00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流--第六章配送組織與管理

1、第六章第六章 配送組織與管理配送組織與管理重難點(diǎn)重難點(diǎn)l重點(diǎn)：配送的概念及對(duì)電子商務(wù)的意義和作用；配送區(qū)域的確定；配送模式的選擇；共同配送的概念及種類；配送中心的概念、作用及功能活動(dòng)；配送中心數(shù)量確定及選址應(yīng)考慮的主要因素；配送中心作業(yè)流程及工作步驟。l難點(diǎn)：商品配裝方案的確定；“車輛安排程序方法” 第一節(jié)第一節(jié) 配送的概念及意義配送的概念及意義l一、配送的概念與特點(diǎn)l 配送是指配送是指“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地

2、點(diǎn)的物流活動(dòng)活動(dòng)?！?配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別l第一，配送不是單純地進(jìn)行貨物運(yùn)輸或輸送。在向顧客送貨之前要進(jìn)行貨物儲(chǔ)存、包裝、加工、分揀、配l貨，因此配送幾乎包括了所有的物流活動(dòng)要素，是物流的一個(gè)縮影或在某一范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的集中體現(xiàn)，比單l純的運(yùn)輸要復(fù)雜得多。l l第二，配送中的送貨僅指從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客之間的貨物配送，在整個(gè)物流過程的貨物運(yùn)輸中是處于“終端運(yùn)l輸”的地位。比如某工廠通過配送中心向顧客交貨時(shí)，工廠至配送中心之間的貨物輸送稱為運(yùn)輸，而從配送中心至顧客之間的貨物輸送稱為配送。l l第三，由于配送運(yùn)輸?shù)木嚯x短、批量小、品種多、時(shí)間性強(qiáng)，因而送貨運(yùn)輸時(shí)所采用的主要運(yùn)輸工具

3、是汽車，與一l般的貨物運(yùn)輸相比，其運(yùn)輸方式。運(yùn)輸工具比較單一。配送的特點(diǎn)配送的特點(diǎn)l配送是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的送貨形式l配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合l（配是送的前提和條件，送是配的實(shí)現(xiàn)和完成）l配送是一種門到門的服務(wù)形式配送的種類和方式配送的種類和方式l按配送組織者分類按配送組織者分類l配送中心配送l倉庫配送l生產(chǎn)企業(yè)配送l商店配送配送的種類和方式配送的種類和方式l按配送組織形式分類按配送組織形式分類l獨(dú)立配送l集團(tuán)配送l共同配送配送的種類和方式配送的種類和方式l按配送商品的類型分類按配送商品的類型分類l單（少）品種、大批量配送l多品種、少批量配送l成套配套配送配送的種類和方式配

4、送的種類和方式l按配送的時(shí)間和數(shù)量配送按配送的時(shí)間和數(shù)量配送l定時(shí)配送l定量配送l定時(shí)定量配送l定時(shí)定路線配送l即時(shí)配送配送對(duì)電子商務(wù)的重要意義配送對(duì)電子商務(wù)的重要意義l配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證l配送是電子商務(wù)發(fā)展的制約因素第二節(jié)第二節(jié) 提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑和技術(shù)手段提高配送經(jīng)濟(jì)效益的途徑和技術(shù)手段l一、合理選擇送貨方式，確定配送區(qū)域l配送與直送是兩種不同的送貨方式。不同種類、不同批量的貨物各有其適用的送貨方式。配送和直送都有各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。配送合理化應(yīng)首先選擇合理的送貨方式，正確地劃分配送的區(qū)域。l 一、合理選擇送貨方式，確定配一、合理選擇送貨方式，確定配送區(qū)域送區(qū)域l配送和直送方式的

5、選擇依據(jù)是以降低物流費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于不同種類不同批量的商品，可以通過分別測定其配送和直送成本的方法，找到兩種送貨方式的成本分歧點(diǎn)，作為劃分兩種送貨方式的分界線，確定適宜的送貨方式，對(duì)于在不同位置和不同距離區(qū)段的用戶來說，其送貨方式的選擇應(yīng)通過確定配送與直送的成本分歧點(diǎn)，劃分配送與直送的區(qū)域的范圍。選擇適當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ竭x擇適當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ絣從事電子商務(wù)的企業(yè)自建配送中心，自己經(jīng)營配送業(yè)務(wù)l將配送業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流公司，實(shí)行配送業(yè)務(wù)外包l與專業(yè)物流公司進(jìn)行合作，采取單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包的配送模式l與其他企業(yè)合建配送中心，共同經(jīng)營配送業(yè)務(wù)三、實(shí)行計(jì)劃配送三、實(shí)行計(jì)劃配送l在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃

6、的隨時(shí)配送是降低配送效率和配送經(jīng)濟(jì)效益的主要因素。 要提高配送的效率，應(yīng)盡可能抑制配送量的波動(dòng)，使發(fā)貨量穩(wěn)定化，配送路線要標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)劃化。 四、開展共同配送四、開展共同配送l共同集貨型l共同送貨型l共同集送型五、合理設(shè)置配送中心五、合理設(shè)置配送中心第三節(jié)第三節(jié) 配送中心的規(guī)劃配送中心的規(guī)劃l配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求： l （1）主要為特定的用戶服務(wù)；l （2）配送功能健全；l （3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；l （4）輻射范圍?。籰 （5）多品種、小批量；l （6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔。配送中心發(fā)揮的作用配送中心發(fā)揮的作用l減少交易的次數(shù)和流通環(huán)節(jié)l可產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)l能減

7、少客戶的庫存，提高庫存保證程度l能有效控制商品質(zhì)量配送中心的功能活動(dòng)配送中心的功能活動(dòng)l進(jìn)貨l儲(chǔ)存l揀選l流通加工l分揀l配送、送貨l信息處理配送中心的類型配送中心的類型l 1、按配送中心的性質(zhì)分類、按配送中心的性質(zhì)分類l（1）自有型配送中心。自有型配送中心是由企業(yè)自己投資建立，自行使用和管理的配送中心。此種配送中心一般只為本企業(yè)服務(wù)。l（2）合作型配送中心。合作型配送中心是由幾家企業(yè)共同投資建立，共同使用和管理的配送中心。l（3）公用型配送中心。公用型配送中心是一種獨(dú)立經(jīng)營，專業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)型的配送中心。此種配送中心面向社會(huì)所有的客戶，提供所需的配送服務(wù)，并相應(yīng)地收取各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用。這樣的配

8、送中心規(guī)模較大，設(shè)施設(shè)備齊全，提供的配送服務(wù)比較完善，配送成本較低，是配送中心的主要形式。l（4）合同制配送中心。合同制配送中心與公用型配送中心不同，它是通過簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)（客戶）提供長期的服務(wù)，而不是為所有的客戶服務(wù)。這種配送中心有由公用型配送中心來進(jìn)行管理的，也有自行進(jìn)行管理的。配送中心的類型配送中心的類型l2按經(jīng)營主體分類按經(jīng)營主體分類l（1）生產(chǎn)制造商配送中心。）生產(chǎn)制造商配送中心。l 這種配送中心是為工廠生產(chǎn)服務(wù)的，包括原材料、零部件的供應(yīng)，在制品的流轉(zhuǎn)，產(chǎn)成品的銷售等，屬于原材料供應(yīng)和在制品轉(zhuǎn)運(yùn)的配送中心，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)物流起著控制、調(diào)節(jié)和平衡的作用。這種配送中心和一般的

9、商品配送中心相似，但是其貨物的品種相對(duì)比較單一。l（2）營業(yè)性倉庫配送中心）營業(yè)性倉庫配送中心。l 這種配送中心是在原來營業(yè)性倉庫的基礎(chǔ)上形成發(fā)展起來的，獨(dú)立經(jīng)營的配送中心。這種配送中心規(guī)模比較大，處理的商品品種也比較多，其業(yè)務(wù)收入主要來源于向顧客收取的保管費(fèi)、配送費(fèi)及其他的服務(wù)費(fèi)。l（3）商業(yè)配送中心。）商業(yè)配送中心。l 商業(yè)配送中心是專門為商品流通中的批發(fā)、零售、連鎖店，超級(jí)市場等提供配送服務(wù)的配送中心。這種配送中心的業(yè)務(wù)范圍相對(duì)比較穩(wěn)定，商品品種比較多，配送業(yè)務(wù)也比較復(fù)雜。此類配送中心既有獨(dú)立經(jīng)營的公用型配送中心，也有經(jīng)營規(guī)模較大的企業(yè)自己建立的配送中心。配送中心的類型配送中心的類型l按

10、配送中心的功能分類按配送中心的功能分類l(1)儲(chǔ)存型配送中心。l 儲(chǔ)存型配送中心是以儲(chǔ)存業(yè)務(wù)為主的配送中心，此種配送中心庫存量大，品種單一，儲(chǔ)存時(shí)間較長，配送作業(yè)比較簡單，儲(chǔ)存設(shè)施的規(guī)模大。l（2）流通型配送中心。l 流通型配送中心沒有大量、長期的儲(chǔ)存功能，一般多以暫存或隨進(jìn)隨出的形式進(jìn)行配貨。這種配送中心商品周轉(zhuǎn)速度快，處理的商品品種多，配送作業(yè)比較復(fù)雜，理貨。配貨場所所占比重較大。l（3）加工型配送中心。l 加工型配送中心是以流通加工為主要業(yè)務(wù)的配送中心。此種配送中心一般按少品種或單一品種大批量進(jìn)貨，然后根據(jù)顧客的要求進(jìn)行各種流通加工作業(yè)，如實(shí)行定量化小包裝，商品分類分級(jí)、切割、刷標(biāo)記，貼

11、標(biāo)簽等等，再按顧客的要求配送。配送中心的類型配送中心的類型l按作業(yè)內(nèi)容分類按作業(yè)內(nèi)容分類 l1專業(yè)配送中心專業(yè)配送中心l 專業(yè)配送中心是專門為某種行業(yè)服務(wù)的配送中心，如食品配送中心、紡織品配迭中心等。l2集約化配送中心集約化配送中心l 集約化配送中心是指不僅僅提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，而且還能夠提供各種能提高商品附加值的流通加工服務(wù)和按客戶的需要提供的其他服務(wù)，在配送功能上能夠高度集成的配送中心。此種配送中心規(guī)模較大，處理商品種類多，服務(wù)范圍廣。公用型配送中心一般多是集約型配送中心。配送中心規(guī)劃的內(nèi)容配送中心規(guī)劃的內(nèi)容l 配送中心的規(guī)劃是指在一個(gè)城市或在一個(gè)省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮配送中心網(wǎng)點(diǎn)的分布

12、，準(zhǔn)確地確定配送中心的規(guī)模和數(shù)量，合理地選擇配送中心的設(shè)置地點(diǎn)及其內(nèi)部設(shè)施的配置。一、確定配送中心的數(shù)量一、確定配送中心的數(shù)量l單個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模l物流費(fèi)用l配送服務(wù)水平配送中心選址配送中心選址l貨物分布和數(shù)量l運(yùn)輸條件l用地條件l水、電供應(yīng)條件l工程技術(shù)條件（地質(zhì)、水文、氣象、地形）配送中心選址方法配送中心選址方法l重心法l坐標(biāo)分析法l重心法算例：重心法算例：l假設(shè)在市區(qū)建一配送中心，給位于東、西、南、北、假設(shè)在市區(qū)建一配送中心，給位于東、西、南、北、中五區(qū)的商場配送，各商場的位置及配送量如表所示。中五區(qū)的商場配送，各商場的位置及配送量如表所示。用重心法求出配送中心的位置坐標(biāo)。用重心法求出配

13、送中心的位置坐標(biāo)。l例：例： 華聯(lián)萬家福超市要在某地建立一所地區(qū)級(jí)中央華聯(lián)萬家福超市要在某地建立一所地區(qū)級(jí)中央配送中心，要求該配送中心能夠覆蓋該地區(qū)五個(gè)連配送中心，要求該配送中心能夠覆蓋該地區(qū)五個(gè)連鎖分店，分店的坐標(biāo)及每月的銷售量數(shù)據(jù)如表所示，鎖分店，分店的坐標(biāo)及每月的銷售量數(shù)據(jù)如表所示，要求求出一個(gè)理論上的配送中心的位置。要求求出一個(gè)理論上的配送中心的位置。配送中心規(guī)模的確定配送中心規(guī)模的確定l確定配送中心規(guī)模的主要任務(wù)是根據(jù)配送業(yè)務(wù)的實(shí)際需要，計(jì)算所需要的配送中心的面積。影響配送中心規(guī)模的主要因素是通過配送中心進(jìn)行配送的商品種類、數(shù)量和周轉(zhuǎn)速度。確定配送中心規(guī)模時(shí)先根據(jù)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的需求量確定

14、總配送量，然后根據(jù)配送中心作業(yè)的需要，合理劃分各個(gè)作業(yè)區(qū)域，如儲(chǔ)存區(qū)、理貨區(qū)、作業(yè)通道和生產(chǎn)輔助區(qū)，并合理規(guī)劃各個(gè)區(qū)域所占的面積，經(jīng)過推算得出配送中心的總面積。 配送中心內(nèi)部設(shè)施的配置配送中心內(nèi)部設(shè)施的配置l配送中心建筑設(shè)施（收貨場所、驗(yàn)收?qǐng)鏊?、分類場所、保管場所、配貨發(fā)送場所等）l配送中心機(jī)械設(shè)備場所（符合商品的特性、適應(yīng)貨運(yùn)量的需要、適應(yīng)運(yùn)輸方式、適應(yīng)儲(chǔ)存條件）配送中心運(yùn)作組織配送中心運(yùn)作組織一、配送中心的作業(yè)流一、配送中心的作業(yè)流程及工作步驟程及工作步驟1.訂貨2.到貨接收3.驗(yàn)貨4.儲(chǔ)存5.訂單處理匯總l6.揀選l7.包裝/流通加工l8.分揀配貨l9.組配l10.發(fā)貨區(qū)暫存l11.裝車

15、l12送貨配送中心配送中心崗位設(shè)置崗位設(shè)置l采購或進(jìn)貨管理組l儲(chǔ)存管理組l流通加工組l配貨組l運(yùn)輸組l營業(yè)管理組或客戶服務(wù)組l財(cái)務(wù)管理組l退貨與壞貨管理組配送中心訂單處理配送中心訂單處理訂單檢查顧客信譽(yù)審查訂單集合、匯總打印訂單分揀清單出貨指示出庫財(cái)務(wù)記賬寄交發(fā)貨單發(fā)送并確認(rèn)送貨l配送中心庫存管理的目的l在滿足顧客服務(wù)需求的前提下,對(duì)企業(yè)庫存水平進(jìn)行控制,節(jié)約庫存成本l配送中心庫存管理的任務(wù)l提高庫存保證程度,快速供應(yīng)l盡可能地降低庫存費(fèi)用l配送中心庫存的數(shù)量和時(shí)間的影響因素配送中心庫存的數(shù)量和時(shí)間的影響因素（一）配送中心的位置與服務(wù)內(nèi)容（二）訂貨決策（三）配送中心各環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)與配合（四）運(yùn)

16、輸組織管理水平（五）信息系統(tǒng)的建立配送中心配送中心庫存管理庫存管理（一）配送與送貨l配貨技術(shù)l送貨組織l確定送貨路線的原則l穩(wěn)定送貨路線的方法（二）退貨處理配送中心送貨、退貨處理配送中心送貨、退貨處理配貨技術(shù)配貨技術(shù)l設(shè)貨物a配裝的件數(shù)為x，貨物b配裝的件數(shù)為y，在保證使貨車載重量和容積達(dá)到最大程度利用的前提下，可按下列方程組求出a、b兩種商品（貨物）的配裝件數(shù)。 x*a體+y*b體=v*90% x*a重+y*b重=k（說明：不同商品的尺寸組合不可能與車輛內(nèi)部尺寸完全相符，裝車時(shí)應(yīng)留有余地，比如說按車輛有效容積的90%配裝，而不要求達(dá)到100%） 某倉庫某次需運(yùn)輸水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體

17、積為某倉庫某次需運(yùn)輸水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為0.9m3/t，玻璃是玻璃是1.6 m3/t，計(jì)劃使用的車輛的載重量為，計(jì)劃使用的車輛的載重量為11t，車箱容積為，車箱容積為15 m3。試。試問如何裝載使車輛的載重能力和車箱容積都被充分利用？問如何裝載使車輛的載重能力和車箱容積都被充分利用？ 設(shè)水泥的載重量為設(shè)水泥的載重量為wa，玻璃的載重量為，玻璃的載重量為wb 其中，其中，v=15 m3 ， w=11t， ra=0.9 m3/t， rb=1.6 m3/t wa = v-wra 15-111.6 wb= 0.9-1.6t=3.71tra-rb=v-wrarb-ra=15-110.91.

18、6-0.9t= 7.29t1、配送線路的確定原則p配送線路：是指各送貨車輛向各個(gè)用戶送貨時(shí)所要經(jīng)過的線路。2022-1-1640n效益最高n成本最低n路程最短n噸公里數(shù)最小n準(zhǔn)確性最高n運(yùn)力利用最合理n勞動(dòng)消耗最低p配送線路的確定原則可以有多種選擇 ：2、確定配送線路的約束條件2022-1-1641l 滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求 l 滿足收貨人對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求 l 在允許通行的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行配送 l 各配送路線的貨物量不得超過車輛載重量的限制 l 在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi) paba a（客戶）b（客戶）(配送中心)p p a（客戶）b（客戶）(配送中心)bac運(yùn)行距

19、離為：2a+2b運(yùn)行距離為：a+b+c節(jié)約行程：節(jié)約行程：a + ba + bc c3、節(jié)約里程法的基本原理三角形兩邊之和大于第三邊2022-1-16434、節(jié)約里程法應(yīng)用案例p案例案例1：已知配送中心p0向5個(gè)用戶pj(j=1,2,3,4,5)配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與用戶的距離以及用戶之間的距離如下圖所示，配送中心有3臺(tái)2噸卡車和2臺(tái)4噸兩種車輛可供使用，不考慮配送的其他要求，利用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。2022-1-16444、節(jié)約里程法應(yīng)用案例(1.4)p0p2p3p4p5p1( 2.4 )( 0.9 )(1.7）(1.5 )101275124136812168。202

20、2-1-1645第一步：作運(yùn)輸里程表，列出配送中心到第一步：作運(yùn)輸里程表，列出配送中心到用戶及用戶間的最短距離。用戶及用戶間的最短距離。需求量p0p11.58p1p21.7812p2p30.96134p3p41.471595p4p52.41016181612p5p0p1p2p14p2110p3068p42005p52022-1-1646第二步：按節(jié)約里程公式求得相應(yīng)的節(jié)約里程數(shù)，作節(jié)約里程表。第三步：根據(jù)節(jié)約里程表，由大到小排列，作節(jié)約里程順序表。2022-1-1647序號(hào)路線節(jié)約里程1p2p3102p3p483p2p464p4p555p1p246p1p527p1p318p2p509p3p50

21、10p1p40第四步：根據(jù)節(jié)約里程排序表和配車約束條件（載重、容積、里程等），漸進(jìn)繪出配送線路。l從p2p3開始，載重量為1.7噸+0.9噸，根據(jù)題中給出的車輛條件，可繼續(xù)探求p3p4,此時(shí)載重總量為1.7噸+0.9噸+1.4噸，正好等于4噸，第一條線路至此可以確定為p0-p2-p3-p4-p0（或者相反方向p0-p4-p3-p2-p0)，用4噸車運(yùn)輸.l根據(jù)節(jié)約里程表繼續(xù)向下探求，序號(hào)3、4、5中所包含的配送點(diǎn)在第一條線路中已有（除了p1、p5)，從序號(hào)6開始繼續(xù)，原理同上，可得出第二條線路為p0-p1-p5-p0（或者相反方向p0-p5-p1-p0)，用4噸車運(yùn)輸.2022-1-1648第

22、五步：繪出配送線路圖。2022-1-1649p0p2p3p4p5p14噸車4噸車總路程為： p0p2+p2p3+p3p4+p4p0+p0p1+p1p5+p5p0=8+4+5+7+8+16+10=58（公里）原路程為：2（p0p1+p0p2+p0p3+p0p4+p0p5)=2 39=78(公里）節(jié)約里程數(shù)：78-58=20（公里） 思考：l如果題目中再加上“汽車一次巡回行走汽車一次巡回行走里程不能超過里程不能超過3030公里公里”的條件，題目答案會(huì)有如何的變化？2022-1-1650第一條線路總里程為：p0p2+p2p3+p3p4+p4p0=8+4+5+7=24（公里）符合要求。第二條線路的總里程為：p0p1+p1p5+p5p0=