構(gòu)造及頂升原理

1、DS/NC-I型煙囪頂升/內(nèi)襯平臺(tái)組裝使用拆除施工方案目錄1編制依據(jù)22DS/NC-I型煙囪頂升/內(nèi)襯平臺(tái)構(gòu)造及頂升原理2.2.1 導(dǎo)軌42.2 提升架與上料平臺(tái)（圖一圖四）42.3 提升架與內(nèi)襯平臺(tái)（圖三圖四）52.4 爬升裝置53平面布置54豎向布置即組裝高度55施工順序及要求65.1 施工順序自灰斗平臺(tái)以上第5節(jié)或高于第5節(jié)的任意節(jié)做組裝起始節(jié)65.2 安裝65.3 拆除75.4 提升架提升75085.5 再爬升75085.6 澆筑預(yù)澆節(jié)混凝土85.7 處理混凝土施工縫85.8 內(nèi)襯砌筑85.9 鋼筋綁扎86相關(guān)施工細(xì)節(jié)要求96.1 中心控制96.2 內(nèi)壁牛腿96.3 變坡處96.4 幾

2、何尺寸控制96.5 導(dǎo)軌定位97操作要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)108維護(hù)保養(yǎng)1.1.1、編制依據(jù)1.1、 DS/NC-I型煙囪頂升/內(nèi)襯平臺(tái)圖紙DL5009.1-20021.2、 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）1.3、 已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)1.4、 國家法定計(jì)量單位1.5、 公司程序文件和施工技術(shù)制度匯編2、DS/NC-I型煙囪頂升/內(nèi)襯平臺(tái)構(gòu)造及頂升原理頂升平臺(tái)：基本結(jié)構(gòu)有導(dǎo)軌、提升架與上料平臺(tái)組成。圖一一一DSH升平臺(tái)系統(tǒng)砌筑平臺(tái)：提升架與內(nèi)襯平臺(tái)、爬升裝置四個(gè)部分組成。圖二一一N吶襯平臺(tái)系統(tǒng)（一）B-B吊點(diǎn)示意圖圖三一一nCi襯平臺(tái)系統(tǒng)（二）技術(shù)要求i,可時(shí)平臺(tái)索皮苦在內(nèi)i更上2,內(nèi)有平

3、將拄京安裝如圖版凡不存自鬣頂升平臺(tái)和內(nèi)襯平臺(tái)為2個(gè)系統(tǒng)。其整體與三角架翻模工藝相結(jié)合進(jìn)行煙囪筒身施工。；內(nèi)襯平臺(tái)利用四根爬升架提升（圖二、圖頂升平臺(tái)利用三根爬升架架設(shè)，內(nèi)頂外拉（圖一、圖四）三、圖四）。x1y1PWpN3y2PWPW:l.N46#pv吊平臺(tái)外主架PN-一吊平臺(tái)內(nèi)主架N1N4內(nèi)襯平臺(tái)主架M-H M4SC20梯梯埋件R2060SC20運(yùn)彳了安全線1#14#-一抱桿x2圖四一一DS/NC-我因囪頂升 /內(nèi)襯平臺(tái)系統(tǒng)布置圖2.1 導(dǎo)軌導(dǎo)軌是頂升系統(tǒng)附著在筒壁上的主要構(gòu)件。它采用d16高強(qiáng)精制螺絲與對面的特制模板（或稱補(bǔ)償器）相連結(jié)，緊緊夾住混凝土筒壁。每節(jié)導(dǎo)軌高1500mm（面板固定弧

4、形），上下導(dǎo)軌之間在接近混凝土面處是棒接。在背部則有2根可調(diào)螺絲來調(diào)節(jié)導(dǎo)軌縱向斜率（半徑）和導(dǎo)軌緯向垂直度。一組導(dǎo)軌上下共四節(jié)內(nèi)襯平臺(tái)導(dǎo)軌當(dāng)DS/NC平臺(tái)干涉時(shí)，為5節(jié)，它引導(dǎo)平臺(tái)、爬升架的爬升。導(dǎo)軌模板有四個(gè)孔?？刹寰匦武N，此矩形銷用來支撐提升架上的支托。其中上孔用的是支撐活動(dòng)支架，中孔和下孔用的是支承提升架上固定支托，中下孔為特殊情況下應(yīng)用，一般情況下此孔無用。導(dǎo)軌又是起模板作用的,其左右與定型鋼模（3015,2015）連接，它的位置決定了模板系統(tǒng)的幾何形狀。2.2 提升架與上料平臺(tái)（圖一、圖四）該系統(tǒng)由三根提升架和大平臺(tái)1、大平臺(tái)2、小平臺(tái)（1、2）組成。大平臺(tái)1依煙囪半徑其長度及時(shí)調(diào)整

5、（割掉），大平臺(tái)2寬3200。大平臺(tái)1用來與SC200施工升降機(jī)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)配套做水平運(yùn)輸，大平臺(tái)2用作鋼筋綁扎、混凝土澆筑、安裝導(dǎo)軌，水平施工縫處理等工作。中上部小平臺(tái)亦用做安裝導(dǎo)軌用。底層托輪平臺(tái)進(jìn)行導(dǎo)軌拆除、操作提升等工作。大平臺(tái)1由橋面、欄桿、前端I14橫擋和4道拉索和撐桿組組成。隨著煙囪升高、半徑變小，大平臺(tái)1變短，拉索后移I14橫擋后移，提升時(shí)拉索長度隨時(shí)變化，因此每提升750mm，拉索應(yīng)緊一次。同時(shí)支撐桿1受力應(yīng)適中。上料平臺(tái)爬升架分為內(nèi)1根、外2根，內(nèi)1為頂托大平臺(tái)1、2,外2為通過桅桿吊拉大平臺(tái)1,爬升架主體構(gòu)造基本相同，有2組固定支托，上部為支撐爬升架用，下部為反鉤輪支腿，

6、防主架下部在工作時(shí)遠(yuǎn)離筒壁。2.3 提升架與內(nèi)襯平臺(tái)（圖三、圖四）設(shè)四組爬升架，懸吊一內(nèi)襯平臺(tái)與通用內(nèi)襯平臺(tái)相同，不述主架與上料平臺(tái)主架基本相同。在減速機(jī)連接平面上500、主架固定支托、反鉤輪固定支托處各設(shè)一懸吊拉索，為使主架兩側(cè)受力均勻，拉索上設(shè)有滑輪，稱為吊點(diǎn)1、2、3，分別捆綁在內(nèi)襯平臺(tái)相應(yīng)結(jié)點(diǎn)上。主架總長約7600mm。2.4 爬升裝置安裝在提升架中部。它由三合一減速機(jī)、提升螺桿及活動(dòng)支架組成?；顒?dòng)支架通過一組滑塊抱住提升架工字鋼，使其可在提升架上滑動(dòng)。其一對滾輪掛在導(dǎo)軌16內(nèi)，使提升架延著導(dǎo)軌向上提升。三合一減速機(jī)安裝在提升架上，螺桿和活動(dòng)支架相連。當(dāng)提升架的固定支托座落在矩形銷上，

7、電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，提升螺桿頂著活動(dòng)支托向上升；當(dāng)活動(dòng)支架壓矩形銷上，電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，提升架延著螺桿向上升。從而形成活動(dòng)支架與提升架交替爬升。3、平面布置大平臺(tái)布置方向?yàn)榛炷恋孛孢\(yùn)輸進(jìn)入煙囪除灰門的對過，外主架相對對內(nèi)主架軸線夾角為9.60，內(nèi)襯平臺(tái)主架按四等分布置，其對稱線為與除灰門成450。SC200D/200D施工升降機(jī)布置在煙囪中心，用48*3.5管附著在煙囪內(nèi)壁上。4、豎向布置即組裝高度方案一：為使筒身外表工藝整體美觀，一般在±0.00開始用導(dǎo)軌與3015（2015）標(biāo)準(zhǔn)模板同時(shí)使用。在第5節(jié)結(jié)束，可安裝外爬升架系統(tǒng)，SC200D直梯和腳手架進(jìn)行施工。到灰斗平臺(tái)上5節(jié)混凝土澆完（與外

8、導(dǎo)軌整節(jié)數(shù)匹配），安裝內(nèi)部5根爬升架，上料平臺(tái)灰斗平臺(tái)以上第8節(jié)混凝土澆完安裝內(nèi)襯平臺(tái)。方案二：根據(jù)設(shè)備進(jìn)場較遲和外部環(huán)境要求，可在煙囪外部組裝臨時(shí)井架做垂直運(yùn)輸，頂升平臺(tái)、砌筑平臺(tái)和軌道暫時(shí)不組裝。5、施工順序及要求5.1 施工順序自灰斗平臺(tái)以上第5節(jié)或高于第5節(jié)的任意節(jié)做組裝起始節(jié)DS上料平臺(tái)系統(tǒng)高于第5節(jié)的任意節(jié)混凝土澆完-安裝提升架-安裝DS上料平臺(tái)-安裝NC提升架-上料平臺(tái)載荷試驗(yàn)合格-綁扎下一節(jié)鋼筋-提升架提升750f調(diào)整拉鎖-提升架再提升750f調(diào)整拉鎖-安裝上節(jié)導(dǎo)軌模板-澆上節(jié)混凝土-澆筑完節(jié)混凝土筒壁半徑測量-綁扎下一節(jié)鋼筋。NC內(nèi)襯平臺(tái)系統(tǒng)（DS上料平臺(tái)系統(tǒng)提升完成后進(jìn)行）

9、第5節(jié)混凝土澆完-安裝提升架-安裝DS上料平臺(tái)-安裝NC提升架-上料平臺(tái)載荷試驗(yàn)合格-綁扎下一節(jié)鋼筋-提升架提升750f調(diào)整拉鎖-提升架再提升750f調(diào)整拉鎖-安裝上節(jié)導(dǎo)軌模板-澆上節(jié)混凝土-內(nèi)襯砌筑。注：本工程不考慮使用NC內(nèi)襯平臺(tái)系統(tǒng)5.2 安裝5.2.1 提升架、爬升裝置（三合一減速機(jī)）、活動(dòng)架、小平臺(tái)；大平臺(tái)2、桅桿、拉索在安裝前需在地面組裝。組裝時(shí)依煙囪坡度情況調(diào)整斜桿，使小平臺(tái)、大平臺(tái)水平。5.2.2 大平臺(tái)1在提升架安裝后再安裝。5.2.3 提升架組裝后對機(jī)械傳動(dòng)部分，電氣部分設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可吊裝到筒壁上。5.2.4 自±0.00開始在第5節(jié)混凝土結(jié)束，可安裝外

10、爬升架SC200D直梯系統(tǒng)。到灰斗平臺(tái)以上第五節(jié)與外導(dǎo)軌整節(jié)數(shù)匹配混凝土澆完，安裝內(nèi)爬升架及頂升上料平臺(tái)?；叶菲脚_(tái)以上第7節(jié)完成安裝內(nèi)襯平臺(tái)。上述三個(gè)安裝工序結(jié)束后，分別進(jìn)行試爬及荷載試驗(yàn)。安裝時(shí)，宜用吊車（重3.5t,構(gòu)件長7600mm）或利用卷揚(yáng)在上層導(dǎo)軌上設(shè)轉(zhuǎn)向滑子。爬架及活動(dòng)支架自導(dǎo)軌下端安裝就位。大平臺(tái)1安裝時(shí)，撐桿受力情況如下：平臺(tái)未鋪板，受力16500N，總變形17.3工作荷載時(shí)，受力30720N，總變形32.1許用荷載時(shí)，受力W36570N,總變量W38.7注：碟簧預(yù)緊力：1000N，總變形量1.0平臺(tái)平整度（前后）100,但應(yīng)滿足上述各件及拉索拉力均勻。內(nèi)襯平臺(tái)平整度W200

11、,所有拉索拉力均勻。5.3 拆除5.3.1 DS/NC平臺(tái)系統(tǒng)5.3.1.1、 拆除程序大平臺(tái)1、撐桿1、大平臺(tái)2f倒數(shù)1、2、3節(jié)導(dǎo)軌-2根外主架-內(nèi)襯平臺(tái)吊在1、3、6、9、12#抱桿上-內(nèi)襯平臺(tái)加固-內(nèi)襯爬升架fDS內(nèi)主架-內(nèi)襯結(jié)尾-SC200-NC平臺(tái)5.3.1.2、 方法（1）施工最后一節(jié)碎時(shí)，環(huán)筋加密，在筒壁中部預(yù)埋2*16#槽字鋼L2500（埋1000）做拆除抱桿，如圖四。（2）砼強(qiáng)度達(dá)3Mpa以后，拆除大平臺(tái)1、撐桿1、大平臺(tái)2及倒數(shù)第1、2、3節(jié)導(dǎo)軌，用SC200吊運(yùn)下去。用腳手管搭臨時(shí)腳手架，代替大平臺(tái)1、大平臺(tái)2，形成過道。（3） 2根外主架（單個(gè)拆除）：用兩臺(tái)5t倒鏈將

12、其吊在1、2#抱桿上，卷?xiàng)钗⑹芰?。拆除?節(jié)導(dǎo)軌連同活動(dòng)架用615.5鋼絲繩捆在主架上，用5t卷?xiàng)詈土?7.5鋼絲繩通過抱桿頂滑輪將其放到地面。主架底部設(shè)溜繩，信號平臺(tái)處設(shè)人。（4）平臺(tái)吊在抱桿上：用35t倒鏈和2*小17.5鋼絲繩將其各點(diǎn)吊在6、9、12、1、3#抱桿上。（5）內(nèi)襯平臺(tái)加固：用2*648*3.5腳手管，均勻8處將平臺(tái)與碎壁頂緊后固定。（6）內(nèi)襯爬升架：用2臺(tái)5t倒鏈和2*小17.5鋼絲繩將內(nèi)襯爬升架分別引至4-5,8-7,10-11,14-13#抱桿上。SC200梯籠低升至筒首。卷?xiàng)钗⑹芰?，拆除?節(jié)導(dǎo)軌連同活動(dòng)架用力15.5鋼絲繩捆在主架上，在主架底部用倒鏈將其引至R206

13、0范圍內(nèi)，用5t卷?xiàng)詈土?7.5鋼絲繩通過抱桿頂滑輪將其放到灰斗平臺(tái)上。下放過程中SC200跟隨監(jiān)護(hù)，防爬升架碰SC200附著裝置。（7）DS內(nèi)主架：因其下方有SC200附著裝置無法通過，因此需用4臺(tái)5t搗鏈將其移到5#抱桿上再放到灰斗平臺(tái)上。（8）內(nèi)襯結(jié)尾：在NC平臺(tái)搭腳手架拆三角架系統(tǒng)并將內(nèi)襯做完。(9) SC200:見SC200說明書，同時(shí)用吊藍(lán)堵附著裝置孔。(10) NC平臺(tái)：用6、12#抱桿和5t卷揚(yáng)小17.5鋼絲繩2*2滑車組、將NC平臺(tái)放到灰斗平臺(tái)上。5.3.2、 三角架系統(tǒng)5.3.2.1 拆除程序倒第一節(jié)-倒第三節(jié)-吊藍(lán)返至筒首-倒第二節(jié)-內(nèi)襯5.3.2.2 拆除方法：主要利用

14、NC平臺(tái)腳手架，具體內(nèi)容在指導(dǎo)書中祥述。5.4 提升架提升750此時(shí)活動(dòng)支架在3#導(dǎo)軌(自上而下1、2、3、4)上孔。提升架爬750，固定支托到3#導(dǎo)軌下孔，方銷插在固定支托下，反鉤輪支托處方銷插到4#中下孔。調(diào)整上料平臺(tái)(內(nèi)襯平臺(tái))拉索，使其受力均勻，平臺(tái)平整。5.5 再爬升750提升架再爬升750，固定支托到3#導(dǎo)軌中上孔上方，先將方銷插在3#中上孔，再將反鉤方銷插在3#下孔上，爬升架爬升裝置反轉(zhuǎn)，方銷受力，活動(dòng)支架到2#導(dǎo)軌上孔，插好方銷，微受力，拆4#導(dǎo)軌，安裝0#導(dǎo)軌，安裝16高強(qiáng)螺栓、PVC套管、剪力環(huán)其它模板等，調(diào)整上料平臺(tái)，內(nèi)襯平臺(tái)拉索，使其受力均勻，平臺(tái)平整。5.6 澆筑預(yù)澆

15、節(jié)混凝土略5.7 處理混凝土施工縫略5.8 內(nèi)襯砌筑略5.9 鋼筋綁扎6、相關(guān)施工細(xì)節(jié)要求6.1 中心控制在環(huán)板基礎(chǔ)中心或基礎(chǔ)底墊層中心做鐵件，用儀器定出煙囪中心，在SC200施工升降機(jī)導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)一雙向調(diào)節(jié)器，設(shè)100kg線墜線通過該調(diào)節(jié)器或用激光經(jīng)緯儀找正施工過程中的模板中心，依其確定煙囪施工過程中的模板中心控制。6.2 內(nèi)壁牛腿因爬升架爬升工作寬度約900mm，此處牛腿需斷開900mm。內(nèi)襯時(shí)此處用預(yù)制砼梁承擔(dān)內(nèi)襯料重量，外涂耐酸耐火砂漿（耐酸砂漿）即可，但需設(shè)計(jì)認(rèn)可。6.3 變坡處將變坡處按每節(jié)（1500mm）變化10調(diào)整，否則爬升架無法通過。6.4 幾何尺寸控制用SC200導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)

16、節(jié)中心之線墜點(diǎn)拉尺確定。先將導(dǎo)軌節(jié)間端板螺栓擰緊（口對齊、對平），再測量半徑、調(diào)整，并固定導(dǎo)軌后側(cè)調(diào)節(jié)螺栓，然后把連接三角楔打緊。6.5 導(dǎo)軌定位6.5.1 安裝根據(jù)n節(jié)混凝土壁實(shí)際半徑偏差，技術(shù)人員確定（n+1）導(dǎo)軌調(diào)整數(shù)據(jù)。若出現(xiàn)偏差較大，應(yīng)每節(jié)調(diào)整w10mm。導(dǎo)軌安裝前應(yīng)清理前一節(jié)導(dǎo)軌端面，粘海綿膠條，然后把安裝節(jié)導(dǎo)軌面板端板與下節(jié)對齊對平，安裝端板兩側(cè)螺栓，擰緊，然后用導(dǎo)軌下端兩個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)整導(dǎo)軌斜率（即安裝半徑）和左右向斜度，符合要求后兩導(dǎo)軌之間鐵楔用錘打緊。6.5.2 導(dǎo)軌垂直度控制為防止導(dǎo)軌左右歪斜，在筒內(nèi)灰斗平臺(tái)上做5條導(dǎo)軌處半徑投影線，每5節(jié)用線墜對導(dǎo)軌校正一次。方法是利用

17、中心線墜和本線墜與導(dǎo)軌三點(diǎn)成線。但此處要搭設(shè)適用的隔離安全平臺(tái)。中間5節(jié)用拉直線方法控制。6.5.3 補(bǔ)償器的安裝當(dāng)導(dǎo)軌安裝合格后，可安裝對面的補(bǔ)償器。方法為：16高強(qiáng)螺栓鋼一端穿進(jìn)PVC45*4管，再穿進(jìn)放在導(dǎo)軌上的剪力環(huán)，安裝補(bǔ)償器模板。蝶帽緊固。6.5.4 模板安裝三角架系統(tǒng)模板與導(dǎo)軌兩側(cè)用模板扣件或M12*20螺栓連接，每組寬度約7001012,設(shè)補(bǔ)償收分模板。7操作要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)7.1 提升架爬升時(shí)，要求3#節(jié)混凝土強(qiáng)度A12MPa7.2 操作人員必須嚴(yán)格按照施工順序提升DS/NC平臺(tái)系統(tǒng)，操作及指揮人員必須持起重機(jī)械操作證，且身體檢查合格。7.3 下列部位必須把雜物清理干凈：活

18、動(dòng)支架、滾輪、各層平臺(tái)、平臺(tái)與三角架連接處、彈簧套。同時(shí)三角架走臺(tái)與爬升架分離，兜底安全網(wǎng)完整，牢靠。7.4 導(dǎo)軌對拉螺栓必須擰緊。7.5 按開關(guān)時(shí)注意電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，開關(guān)處必須標(biāo)識清楚，準(zhǔn)確。7.6 爬升前，提升架與活動(dòng)支架及所有滑動(dòng)部清理干凈后均勻涂甘油。7.7 爬升時(shí)平臺(tái)上不得堆放超限重物。上料平臺(tái)1限制載荷為：前部2臺(tái)滿載混凝土小車，三個(gè)施工人員，后部平臺(tái)1上面2臺(tái)空載小車，三個(gè)施工人員，中部均布四人。即前沿兩點(diǎn)集中載荷20.5=1t，其它部位均部活荷載1.2t/m2內(nèi)襯平臺(tái)載荷為：周邊1.5m走&0通道，對應(yīng)直梯兩側(cè)雙1.5m通道之外砌筑材料與施工人員荷載（均分在周邊1.5m范圍內(nèi)）為5.5tt注：自重最大值：8t。按每節(jié)砌筑量，盡可能當(dāng)節(jié)用完，提升時(shí)少存或不存砌筑料，且必須周邊擺放均勻。7.8 爬升前，應(yīng)檢查各導(dǎo)軌間三角楔、雙調(diào)節(jié)螺栓是否擰緊、擰實(shí)。7.9 方銷必須按第5.4和5.5條要求及時(shí)安放，不可遺忘或程序失誤。7.10 16高強(qiáng)螺絲不得超過導(dǎo)軌邊緣。7.11 爬升前應(yīng)檢查各個(gè)連接點(diǎn)的軸銷、螺栓是否齊全、擰緊。7.12 拉索的鋼絲繩、繩夾、螺旋扣是否干涉、完整、可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。7.13 螺簧撐桿的套筒，在使用和