C3下面層技術(shù)總結(jié)

1、瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)在瀝青混凝土路面下面層正式施工前，我工區(qū)對(duì)下面層進(jìn)行了試驗(yàn)段的施工，確定了松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、攤鋪及碾壓溫度等相關(guān)參數(shù)。一、試驗(yàn)段的選擇 我標(biāo)段選取 K61+600-K61+900段作為瀝青混凝土下面層的試驗(yàn)段。該段寬度為10.5m,長(zhǎng)300m。二、試驗(yàn)段時(shí)間的選擇2015年6月8日開(kāi)工，當(dāng)日完成。三、人員及機(jī)械配備:職務(wù)工作范圍人數(shù)備注副經(jīng)理施工總指揮1趙卓章項(xiàng)目總工施工技術(shù)指導(dǎo)1祖顯威技術(shù)人員負(fù)責(zé)攤鋪厚度、攤鋪溫度、 碾壓溫度3孫旭龍、孫石山、徐煥東施工工長(zhǎng)負(fù)責(zé)清掃、攤鋪、碾壓3魏奎、關(guān)俊、史言友測(cè)量人員測(cè)量放樣2辛宏峰、高海瑞質(zhì)檢負(fù)責(zé)人施工質(zhì)量控制與管理2呂

2、明福試驗(yàn)人員試驗(yàn)檢驗(yàn)工作2宮廣東、李宗澤安全員安全檢查1陸締主要機(jī)械設(shè)備:西筑J4000型瀝青拌和站一座、雙鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車20臺(tái)，攤鋪機(jī)1臺(tái)。四、混合料情況及配合比組成設(shè)計(jì) 碎石：采用二龍山采石廠生產(chǎn)的材料;礦粉：采用吉林郭家店生產(chǎn)的材料 機(jī)制砂：采用制砂機(jī)生產(chǎn)的材料改性瀝青：采用遼寧盤錦遼河油田大力特種瀝青有限公司生產(chǎn)的改性瀝青1、AC-20 中粒式改性瀝青混凝土下面層目標(biāo)配合比：19-26.5mm：5% 9.5-19mm：40% 4.75-9.5mm：20%機(jī)制砂： 30%礦粉： 5%油石比： 4.6% 2、AC-20中粒式改性瀝青混凝土下面層生產(chǎn)配合比根據(jù)目標(biāo)配合

3、比對(duì)瀝青混凝土的礦料級(jí)配重新計(jì)算， 得出熱料的生產(chǎn)配合比：19-26.5mm：5% 9.5-19mm：40% 4.75-9.5mm：13% 2.36-4.75mm： 10 %機(jī)制砂： 27%礦粉： 5%油石比： 4.6%五、試驗(yàn)段施工前準(zhǔn)備 為保證瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段順利進(jìn)行， 2015年 6月 7日晚 6點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部召開(kāi)了瀝青混凝土下面層施工技術(shù)交底會(huì)， 交底會(huì)主要內(nèi)容為：1、拌和站、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備與分工組織安排；瀝青混合料出倉(cāng)溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度以及各階段的碾壓溫度控制；2、攤鋪、碾壓施工順序及施工工藝； 3、安全及文明施工； 4、瀝青混凝土攤鋪施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。六、試驗(yàn)段施

4、工過(guò)程一)混合料的拌合1、拌和機(jī)選用 4000 型間歇式拌和設(shè)備，以保證進(jìn)度和質(zhì)量的要求。振動(dòng)篩應(yīng)根據(jù)所生產(chǎn)的材料規(guī)格選擇篩孔尺寸。2、拌和時(shí)間拌和時(shí)間不少于 45 秒。3、出料溫度改性瀝青的加熱溫度宜為165C-175 C,加熱不宜超過(guò)6h,碎石的加熱溫度為190-200 C,礦粉不加熱，改性瀝青的瀝青混合料的出料溫度宜在175 C 190 C之間，最低不小于155 C,最高不超過(guò)195C。4、拌和質(zhì)量檢測(cè)(1) 拌和質(zhì)量的直觀檢查 均勻無(wú)花白料，無(wú)過(guò)火料(2) 拌和質(zhì)量測(cè)試A溫度測(cè)試B瀝青混合料的取樣和測(cè)試測(cè)試內(nèi)容：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料級(jí)配組成，必

5、要時(shí)進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測(cè)定。測(cè)試頻率每 500t 混合料不少于 1 次三）、運(yùn)輸1、運(yùn)輸車輛為大噸位自卸汽車，無(wú)破損、漏洞，且有清潔、光滑的金屬底板，為防止粘車，車廂應(yīng)清掃干凈，涂一薄層隔離劑。2、為減少離析，混合料裝車的方法為：先裝車前部 （ 小堆） ，再裝車底部 （小堆），最后裝車中部 （大堆）。3、車輛配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10 C時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后， 不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊， 已遭雨淋，花白料、油過(guò)大的混合料不得鋪筑。混合料的碾壓根據(jù)改性瀝青下面層的特性，混合料初壓采用 1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 1 遍，復(fù)壓采用兩

6、臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 3 遍（碾壓 3 遍和 4 遍壓實(shí)度都滿足要求） 兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓 3 遍，終壓采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 1遍。一氣呵成。碾壓按照以下原則：1 、按照“緊跟、慢壓”的碾壓方針進(jìn)行碾壓。由于混合料的攤鋪厚度很薄， 溫度散失很快， 壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面，碾壓過(guò)程中不宜大量噴水，以防混合料表面冷卻過(guò)快，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果； 慢壓要求初壓速度控制在2-3km/h 復(fù)壓、終壓速度控制在 3-5km/h 。2 、碾壓應(yīng)均衡地進(jìn)行，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走，可采用歐式碾壓， 對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭轉(zhuǎn)碾壓； 消除碾壓接頭輪跡。3 、壓路機(jī)不允許在新

7、鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、突然剎車或停機(jī)休息； 其他機(jī)械不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。 原則上所有機(jī)械， 尤其是壓路機(jī)從開(kāi)始碾壓進(jìn)入角色后便不能停機(jī)， 直至該段路面施工結(jié)束，避免產(chǎn)生局部波浪。4 、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行， 并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進(jìn)碾壓，相鄰碾壓重疊至少20cm初壓時(shí)始終讓從動(dòng)輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪。5、在攤鋪機(jī)和壓路機(jī)難以正常操作的特殊路段，要輔以小型機(jī)械或人工操作快速進(jìn)行， 保證其施工溫度， 攤鋪速度控制在 2km/h 以內(nèi)。6、碾壓順序：采用 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)初壓， 2 臺(tái)雙鋼輪 +2 臺(tái)膠輪壓路機(jī)復(fù)壓， 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)終壓。碾壓工藝：初壓靜

8、壓 1 遍復(fù)壓鋼輪振壓 3 遍，膠輪 3 遍終壓鋼輪壓 1 遍。初壓、復(fù)壓、終壓段落劃分均以插牌為界。七、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 瀝青加熱溫度170 C礦料加熱溫度195 C1 、8:18 按生產(chǎn)配合比進(jìn)行了拌和第一車料，實(shí)測(cè)出倉(cāng)溫度172 C，第二車料溫度184 C ,第三車料溫度185 C。2、9:05第一車料到施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)測(cè)溫度175C ; 9;25第三車料到現(xiàn)場(chǎng)溫度178C，采有第三車料開(kāi)始攤鋪;3、9:40開(kāi)始碾壓，實(shí)測(cè)溫度160C八、試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理：通過(guò)對(duì)第四車、第五車混合料取樣檢測(cè)，混合料的各項(xiàng)指標(biāo)與生產(chǎn)配合比基本吻合，并符合規(guī)范要求。(1) 油石比： 4.6%(2) 混合料級(jí)配合格；(3

9、) 滲水系數(shù)為 56ml；以上數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求，詳見(jiàn)附表。九、試驗(yàn)段總結(jié)：1、通過(guò)以上的試驗(yàn)結(jié)果表明生產(chǎn)配合比是可行的，滿足建撫高速公路 C2-3 下面層施工指導(dǎo)意見(jiàn)的要求，可以正常生產(chǎn)；熱料倉(cāng)比例：1 號(hào)料倉(cāng) (19-26.5mm) 生產(chǎn)配合比： 5% 2 號(hào)料倉(cāng) (9.5-19mm) 生產(chǎn)配合比： 40% 3 號(hào)料倉(cāng) (4.75-9.5mm) 生產(chǎn)配合比： 13% 4 號(hào)料倉(cāng) (2.36-4.75mm) 生產(chǎn)配合比： 10% 5 號(hào)料倉(cāng) ( 機(jī)制砂 ) 生產(chǎn)配合比： 27%礦粉生產(chǎn)配合比： 5%油石比： 4.6% 2、施工現(xiàn)場(chǎng)：攤鋪機(jī)一臺(tái)：弗格勒 22002；初壓采用 1

10、臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 1 遍，復(fù)壓采用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 3 遍(碾壓 3 遍和 4 遍壓實(shí)度都滿足要求) 兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓 3遍，終壓采用 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 1 遍。3、依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，下面層攤鋪松鋪系數(shù)確定為1.25。4、碾壓各階段溫度：來(lái)料平均為175C，攤鋪溫度平均保持在 160C以上，初壓開(kāi)始溫度在155C以上，復(fù)壓開(kāi)始溫度145C，終壓溫度110C。十、質(zhì)量控制1 、在施工過(guò)程中，設(shè)專職質(zhì)檢員，逐車對(duì)混合料出廠溫度、運(yùn) 到現(xiàn)場(chǎng)溫度、 攤鋪溫度、碾壓溫度進(jìn)行檢測(cè)， 隨時(shí)檢查厚度和平整度， 并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。2、施工過(guò)程中工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻率、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、瀝青混凝土面層允許偏差按交通部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1 2004)進(jìn)行控制。一、施工中存在的問(wèn)題及注意事項(xiàng)通過(guò)對(duì)下面層段的施工， 發(fā)現(xiàn)了施工中存在的問(wèn)題， 在今后的施 工中要加以避免：1 、加強(qiáng)對(duì)攤鋪機(jī)的管理，攤鋪機(jī)起步要慢，勻速攤鋪。嚴(yán)格控 制夯錘開(kāi)啟的數(shù)量、振幅、攤鋪速度，確保初始?jí)簩?shí)度和壓實(shí)厚度。2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)民工進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象3、攤鋪機(jī)收斗產(chǎn)生離析， 今后的施工中采取措施減少收斗次數(shù)。4、運(yùn)輸車側(cè)箱沒(méi)有采取保溫，在今