建設(shè)地下井筒式立體車庫解決市區(qū)居住小區(qū)停車難問題

1、建設(shè)停車設(shè)施，解決市區(qū)住宅小區(qū)停車難問題近年來，在市委市政府的高度重視下，不斷加大道路建設(shè)力度，通過新建、改建、拓寬等辦法，市區(qū)交通道路行車難狀況有了一定程度的改善，但與此同時，市區(qū)停車難問題卻越來越嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，2007年溫州市區(qū)汽車保有量為11.8萬輛、掛外地牌照長期在溫州行駛的車輛2萬輛左右，但包括路面停車設(shè)施在內(nèi)的車輛泊位只有3萬個左右，泊位數(shù)不及車輛數(shù)的四分之一。如果參照國外大城市中心城區(qū)車輛泊位與汽車保有量的經(jīng)驗，以泊位數(shù)要達(dá)到車輛數(shù)的1.15倍計算，即溫州市區(qū)目前需要13.6萬個左右泊位才能滿足停車要求。特別是隨著城市社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，市民私家車數(shù)量劇增

2、，導(dǎo)致小區(qū)道路、公共場所，以及休閑綠地等一切可能停車的地面空間均成了“臨時停車場”，住宅小區(qū)車滿為患也就成了大家有目共睹的事實，且已成為市民生活中最頭痛、最關(guān)切的一個問題，應(yīng)該引起政府的高度重視。一、住宅小區(qū)停車難問題的原因分析小區(qū)停車難不僅是舊住宅小區(qū)遇到的難題,也是許多新建小區(qū)面臨的現(xiàn)實問題。大部分舊住宅小區(qū)停車難問題的原因，主要是由于規(guī)劃時缺乏對小汽車發(fā)展的預(yù)見性, 沒有規(guī)劃停車場或只有極少量的停車泊位，標(biāo)準(zhǔn)過低，普遍造成了泊位欠賬。如水心住宅區(qū)是形成于上世紀(jì)80年代溫州最早的大型住宅區(qū)，沒有規(guī)劃建設(shè)汽車停車場。目前，水心住宅區(qū)的停車方式以地面（路邊）停車為主，即在住宅區(qū)內(nèi)道路上劃線泊車

3、（下圖所示）。 又如橫河南新村，建于上世紀(jì)90年代，區(qū)內(nèi)有三個自行車、摩托車停車場，沒有規(guī)劃建設(shè)汽車停車場。目前，小區(qū)內(nèi)以地面路邊停車為主，由于占用本來就狹窄的路面，再加上管理不當(dāng)，該小區(qū)的交通狀況日益趨劣（下圖所示）。而新建住宅小區(qū)停車難問題的主要原因，一是由于在規(guī)劃時前瞻性不夠，規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相對落后，車輛泊位數(shù)量只能滿足當(dāng)時的停車需求；二是由于我國現(xiàn)行的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)對于住宅小區(qū)內(nèi)車輛泊位數(shù)量還沒有明確的車位指標(biāo)規(guī)定；三是規(guī)劃的車輛泊位被挪做他用，導(dǎo)致本來就十分緊張的停車用地更加供不應(yīng)求；四是溫州目前的住宅小區(qū)面積不大, 由于多種原因，住宅小區(qū)內(nèi)車輛泊位數(shù)量沒有執(zhí)行規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（上限）。如春秋社區(qū)，

4、有住戶2689戶，區(qū)內(nèi)擁有“南浦大型立體停車場”，該停車場共7層，樓內(nèi)能容納600700輛汽車。但在調(diào)查期間仍見社區(qū)地面停著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚕ㄏ聢D所示）。又如大自然一期是近幾年新規(guī)劃建設(shè)的高檔樓盤，區(qū)內(nèi)擁有兩個地下停車場，部分住戶擁有私人車庫。在上午10點小區(qū)非停車高峰時間，小區(qū)的車輛照樣停的密密麻麻（下圖所示）。另外，筆者還隨機對其他近幾年來新建住宅小區(qū)泊車位的情況作了了解。如下表所示，除了聯(lián)合廣場、假日花園住宅小區(qū)總泊車位數(shù)多于總住戶數(shù)外，其它住宅小區(qū)總泊車位數(shù)均少于總住戶數(shù)。市區(qū)部分住宅小區(qū)泊車位統(tǒng)計表NO.大樓名稱總戶數(shù)總泊車位數(shù)結(jié)構(gòu)形式1聯(lián)合廣場468500地下2錦春大廈500304機

5、械雙層3假日花園200400地下4府東家園346130地下5馬鞍池大廈10857地下6金庭花苑13976地下7樂清金開利大樓472254地上10、地下2448虞師里大廈340119地下當(dāng)然，從發(fā)展眼光看，無論現(xiàn)時怎么建設(shè)，住宅小區(qū)車輛泊位的供求關(guān)系總是處于“求”大于“供”的狀態(tài)，因為車輛泊位的需求量隨著居民汽車擁有量的變化而變化。汽車增長的速度，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車輛泊位的增長，停車的供需矛盾今后還將呈進(jìn)一步加劇的趨勢。二、對策與建議 就市區(qū)目前情況看,在住宅小區(qū)中停車方式主要有地面停車、地下停車、也有少量的是住宅低層停車等幾種常用方式。地面（含路邊）停車是一種最常見的停車方式,雖停放方便,但占地面積

6、大,容易對居住環(huán)境和交通產(chǎn)生負(fù)面影響。特別是對于已建成的住宅小區(qū)而言，在住宅小區(qū)內(nèi)重新建設(shè)大面積的地面停車場已經(jīng)成為不可能。因此，除了充分利用道路兩側(cè)定位劃線臨時停車，將小區(qū)內(nèi)空置或挪作它用的車庫恢復(fù)停車功能，錯開不同類型、不同時段的停車需求共享住宅小區(qū)附近的一些公共建筑停車場和城市公共停車設(shè)施外, 要改善或從根本上解決住宅小區(qū)停車難問題，筆者認(rèn)為選擇建設(shè)地上立體機械停車庫或地下停車庫是可行之舉。1、停車庫建設(shè)方案比較地上立體機械停車庫、地下立體機械停車庫和地下傳統(tǒng)停車場這三種停車設(shè)施方案各有優(yōu)缺點，列表比較如下：車 庫 方 案 比 較 表類別地上立體機械停車庫（35層）地下立體機械停車庫（以

7、2層為例）地下傳統(tǒng)多層停車場占地4平方米/車位20平方米/每車位35平方米/每車位造價3層：2.5萬元/車位；4層：3萬元/車位；5層：3.5萬元/車位；7.5萬元/車位10萬元/車位優(yōu)點1、造價低廉；2、采用智能化存取車，人車分流，安全高效；3、對原有建筑安全性等無影響。1、相比地下多層停車場造價低；2、采用智能化存取車，人車分流，安全高效；3、總體占地面積可以根據(jù)場地情況調(diào)整，適應(yīng)性強；4、車庫上方地面仍可作綠化用地；5、地下空間可兼作人防工程用。1、使用方便；2、車庫上方地面仍可作綠化用地；3、地下空間可兼作人防工程用。缺點1、可能會一定程度影響原有小區(qū)整體空間規(guī)劃和居民生活；2、破壞綠

8、地和公共用地。1、建設(shè)成本較大；2、施工期間會市民帶來生活不便。同左技術(shù)可行性技術(shù)成熟可行技術(shù)成熟可行技術(shù)成熟可行2、根據(jù)市區(qū)住宅小區(qū)實際情況，選擇車庫建設(shè)方案（1）已建小區(qū)內(nèi)或其周圍公園綠地/空地很大的，可以考慮建設(shè)傳統(tǒng)的地下停車場。象春秋社區(qū)擁有9900平方米的社區(qū)公園和運動場地，在這些綠地、社區(qū)公園、運動場地下開辟地下傳統(tǒng)停車場，能有效緩解地面停車難問題。（2）已建小區(qū)內(nèi)或其周圍公園綠地/空地不是很大的，可以考慮建設(shè)地下立體機械停車庫。地下立體機械停車庫在規(guī)劃上是可行的。與其他停車方式相比較，地下立體機械停停車庫占地面積小，停車密度大。（3）對改建地下車庫不具備條件的建設(shè)較早的住宅小區(qū)，可以根據(jù)小區(qū)平面布局情況，在角落或業(yè)主同意的部位，建設(shè)占地面積較少的地上多層機械立體停車庫（一個占地150平米、高5層的地上機械立體車庫可停車120輛）。（4）對上述三種條件都不具備的住宅小區(qū)，為解決停車難