時(shí)間的物資，庫(kù)房更換后， 的班次發(fā)放。 由采購(gòu)員負(fù)責(zé)退還。沒用完的物資進(jìn)行封存，交機(jī)務(wù)處質(zhì)檢部門對(duì)該物資進(jìn)行監(jiān)別，同 時(shí)對(duì)同批物資裝車使用的進(jìn)行跟蹤。3、做好物資供應(yīng)工作，嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，收集駕駛員 使用情況反饋給總公司或供應(yīng)商，對(duì)駕駛員反映強(qiáng)烈產(chǎn)品將更換廠家。4、加強(qiáng)與供應(yīng)商 的聯(lián)系，需要供應(yīng)商在材料使用及安裝等技術(shù)上給予指導(dǎo)。 修理材料問題，剎車總泵更換后經(jīng)常壞

6、。 紅谷客運(yùn)配套中心加油站經(jīng)常停電，導(dǎo)致車輛 加不到油，駕駛員只有繞行到六公司昌北停車 場(chǎng)加油，增大勞動(dòng)強(qiáng)度不說，還常導(dǎo)致誤班、 增加空駛公里，建議總公司為加油站增配發(fā)電 機(jī)或修理廠發(fā)電時(shí)為油站送電。 針對(duì)代表反映的加油問題，目前我司正在于南昌中石化公司進(jìn)行合作，成立相應(yīng)的公司 石油站的油要過濾沉淀后再注入油箱，這樣可 對(duì)我司現(xiàn)有加油網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行集并管理，待新公司正式投入運(yùn)行后，各線路可以在就近中石 以防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功效。 化加油點(diǎn)加油，從而解決加油點(diǎn)遠(yuǎn)、油料沉淀時(shí)間不足等方面的問題。同時(shí)正在調(diào)研使 用小蘭加油站，提高昌南片區(qū)對(duì)車輛油料的加注能力。 為增收節(jié)支，能否在象湖、銀三角各

7、增設(shè)一個(gè) 加油點(diǎn)，讓兩地集中車輛就近加油；能否增加 江電加油罐的存儲(chǔ)容量，讓226、258路車輛就 近加油減少空駛油耗浪費(fèi)，同時(shí)減輕司機(jī)勞動(dòng) 強(qiáng)度。 目前我司正在加大對(duì)修復(fù)總成件的檢測(cè)設(shè)備和維修力量的投入，并將總成件整合到修理 一廠，提高總成修復(fù)的能力，縮短總成維修的時(shí)間。 機(jī)務(wù)處 物資處 邵 濤 97 四公司 駕駛員 董立斌 機(jī)務(wù)處 物資處 邵 濤 98 二公司 駕駛員 盛文軍 機(jī)務(wù)處 邵 濤 99 五公司 228/229路 駕駛員 龔 東 機(jī)務(wù)處 石油站 邵 濤 100 四公司 機(jī)務(wù)員 劉建榮 機(jī)務(wù)處 石油站 邵 濤 101 四公司 書記 黃鶴文 機(jī)務(wù)處 石油站 邵 濤 第 11 頁(yè)，共

8、14 頁(yè) 總公司第十一屆二次職工代表大會(huì)暨第十四屆二次工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)提案和建議的處理意見 六、員工待遇方面 序 號(hào) 單位 崗位 姓名 提案和建議 處理意見 承辦 責(zé)任單位 承辦 配合單位 分管 領(lǐng)導(dǎo) 102 石油站 總公司機(jī)關(guān)實(shí)行工齡津貼已有較長(zhǎng)時(shí)間，但其 他單位均未實(shí)行，是否盡快在各單位實(shí)行工齡 陳寶榮等 津貼。實(shí)行工齡津貼能鼓勵(lì)員工安心工作，服 總公司正在對(duì)該問題進(jìn)行調(diào)研，待實(shí)行調(diào)研后明年實(shí)施。 務(wù)公交企業(yè)，體現(xiàn)關(guān)心老職工，對(duì)促進(jìn)員工隊(duì) 伍穩(wěn)定都具有重大意義。 1、修理工工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，建議與一線駕駛 員待遇應(yīng)一視同仁，防止修理工流失。2、修 理廠漆工屬有毒有害工種，現(xiàn)在他們提出建 議，

9、希望總公司考慮將他們的退休年齡比一般 職工提前。同時(shí)反映目前漆工的營(yíng)養(yǎng)津貼偏 低，每月只有12元錢，建議總公司應(yīng)予以調(diào)整 。 1、駕駛員作為一線員工，是我司主要營(yíng)運(yùn)收入創(chuàng)造者，收入仍需將向一線員工傾斜。目 前修理工待遇是按照修理技術(shù)、工作質(zhì)量計(jì)發(fā)，總公司將針對(duì)修理工制定新的薪酬方 案，計(jì)劃在修理工間進(jìn)行修理技術(shù)等級(jí)和星級(jí)服務(wù)質(zhì)量評(píng)定，以技術(shù)等級(jí)和服務(wù)津貼的 形式考核發(fā)放，以調(diào)動(dòng)修理工的積極性。為防止修理工的流失：（1）加強(qiáng)班組建設(shè)，進(jìn) 行思想教育，改善工作環(huán)境。（2）工資待遇分配拉開檔次，向技術(shù)好、服務(wù)好的員工傾 斜。2、職工提前退休屬于國(guó)家政策，公司無(wú)權(quán)批準(zhǔn)。對(duì)漆工的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，修理廠可以

10、在成本預(yù)算計(jì)劃內(nèi)自行調(diào)整漆工的營(yíng)養(yǎng)津貼。 勞人處 錢建昌 103 順暢公司 支部書記 徐躍康 勞人處 機(jī)務(wù)處 錢建昌 104 一公司 書記 宗 華 建議在薪酬分配體系上要適當(dāng)參考公司的大小 營(yíng)運(yùn)公司中干的薪酬包括基薪和績(jī)效獎(jiǎng)兩部分，其中基薪部分都是一樣的，這體現(xiàn)了公 以及管理人數(shù)的多少。公司大、人多必定勞動(dòng) 開，績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)考慮到車輛數(shù)和公司規(guī)模等相關(guān)因素，而體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)效果。 強(qiáng)度大。 總公司已在今年初頒布了市公交發(fā)字【2012】1號(hào)文（關(guān)于下發(fā)執(zhí)行職工補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn) 提出癌癥病人后期治療費(fèi)用較高，承擔(dān)不起， 補(bǔ)助管理暫行辦法的通知），結(jié)合政府有關(guān)醫(yī)療保險(xiǎn)政策和企業(yè)實(shí)際，制定了職工 是否可以建立相關(guān)補(bǔ)

11、助機(jī)制給予幫助。 補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)補(bǔ)助管理暫行辦法，辦法自企業(yè)參加南昌市城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)之日 起執(zhí)行。 現(xiàn)調(diào)度員已由技術(shù)管理中心集中管理逐步調(diào)整至各運(yùn)營(yíng)公司管理，目前已調(diào)整的公司均 安排了交通車負(fù)責(zé)接送調(diào)度員上下班。我處也將督促各運(yùn)營(yíng)公司安排好調(diào)度員上下班的 交通工作，保障調(diào)度工作的正常開展。 勞人處 錢建昌 105 一公司 駕駛員 韓 惠 勞人處 錢建昌 106 技術(shù)管理中心 調(diào)度 黃美麗 建議解決早班調(diào)度的出行交通車問題。 運(yùn)調(diào)處 白振東 107 機(jī)關(guān)勞人處 處長(zhǎng) 羅曉保 就如何提高職工的綜合素質(zhì)方面采取相應(yīng)對(duì) 策：建立立足崗位成才機(jī)制，形成員工職業(yè)發(fā) 展規(guī)劃；建立駕駛員淘汰機(jī)制，當(dāng)前駕駛

12、員進(jìn) 入關(guān)比較嚴(yán)，對(duì)現(xiàn)有駕駛員素質(zhì)進(jìn)行提升，對(duì) 不符合條件的或嚴(yán)重影響企業(yè)形象的，均可淘 汰。 職工工資分配檔次差距不大，影響有能力、有 技術(shù)的員工工作積極性，有必要對(duì)現(xiàn)有激勵(lì)機(jī) 制進(jìn)行完善調(diào)整，傾向一些有能力、有技術(shù)的 崗位以及工作量較大、一崗多職的工種，拉大 差距，體現(xiàn)勞動(dòng)差異。 108 機(jī)關(guān)勞人處 處長(zhǎng) 羅曉保 總公司2012年人力資源工作將重點(diǎn)放在崗位成才和建立選人用人機(jī)制上。2011年我司進(jìn) 行了全員培訓(xùn)、專升本等多種員工培訓(xùn)渠道，提高了員工綜合素質(zhì)，但培訓(xùn)效果并不顯 著。總公司將研究建立崗位成才機(jī)制、公開選拔人才的平臺(tái)，使得員工在工作崗位上不 斷走向成功。我司員工多，去年收入大幅提

13、高，吸引了大批駕駛員報(bào)聘，我司已提高駕 駛員招聘條件，今后還將研究制定駕駛員淘汰機(jī)制，把不符合條件的或嚴(yán)重影響企業(yè)形 象的不合格駕駛員淘汰。目前我司將向文化程度、崗位技能、職稱等高素質(zhì)員工傾斜的 薪酬結(jié)構(gòu)機(jī)制，以調(diào)動(dòng)員工不斷提高自身素質(zhì)的自覺性，同時(shí)研究制定長(zhǎng)效考核管理機(jī) 制，以調(diào)動(dòng)員工工作的主動(dòng)性和積極性。 勞人處 錢建昌 勞人處 錢建昌 七、培訓(xùn)教育方面 序 號(hào) 單位 崗位 姓名 提案和建議 處理意見 承辦 責(zé)任單位 承辦 配合單位 分管 領(lǐng)導(dǎo) 109 總公司 副總經(jīng)理 談建華 近幾年，我司加大了人才引進(jìn)力度，截止目前已引進(jìn)各類專業(yè)技術(shù)人才近100名，但由于 企業(yè)人才需求更加迫切，特別是專

14、業(yè)人才的需 企業(yè)之前較長(zhǎng)時(shí)間未引進(jìn)或引進(jìn)人才少，造成仍有一些崗位（如機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、工程建設(shè) 求（如機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、工程建設(shè)等人才），大力 等崗位）人才匱乏，今年我司將繼續(xù)引進(jìn)一批專業(yè)技術(shù)人才。我司將研究建立崗位資格 招聘、引進(jìn)、培訓(xùn)，建立崗位資格技術(shù)認(rèn)證制 基數(shù)認(rèn)證制度，引導(dǎo)現(xiàn)有專業(yè)人才考取專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證，不斷完善人才管理培養(yǎng)機(jī)制 度，做到人盡其才。 。 總公司2012年人力資源工作將重點(diǎn)放在崗位成才和建立選人用人機(jī)制上。2011年我司進(jìn) 行了全員培訓(xùn)、專升本等多種員工培訓(xùn)渠道，提高了員工綜合素質(zhì)?？偣緦⒀芯拷?崗位成才機(jī)制、公開選拔人才的平臺(tái)，使得員工在工作崗位上不斷走向成功。我司員工 繼續(xù)

15、提高駕駛員的入口關(guān)，形成一個(gè)優(yōu)勝劣汰 多，去年收入大幅提高，吸引了大批駕駛員報(bào)聘，我司已提高駕駛員招聘條件，今后還 的機(jī)制。 將研究制定駕駛員淘汰機(jī)制，把不符合條件的或嚴(yán)重影響企業(yè)形象的不合格駕駛員淘汰 。目前我司將向文化程度、崗位技能、職稱等高素質(zhì)員工傾斜的薪酬結(jié)構(gòu)機(jī)制，以調(diào)動(dòng) 員工不斷提高自身素質(zhì)的自覺性，同時(shí)研究制定長(zhǎng)效考核管理機(jī)制，以調(diào)動(dòng)員工工作的 主動(dòng)性和積極性。 第 12 頁(yè)，共 14 頁(yè) 勞人處 錢建昌 110 二公司 書記 張為平 勞人處 技校 錢建昌 邵 濤 總公司第十一屆二次職工代表大會(huì)暨第十四屆二次工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)提案和建議的處理意見 序 號(hào) 單位 崗位 姓名 提案和建議

16、 處理意見 承辦 責(zé)任單位 承辦 配合單位 分管 領(lǐng)導(dǎo) 111 二公司 機(jī)務(wù)員 熊立云 2012年員工培訓(xùn)方案已將新型車輛維修培訓(xùn)列入計(jì)劃中，將結(jié)合新型車輛特點(diǎn)有針對(duì)性 地開展機(jī)電一體化、汽車空調(diào)、高性能公交車等方面的集中脫產(chǎn)培訓(xùn)，還將選拔修理廠 隨著車輛的更新，維修水平低跟不上節(jié)奏，是 相關(guān)維修技術(shù)人員到客車廠家進(jìn)行專項(xiàng)進(jìn)修車輛維修新技術(shù)知識(shí)和維修操作。具體由機(jī) 否加強(qiáng)修理工的培養(yǎng) 務(wù)處牽頭廠家實(shí)施培訓(xùn)安排。今年我司已制定修理工招聘計(jì)劃，還將選送現(xiàn)有修理工到 大專院校進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)，以提高修理廠的整體維修技術(shù)水平，促進(jìn)修理廠更好更快的發(fā) 展。 公交是服務(wù)窗口行業(yè)，面對(duì)的乘客來(lái)自五湖四 海，總公

17、司一直以來(lái)就要求駕乘人員必須做到 普通話服務(wù)，但由于前些年員工待遇偏低，駕 駛員缺員嚴(yán)重，導(dǎo)致駕駛員入口關(guān)有所放松， 很多駕駛員來(lái)自周邊農(nóng)村，文化程度和基本素 質(zhì)偏低，有些甚至更本不會(huì)說普通話，給服務(wù) 工作帶來(lái)一定影響，為此建議在營(yíng)運(yùn)公司加強(qiáng) 對(duì)現(xiàn)有人員進(jìn)行普通話培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，總公司 應(yīng)對(duì)新聘人員普通話基本運(yùn)用作為招聘條件之 一，把好駕駛員入口關(guān)，同時(shí)將普通話培訓(xùn)列 入職工技校崗前培訓(xùn)內(nèi)容。 勞人處 機(jī)務(wù)處 錢建昌 邵 濤 112 五公司 支部書記 朱謹(jǐn)之 近年員工收入調(diào)整較快，吸引了不少駕駛員進(jìn)司工作，但目前我司駕駛員仍缺員較大。 為提高新近駕駛員入口關(guān)，今年總公司已經(jīng)提高駕駛員報(bào)聘錄用條件

18、（在精品線駕駛員 培訓(xùn)中增加了普通話培訓(xùn)內(nèi)容），今后將對(duì)新入職駕駛員組織專項(xiàng)普通話培訓(xùn)活動(dòng)，同 時(shí)各基層單位在自己的培訓(xùn)內(nèi)容中穿插安排普通話培訓(xùn)，并定期開展普通話演講等預(yù)提 高駕駛員普通話水平。 勞人處 職工技校 錢建昌 113 修理一廠 廠長(zhǎng) 龔昊康 隨著車輛不斷地更新?lián)Q代，修理廠需要機(jī)電一 體化綜合型高級(jí)維修技工，建議總公司對(duì)綜合 型高素質(zhì)修理工進(jìn)行招聘培養(yǎng)，以提高新型車 的維修技術(shù)水平，促使修理廠更好更快的發(fā)展 。 2012年員工培訓(xùn)方案已將新型車輛維修培訓(xùn)列入計(jì)劃中，將結(jié)合新型車輛特點(diǎn)有針對(duì)性 地開展機(jī)電一體化、汽車空調(diào)、高性能公交車等方面的集中脫產(chǎn)培訓(xùn)，還將選拔修理廠 相關(guān)維修技術(shù)人

19、員到客車廠家進(jìn)行專項(xiàng)進(jìn)修車輛維修新技術(shù)知識(shí)和維修操作。具體由機(jī) 務(wù)處牽頭廠家實(shí)施培訓(xùn)安排。今年我司已制定修理工招聘計(jì)劃，還將選送現(xiàn)有修理工到 大專院校進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng)，以提高修理廠的整體維修技術(shù)水平，促進(jìn)修理廠更好更快的發(fā) 展。 勞人處 機(jī)務(wù)處 錢建昌 七、培訓(xùn)教育方面 序 號(hào) 單位 崗位 姓名 提案和建議 為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)一線駕駛員上崗的綜合素質(zhì) 把關(guān)，強(qiáng)化與各營(yíng)運(yùn)單位的溝通，職工技校擬 將學(xué)員檔案分為文字檔與電子檔，文字檔由接 收單位予以保管。因此，建議勞人處牽頭，制 訂檔案交接手續(xù)，完善檔案流程；為加強(qiáng)駕駛 員的選聘工作質(zhì)量，達(dá)到好中擇優(yōu)的目的，建 議由勞人處參與駕駛員的面試工作。 建議總公

20、司多開展服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)。 如今場(chǎng)站建設(shè)已具規(guī)模，尤其修理場(chǎng)地。機(jī)動(dòng) 車輛維修質(zhì)量關(guān)乎千家萬(wàn)戶生命財(cái)產(chǎn)安全、關(guān) 系到社會(huì)和諧、政治穩(wěn)定，因此建立專業(yè)技術(shù) 人才隊(duì)伍，培養(yǎng)建設(shè)機(jī)制十分重要。建議： （1）要加快加大對(duì)大專院校畢業(yè)維修人員的 引進(jìn)，同時(shí)對(duì)熟練維修人員送出去培訓(xùn)進(jìn)行大 專或中專、中技培訓(xùn)學(xué)習(xí)。（2）讓玉柴和錫 柴維修人員一起參加，交叉培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)資源共 享，減少壞修頻率，減少浪費(fèi)；（3）、建議 總公司從修理工隊(duì)伍選拔技術(shù)好、悟性強(qiáng)的優(yōu) 秀人員進(jìn)入質(zhì)檢隊(duì)伍，充實(shí)力量，保持傳統(tǒng)和 技術(shù)。 修理工或駕駛員都必須在上崗前進(jìn)行上崗培 訓(xùn)，考核合格后才能夠上崗。 處理意見 承辦 責(zé)任單位 承辦 配合單位

21、 分管 領(lǐng)導(dǎo) 114 職工技校 校長(zhǎng) 黃 勇 該建議很好，員工在進(jìn)入公司的第一步就是要建立個(gè)人檔案，因?yàn)闄n案詳細(xì)記載了員工 的基本信息、日后工作經(jīng)歷和工作表現(xiàn)，方便單位對(duì)員工全方面的掌握，為我司用人提 供重要信息?？偣緞谌颂帉⒔⒁?guī)范的操作流程，并納入各單位的管理考核內(nèi)容。 勞人處 錢建昌 115 出租公司 書記 劉輝亮 今年服務(wù)稽查處將根據(jù)各營(yíng)運(yùn)線路現(xiàn)狀，針對(duì)存在的問題，開展一系列的服務(wù)競(jìng)賽活 動(dòng)，活動(dòng)經(jīng)費(fèi)總公司已列入預(yù)算。 服稽處 運(yùn)調(diào)處 工會(huì) 劉南生 116 修理二廠 書記 蔣建強(qiáng) 隨著新型車輛的增加，修理工的專業(yè)技能亟需得到提高。我司在2012年人才引進(jìn)方案中 計(jì)劃引進(jìn)一批專業(yè)維修人

22、員，而且在今年的員工培訓(xùn)方案中加大修理工的培訓(xùn)力度。今 后我司還會(huì)加大修理工的培訓(xùn)，提高修理廠專業(yè)技術(shù)，建立修理廠內(nèi)部質(zhì)檢隊(duì)伍。 勞人處 機(jī)務(wù)處 錢建昌 117 四公司 駕駛員 熊潤(rùn)根 我司已對(duì)新進(jìn)駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)經(jīng)考核合格后才能上崗，今年初也對(duì)分配到各修理廠 的機(jī)電學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，公司還將計(jì)劃對(duì)修理工招聘的學(xué)徒統(tǒng)一進(jìn)行崗前培 訓(xùn)。 勞人處 錢建昌 第 13 頁(yè)，共 14 頁(yè) 總公司第十一屆二次職工代表大會(huì)暨第十四屆二次工會(huì)會(huì)員代表大會(huì)提案和建議的處理意見 序 號(hào) 單位 崗位 姓名 提案和建議 處理意見 承辦 責(zé)任單位 承辦 配合單位 分管 領(lǐng)導(dǎo) 118 四公司 副隊(duì)長(zhǎng) 胡金華 建

23、議在企業(yè)員工培訓(xùn)中開展軍事訓(xùn)練項(xiàng)目（軍 事基本禮儀和三大步伐等簡(jiǎn)要訓(xùn)練），穿插企 我司在去年對(duì)引進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行過類似訓(xùn)練（拓展訓(xùn)練）。建議基層單位可以在自主培訓(xùn) 業(yè)規(guī)章制度和企業(yè)文化，教學(xué)內(nèi)容適當(dāng)在員工 中適當(dāng)安排穿插類似訓(xùn)練項(xiàng)目，以規(guī)范駕駛員行為舉止和紀(jì)律性。 中開展“軍事化”訓(xùn)練，以規(guī)范駕駛員的行為 舉止及遵章守紀(jì)。 勞人處 錢建昌 八、內(nèi)保治安方面 119 四公司 經(jīng)理 殷 勇 建議設(shè)立見義勇為獎(jiǎng)勵(lì)基金或項(xiàng)目，提振正 氣，保護(hù)駕駛員的合法權(quán)益。 目前總公司未設(shè)立見義勇為獎(jiǎng)勵(lì)基金，只有針對(duì)駕乘人員在工作中因按章辦事受到委屈 等情況設(shè)立風(fēng)格獎(jiǎng)。建議黨辦對(duì)設(shè)立見義勇為獎(jiǎng)勵(lì)基金或項(xiàng)目情況進(jìn)行調(diào)研。 因八一橋停車泊位少,停放車輛屬二、三、五、六