交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定-

1、交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定?當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé) 任：1、機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故，交通事故 各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要 責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。2、機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故后未立即停車，未保護現(xiàn)場，致使事故基本事實 無法查清的，機動車一方負(fù)事故主要責(zé)任。我們經(jīng)常會遇到出現(xiàn)交通事故的情況，當(dāng)交通事故發(fā)生 之后要對交通事故進行責(zé)任的認(rèn)定，只有在責(zé)任認(rèn)定之后才 能具體談?wù)撡r償?shù)膯栴}，那么交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定的呢？ 請閱讀下面的文章進行詳細(xì)的了解吧。交通事故責(zé)任是指公安交通管理部門在查明交通事故 原因后，依照道路交通安全法律和法規(guī)

2、，對當(dāng)事人作出的定 量、定性的結(jié)論；所謂定性，是指當(dāng)事人有無責(zé)任；所謂定量， 是指當(dāng)事人的違法行為在交通事故中所起作用的大小，應(yīng)承 擔(dān)哪一種責(zé)任。一、認(rèn)定事故當(dāng)事人責(zé)任的原則中華人民共和國道路交通安全法實施條例以下簡稱實施條例第九十一條規(guī)定：公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故 當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重 程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任；事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)1、交通事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用所謂事故 當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，實際上首先是民法 上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故 的發(fā)生和損害之間有沒有因果

3、關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即 使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p 害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的 交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任：“事故當(dāng)事人行 為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外， 還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂 “行為對事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯 或者難以認(rèn)定過錯場合，確定事故損害的一個標(biāo)準(zhǔn);原因力 的研究和運用，在我國目前交通事故損害賠償?shù)膶嵺`中涉及 較少;實施條例的上述規(guī)定，實際上為通過“原因力” 來分配責(zé)任提供了法律空間;2、交通事故

4、當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當(dāng)事人 的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意 識狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu) 成過錯;主觀過錯，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意 等主觀意識狀態(tài);在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的責(zé)任比例 的確定，主要是由當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙 方或者多方事故當(dāng)事人過錯的場合， 例如，機動車超速行駛， 而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當(dāng)事人雙方的過錯進 行比較的問題;比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上 的一項重要的責(zé)任確定制度;我國民法通則和交通

5、安全法 都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對當(dāng)事 人的過錯比例進行比較時，存在著技術(shù)上的障礙需要克服， 主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯對促成事故作用力的大小，也 就是當(dāng)事人違法行為的“過錯系數(shù)”問題;例如，違法行為 累積記分制度確定記分分值所依據(jù)的原則也是考慮到違法 行為的嚴(yán)重程度，因此，在這方面也具有了一定的基礎(chǔ);三、交通事故責(zé)任的分類根據(jù)道路交通事故處理程序 規(guī)定以下簡稱規(guī)定 第四十五條的規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過交通事故調(diào) 查后，根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過 錯的嚴(yán)重程度， 將交通事故當(dāng)事人責(zé)任分為4類：全部責(zé)任、 主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任;因一方當(dāng)事人

6、的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任 當(dāng)事人逃逸造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部 門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任 當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任 因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其 行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要 責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;事故當(dāng)事人各方均無導(dǎo)致交通 事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任;交通事故責(zé)任反映了當(dāng)事人行為對在形成事故中所起 的作用以及行為過錯的嚴(yán)重程度;在處理道路交通事故案件 時，交通管理機關(guān)將對負(fù)有交通事故責(zé)任者，依據(jù)其責(zé)任情

7、況給予違法處罰和肇事處罰;現(xiàn)行處罰方式包括：構(gòu)成刑事 犯罪的，依法追究刑事責(zé)任;不夠刑事處罰的，依照有關(guān)交通安全法律對其違法行為給予拘留或罰款、 吊扣和吊銷駕駛 執(zhí)照處罰;四、 交通事故責(zé)任的認(rèn)定方法1、 根據(jù)因果關(guān)系認(rèn)定交通事故責(zé)任在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，因 果關(guān)系是指交通事故當(dāng)事人造成事故損害后果與涉及違法 的事故原因之間的直接關(guān)系，即事故的直接原因;引起事故的其他因素 如道路、氣候等 ，不應(yīng)作為加重或減輕當(dāng)事人責(zé)任的原因交通事故中的因果關(guān)系，主要有獨立、綜合和參與因果關(guān)系3種形式;獨立因果關(guān)系是指在一起交通事故中，只有一方當(dāng)事人 的違法行為是造成事故的原因，因此，全部責(zé)任均由一方當(dāng) 事人承

8、擔(dān);這種因果關(guān)系有一因一果，多因一果的形式;一因一果是一個違法行為和交通事故發(fā)生有因果關(guān)系;多因一果，是當(dāng)事人有兩種以上違法行為和事故發(fā)生有因果關(guān)系;綜合因果關(guān)系是指在交通事故中雙方當(dāng)事人都有違法 行為，而且這些違法行為和交通事故的發(fā)生都存在著因果關(guān) 系;即事故是由雙方當(dāng)事人的過錯共同造成的;這種因果關(guān) 系又分為重復(fù)綜合和相互綜合兩種;如果任何一方的違法行為都可以單獨地造成該起事故，則稱為重復(fù)的綜合關(guān)系;如果其中某方當(dāng)事人的違法行為單 獨存在時，事故不一定發(fā)生，而在雙方當(dāng)事人的違法行為同 時存在并相互作用下才能發(fā)生事故，則為相互綜合的因果關(guān) 系;一般負(fù)主要、同等和次要責(zé)任的交通違法行為的因果關(guān)

9、 系，都屬相互綜合的因果關(guān)系;在交通事故中，一方當(dāng)事人的交通違法行為情節(jié)嚴(yán)重，和交通事故的發(fā)生存在著直接、必然的因果關(guān)系，而其他方 當(dāng)事人的違法行為和事故的發(fā)生也存在著一定的聯(lián)系，不過 這種關(guān)系是間接的、偶然的，與其它因素發(fā)生關(guān)系后才起作 用， 這種因果關(guān)系就稱為參與因果關(guān)系;在責(zé)任認(rèn)定中，承 擔(dān)次要責(zé)任的當(dāng)事人的交通事故行為，基本上也屬于參與因果關(guān)系;2、 根據(jù)路權(quán)原則認(rèn)定交通事故責(zé)任(1)路權(quán)路權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定在道路的一 定空間范圍和時間內(nèi)使用道路進行交通活動的權(quán)利;路權(quán)包括通行權(quán)與先行權(quán)，“路權(quán)”規(guī)定充分體現(xiàn)了公民在道路交 通活動中的權(quán)利、 義務(wù)關(guān)系， 是交通法規(guī)中的重要原則之一， 也是事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù);在事故責(zé)任認(rèn)定工作中，必 須根據(jù)不同的道路條件來確定交通事故當(dāng)事人的路權(quán);通行權(quán)的確定：通行權(quán)是交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī) 定，在道路某一空間范圍內(nèi)進行交通活動的權(quán)利;交通參與者在自己通行的區(qū)域內(nèi)享有通行權(quán)利的同時，不得侵犯其他 享有通行權(quán)者的權(quán)利;先行權(quán)的確定：先行權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)所 享有的優(yōu)先使用道路進行交通活動的權(quán)利;先行權(quán)建立在通 行權(quán)的基礎(chǔ)之上;有通