A260200013MS斗輪堆取料機安裝調(diào)試說明

1、 DQL1000/1500·35型斗輪堆取料機 產(chǎn)品安裝、調(diào)試及使用說明書 編號: A260200013MSDQL1000/1500·35型斗輪堆取料機產(chǎn)品安裝、調(diào)試及使用說明書編號A260200013MS大連重工·起重集團有限公司2006年8月 第 50 頁 共49頁 大連重工·起重設計研究院 目錄 1用途2 2主要技術(shù)性能3 3結(jié)構(gòu)與工作原理54 運輸與保養(yǎng)135 安裝14 6 調(diào)試運轉(zhuǎn) 25 7 使用說明27 8 維護與保養(yǎng)36 9 故障與處理4310附件2 431用途1.1 DQL1000/1500·35型斗輪堆取料機，適用于港口、 大

2、中型火力發(fā)電廠和冶金企業(yè)等行業(yè)的散裝物料儲料場堆取物料用，是一種高效率、連續(xù)作業(yè)的大型裝卸設備。取料作業(yè)時斗輪轉(zhuǎn)動將物料挖起經(jīng)卸料裝置將物料卸到懸臂皮帶機上，懸臂皮帶機將物料送至中心漏斗，卸到尾車頭部緩沖裝置上。此時，尾車梁在低位，地面皮帶逆向來料方向?qū)⑷济核椭撩簜}。堆料作業(yè)時地面皮帶機的來料通過尾車漏斗轉(zhuǎn)卸到懸臂皮帶機上，經(jīng)過懸臂皮帶機將物料排放到料場中。此時，尾車梁在高位。料堆總高度13.5米，其中軌上高度12米，軌下高度1.5米，含垛底厚度150毫米。分4層取料，每層取料3.35米，每層物料由安裝在懸臂上的斗輪在水平面上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時挖取物料，當某一層一個單程取完后，機器就前進一步，懸臂向

3、相反的方向轉(zhuǎn)動開始新的同一層單程挖取過程。取料過程中還要不斷換層，換料堆操作。堆料方式共有3種，分別是定臂走行堆料；定點回轉(zhuǎn)堆料；鱗狀堆料。斗輪堆取料機的操作方式：手動操作方式和半自動操作方式。具體控制方式見電氣使用說明書。1.2 本產(chǎn)品適合在下列自然條件下使用：溫度范圍-3337，最大風力7級的露天環(huán)境。2主要技術(shù)性能2.1 生產(chǎn)能力額定取料能力1000t/h 額定堆料能力1500t/h2.2 操作物料物料種類 煤容重0.85t/m3最大粒度300mm2.3 料場料堆高度軌上12m；軌下1.5m2.4 斗輪裝置斗輪直徑f6.7m斗輪轉(zhuǎn)速5.9r/min額定斗容0.45m3 斗數(shù)8個2.5 懸

4、臂皮帶機型式雙向可逆帶寬1400mm帶速 3.45m/s槽角35° 2.6 俯仰裝置型式鋼絲繩俯仰俯仰速度(水平位置斗輪中心處) 4-5.5m/min俯仰范圍11°16°2.7 回轉(zhuǎn)裝置支承型式回轉(zhuǎn)大軸承支撐圓直徑 3550mm回轉(zhuǎn)半徑(至斗輪中心)35m回轉(zhuǎn)角度±110°回轉(zhuǎn)速度0.015-0.15r/min2.8 走行機構(gòu)軌道中心距8m 軸距9.25m走行速度(調(diào)車速度)30m/min； (工作速度)7m/min走行輪數(shù)24個最大輪壓250kN鋼軌50kg/m2.9 尾車型式 半爬式活動單尾車帶寬 1400mm2.10 電氣系統(tǒng)供電方式 電

5、纜卷筒 供電電源 AC 6000V、50Hz裝機容量 400kw2.11 外形尺寸(長×寬×高) 71.8m×24m×12.25m2.12 設備總重 469 t3 結(jié)構(gòu)及工作原理DQL1000/1500·35型斗輪堆取料機的機械部分由以下幾個部分組成，即斗輪裝置、俯仰鋼結(jié)構(gòu)、懸臂皮帶機、回轉(zhuǎn)裝置、門座架裝置、俯仰驅(qū)動裝置、尾車、走行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)、司機室、配電室、變壓器室、潤滑系統(tǒng)等。 3.1 斗輪裝置 斗輪裝置安裝于懸臂梁的前端，隨懸臂梁一起俯仰和回轉(zhuǎn)，以此來挖取不同高度和角度的物料。 斗輪裝置主要有斗輪體、料斗、圓弧擋料板、受料槽、斗輪軸

6、、軸承座、液壓驅(qū)動裝置等組成。本機斗輪裝置采用無格式斗輪體，它具有自重輕，允許圓周速度大等優(yōu)點。斗輪直徑6.7米,斗輪體上分布8個料斗，每個料斗的斗容0.45m3，斗輪體與懸臂梁中心線成80，采用長軸的傳動方式。料斗用銷軸與斗輪體連接，便于更換。料斗斗齒可拆卸，斗唇焊有高錳耐磨材料。斗輪由低速大扭矩液壓馬達（型號CB560）驅(qū)動。液壓馬達的動力站設置在懸臂梁的后部（靠近懸臂梁鉸軸處）平臺上，馬達的扭力臂支座支承在懸臂梁上。關(guān)于液壓馬達及液壓站詳見瑞典赫格隆提供的技術(shù)文件。斗輪體安裝在由兩個軸承座支承的斗輪軸上，斗輪軸與斗輪體采用收縮套連接，斗輪軸與液壓馬達采用花鍵連接，斗輪料斗的斗容是按最大取

7、料能力1200噸/小時設計的。料斗的兩側(cè)及尾部設有調(diào)整板，以調(diào)整料斗與圓弧擋料板之間的間隙(27mm)，以保證既不漏料，又不致卡阻。斗輪液壓管路設有電伴熱裝置，系統(tǒng)依靠自帶的溫度傳感器檢測環(huán)境的溫度，自動控制電加熱絲的起停，不需PLC參與控制。斗輪卸料裝置是由圓弧擋料板、卸料流槽組成。圓弧擋料板、卸料流槽下體裙板上的耐磨襯板材料為：Q345-B。襯板與溜槽用耐磨埋頭螺栓聯(lián)接，便于更換。圓弧擋料板設有調(diào)整與斗輪體間隙的螺桿。3.2 懸臂梁裝置懸臂梁是支持斗輪和懸臂皮帶機的部件，它是由兩片工字形斷面的主梁和水平桁架組成。工字形主梁為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，水平桁架采用槽鋼與角鋼組合成的焊接結(jié)構(gòu)。皮帶機的支撐

8、槽鋼焊在水平桁架上。為方便運輸在長度方向分為兩段，分段處采用高強度螺栓連接。懸臂梁前部為局部箱形的框架結(jié)構(gòu)，用以支承斗輪體，斗輪驅(qū)動裝置，卸料裝置的圓弧擋料板、卸料槽。懸臂梁尾部鉸點處采用滑動軸承支撐，并配有潤滑油嘴。懸臂梁的下部設置了懸臂防碰裝置。防碰裝置由鋼絲繩、調(diào)節(jié)螺栓、限位開關(guān)等組成。當懸臂梁在俯仰和回轉(zhuǎn)的過程中，觸及料堆或其它地面設施時，將首先使鋼絲繩帶動拉線開關(guān)動作，及時斷電，以防意外事故發(fā)生。懸臂梁上還裝有懸臂皮帶機中的改向滾筒、托輥組和各種皮帶機輔助零部件。懸臂梁（懸臂皮帶機兩側(cè)）設有走臺及欄桿。另外，在懸臂梁后部布置有斗輪液壓馬達驅(qū)動站。3.3 懸臂皮帶機懸臂皮帶機為雙向可逆

9、式，以滿足堆料和取料兩種工況的需要。堆料時，物料經(jīng)地面皮帶機，尾車皮帶機通過尾車漏斗轉(zhuǎn)載到懸臂皮帶上，懸臂皮帶機將物料輸送到貯料場。取料時，物料經(jīng)斗輪挖取，通過卸料槽轉(zhuǎn)載到懸臂皮帶上，懸臂皮帶機將物料運送到中心漏斗，通過尾車頭部的落料緩沖裝置使物料轉(zhuǎn)運到地面皮帶機上。懸臂皮帶機主要由驅(qū)動裝置、托輥組、改向滾筒組、重錘張緊裝置、漏斗等組成。為防止皮帶機跑偏，機上設有調(diào)心托輥組，同時設有皮帶跑偏限位器，以發(fā)出跑偏信號或停機。皮帶張緊裝置設于懸臂根部處，依靠重錘塊的重量調(diào)整皮帶的松緊，重錘式張緊具有自補償，張緊行程長，維護簡便等優(yōu)點。皮帶機的驅(qū)動裝置由一臺90kW，Y280M-4型電動機驅(qū)動。為改善

10、電動機起動性能，實現(xiàn)電機過載保護，在電機和減速機之間采用了液力偶合器聯(lián)接，減速機與驅(qū)動滾筒軸用收縮盤相連，驅(qū)動裝置架鉸接在回轉(zhuǎn)平臺的上平面上。為保證皮帶機在不同俯仰角度內(nèi)正常工作，懸臂鉸點處設置了過渡托輥裝置，使皮帶機圓滑過渡，提高皮帶的壽命和使用性能。主要漏斗均裝有襯板，以延長漏斗的使用壽命，在斗輪卸料槽及中心漏斗處，設置了緩沖托輥裝置，避免物料直接沖擊皮帶機，提高皮帶機托輥和皮帶的使用壽命。中心漏斗處設置物料堵塞報警器，堵料時發(fā)出信號，皮帶機系統(tǒng)停機。 在懸臂皮帶機兩側(cè)裝有事故拉線開關(guān)。它可在沿皮帶機兩側(cè)各處拉動。在緊急時刻此拉繩開關(guān)可立即關(guān)停皮帶機系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。 在懸臂皮帶機上裝有防跑偏開

11、關(guān)。當皮帶跑偏到一定程度時發(fā)出警報信號或停機。懸臂皮帶機設有帶速檢測裝置，當皮帶打滑時發(fā)出警報信號或停機。在懸臂皮帶機上裝有防止皮帶縱向撕裂開關(guān)。懸臂皮帶物料轉(zhuǎn)載系統(tǒng)是由斗輪卸料裝置、導料槽、上部漏斗、中心漏斗以及落料緩沖裝置組成。導料槽位于懸臂皮帶機驅(qū)動滾筒處。上部漏斗位于驅(qū)動滾筒后部回轉(zhuǎn)平臺上面。主要是將物料轉(zhuǎn)卸到中心漏斗中。上部漏斗的兩側(cè)壁各開有一個觀察門，以觀察和清理斗上部漏斗內(nèi)壁的積料。上部漏斗的前側(cè)壁裝有堵料開關(guān)，堵料開關(guān)發(fā)出信號，皮帶機系統(tǒng)應立即停機。在上部漏斗下部（中心漏斗上部），裝有防塵罩，可減少粉塵對回轉(zhuǎn)大軸承的侵蝕。中心漏斗坐落于門座架中的支撐梁上。它上接上部漏斗，下接落

12、料緩沖裝置。落料緩沖裝置位于尾車梁頭部。 3.4 俯仰裝置俯仰裝置是調(diào)整斗輪及懸臂梁工作位置的機構(gòu)，本機的俯仰裝置的俯仰范圍為上仰約+11 °，下俯約-16°，滿足堆取物料高度的要求。俯仰機構(gòu)主要由拉桿、平衡三角架、卷揚機、滑輪組、平衡臂、配重等零部件組成。拉桿、平衡三角架等承載構(gòu)件全部采用鋼板或鋼管的焊接結(jié)構(gòu)，保證足夠的強度和剛度。俯仰卷揚機采用雙繩雙聯(lián)卷筒的結(jié)構(gòu)型式，以達到安全運行的目的，即在卷揚機中一根鋼絲繩破斷后，另一根鋼絲繩仍可承受斗輪和懸臂梁等部件的全部載荷，以避免重大事故的發(fā)生。二根鋼絲繩的張力平衡機構(gòu)采用平衡臂，以達到鋼絲繩受力均勻的目的。卷揚機中設置了二個

13、制動器，其中一個延時制動，以緩沖俯仰機構(gòu)制動時的載荷沖擊，保證整個俯仰系統(tǒng)安全、平穩(wěn)、可靠的工作。3.5 回轉(zhuǎn)裝置回轉(zhuǎn)裝置主要是由回轉(zhuǎn)驅(qū)動和回轉(zhuǎn)支撐組成的，安裝在門座架與回轉(zhuǎn)平臺之間。本設備設有一套回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，布置在回轉(zhuǎn)平臺上?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動裝置采用德國卓輪公司的減速機。驅(qū)動裝置電動機功率15kW，安全聯(lián)軸器為同步型，是為保護電機、減速機及鋼結(jié)構(gòu)而設置的。當超載時安全聯(lián)軸器打滑。制動器采用外接式閘瓦式制動器。 回轉(zhuǎn)支承采用三排圓柱滾子大軸承（徐州ROTHE ERDE公司產(chǎn)品）的支承方式，其上與回轉(zhuǎn)平臺相連接，下與門座架相連接。 回轉(zhuǎn)角度范圍為±100°。在上述工作狀態(tài)超出其角度

14、范圍時限位開關(guān)動作，使回轉(zhuǎn)機構(gòu)停機，限位開關(guān)為二級限位保護。并設有主機走行高速調(diào)車時懸臂角度位置限位，使回轉(zhuǎn)角度在0°時方可高速開動主機走行裝置?；剞D(zhuǎn)裝置還設有回轉(zhuǎn)角度檢測裝置，將測得的電信號送入PLC，參與回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速及程序控制。3.6 回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)是整機可回轉(zhuǎn)部件的承載結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)的主體是由兩片L 形箱型梁組成，并配有適當?shù)臋M向聯(lián)接結(jié)構(gòu)，以保證其足夠的強度和剛度。為便于運輸，整個結(jié)構(gòu)分為上、下兩部分，中間用高強度螺栓連接。在下部回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)(即回轉(zhuǎn)平臺)上，裝有懸臂梁支承軸承，皮帶機驅(qū)動裝置，回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及中心漏斗等部件。在上部回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上，裝有俯仰驅(qū)動系統(tǒng)、平衡三角架等部分。司機

15、室和配電室裝于回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)的上部。整個鋼結(jié)構(gòu)配置了走臺、梯子，以通往司機室、配電室及各維修地點。3.7 走行機構(gòu)門座架由多個均衡梁及走行臺車支承在軌道上。本走行裝置為減少軌道高度變化對門座架受力狀態(tài)的影響，以及地面皮帶布置的需要，采用側(cè)三支點支承方式。同一條軌道上兩組臺車組成兩點支承，同另一條軌道的一組臺車形成三點支撐。主機走行裝置共布置24個走行輪， 12個主動輪，12個從動輪。驅(qū)動采用德國SEW公司的“三合一”單驅(qū)動方式，變頻調(diào)速,共有12套驅(qū)動裝置。一條軌道上布置16個輪，另一條軌道上布置8個輪。 走行裝置上與地面軌道端部分設有緩沖器和端部止擋器。緩沖器是由聚氨脂彈性體制成，走行裝置前后共

16、設有6個緩沖器。緩沖器可吸收由于走行裝置碰撞時產(chǎn)生的能量。但通常不允許發(fā)生碰撞，也不允許做任何碰撞試驗。 走行裝置還設有走行區(qū)間限位開關(guān)，軌道兩端處設有觸碰裝置，當限位開關(guān)碰地面觸碰裝置時切斷電機電源，使設備停機。為安全起見，走行終端限位為二級限位。 走行裝置還設有位置檢測裝置，可隨時檢測設備所在的位置并在司機室與中控室顯示，并將這一信號送入計算機參與自動控制。為減少測量的累積誤差，約每隔50m設一接近開關(guān)觸頭，隨時消除檢測誤差。走行裝置每一條軌道的臺車上設置一個夾軌器，夾軌器為常閉式，即堆取料機主機走行時，夾軌器立即打開，走行終止時，夾軌器立即夾緊。具有失電保護功能，夾軌器與走行驅(qū)動裝置連鎖

17、，夾軌器工作狀態(tài)可顯示在司機室內(nèi)。走行裝置每一條軌道的臺車上設置一個錨定器，用來錨固設備，抵抗55m/s 以上的大風。錨定器僅限于使用在設備的停放位置，即地面設有錨定器座的位置。錨定器與主機行走連鎖，錨定器工作時其銷板落下，并碰撞錨定器上的限位開關(guān)，使走行裝置不能開動。走行裝置兩端設有聲光報警蜂鳴器，當大車走行時發(fā)出聲光報警。 為滿足本機在堆取料過程中和整機調(diào)車過程中的不同需要，本機走行機構(gòu)采用二種速度，一種為工作速度，即7m/min;另一種為調(diào)車速度，即30m/min。 為防止事故發(fā)生，整機以高速調(diào)車速度行走時，懸臂必須沿軌道方向且斗輪高于地面皮帶機的安全高度。3.8 門座架裝置門座架主體為

18、重型焊接的環(huán)形箱型結(jié)構(gòu)，側(cè)三支點型式，三個支腿每個支腿下面各有一個由八組車輪組成的走行臺車組。同一條軌道上的兩個臺車組用連桿相連，用于加強兩支腿的剛性。門座架上部設有三排圓柱滾子大軸承和大齒圈，用于支承回轉(zhuǎn)平臺和回轉(zhuǎn)驅(qū)動。 每個支腿處備有更換行走輪和其它維修所用的千斤頂支座。在箱型結(jié)構(gòu)上留有人孔。門座架頂部設有環(huán)形人行通道，除機器安裝部件以外，通道踏面均為鋼格柵。從堆取料機道床至門座架頂?shù)奶葑釉O在門腿上，從地面皮帶機兩側(cè)門腿均可以上機。上機梯子為斜梯。在門座架的后部平臺鉸接有通往尾車的過道。3.9 尾車裝置 尾車是堆取料機堆料工況和折返取料工況必不可少的設備，尾車上還裝有變壓器室和動力、通訊電

19、纜卷筒等裝置。尾車前段梁可升降，由液壓缸驅(qū)動。尾車上布置有皮帶機各部件。尾車傾斜角度為15度，電纜卷筒本機的供電采用柔性電纜通過電纜卷筒上機，電纜卷筒設置在尾車的平臺上。電纜卷盤與走行驅(qū)動裝置聯(lián)鎖，有脫纜、過張力保護裝置和剩余三圈檢測保護灑水裝置 除塵裝置是消除粉塵，防止環(huán)境污染的重要措施。本機的除塵措施采用噴霧壓塵、降塵的方法。根據(jù)堆料、取料等不同的工藝流程分別在各揚塵點配置了噴嘴。機上配備了一個5m3的儲水箱及供水泵。地面應每隔一段距離設置一個供水點及快速接頭，以向水箱供水?？焖俳宇^選用消防用水帶接口KDD50、水箱和噴水泵站都安裝在尾車平臺上，液面控制器和電磁閥控制儲水箱的液面，噴水泵站

20、主要由電機、水泵、安全閥、截止閥等組成，截止閥的開閉，實現(xiàn)堆取作業(yè)撤水的換向。3.10 配電室配電室位于回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)的上部，兩側(cè)壁配有玻璃窗，室內(nèi)配有空調(diào)機，以保證室內(nèi)電氣元件工作的可靠性。3.11 司機室司機室安裝于回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)的上部，視野開闊，操作人員可俯視斗輪及懸臂的工作情況。司機室采用密閉式，四壁及頂棚、底板均裝有隔熱層，司機室內(nèi)設分體式空調(diào)機，給操作人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。操作采用觸摸屏，操作方便。3.12 潤滑及安全裝置3.12.1 本機的潤滑點采用分區(qū)域集中潤滑和單點潤滑相結(jié)合的方式。本機全部的減速機采用油池或油池與潤滑泵相結(jié)合的方式進行潤滑。3.12.2 本機的安全裝置主要有：

21、回轉(zhuǎn)裝置、俯仰裝置、走行機構(gòu)等部件分別設有極限位置開關(guān)。錨定器處設有限位開關(guān)，錨定器處于脫開位置時，整機才能動作。回轉(zhuǎn)裝置設有位置檢測裝置，走行裝置設有位置檢測裝置。懸臂皮帶機還設有拉線緊急事故開關(guān)，以備在緊急意外事故時使用。懸臂皮帶機中心漏斗及尾車頭部漏斗處均設有堵料檢測開關(guān)。懸臂梁防碰裝置是為了防止在取料或回轉(zhuǎn)時，懸臂梁觸碰料堆或其它障礙而設置的，當整機在走行或回轉(zhuǎn)時，防碰限位開關(guān)動作，則應使走行或回轉(zhuǎn)向反方向運動。4 運輸與保養(yǎng) 本機系大型散料裝卸設備，各部件幾何尺寸較大，自重較重，因此在吊裝運輸過程中要充分考慮人身及設備的安全，確保設備安全順利地運到目的地。 各件在使用起重設備起吊及下

22、落過程中要緩慢，避免沖擊與碰撞，以免損害部件及使鋼結(jié)構(gòu)變形。有吊耳的零部件應直接采用吊耳起吊，沒有吊耳的部件應采用適當?shù)膾炖K位置。裝箱件要根根據(jù)包裝箱側(cè)壁的標志起吊位置起吊。起吊時若發(fā)生被吊件有較大的偏斜應放下被吊件，調(diào)整起吊位置后重新起吊。包扎件在起吊時要注意防止捆扎不牢而脫落。 本機主要鋼結(jié)構(gòu)件為大型超限運輸件，運輸過程中要避免與來往車輛、地面建筑物、電線、電線桿及樹木相碰。超限部件在運輸時應增加超限閃爍燈光以提示行人及車輛。被運輸件要牢固地固定在車板或甲板上，要避免碰撞，翻倒及脫落。必要時市內(nèi)公路運輸期間要與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，協(xié)助維護在運輸時的交通與安全。吊裝運輸過程中要盡量避免撞掉設備

23、上的油漆。裝車裝船時不允許使工件之間相互擠壓，以防工件發(fā)生較大的變形。本機包裝主要分為兩類：一類為裝箱；另一類為包扎。裝箱件主要用于電氣件，傳動件及零散件。裝箱件各包裝箱應擺放在室內(nèi)、庫房，并且不允許多層存放，以防壓壞包裝箱及設備。裝箱件不要堆放在露天場地，以免雨淋及潮氣的侵蝕而損害設備?；剞D(zhuǎn)大軸承必須以水平狀態(tài)運輸和儲存，必須儲存在封閉的調(diào)溫室內(nèi)，放置在水平的木板上。如長期儲存，則應對相應的防銹保護進行檢查，必要時，應更換新的防銹保護。起吊點必須要有三個，并且在整圓周上必須均布。在運輸過程中，必須避免震動，尤其是在徑向位置。包扎件上的塑料布、防銹油等保護設施在安裝前不允許損壞，以保證其功能。

24、為防止設備人為損壞或被竊，設備存放場地要進行必要的保衛(wèi)工作。以減少人為的經(jīng)濟損失及影響安裝周期。 大型鋼結(jié)構(gòu)件、梯子、欄桿、走臺等允許室外露天存放。鋼結(jié)構(gòu)件擺放時，應注意部件下部適當墊一些木方支承，一方面可避免構(gòu)件與泥土直接接觸，另一方面可避免或減少鋼結(jié)構(gòu)的變形。梯子、平臺、欄桿等結(jié)構(gòu)件擺放時，要注意不允許相互擠壓而發(fā)生較大的變形。對未及時安裝而長期存放的設備，其防銹漆應根據(jù)實際情況重新涂抹以防銹蝕。5 安裝5.1 本機零部件發(fā)運至現(xiàn)場后，應注意合理存放和保管，裝箱件應在防雨、通風和干燥的室內(nèi)保管，箱子不許倒置、傾斜和不合理堆放，非裝箱件允許露天存放，但必須墊以木方，使零部件不與泥水接觸，且不

25、得歪斜、懸置，以免發(fā)生銹蝕及變形，零部件的包扎處要加強防雨、防銹措施。5.1.1安裝狀態(tài)本機安裝過程中，懸臂梁處于水平位置，且固定于地面安裝支架上，以防止在安裝配重塊時，懸臂梁后仰。5.1.2安裝前的準備工作本機在安裝前必須對全部零部件進行清點，以查對實物是否與包裝運輸文件資料及圖樣資料相一致，零部件是否缺少和損壞。各主要傳動件應進行清洗去污，裝配時在具有相對運行的部位應涂以潤滑油脂。5.1.3 本機潤滑系統(tǒng)和液壓管路系統(tǒng)因受運輸?shù)葪l件的限制,不能完全在制造廠進行裝配,由現(xiàn)場安裝?，F(xiàn)場安裝的管件必須按酸洗工藝進行酸洗后方可進行安裝5.2安裝所必要的起重運輸設備本機系大型裝卸設備，零部件外形尺寸

26、及重量都較大，安裝時須參照下表所列各主要部件的重量選用適宜的起重運輸設備。表一所列的只是幾個大型部件，對于其余重量、尺寸較小的零部件不再一一列出。安裝高度以軌面為基準。 大型部件名細表表一序號零部件名稱實際重量(t)所需設備名稱及用途附 注1門座架32起重機將門座架吊至走行裝置上就位包括回轉(zhuǎn)支承2回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)60起重機將回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)吊至門座架上的回轉(zhuǎn)支承上3懸臂梁裝置20起重機(兩臺也可)將懸臂吊起與回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)安裝在一起包括皮帶機滾筒托輥4尾車主梁8起重機將尾車梁吊至尾車支腿上就位包括電氣控制部件5配重臂22起重機將三角架吊到回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)上部就位5.3安裝用標準軌道的檢查與調(diào)整本機在安裝前必須選擇安

27、裝位置，確定標準軌道作為安裝基礎，所謂標準軌道，即安裝時本機就位處的軌道，為保證本機的安裝質(zhì)量，標準軌道必須符合下列要求：軌道應平直，對于彎曲、扭轉(zhuǎn)變形等不合要求的鋼軌須矯正后方可鋪設；軌頂面應水平，在門座架軸距8m范圍內(nèi)，其高低差1mm；同一斷面兩鋼軌面的高低差2mm；軌道中心距8000±3mm；兩軌道應平行，車輪停置處兩軌道平行度允差4mm；軌道接頭處間隙應5mm，軌道高低及水平錯位允差均應0.5mm。5.4安裝程序、調(diào)整方法和有關(guān)注意事項5.4.1 安裝本機在安裝中應嚴格遵守有關(guān)的安全規(guī)程。現(xiàn)場的焊接及螺栓連接應符合安裝圖樣及技術(shù)文件的要求。重要的工作，如起重工、電焊、氣焊、鉗

28、工、電氣等要由熟練的具有上崗資質(zhì)的人員操作，以保證安裝質(zhì)量。對現(xiàn)場安裝發(fā)現(xiàn)的任何問題及進行的改動首先考慮對人員的安全問題，其次為強度、剛度、整體穩(wěn)定性及壽命問題，并應經(jīng)過有關(guān)專家及工程技術(shù)人員的同意或認可。安裝單位應根據(jù)本單位的起重設備和人員情況編制本機的安裝工藝。為便于安裝單位的工作，這里列出本機總裝時各大部件的安裝順序：(1) 走行裝置正確的重心位置應在軌道頂部做標記。將走行裝置吊裝到安裝軌道上,對三組臺車進行找正調(diào)整,并將每一組臺車用工裝支架支承，以防止其傾翻和移動。(2) 將門座架鋼結(jié)構(gòu)組成一體后, 安裝到走行裝置上，調(diào)整好位置后擰緊與走行裝置之間的連接螺栓。然后按圖樣要求施焊。安裝門

29、座架的前后平臺、欄桿、梯子。安裝門座架中心漏斗。 (3)安裝回轉(zhuǎn)支承。安裝回轉(zhuǎn)支承大軸承。請詳細閱讀軸承制造商ROTHE ERDE公司提供的相關(guān)文件，并按照文件的規(guī)定：關(guān)于軸承軟帶的安裝位置，以及注意高強度螺栓所要求的預緊力?；剞D(zhuǎn)平臺就位后再安裝回轉(zhuǎn)傳動裝置,注意回轉(zhuǎn)齒輪的嚙合間隙情況。(4)安裝回轉(zhuǎn)平臺下部鋼結(jié)構(gòu),連接回轉(zhuǎn)大軸承與回轉(zhuǎn)平臺及門座架鋼結(jié)構(gòu)體的高強度螺栓,安裝回轉(zhuǎn)大軸承的潤滑管路系統(tǒng)、平臺欄桿、梯子及回轉(zhuǎn)裝置回轉(zhuǎn)平臺的上部漏斗。(5)安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。(6)安裝懸臂梁裝置(可將皮帶機滾筒和托輥等先裝于懸臂梁上)。將懸臂梁鋼結(jié)構(gòu)用高強度螺栓連接起來組成一體,請注意高強度螺栓所要求的

30、扭緊力矩。連接懸臂梁與回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)間鉸軸。懸臂梁下部應墊起來，使懸臂梁達到水平位置。懸臂梁中心線的位置處于垂直于軌道中心線（懸臂梁中心線與塔架縱向中心線一致）。安裝過程中應設安裝用支架支撐和固定懸臂梁。安裝托輥組、滾筒、以及皮帶機上的各種檢測及保護元件；安裝皮帶機驅(qū)動裝置，安裝導料槽以及其上的裙板。(7)安裝回轉(zhuǎn)平臺上部鋼結(jié)構(gòu)。(8)安裝電氣室、司機室。(9)安裝斗輪裝置和斗輪卸料裝置。 安裝卸料流槽及圓弧檔料板，安裝斗輪體及料斗，安裝低速大扭矩液壓馬達，安裝馬達液壓站，最后安裝馬達和液壓站之間的配管。(10)安裝俯仰機構(gòu)的拉桿、撐桿及平衡三角架。(11)安裝皮帶機膠帶。(12)安裝尾車部分。(

31、13)安裝潤滑裝置。(14)安裝電氣管槽及配線。(15)裝填混凝土配重，安裝前將懸臂梁前端用鋼絲繩固定于基礎上。5.5安裝的簡要說明安裝時所有螺栓都要擰緊，高強度螺栓連接應達到規(guī)定的擰緊力矩。高強度螺栓不允許用普通螺栓代替?，F(xiàn)場焊接的焊縫應根據(jù)圖紙要求進行施焊，未詳細規(guī)定的角焊縫應按0.8倍板厚的焊腳高施焊。為發(fā)運而涂在加工表面的防銹脂及清漆應清理干凈再安裝。因運輸?shù)跹b及現(xiàn)場焊接造成的油漆脫落應及時除銹后補漆。每一個零部件的安裝都要認真調(diào)整好位置，以避免返工。安裝的順序除考慮安全因素外，還應考慮是否妨礙其它件的下一步安裝。要根據(jù)圖紙認真布置電氣管線走向及支承。液壓系統(tǒng)和灑水軟管連接部位要有足夠

32、的長度余量。潤滑油管要經(jīng)過酸洗。水管及油管在安裝時內(nèi)部必須清潔，不得有任何雜物。電氣部分及液壓系統(tǒng)的安裝請詳見電氣說明和液壓說明。外購配套件（斗輪液壓馬達、皮帶減速機、液壓站、回轉(zhuǎn)大軸承、回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、走行驅(qū)動裝置、夾軌器、電纜卷盤）的安裝要參見隨機的各自的說明書。5.5.1配重的安裝5.5.1.1本機配重的材料為混凝土?；炷僚渲赜嬎阒亓恐禐?5噸。配重塊制作時其密度不小于2.2t/m3。5.5.1.2接地力的測定與調(diào)整 本機安裝狀態(tài)是懸臂處于水平位置。因此測定接地力時也應在水平位置測定。即俯仰角度在0°位置測定。調(diào)整測定時應使俯仰系統(tǒng)各件全部安裝完畢，并且懸臂梁及塔架上必須無水、

33、無雪、無冰。不存在調(diào)整后安裝其它件而改變俯仰系統(tǒng)的質(zhì)量分布。5.5.1.3回轉(zhuǎn)大軸承的安裝必須嚴格執(zhí)行ROTHE ERDE公司的說明書的規(guī)定。回轉(zhuǎn)大軸承的上內(nèi)環(huán)與下外環(huán)之滾道在熱處理過程中留有軟帶，軟帶處通常標有“S”字樣。軟帶的安裝位置見下圖。圖中B點與D點為回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)與懸臂中心線垂直線上的點，上內(nèi)環(huán)上的軟帶應安裝在 B 點或 D 點。有的制造商在軸承下外環(huán)上也標有軟帶標記。本大軸承下外環(huán)上若標有軟帶標記，其軟帶可按下圖位置安裝?；剞D(zhuǎn)大軸承的安裝除對軟帶位置要求外，對大軸承的安裝螺栓予緊力和扭緊螺栓的方法，對潤滑點（33處）的安裝等還有具體要求。詳細參見ROTHE ERDE公司說明書的規(guī)定。

34、5.5.1.4無鍵聯(lián)結(jié)的安裝本機斗輪體與斗輪軸，皮帶減速機輸出軸與驅(qū)動滾筒，走行減速機輸出軸等均采用收緊盤聯(lián)結(jié)，收緊盤螺釘?shù)呐ぞo力矩按照圖樣和配套件說明書的規(guī)定執(zhí)行。 5.5.1.5收緊盤聯(lián)結(jié)前的準備工作 結(jié)合件的尺寸應按GB/T3177所規(guī)定的方法進行檢驗。 結(jié)合表面必須無污物、無腐蝕和無損傷。 在清洗干凈的收緊盤表面和結(jié)合件表面上，均勻涂一層薄潤滑油（不含二硫化鉬添加劑）。5.5.1.6收緊盤的安裝把被聯(lián)結(jié)件推移到軸上，使其達到設計規(guī)定的位置。將扭松螺釘?shù)拿浱灼交匮b入聯(lián)結(jié)孔處，要防止結(jié)合件的傾斜，然后用手將螺釘扭緊。5.5.1.7扭緊收緊盤螺釘?shù)姆椒ㄊ站o盤螺釘應使用力矩扳手按對角、交叉、

35、均勻地扭緊。螺釘?shù)呐ぞo力矩Ma值按照圖樣和配套件說明書的規(guī)定執(zhí)行，并按下列步驟： 以 1/3 Ma 值扭緊；以 1/2 Ma 值扭緊；以 Ma 值扭緊；以 Ma 值檢驗全部螺釘。5.6 調(diào)整機械設備的調(diào)整是保證安裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，設備的安裝調(diào)整應包括兩個方面: 一.在安裝過程中必須按圖樣的尺寸及技術(shù)要求調(diào)整好每一部件的安裝位置及精度，即安裝一部分調(diào)整一部分；安裝過程中，各件的位置力求準確。每一步都應認真調(diào)整位置。如走行臺車、皮帶機各托輥、滾筒等，以保證順利進行，減少不必要的返工。施工中可用水平儀、鋼卷尺、鋼絲等進行測量。二.在整機安裝后及試運轉(zhuǎn)的過程中對主要零部件及傳動構(gòu)件進行調(diào)整，以下就調(diào)整

36、的主要內(nèi)容簡述如下，以供安裝時參照執(zhí)行：1)走行裝置調(diào)整走行裝置上部三個平衡梁中心的距離(即門座架的三個支承點)，使三個平衡梁中心對角線長度之差15mm；軸距8000mm和軌距9250mm的偏差3mm；調(diào)整錨定器和夾軌器，錨定器銷板應能靈活地插入錨定器內(nèi)，夾軌器的夾鉗應夾在軌頭二側(cè)面上，夾軌器鉗口中心與軌道中心偏差0.5mm；調(diào)整走行驅(qū)動裝置電機轉(zhuǎn)向， 使12臺電機轉(zhuǎn)向，與操作臺上操縱手柄及指示相符；調(diào)整走行裝置的制動器，使6組制動器能同時起動和制動， 閘瓦與制動輪之間的間隙在24mm范圍內(nèi)，并保持均勻；檢查走行減速機油位是否達到要求位置；在走行裝置運行過程中，如有卡軌、啃軌等異常現(xiàn)象，需查明

37、原因，并徹底根除；調(diào)整潤滑系統(tǒng)，確保給油器工作正常，使系統(tǒng)油路暢通，保證給 油點可靠供油。2)門座架門座架與走行裝置把合前，應使門座架保持水平，測量座圈上平面，上平面與軌面的平行度誤差不大于2mm；允許在支承座處加墊調(diào)整。3)回轉(zhuǎn)裝置 安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，調(diào)整小齒輪與齒圈的相對位置，在小齒輪與齒圈上涂抹油脂，確保回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動靈活，無卡澀等現(xiàn)象。調(diào)整回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機之轉(zhuǎn)向，使其與操作臺上的操作按鈕的指示方向相一致；調(diào)整回轉(zhuǎn)裝置制動器閘瓦與制動輪之間隙，使其在24mm之間；試運轉(zhuǎn)前，應檢查減速機油位，使其符合要求。調(diào)整各限位裝置，使之滿足工作要求。4)懸臂梁裝置懸臂梁安裝后，應能上下擺動自如；調(diào)整防碰

38、裝置，使其鋼絲繩松緊適宜，活動自如。5)斗輪裝置調(diào)整斗輪體與圓弧擋料板的間隙，使其在27mm之間；由斗輪驅(qū)動供貨方調(diào)整斗輪驅(qū)動裝置，使其處于良好工作狀態(tài)；調(diào)整斗輪驅(qū)動之轉(zhuǎn)向，使其符合斗輪取料方向，并與操作臺上的按鈕相一致。6)懸臂皮帶機調(diào)整皮帶機各零部件的安裝位置，槽形托輥、緩沖托輥、調(diào)心托輥、平托輥、改向滾筒及驅(qū)動滾筒等應處于同一中心線上，其偏差不得大于3mm；調(diào)整皮帶機張緊裝置，以滿足皮帶的張緊力要求；調(diào)整滾筒清掃器的壓力，使清掃器刮板對皮帶的壓力適中；調(diào)整皮帶跑偏限位器，使之符合工作要求；檢查皮帶驅(qū)動裝置減速器及液力偶合器之油位，使之符合要求；調(diào)整驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)向，使其與操作臺按鈕相一致；

39、調(diào)整驅(qū)動裝置的制動器閘瓦與制動輪之間隙，使其在24mm之間。7) 俯仰裝置 安裝時，調(diào)整卷揚機鋼絲繩長度，使其在卷筒上的最小纏繞圈數(shù)不小于3圈，最大纏繞圈約為20圈； 調(diào)整平衡臂，使其兩端鋼絲繩長度相等、受力均勻； 安裝變幅配重時(此時，其它部分均已安裝完畢)，應首先采取妥善 的安全措施然后逐漸地、對稱均勻地將混凝土打入配重箱內(nèi)，當裝入配重的3/4測量斗輪接地力，直至接地力調(diào)整到圖紙規(guī)定的范圍內(nèi)，并作好記錄。應注意觀察配重箱剩余的容積，如配重箱的容積不夠時，應填充礦渣和廢鋼，以增大比重。 調(diào)整卷揚機的轉(zhuǎn)向，使俯仰動作與操作臺手柄相一致；調(diào)整卷揚機上的兩臺制動器，使其閘瓦與制動輪的間隙在24mm

40、之間，且兩臺制動器中有一臺延時二秒輔助制動，以減小制動時的載荷沖擊； 減速機油位應滿足要求。8)尾車調(diào)整走行輪，使之無卡阻、啃軌現(xiàn)象發(fā)生；按懸臂皮帶機的調(diào)整內(nèi)容，調(diào)整尾車皮帶機部件；調(diào)整堵料報警裝置，使之符合工作要求。9)電氣控制系統(tǒng)零部件的安裝調(diào)整見有關(guān)的電氣調(diào)試大綱。5.7安裝后的檢測5.7.1 檢查所有螺栓連接是否全部擰緊.是否缺少螺栓,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;5.7.2 檢查現(xiàn)場焊接焊縫是否全部完成,發(fā)現(xiàn)漏焊或焊縫不合理應及時補焊;5.7.3 檢查主鋼結(jié)構(gòu)及輔助鋼結(jié)構(gòu)件是否有嚴重變形、開裂.焊縫是否正常,有無開焊;5.7.4 檢查所有減速機及各潤滑點是否加油并滿足潤滑要求;5.7.5 檢查所

41、有制動器是否正常.間隙過大或過小應進行調(diào)整;5.7.6 檢查皮帶機各保護裝置;5.7.7 檢查各限位開關(guān)及其位置是否可靠;5.7.8 檢查電氣設備的安裝,配管、配線是否正常,詳細的電氣檢查參見電氣部分的有關(guān)說明;5.7.9 檢查設備各處各部件是否有妨礙機構(gòu)運動的部件;5.7.10 檢查有無安裝用的支架及工具未拆除妨礙機構(gòu)的運動;5.7.11 檢查地面及軌道上有無妨礙走行機構(gòu)運動的物品;5.7.12 檢查潤滑管路系統(tǒng)是否安裝正確;5.7.13 檢查液壓系統(tǒng)是否正確,有無漏油。液壓系統(tǒng)的檢查參見液壓相關(guān)說明書。 按配套件廠提供的說明書檢查液壓馬達、皮帶減速機、回轉(zhuǎn)減速機、回轉(zhuǎn)大軸承、走行減速機、夾

42、軌器、電纜卷盤、電動葫蘆等以上安裝順序僅供安裝單位在編制安裝工藝和計劃時參考。5.8檢查在本機的安裝過程中，應設有專門的檢查人員，對每一部件的安裝，按圖樣和有關(guān)的技術(shù)文件進行檢查。6調(diào)試運轉(zhuǎn)6.1運轉(zhuǎn)前的準備工作關(guān)閉全部電源，按圖示尺寸及技術(shù)要求檢查各緊固件是否牢固，各緊固件是否擰緊，各構(gòu)件是否有斷裂、開焊、變形之處，各傳動機構(gòu)是否正確及鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況；檢查各傳動部分的減速機及液力偶合器是否按要求加油，各轉(zhuǎn)動部位潤滑點是否加注潤滑脂；檢查各部分應采取的安全措施是否完備，各運動部位是否有影響機構(gòu)運動的物品存在；檢查各電機轉(zhuǎn)向是否符合要求；檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻，察看

43、是否有導線裸露、斷線等情況；在斷開動力線路的情況下，檢查操縱線路的正確性和所有操縱設備的靈活可靠性；檢查限位開關(guān)、控制開關(guān)、安全開關(guān)和制動器的安全可靠性以及動作的準確性。 檢查液力偶合器是否加油(斗輪、皮帶二處)，其中斗輪傳動液力偶合器加22號透平油，懸臂皮帶傳動液力偶合器加22號透平油，根據(jù)液力偶合器的說明書和相應電機的功率添加工作油。6.2空負荷試運轉(zhuǎn)分部試運轉(zhuǎn)分別對各機構(gòu)進行試運轉(zhuǎn)(由點動到連續(xù)運轉(zhuǎn))；所有傳動機構(gòu)應能靈活轉(zhuǎn)動，無卡阻現(xiàn)象；各傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常振動及異常噪音，同時對各機構(gòu)的限位開關(guān)、安全開關(guān)、聯(lián)鎖開關(guān)分別進行試驗。整機聯(lián)動試運轉(zhuǎn) 在分部試運轉(zhuǎn)正常的情況下，進行整機聯(lián)

44、動和空載試運轉(zhuǎn)，以檢查各部分的配合是否合適，聯(lián)動是否正常，行程開關(guān)、限位開關(guān)位置是否恰當，訊號是否正確。在整機空試過程中，如發(fā)生異常現(xiàn)象應查明原因及時處理，然后繼續(xù)空試，直至運轉(zhuǎn)正常為止。6.3重負荷試運轉(zhuǎn)空負荷試運轉(zhuǎn)正常后，進行重負荷試運轉(zhuǎn)，加載時應分級進行，即按50%、75%、100%的載荷進行重負荷試車，在重負荷試驗時， 在重要部位應指定專人進行觀察、檢查下列內(nèi)容：檢查機械設備、金屬結(jié)構(gòu)的強度和剛度；檢查各減速機及軸承潤滑、溫升等情況；檢查各機構(gòu)運行是否平穩(wěn)，有無異常振動及異常噪音；皮帶機托輥、滾筒應運行平穩(wěn)，皮帶無跑偏。如在重負荷試車時發(fā)現(xiàn)問題，應及時停機進行調(diào)整，重負荷試車時，應進行

45、整機性能參數(shù)的測定，包括堆料高度、堆料、取料生產(chǎn)率、回轉(zhuǎn)范圍等。7使用說明本機所有傳動機構(gòu)采用機械傳動，單電機驅(qū)動，工作可靠，維修方便。供電方式為AC6000V上機，電纜卷筒供電。本機的通訊訊號的傳遞，采用控制卷筒方式。7.1 本機的工作條件本機的正常工作環(huán)境溫度在-3337內(nèi)，允許的正常工作風速應小于25m/s。軌道基礎應能承受最大輪壓250kN，軌道裝置精度應符合下列要求：a、軌道中心距8000mm之允差±5mm；b、左、右兩軌道同一斷面的高低差允差10mm； c、軌道在全長度內(nèi)的總坡度允差1/1000，在10m內(nèi)的局部坡度允差l/300；d、軌道直線度在全長內(nèi)允差±3

46、0mm，局部直線度允差1m內(nèi)為l/300；e、軌道接頭頂面或側(cè)面的錯位允差0.5mm,接縫間隙允差5mm，但在夏季高溫時兩軌頭不得接觸；f、軌枕的傾斜度允差1/50(1°9);7.2 使用方法本機在工作前，必須先脫開錨定器（包括回轉(zhuǎn)及走行.錨定）；否則，本機的連鎖機構(gòu)將使整機各個部分均不能運行。 要正確安全地操作機器要求操作者必須非常了解安全規(guī)程和操作說明。操作人員必須認真，集中注意力和具有高度的責任感。操作說明不能代替安全規(guī)程，也不能代替操作人員和在機器附近工作的人員應用的任何其它局部規(guī)程。 操作者需自行熟悉操作說明和安全規(guī)程。發(fā)生任何特殊事故有責任告訴接班人員。操作者必須熟悉全部

47、操作細節(jié)，必須正確安全地操作機器。他必須確保在堆取料機工作時工作人員及機器本身不受到傷害或損壞。設置在堆取料機上安全裝置不能免除操作者安全操作的責任心。機器必須認真操作。現(xiàn)有安全裝置不承擔責任。 不允許任何不正確的操作。即使發(fā)生在保證期間，操作不當造成的任何損壞將不是制造者的責任。同樣的規(guī)定也適應于機器因超載造成的損壞。除應具有充分的技術(shù)知識外，操作者必須年滿18歲以上，并且視力好經(jīng)過訓練，經(jīng)驗豐富，反應迅速，以確保操作安全。機器只允許有熟練技術(shù)和可靠的人員，視力聽力良好的人員操作與維護。 操作者應熟悉維護人員的任務，反之，維護和修理人員必須熟悉操作人員的工作。這將有助于在嚴重事故造成前及早發(fā)

48、現(xiàn)和糾正。在發(fā)生任何故障時，包括機器的安全故障，如制動器或安全裝置故障，司機必須立即停止機器并報告負責人。對人員和設備有緊急危險時，司機必須采取恰當?shù)膶胧?。除專業(yè)人員外，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣開關(guān)和安全裝置不允許操作人員作任何改動?？刂萍半姎庀到y(tǒng)不能有任何故障存在。機房內(nèi)不許司機作改動。外衣只允許放在不妨礙視野，不妨礙電氣設備的冷卻及空調(diào)通風的位置。外衣、清潔劑、潤滑油以及其它易燃物距熱源要保持適當距離。其他人員與司機聯(lián)系后才允許登機或離機。未經(jīng)批準的人員不允許登上機器。 司機必須每天確信機器處在良好的使用狀態(tài)。所有制動器動作要試驗，尤其推桿要有下放余量以考慮以后襯墊的磨損。每次發(fā)生故障

49、和每次工作完結(jié)，主電路應斷開。在排除故障重新接通電路斷路器之前，所有控制應放在“0”位上。 每次機器投入運轉(zhuǎn)前司機必須自信： 沒有未經(jīng)批準人員在機器或通道上； 沒有妨礙機器運動的任何物品； 所有鎖定裝置(懸臂梁水平固定、門座架防風拉鎖、錨定器、夾軌器、夾輪器等)已經(jīng)松開；所有控制設備處在 “0”位上； 在機器上不再進行別的工作； 信號和警報器(鈴、喇叭)處在工作狀態(tài)； 所有制動器和緊急跳閘裝置處在良好狀態(tài)； 檢查機器的可見缺陷也是司機的責任。若安全不保證，機器不允許投入運轉(zhuǎn)，無論何時司機看到任何人可能遭受機器傷害的危險，司機必須立即關(guān)停機器，直至人員已經(jīng)離開危險區(qū)之前，不得重新開始運行。 安全

50、部件(過載開關(guān)、限位開關(guān))不許更動，降低其作用或斷開。限位開關(guān)必須調(diào)整到完全停止上。在閉合主斷路器前，司機必須確信所有的控制機構(gòu)處在空檔上，機器上不進行其他工作，所有鎖定裝置(夾軌器、錨定器)必須松開。只允許減速接近末端位置。在正常運轉(zhuǎn)中不允許接觸事故限位開關(guān)。懸臂不得接觸料堆。走道與梯子不得有任何障礙物。必須特別注意膠帶的直線運轉(zhuǎn)，膠帶張力及清掃器的工作情況。要嚴格遵守五臺堆取料機各自的堆、取料作業(yè)的范圍。 由于以下原因膠帶容易偏斜。 改向與驅(qū)動滾筒偏斜； 膠帶接頭偏斜； 膠帶單邊受載； 托輥支座偏斜； 滾筒上粘結(jié)物料； 通常，開始有偏斜傾向的膠帶，在一定的時間之后就能直線運轉(zhuǎn)。本機在堆取物

51、料時嚴禁超載運行。取料量大小由回轉(zhuǎn)速度與走行步進距離決定。在堆取料過程中若出現(xiàn)料堆塌方或滑坡應開動走行裝置后退，避免過載。取料工藝過程應嚴格按照電氣說明書給定的工藝進行。在堆取料過程中不允許用斗輪推物料，以避免造成回轉(zhuǎn)機構(gòu)嚴重過載，損壞鋼結(jié)構(gòu)及傳動部件。在堆取料過程中不允許使用走行高速,調(diào)車時不允許使用走行低速。調(diào)車時應使懸臂平行于走行軌道。特別注意：本機不適合剝離冰凍的煤層，應用推土機反復剝離冰凍的煤層，待冰凍的煤層已剝離或冰凍的煤塊以完全粉碎后，方可取料作業(yè)。機器必須遵照安全規(guī)程和所有局部規(guī)程操作。此說明書的復印件應放在靠近操縱設備，操作人員易取到的地方。7.3 取料作業(yè)從料堆上取料通常采

52、用分層取料法，在料堆的全長上或區(qū)段上分層取料。每層的高度是根據(jù)料堆的高度，斗輪直徑以及被取物料的裝卸特點進行選定。就本機而言，料堆總高度13.5米，垛底厚度0.15米，分4層取料，每層3.35米，就總體而言，取料作業(yè)可根據(jù)料堆的外形進行手動控制。取料作業(yè)首先從料堆或一段料堆的頂層開始，斗輪懸臂必須以固定的高度在設定點之間旋轉(zhuǎn)。為保證取料量均勻，回轉(zhuǎn)運動以變速方式進行?；剞D(zhuǎn)速度基本取決于電機回轉(zhuǎn)速度。斗輪懸臂的回轉(zhuǎn)運動在設定開關(guān)點處換向。開關(guān)點位于料堆的邊緣或在料堆的寬度范圍內(nèi)。在每一回轉(zhuǎn)程序之后，堆取料機便向前移動一定的距離(0.6m)。上述移動距離可由操作員在操作室內(nèi)進行調(diào)整。走行距離的改變會引起取料量的相應變化。料堆的挖取總是由上至下分層進行，否則料堆就會有塌落的危險，并且斗輪會陷入物料中。造成斗輪驅(qū)動裝置（液壓馬達）及回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置（電機）過載。每個料堆可在全長上按四層取料，或?qū)⑵浞殖蓴?shù)塊按四層取料。但是料段長度越短，取料時設備的耗時越高。為避免料段的端頭形成垂直坡度邊緣，應注意取料時在第二層和第三層中向前移動的總距離要減小。7.4堆料作業(yè)堆料工藝方法簡述堆料工藝有幾種，在操作中采用哪種方法布料，要根據(jù)使用單位的具體情況，由工藝人員確定。a.走行定點一次堆料 懸臂梁仰角固定，定點堆料一次達到料堆高度，而后大車走行，