發(fā)展我國綠色物流的對策研究

1、發(fā)展我國綠色物流的對策研究 俞振華 北上廣文網(wǎng)摘 要：綠色物流是當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是提高我經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的必然要求。本文從介紹綠色物流的相關(guān)知識入手，進(jìn)而從當(dāng)前我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀與存在的主要問題，以及提高我國綠色物流發(fā)展的應(yīng)對策略兩個方面提出了意見建議。關(guān)鍵詞：綠色物流 對策 研究1.引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的持續(xù)穩(wěn)定，物流行業(yè)得到了空前的發(fā)展，從企業(yè)到個人，已經(jīng)越來越離不開物流，特別是近年來伴隨著電子商務(wù)的普及，物流為每個人的生活帶來了便利。與此同時，物流所帶來的各類廢棄物對自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展都帶來巨大的危害。綠色物流，應(yīng)運而生，成為了未來物流發(fā)展的趨勢。在黨的十八大報告

2、中，黨提出了構(gòu)建美麗中國的全新概念，將保護(hù)生態(tài)環(huán)境作為了基本國策。因此，發(fā)展綠色物流已經(jīng)成為了順應(yīng)民意、順應(yīng)時代發(fā)展趨勢的必然選擇。而對于我國而言，雖然早在2001年就對綠色物流提出了明確的要求，但由于在政策保障、制度規(guī)范、體系標(biāo)準(zhǔn)等方面還不健全，綠色物流發(fā)展還有著許多的問題亟待解決。2.綠色物流的內(nèi)涵與基本內(nèi)容相對于傳統(tǒng)的物流而言，綠色物流將降低環(huán)境污染、減少資源消耗作為目標(biāo)，通過利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化的運輸、倉儲、包裝、配送等手段來實現(xiàn)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的目的。2001年，我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T18354-2001）中，就對綠色物流給予準(zhǔn)確的表述，即在物流過程中抑制物流對

3、環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分的利用?？梢钥闯?，綠色物流既包含了企業(yè)自身的物流體系，又包括了社會、政府對綠色物流的管理、規(guī)范和控制，是一個系統(tǒng)的工程。從范圍上看，既包括的傳統(tǒng)物流的單個環(huán)節(jié)，也包含為實現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的循環(huán)物流。具體而言，其主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：一是資源整合?？茖W(xué)合理的對現(xiàn)有各類資源進(jìn)行整合配置，提高資料的利用率，減少資源消耗和浪費。特別是對于我國而言，提高資源的利用效率是發(fā)展綠色物流的重要方向。二是綠色包裝。包裝是當(dāng)前產(chǎn)品銷售的重要手段。綠色包裝就是要通過使用環(huán)保材料、提高材料利用率、減低空載率等方面來減少因包裝材料、設(shè)計對環(huán)境的危害。三

4、是綠色倉儲。就是通過對倉庫的合理布局，對貨物的合理分類來降低時間、資源的消耗，減少易燃易爆等物品的損害。四是綠色運輸。在車輛使用上，降低對自然環(huán)境的影響，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。在運輸環(huán)節(jié)，要在貨運網(wǎng)點規(guī)劃、配送中心布局等方面進(jìn)行合理的設(shè)計，提高運輸車輛實載率和往返載貨率。3.當(dāng)前我國綠色物流的現(xiàn)狀及存在的主要問題綠色物流對于我國而言，既是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重要手段，又能夠有效的降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但從當(dāng)前我國綠色物流行業(yè)的現(xiàn)狀看，物流產(chǎn)業(yè)的總體水平還不高，在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理理念等方面具有發(fā)達(dá)國家還有很大的差距，極大地制約了我國綠色物流行業(yè)的發(fā)展。3.1觀念有偏差，影響

5、物流行業(yè)發(fā)展綠色物流自本世紀(jì)初傳入我國以來，受到市場環(huán)境、政策引導(dǎo)等方面因素的影響，發(fā)展緩慢，無論是政府、企業(yè)還是消費者對于綠色物流都存在著認(rèn)識不得問題，影響了行業(yè)的發(fā)展。一方面，政府對綠色物流的重要意義認(rèn)識不足，片面的將其看作是企業(yè)自身的行為，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政策引導(dǎo)等方面給予的支持不夠。特別是一些地方領(lǐng)導(dǎo)重視經(jīng)濟(jì)效益、忽視環(huán)境效益，缺乏長遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃。另一方面，企業(yè)和消費者對于綠色理念認(rèn)識不到位，綠色物流思想尚未引發(fā)其重視。特別是在企業(yè)中，對包裝廢舊物資的利用率嚴(yán)重滯后，分類不明顯、回收渠道混亂、回收利用率低等問題已經(jīng)十分嚴(yán)重，如圖1。圖1 包裝回收率統(tǒng)計表紙包裝回收率%塑料包裝回收率%玻璃包

6、裝回收率%歐洲46.91530.5美國47.8536.9日本37.11049中國20.410203.2體制機(jī)制不健全，物流管理水平不高綠色物流作為一個大的系統(tǒng)，需要在政策、標(biāo)準(zhǔn)、管理等方面給予足夠的支持，建立一整套適應(yīng)我國市場環(huán)境，滿足各行業(yè)需求的體制機(jī)制。但從現(xiàn)實的情況看，由于物流行業(yè)在地域、部門之間的跨度較大，而政府部門之間、企業(yè)相互之間、企業(yè)內(nèi)部部門之間都存在著自成體系、各自為戰(zhàn)的問題，對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略構(gòu)想，導(dǎo)致物流行業(yè)發(fā)展的無序混亂，造成了人力物力財力的巨大浪費。一是政府在市場監(jiān)管、政策保障方面嚴(yán)重落后，政府在自身定位方面認(rèn)識模糊，使得企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)性不強(qiáng)；二是企業(yè)相互間惡

7、性競爭嚴(yán)重，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視社會效益、生態(tài)效益的問題突出；三是企業(yè)內(nèi)部在管理、使用方面沒有有效溝通，管理效率低下。這些都使的加強(qiáng)各個經(jīng)濟(jì)管理部門的良好協(xié)調(diào)，建立現(xiàn)代物流發(fā)展的工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)管理體系，應(yīng)為了當(dāng)務(wù)之急。3.3信息化水平低，綠色物流效益低下提高管理信息化水平，是促進(jìn)綠色物流效益提升的重要手段。特別是隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，提升管理效益，就成為了構(gòu)建綠色物流的重要技術(shù)保障。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低；物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效地銜接，在一定程度上延緩了物流機(jī)械化和自動化水平的提高；企業(yè)物流信息

8、管理水平和技術(shù)手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高；倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢;物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費。3.4專業(yè)人才缺失，綠色物流發(fā)展動力不足 物流行業(yè)是一個人力資料密集型行業(yè)，而如何提高從業(yè)人員的綠色意識就成為了確保綠色物流發(fā)展的動力保證。相對于發(fā)達(dá)國家而言，我國在相關(guān)理論研究方面還非常落后，在對專業(yè)人才的培養(yǎng)方面力度還不夠。就企業(yè)自身而言，還沒真正做好擔(dān)負(fù)承擔(dān)社會責(zé)任到人額準(zhǔn)備，企業(yè)中還缺少既具有環(huán)境知識又具有

9、物流知識的復(fù)合型人才。一方面，高校、科研院所對綠色物流的研究還不透徹，難以為企業(yè)培養(yǎng)合格的專業(yè)性人才。特別是一些管理人員嚴(yán)重不足，據(jù)統(tǒng)計，截止2009年，我國共有293所高校開設(shè)物流專業(yè)，而僅有83.2%開設(shè)物流管理專業(yè)，影響了綠色物流的整體效益的提升。另一方面，企業(yè)自身的物流管理人員培訓(xùn)投入相對較低，沒有形成規(guī)范的人才培養(yǎng)途徑。同時，一些具有海外背景的人員，對國內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)狀了解不深，許多在國外行之有效的做法，在國內(nèi)卻處處碰壁。4.發(fā)展我國綠色物流的應(yīng)對策略隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)一步加快，物流行業(yè)必將迎來一個重要的發(fā)展機(jī)遇期，同時在國家對生態(tài)文明建設(shè)的重視，使得綠色物流必然成為物流行業(yè)未來發(fā)

10、展的趨勢。對此，無論是政府、社會團(tuán)體，還是企業(yè)和消費者，都必須要針對當(dāng)前綠色物流發(fā)展中存在的瓶頸問題，采取針對性措施，促進(jìn)我國綠色物流的快速健康發(fā)展。4.1樹立綠色物流觀念，營造良好外部環(huán)境通過政府、企業(yè)、社會的合力，在社會中營造綠色物流的意識，為其發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。一是樹立綠色物流就在身邊的觀念。針對普通百姓，特別是年輕人對于物流的認(rèn)識偏差，政府、社會要積極宣傳綠色物流的觀念，使大家能夠認(rèn)識到物流并不僅僅是企業(yè)的行為更是每一個普通消費者的事，借助當(dāng)前構(gòu)建美麗中國的大背景，將綠色物流變?yōu)榇蠹伊λ芗暗纳磉吺拢纬善渥杂X的行為。二是提高企業(yè)綠色物流的意識。提高企業(yè)的社會責(zé)任感，使企業(yè)從管理

11、層到普通員工等能夠形成健康的環(huán)保理念，制定綠色物流戰(zhàn)略，能夠在日常的工作中落實相關(guān)規(guī)定，將規(guī)章制度變?yōu)閷嶋H的行動，提高企業(yè)環(huán)保意識。三是樹立可持續(xù)發(fā)展的消費觀。使廣大公眾真正了解環(huán)境問題的嚴(yán)重性、認(rèn)識到地球資源的有限性，使更多的公眾意識到環(huán)境問題。另外，綠色消費行為能鼓勵和監(jiān)督企業(yè)的環(huán)境行為，公眾通過選擇綠色產(chǎn)品，支持回收活動，支持再生資源產(chǎn)品等行為，刺激企業(yè)的綠色經(jīng)營行動，產(chǎn)生良好的聯(lián)動效應(yīng)。4.2找準(zhǔn)政府企業(yè)定位，發(fā)揮各自應(yīng)有作用政府和企業(yè)要發(fā)揮各自在市場中的作用，找準(zhǔn)發(fā)展綠色物流過程中的定位。政府應(yīng)發(fā)揮綠色物流的導(dǎo)向和管理作用，積極扶持綠色物流，主動為企業(yè)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。企業(yè)應(yīng)做

12、好戰(zhàn)略上的規(guī)劃，提高綠色物流的操作水平。消費者應(yīng)積極倡導(dǎo)綠色消費，通過綠色消費行為迫使企業(yè)進(jìn)行綠色物流管理，通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。具體而言，政府要通過制定政策法規(guī)來構(gòu)建綠色物流發(fā)展的體系，引導(dǎo)企業(yè)在發(fā)展戰(zhàn)略、物資使用等方面進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，并通過減稅、補貼等形式，鼓勵企業(yè)發(fā)揮綠色物流。同時要利用自身的行為，在社會中成為綠色物流的示范者，通過物資采購、行業(yè)監(jiān)管等行為，促進(jìn)綠色觀念的形成。企業(yè)則要成為綠色物流的主體，通過規(guī)范自己的行為，來承擔(dān)社會責(zé)任，包括遵守商業(yè)道德、保護(hù)勞動者的合法權(quán)益、保護(hù)環(huán)境、支持社會公益等。只有所有物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)接受綠色物流的理念，并成為其自覺行動，

13、才能說真正進(jìn)入了綠色物流時代。4.3建立規(guī)范管理機(jī)制，提高物流效益質(zhì)量在管理機(jī)制方面，企業(yè)要結(jié)合企業(yè)自身的特點和市場需要，建立行之有效的管理體系，提高管理效益。一是突出重點內(nèi)容。在綠色物流發(fā)展中，突出逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建，充分借鑒美、日等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，在產(chǎn)品退貨、廢舊產(chǎn)品回收、包裝回收等方面的做法，健全相關(guān)的政策依據(jù)，制定回收體系標(biāo)準(zhǔn)，建立政府、企業(yè)、社會組織等多方式的回收辦法，構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)，推動企業(yè)綠色物流發(fā)展，如圖2。二是注重信息技術(shù)使用。在企業(yè)中加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化，發(fā)揮其速度、效益方面的優(yōu)勢，降低人力、物力消耗，提高資源利用率，實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化組合。

14、特別是在貨物倉儲、配送環(huán)節(jié)等方面，建立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫，降低設(shè)備、庫房的閑置率。三是建立標(biāo)準(zhǔn)化流程。建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運作。建立車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括車速標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備規(guī)格、規(guī)定設(shè)備、使用的燃料標(biāo)準(zhǔn)等。建立裝載工具的標(biāo)準(zhǔn)化。裝卸搬運工具的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于作業(yè)管理的物流高，也為倉儲、運輸、包裝各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)提供了條件，尤其是與包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)要協(xié)調(diào)匹配。建立包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。為各環(huán)節(jié)的無縫銜接提供了保證，有利于物流過程的能源節(jié)約和效率提高。而且物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化為包裝容器的直接重用提供了方便，有利于節(jié)約資源，減少廢棄物。圖2 逆向物流體系4,4加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)，夯實物流發(fā)展基礎(chǔ)在物流人才培養(yǎng)方面，多層次、多樣化物流教育體系是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。一是在高校以及科研機(jī)構(gòu)中建立相應(yīng)的專業(yè)課程，加強(qiáng)對我國國情的研究，特別是對于未來我國綠色物流發(fā)展趨勢的研究，并積極引進(jìn)國外的先進(jìn)的理論知識，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。二是加快推進(jìn)職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作。政府引導(dǎo)社會以及相關(guān)機(jī)構(gòu)建立相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，提升我國物流