壓縮機(jī)油ArChine Emkarate RL Uniqema

1、在這個(gè)日異月新的年代，壓縮機(jī)作為暖通制冷行業(yè)的核心和造價(jià)最昂貴的部件，它的性能和維護(hù)一直是我們這個(gè)行業(yè)人事和用戶最為關(guān)注的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，壓縮機(jī)油的應(yīng)用是必不可少的，它在壓縮機(jī)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，其中注油式和浸油式回轉(zhuǎn)式螺桿式空氣壓縮機(jī)及大型往復(fù)式壓縮機(jī)是用量最大的市場(chǎng)之一。如西歐在八十年代末合成壓縮機(jī)油銷售量為6000t , 九十年代初上升到來(lái)10000。而美國(guó)銷售量更大已超過(guò)15000t , 而且正以大于10%/年的速度增加。筆者一直從事壓縮機(jī)的研發(fā)工作，就壓縮機(jī)在使用、維護(hù)當(dāng)中有關(guān)冷凍油的使用問(wèn)題發(fā)表一下個(gè)人看法，希望對(duì)廣大同行有幫助。1. 壓縮機(jī)油的分類壓縮機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往

2、復(fù)式空氣壓縮機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別。 空氣壓縮機(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩大類。往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油分為輕負(fù)荷LDAA、中負(fù)荷LDAB、重負(fù)荷LDAC三種，粘度等級(jí)均設(shè)32、46、68、100、150五個(gè)牌號(hào)，其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型?；剞D(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油按輕、中、重負(fù)荷也分為三種，即輕負(fù)荷的LDAG、中負(fù)荷的LDAH，重負(fù)荷的LDAJ，粘度等級(jí)均設(shè)15、22、32、46、68、100六個(gè)牌號(hào)，其中DAG、DAH屬礦油型，DAJ為合成型。2. 壓縮機(jī)油的作用和主要性能空氣壓縮機(jī)油主要用于壓縮機(jī)汽缸運(yùn)動(dòng)部件及排氣

3、閥的潤(rùn)滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jī)A向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。3. 合成壓縮機(jī)油的類型及其特點(diǎn) 合成型壓縮機(jī)油所用基礎(chǔ)油主要有合成烴(聚烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點(diǎn)低，揮發(fā)性小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但因價(jià)格昂貴，只用于礦油型壓縮機(jī)油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機(jī)。 3.1 酯類油 用作合成壓縮機(jī)油的酯類主要有新戊基多元醇酯和雙酯。

4、酯類油以它特有的優(yōu)異的綜合性能滿足了大多數(shù)螺桿式及往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑要求。 酯類油突出的優(yōu)點(diǎn)是： 良好的高低溫性能、熱氧化安定性、閃點(diǎn)和自然點(diǎn)比礦物油高出40左右，使用溫度比礦物油高出50。 極低的揮發(fā)度，耗油量少，僅為礦物油耗油量的18。 殘?zhí)康?、溶融性好，保持?rùn)滑系統(tǒng)的高清凈度，加之閃點(diǎn)高和自然高，大大提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性，避免安全事故的發(fā)生。酯類油是具有極性與金屬表面形成的油膜強(qiáng)度高, 因而磨擦系數(shù)低，具有良好的潤(rùn)滑性能。 酯類油的導(dǎo)熱系數(shù)高，其導(dǎo)熱率比礦物油出動(dòng)15，同時(shí)比熱較大，熱容量比礦物油大510。因而散熱性好，可有效降低油箱及潤(rùn)滑系統(tǒng)的溫度。 酯類油毒性極低、且

5、具有可生物降解性，特別是用于壓縮機(jī)油的雙酯和多元酯生物降解率可達(dá)90以上，可 減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。 合成油解決的許多潤(rùn)滑問(wèn)題與溫度有關(guān)，為了解決防止水和其它但這超過(guò)一般礦物油的耐熱能力致冷劑在壓縮機(jī)系統(tǒng)中冷凝。所以要求壓縮機(jī)在高溫下工作有利，。由于礦物油含有蠟的凝膠作用及件件低溫性能差，粘度指數(shù)低，在野外和低溫條件下壓縮機(jī)啟動(dòng)很困難。而合成油良好的高低溫性能、粘溫性能、寬的使用溫度范圍，解決了上述問(wèn)題。合成油在高溫下具有較高的粘度，在低溫下容易壓縮機(jī)容易啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中粘度較高的合成油保證了螺桿式壓縮機(jī)具有高的容積效率。 合成酯型壓縮機(jī)油則更適用于工作溫度高于93，連續(xù)重負(fù)荷的多級(jí)

6、高壓螺桿式空氣壓縮機(jī)，使用壽命可比PAO型油延長(zhǎng)一倍。合成酯油另一主要特點(diǎn)是殘?zhí)康?，使用中抑制油泥、沉淀和積炭的產(chǎn)生，提高了曲軸箱及油品的清潔度，使傳熱良好 、減少磨擦和運(yùn)動(dòng)部件的阻力，從而減少維修和停工時(shí)間，可減少動(dòng)力耗費(fèi)用7.2節(jié)省動(dòng)力3。而合成酯用于往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其高閃點(diǎn)和良好的氧化安定性更顯出其優(yōu)越性，對(duì)于大型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的單程氣缸潤(rùn)滑，常見的問(wèn)題是在氣缸和排氣閥中形成殘?zhí)亢陀湍?，引起頻繁的維修和停車，更嚴(yán)重的是原用礦物油時(shí)，由于殘?zhí)?、銹蝕潤(rùn)滑劑的過(guò)量和高壓作用使壓縮系統(tǒng)在低于149的情況下自動(dòng)起火，甚至引起爆炸。由于雙酯型壓縮機(jī)油的應(yīng)用，取得了相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。如國(guó)外某公司

7、用了三年時(shí)間對(duì)100臺(tái)回轉(zhuǎn)葉片式和螺桿式壓縮機(jī)試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)的雙酯型壓縮機(jī)油及壓縮機(jī)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，所有試驗(yàn)的壓縮機(jī)都超過(guò)了予期的換油時(shí)間?；剞D(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)換油期由原來(lái)用礦物油的500小時(shí)延長(zhǎng)到4000小時(shí)以上，其中有幾臺(tái)試驗(yàn)持續(xù)了10000多小時(shí)。回轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機(jī)則由原來(lái)的1000小時(shí)延長(zhǎng)到8000小時(shí)以上，而有幾臺(tái)試驗(yàn)長(zhǎng)達(dá)13000多小時(shí)。同樣在往復(fù)式壓縮機(jī)用雙酯油進(jìn)行試驗(yàn)，提高了氣缸和曲軸箱的清潔度，使閥門的清洗周期延長(zhǎng)了七倍。目前世界各大石油公司如 CPI（西匹埃）、Mobil、shell、BP、Esso、Castrol、Caltex、Ethel、Tanneco、Amoco 等等都開發(fā)了自

8、己的酯類合成壓縮機(jī)油系列產(chǎn)品。其中美國(guó)CPI工程公司是世界最大的壓縮機(jī)油專家。 3.2 合成烴（PAO） 合成烴這里主要指聚烯烴，由于合成烴油在許多性能優(yōu)于礦物油，因此在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣，其中包括壓縮機(jī)油的應(yīng)用。 合成烴具有傾點(diǎn)低、粘溫性能好、粘度指數(shù)高，閃點(diǎn)高、蒸發(fā)損失小、殘?zhí)康?、良好的高溫和熱氧化安定性，?duì)非金屬及金屬材料適應(yīng)性好，無(wú)毒等特點(diǎn)。 從上述數(shù)據(jù)看出合成烴油的粘度指數(shù)大于是135，可以代替粘度指數(shù)改進(jìn)劑用于調(diào)配各類潤(rùn)滑油，并具有良好的抗剪切性能。良好的高低溫性能可在較寬的溫度范圍內(nèi)使用，保證油品在寒區(qū)野外作業(yè)的機(jī)械設(shè)備具有良好的低溫啟動(dòng)

9、性能和泵送性。合成烴油在化學(xué)性能方面具有：良好的熱安定性，幾種油的熱穩(wěn)定性對(duì)比 (鋁板溫度310 、油溫度計(jì)121)  4.壓縮機(jī)用油存在的問(wèn)題舉例       1、石蠟含量偏高。當(dāng)壓縮機(jī)工作溫度降低到某一數(shù)值時(shí)，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟時(shí)，當(dāng)量超標(biāo)時(shí)會(huì)積存在節(jié)流閥處，使節(jié)流閥堵塞，或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面，影響傳熱性能。 下圖是LUBIL3GS冷凍油與國(guó)內(nèi)某冷凍油關(guān)于石蠟含量的對(duì)比圖       2、傾點(diǎn)過(guò)高。冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下

10、冷卻到停止流動(dòng)的溫度稱為傾點(diǎn)。在制冷系統(tǒng)中，熱交換設(shè)備和管道，通常在低溫下工作，而管壁上或多或少都有油膜層出現(xiàn)，如何油的傾點(diǎn)過(guò)高就會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，增加流動(dòng)阻力，影響傳熱效果。一般來(lái)說(shuō)，用于冷凍設(shè)備，其傾點(diǎn)應(yīng)越低越好。在制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，冷凍油的傾點(diǎn)必須低于系統(tǒng)最低的蒸發(fā)溫度5。       3、化學(xué)穩(wěn)定性低。純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定，不氧化，不會(huì)腐蝕金屬。但是，當(dāng)冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時(shí)便會(huì)產(chǎn)生腐蝕作用，潤(rùn)滑油氧化后會(huì)生成酸性物，腐蝕金屬。當(dāng)冷凍油在高溫時(shí)，會(huì)出現(xiàn)焦炭，若這種物質(zhì)附在閥片上，將會(huì)影響閥片的正常工作，同時(shí)會(huì)造成過(guò)濾器和節(jié)流閥堵塞

11、。因此必須選用具有化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化性都較好的冷凍油。      4、機(jī)械雜質(zhì)和水份含量超標(biāo)。如果冷凍油含有水分，會(huì)加劇油的化學(xué)變化，使油變質(zhì)，引起對(duì)金屬的腐蝕作用，同時(shí)還會(huì)在節(jié)流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤(rùn)滑油中含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)件摩擦表面的磨損，很快堵塞過(guò)濾器和節(jié)流閥或膨脹閥，所以冷凍機(jī)潤(rùn)滑油不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)。5. 壓縮機(jī)油的選用根據(jù)壓縮機(jī)油的設(shè)計(jì)類型、環(huán)境條件、操作負(fù)荷選擇空壓機(jī)油的類型，一般情況下，長(zhǎng)期高溫環(huán)境(>30)下，選用LDAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機(jī)可選用低粘度壓縮機(jī)油。通常 1、

12、空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(hào)(環(huán)境溫度<-10可選32)DAA，DAB，DAC空壓機(jī)油； 2、水冷活塞式選用68或100號(hào)DAA油； 3、滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號(hào)DAB或DAC油； 4、噴油回轉(zhuǎn)式選32 號(hào)DAG，DAH或DAJ油。上海坪堯貿(mào)易有限公司為美國(guó)CPI合成潤(rùn)滑油在中國(guó)市場(chǎng)的總代理。是由一群合成油專家及壓縮機(jī)專業(yè)人士所組成的專業(yè)公司。目前在上海外高橋保稅區(qū)以及普陀地區(qū)各有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并備有充足的現(xiàn)貨，以服務(wù)中國(guó)境內(nèi)的壓縮機(jī)制造廠、銷售商以及各省市石油化工行業(yè)的經(jīng)銷商。主要市場(chǎng)有以下幾個(gè)方面： 碳?xì)錃怏w壓縮機(jī)油 冷凍壓縮機(jī)油 空氣壓縮機(jī)

13、油 冰箱及冰柜壓縮機(jī)油 合成設(shè)備用油 食品級(jí)潤(rùn)滑油 食品級(jí)低溫導(dǎo)熱油 風(fēng)力發(fā)電齒輪箱專用油 ，6. 壓縮機(jī)油選取的基本要求   1. 基礎(chǔ)油質(zhì)量要高     壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。         壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制

14、深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭?jī)A向小，油水分離性好，使用壽命相對(duì)就長(zhǎng)一些。        合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過(guò)調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤(rùn)滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機(jī)油的合成油主要有合成烴（聚-烯烴）、有機(jī)酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型壓縮機(jī)油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過(guò)普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭?jī)A向小，可

15、超過(guò)普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，可以滿足一般礦物油型壓縮機(jī)油所不能承受的使用要求。        2. 基礎(chǔ)油餾分要窄        研究壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過(guò)強(qiáng)而提前離開工作部位影響潤(rùn)滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作工作部位，長(zhǎng)而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤(rùn)滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不

16、應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。        19號(hào)壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中壓縮機(jī)積炭量較大。因此，要提高壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。        3. 粘度要適宜        在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤(rùn)滑

17、油粘度過(guò)高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用壓縮機(jī)油的首要問(wèn)題。西安交通大學(xué)通過(guò)試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的壓縮機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品最多可降低壓縮機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無(wú)明顯差異。因此，在保證潤(rùn)滑的前提下，選擇適宜粘度牌號(hào)的油品，對(duì)于節(jié)能和壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。        4. 粘溫性能要好       

18、60;噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)在工作過(guò)程中反復(fù)被加熱和冷卻。因此，要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良好的粘溫性能。精制的壓縮機(jī)油的粘度指數(shù)均在90以上。        5. 閃點(diǎn)要適宜        閃點(diǎn)是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達(dá)到用明火點(diǎn)燃的下極限濃度時(shí)的溫度。閃點(diǎn)過(guò)高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含量就高，使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點(diǎn)的壓縮機(jī)油，反而會(huì)成為不安全因素。所以，壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)要求適宜即可。   

19、0;    閃點(diǎn)只是油品使用的安全指標(biāo)之一，壓縮機(jī)油閃點(diǎn)一般控制在200以上都可以安全使用。        6. 積炭?jī)A向性要小        壓縮機(jī)油抗積炭?jī)A向性如何對(duì)壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，大中型壓縮機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮。        在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤(rùn)滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物

20、質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤(rùn)滑油殘?zhí)恐档?，在使用中不易積炭。因此，優(yōu)質(zhì)的L-DAB壓縮機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)ü饬劣停┑恼s分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無(wú)灰型添加劑。        現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外評(píng)定空氣壓縮機(jī)油積炭?jī)A向性的試驗(yàn)方法普遍采用潤(rùn)滑油老化特性測(cè)定法（GB/T 12709）和減壓蒸餾蒸出80%后殘留物性質(zhì)（GB 9168）。這兩項(xiàng)試驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件較為苛刻，如果油品的精制深度不夠或含有殘?jiān)停ü饬劣停┙M分或選用有灰添加劑，都很難達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。        7.

21、極好的氧化安定性        從往復(fù)式壓縮機(jī)的使用工況看，潤(rùn)滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會(huì)引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨損的金屬雜質(zhì)摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時(shí)，可能自燃和有氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此，往復(fù)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。        從回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的使用工況看，潤(rùn)滑的環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用中，易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增

22、大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機(jī)器的溫度升高，產(chǎn)生過(guò)量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品能長(zhǎng)期安全使用的主要質(zhì)量指標(biāo)，國(guó)內(nèi)的試驗(yàn)方法為GB/T 12581汽輪機(jī)油氧化安定性測(cè)定法。        8. 不腐蝕金屬、防銹性好        壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力。     

23、0;  空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)冷卻，這對(duì)潤(rùn)滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕，要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。        9. 油水分離性好        壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。   

24、60;     10. 必須通過(guò)壓縮機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)        目前，德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等西方國(guó)家都開展了壓縮機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)研究，探索用實(shí)機(jī)試驗(yàn)評(píng)定壓縮機(jī)油的積炭?jī)A向及使用壽命。由西安交通大學(xué)負(fù)責(zé)，上海703研究所和錦西煉化總廠參加的“往復(fù)空壓機(jī)油的臺(tái)架評(píng)定與選用技術(shù)研究”已取得壓縮機(jī)行業(yè)的認(rèn)可，并已通過(guò)中國(guó)石油化工總公司的技術(shù)鑒定。該項(xiàng)目選擇了空壓機(jī)油積炭評(píng)定和壽命評(píng)定的兩種有代表性的壓縮機(jī)，建立了評(píng)定臺(tái)架，確定了評(píng)定方法。11. 極好的消泡性     &#

25、160;  回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過(guò)程中，循環(huán)速度快，是油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí)，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會(huì)造成嚴(yán)重過(guò)載、超溫等異?，F(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩(wěn)定性（即消泡性）好。        此外，還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點(diǎn)，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)和水分等性能，以保證壓縮機(jī)能長(zhǎng)期安全運(yùn)行。   上海坪堯貿(mào)易有限公司為美國(guó)CPI合成潤(rùn)滑油在中國(guó)市場(chǎng)的總代

26、理。是由一群合成油專家及壓縮機(jī)專業(yè)人士所組成的專業(yè)公司。目前在上海外高橋保稅區(qū)以及普陀地區(qū)各有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并備有充足的現(xiàn)貨，以服務(wù)中國(guó)境內(nèi)的壓縮機(jī)制造廠、銷售商以及各省市石油化工行業(yè)的經(jīng)銷商。主要市場(chǎng)有以下幾個(gè)方面： 碳?xì)錃怏w壓縮機(jī)油 冷凍壓縮機(jī)油 空氣壓縮機(jī)油 冰箱及冰柜壓縮機(jī)油 合成設(shè)備用油 食品級(jí)潤(rùn)滑油 食品級(jí)低溫導(dǎo)熱油 風(fēng)力發(fā)電齒輪箱專用油 ，7、空氣壓縮機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)是什么？ 答：空氣壓縮機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮?dú)?、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）。

27、 10、目前國(guó)內(nèi)空氣壓縮機(jī)油有哪些品種？規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：目前國(guó)內(nèi)已標(biāo)準(zhǔn)化的往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油品種有LDAA、LDAB兩種，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為GB1269190，粘度等級(jí)均分32、46、68、100、150五個(gè)牌號(hào)。 回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油已標(biāo)準(zhǔn)化的有LDAG輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為GB590486，粘度等級(jí)分15、22、32、46、69、100、六個(gè)牌號(hào)；LDAH回轉(zhuǎn)式(螺桿)空壓機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)為企標(biāo)，設(shè)32、46、32A、46A四個(gè)牌號(hào)，DAH油是由加氫基礎(chǔ)油調(diào)制而成的新型優(yōu)質(zhì)螺桿空壓機(jī)油，具有優(yōu)良的熱氧化安定性和低的積炭?jī)A向，其中32A、46A為抗磨型。 11、國(guó)外空氣壓縮機(jī)油有代表性的規(guī)

28、格標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ 答：國(guó)外空氣壓縮機(jī)油有代表性的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有：德國(guó)DIN51506(我國(guó)GB12691參照此標(biāo)準(zhǔn)制定)，ISO/DP6521.3(我國(guó) GB5904 參照此標(biāo)準(zhǔn)制定)。 12、氣體壓縮油是如何分類的？ 答：ISO/DP6743/3將除空氣和冷凍劑以外的氣體壓縮機(jī)油按組成和特性分為五種，即DGA(礦油型)、DGB(特定礦油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烴合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA氣體壓縮機(jī)油主要應(yīng)用在壓力小于100×105Pa的 N2、H2、NH3、CO2壓縮機(jī)及任何壓力下的He、Ar、SO2、H2S壓縮機(jī)。 13、如何選用空氣壓縮機(jī)油？ 答：根據(jù)壓縮

29、機(jī)油的設(shè)計(jì)類型、環(huán)境條件、操作負(fù)荷選擇空壓機(jī)油的類型，一般情況下，長(zhǎng)期高溫環(huán)境(>30)下，選用LDAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機(jī)可選用低粘度壓縮機(jī)油。通常 空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(hào)(環(huán)境溫度<-10可選32)DAA，DAB，DAC空壓機(jī)油； 水冷活塞式選用68或100號(hào)DAA油； 滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號(hào)DAB或DAC油； 噴油回轉(zhuǎn)式選32 號(hào)DAG，DAH或DAJ油。 14、壓縮機(jī)的換油指標(biāo)是什么？ 答：一般情況下，運(yùn)行中的壓縮機(jī)油應(yīng)定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現(xiàn)

30、下列情況之一者應(yīng)考慮換油。 油品已發(fā)綠，色號(hào)加深4級(jí)； 酸值超過(guò)0.5mgKOH/g； 粘度變化超過(guò)±15；正戊烷不溶物超過(guò)0.5。 輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)專用油換油指標(biāo)為SH/T053893相關(guān)解答1.降低壓縮機(jī)油粘度有何優(yōu)點(diǎn)？ 降低壓縮機(jī)油粘度不僅可提高壓縮機(jī)油的使用性能，減少積炭量，又可降低壓縮機(jī)的比功率，且節(jié)能效果顯著。 潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油是從石油中提煉出來(lái)的各種不同烴類的混合物，同一烴類的分子量降低（分子量小的油品粘度低），其殘?zhí)恐底冃?，氧化安定性和熱穩(wěn)定性增強(qiáng)，在高溫下工作不易變質(zhì)。同時(shí)，用低粘度組分油調(diào)制的壓縮機(jī)油，可改善油品的流動(dòng)性和揮發(fā)性。當(dāng)油注入壓縮機(jī)氣缸并完成其

31、潤(rùn)滑任務(wù)后，使其迅速離開工作部位，避免在高溫部位停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而在熱與氧的作用下產(chǎn)生積碳。因此，在滿足潤(rùn)滑的前提下應(yīng)盡可能使用低粘度油。 西安交通大學(xué)采用幾種低粘度牌號(hào)的壓縮機(jī)油和19號(hào)壓縮機(jī)油在統(tǒng)一型號(hào)同一臺(tái)壓縮機(jī)上進(jìn)行了積炭量和比功率的考察。試驗(yàn)結(jié)果表明，低粘度壓縮機(jī)油積炭量少于19號(hào)壓縮機(jī)油，且使用低粘度壓縮機(jī)油時(shí)的比功率比使用19號(hào)壓縮機(jī)油時(shí)的比功率下降3.7%-4.9%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上述壓縮機(jī)的社會(huì)擁有量為5-7.5萬(wàn)臺(tái)，如用低粘度牌號(hào)油代替19號(hào)壓縮機(jī)油，全國(guó)每年可節(jié)電合人民幣約8000多萬(wàn)元2.L-DAA級(jí)油與原13號(hào)壓縮機(jī)油比較，有何優(yōu)點(diǎn)？ L-DAA級(jí)油有5個(gè)粘度牌號(hào)：32、46

32、、68、100、150，粘度選擇的余地大。經(jīng)過(guò)多次實(shí)機(jī)對(duì)比使用試驗(yàn)證明：L-DAA級(jí)油具有氧化安定性好、積碳小、啟動(dòng)性能好等特點(diǎn)，可提高機(jī)器的工作效率，延長(zhǎng)檢修周期，有明顯的節(jié)能效果。是我國(guó)空氣壓縮機(jī)油更新?lián)Q代的產(chǎn)品，以代替原13號(hào)壓縮機(jī)油。3.L-DAB級(jí)油與原19號(hào)壓縮機(jī)油先比，有何優(yōu)點(diǎn)？L-DAB級(jí)油有5個(gè)粘度牌號(hào)：32、46、68、100、150，粘度選擇的余地大。經(jīng)過(guò)多次壓縮機(jī)積炭?jī)A向性臺(tái)架試驗(yàn)和耐久性臺(tái)架試驗(yàn)表明：L-DAB級(jí)油的積炭量?jī)H僅是19號(hào)壓縮機(jī)油的一半，質(zhì)量穩(wěn)定，使用性能良好，可延長(zhǎng)壓縮機(jī)運(yùn)行周期。同時(shí)，提高了壓縮機(jī)運(yùn)行的安全可靠性。L-DAB級(jí)油較原19號(hào)壓縮機(jī)油的粘度

33、低，可降低壓縮機(jī)的比功率，有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。不同粘度等級(jí)壓縮機(jī)油的比功率 單位：kw/m3·min-1工作溫度/180200DAB1007.378.87DAB1509.079.2719號(hào)壓縮機(jī)油9.8810.134.壓縮機(jī)油新舊粘度牌號(hào)是如何對(duì)應(yīng)的？ 原壓縮機(jī)油的粘度牌號(hào)是按其100運(yùn)動(dòng)粘度值來(lái)劃分的，新型壓縮機(jī)油的粘度牌號(hào)是按其40運(yùn)動(dòng)粘度值來(lái)劃分的。 13號(hào)壓縮機(jī)油的新粘度牌號(hào)為100或150 19號(hào)壓縮機(jī)油的新粘度牌號(hào)為220。但是，在GB12691-90標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)此粘度等級(jí)。一般都選用150 5號(hào)回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油的新牌號(hào)為L(zhǎng)-DAG32 9號(hào)回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油的新

34、牌號(hào)為L(zhǎng)-CAG68 13號(hào)回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油的新牌號(hào)為150。但是，在GB5904-86標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)此粘度等級(jí)，一般選用L-DAG100回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油5.合成油型壓縮機(jī)油與礦物油型壓縮機(jī)油相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 合成油型壓縮機(jī)油與礦物油型壓縮機(jī)油相比，具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度范圍寬，傾點(diǎn)低，揮發(fā)性小，使用壽命長(zhǎng)，可提高設(shè)備的利用率，降低維修費(fèi)用。合成油主要用于礦物油型壓縮機(jī)油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機(jī)。雖然合成油的價(jià)格比礦物油昂貴，但從總體的經(jīng)濟(jì)效益上看還是合算的。 在往復(fù)式壓縮機(jī)中，壓縮機(jī)主要在60-70之間工作。但在通過(guò)活塞環(huán)的部分，短期可達(dá)數(shù)百度的高溫，使用礦物

35、油時(shí)常常因炭化物沉積于閥片與閥座之間，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，引起著火和爆炸。而在螺桿式壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油除冷卻軸承、密封螺紋、螺紋與腔體之間的間隙之外，還起到冷卻空氣的作用。潤(rùn)滑油在噴入濕熱空氣中或在轉(zhuǎn)子嚙合面上，油呈霧狀，并與高溫壓縮氣體混合，油品極易氧化變質(zhì)，故在使用礦物壓縮機(jī)油時(shí)，油品使用壽命較短。 自20世紀(jì)70年代，國(guó)內(nèi)外紛紛開始研制合成空氣壓縮機(jī)油，發(fā)展了以酯類油為基礎(chǔ)油的空氣壓縮機(jī)油。酯型空氣壓縮機(jī)油具有殘?zhí)康?、抗熱氧化性好、低溫性能好及蒸發(fā)損失小等優(yōu)點(diǎn)。使用酯型空氣壓縮機(jī)油后，滑片式壓縮機(jī)的換油期從500h延長(zhǎng)到4000h，螺桿式和往復(fù)式壓縮機(jī)的換油期都從1000h延長(zhǎng)到8000h。 聚

36、烯烴類具有優(yōu)良的低溫性能、較好的熱安定性、氧化安定性、水解安定性，與礦物油及密封材料的相容性好，因而也廣泛應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑6.為什么要控制壓縮機(jī)油的給油量？ 往復(fù)式壓縮機(jī)的運(yùn)行中如給油量不足，會(huì)引起過(guò)熱，增加磨損，甚至由于斷油而燒毀部件。但給油量過(guò)多時(shí)，造成過(guò)度潤(rùn)滑，這樣既不經(jīng)濟(jì)又會(huì)增加積炭，促使排氣閥工作不靈活，造成泄漏，甚至發(fā)生事故。因此，往復(fù)式壓縮機(jī)的給油量不宜過(guò)大，應(yīng)在有效潤(rùn)滑范圍內(nèi)盡量減少，因?yàn)檫^(guò)度潤(rùn)滑比潤(rùn)滑不足引起的后果更為嚴(yán)重7.為什么要嚴(yán)格控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣溫度？ 壓縮機(jī)的進(jìn)氣溫度高，會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，使?jié)櫥鸵子谘趸?，加速積炭的生成。嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓縮空氣輸送系統(tǒng)著火或爆

37、炸。再則吸入稀薄而較高溫度的空氣，會(huì)使效率下降。因此，壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度應(yīng)加以嚴(yán)格控制。8.壓縮機(jī)與使用環(huán)境有何關(guān)系？如何預(yù)防？ 壓縮機(jī)如安裝在環(huán)境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時(shí)會(huì)影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命，應(yīng)考慮安裝進(jìn)氣過(guò)濾器。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清洗和定期更換進(jìn)氣過(guò)濾器，用來(lái)防止與吸入顆粒物有關(guān)的潛在事故的發(fā)生。9.如何選擇往復(fù)式壓縮機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)？ 對(duì)于長(zhǎng)期在高溫環(huán)境（30）下使用，以及經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后冷卻系統(tǒng)工作不良的壓縮機(jī)，建議至少選用L-DAB級(jí)油。對(duì)于使用L-DAB級(jí)油的壓縮機(jī)，在300-500h以內(nèi)產(chǎn)生的積碳對(duì)氣閥或管道中氣流流動(dòng)有明顯妨礙作用的，應(yīng)考慮選用L-DAC級(jí)

38、油 在市場(chǎng)上一時(shí)無(wú)較低一檔油的供應(yīng)時(shí)，可選用高一檔的壓縮機(jī)油；而一時(shí)無(wú)相應(yīng)檔油供應(yīng)時(shí)卻不可以選用低一檔的油。特別要注意不可選用無(wú)質(zhì)量等級(jí)或質(zhì)量不能確認(rèn)的低質(zhì)、偽劣、假冒產(chǎn)品。10.螺桿式空氣壓縮機(jī)的專用油相當(dāng)于哪種規(guī)格？ 螺桿式壓縮機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、體積小、振動(dòng)小、供氣平穩(wěn)、氣流脈動(dòng)小、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)受到市場(chǎng)親睞，其需求量呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。 對(duì)于空氣壓縮機(jī)油，ISO和DIN51506提供基本的性能規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。而OEM工廠裝機(jī)和市場(chǎng)銷售用的螺桿式壓縮機(jī)油的性能規(guī)格，取決于OEM的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)要求。許多壓縮機(jī)制造商將壓縮機(jī)油作為“配件”而制定OEM的專用油標(biāo)。11.氣體壓縮機(jī)油應(yīng)如何選擇基礎(chǔ)油？ （1）氣體在壓縮機(jī)油中的溶解性 （2）氣體和壓縮機(jī)油反應(yīng) （3）壓縮機(jī)油在氣體中的溶解性 （4）礦物型基礎(chǔ)油一般適用于惰性氣體 （5）合成型基礎(chǔ)油一般適用于烴類氣體和化學(xué)活性氣體12.為什么聚醚型合成油更適合作工藝用氣體壓縮機(jī)油？ 由于烴類氣體在礦油型或合成烴型壓縮機(jī)油中溶解度較大，在使用過(guò)程中，壓縮機(jī)油易被稀釋，引起油品粘度降低，氣缸磨損加劇，被壓縮氣體中的油含量較高。而聚醚型合成壓縮機(jī)油的粘溫性能好，本身不結(jié)焦，能保持機(jī)內(nèi)清潔，對(duì)氫氣和烴類氣體的溶解度小，因而很適合作工藝用氣體壓縮機(jī)油。實(shí)踐證明：甲烷、乙烯等烴類氣體在聚醚中的溶解