產(chǎn)品管理石油產(chǎn)品基礎(chǔ)知識

1、七ij（產(chǎn)品管理）石油產(chǎn)品基礎(chǔ)知識20XX年XX月石油產(chǎn)品基礎(chǔ)知識石油產(chǎn)品可分為：石油燃料、石油溶劑和化工原料、潤滑 劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等 6 類。其中，各種燃料產(chǎn)量 最大，約占總產(chǎn)量的 90% ；各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5% 。各國均制定了產(chǎn)品標準，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。汽油： 是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍 （又稱餾程） 為30205 ° C密度為0.700.78 克/厘米3 ,商品汽油按該 油于汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標記為辛烷 值 70、 80、 90 或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作 汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林用飛機的燃料。商

2、品 汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲 存性能。受環(huán)保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。噴氣燃料：主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60280 C或150315 C （俗稱航空汽油）。為適應(yīng)高空低溫高速飛行 需要，這類油要求發(fā)熱量大，于 -50C 不出現(xiàn)固體結(jié)晶。煤油 沸點范圍為180310 C主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩(wěn)、光亮而不冒黑煙。目前產(chǎn)量不大。柴油：沸點范圍有180370 C和350410 C倆類。對石油及其加工產(chǎn)品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相 反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如 10 、-20 等，表示低使用溫度

3、，柴油 廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比汽 油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，壹些小型汽車也 改用柴油。對柴油質(zhì)量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性 能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值 可達 68 。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為 4255 ，低速 的于 35 以下。工業(yè)燃油：性能和柴油近似，主要用作鍋爐及工業(yè)爐的燃 料，其凝固點于+520 C之間，按粘度分為1#燃油和2#燃油倆種標號。燃料油 （重油 ）：用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號。石油溶劑：用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè) 做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。

4、潤滑油：從石油制得的潤滑油約占總潤滑劑產(chǎn)量的 95% 之。除潤滑性能外，仍具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、 傳遞能量的作用。產(chǎn)量最大的是內(nèi)燃機油（占 40% ），其余 為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合 計占 40% 。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械 用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產(chǎn)的是采取各種精制工藝制成的基礎(chǔ)油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產(chǎn)值高。潤滑脂：俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流 體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。石蠟油：包括石蠟（占總消耗量的 10% ）、地蠟、 石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也

5、可做為化工 原料產(chǎn)脂肪酸（肥皂原料）。石油瀝青：主要供道路、建筑用。石油焦：用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業(yè)做電極。除上述石油商品外，各個煉油裝置仍得到壹些于常溫下是氣 體的產(chǎn)物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化 石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種 很多，是有機化工產(chǎn)品的原料基地，各種油、煉廠氣均可按 不同生產(chǎn)目的、生產(chǎn)工藝選用。常壓下的氣態(tài)原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、 碳黑。液態(tài)原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油） 經(jīng)裂解可制成發(fā)展石油化工所需的絕大部分基礎(chǔ)原料（乙炔 除外），是發(fā)展石油化工的基礎(chǔ)。目前，原油因高溫結(jié)焦嚴重，仍不能直接生產(chǎn)基

6、本有機原料。煉油廠仍是苯、甲苯、甲苯等重要芳烴的提供者。最后應(yīng)當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加 商品標準加入添加劑和不同裝置的油進行調(diào)和方能作為商品 使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工 產(chǎn)品，是發(fā)展高檔產(chǎn)品所必需的，應(yīng)大力發(fā)展。劑以改進使用、儲存性能性能。各個煉油裝置生產(chǎn)的產(chǎn)物均需按1. 體積和重量單位之間的換算,體積和重量單位之間的換算必須引入密度p 。原油及成品油 的密度 pt 表示于某個溫度狀態(tài)下， 沒立方米體積的石油為 噸重。換算關(guān)系為： 壹噸油的體積數(shù) =1/p 立方米 壹噸油相當?shù)耐皵?shù) =1/p*6.29 桶（油） 將 6.29 除以密度即為求 1

7、噸油等于多少桶油的換算系數(shù)公 式。此換算系數(shù)的大小和油品的密度大小有關(guān)，且互為倒數(shù) 關(guān)系， 如：大慶原油密度為 0.8602 ，勝利 101 油庫原油密度 為 0.9082 ，可分別得 :大慶原油換算系數(shù) =6.29/0.8602=7.31 ，勝利原油換算系數(shù)=6.29/0.9082=6.93對石油產(chǎn)品得計算方法也是壹樣。如某種汽油的密度為0.739 ，計算結(jié)果： 1 噸汽油等于 8.51 桶；某種柴油的密度為 0.86 ，計算結(jié)果 1 噸柴油等于 7.31 桶。依此類推。表 1列出了國內(nèi)外常規(guī)油品及常見的原油的噸和桶的換算系數(shù)。美國市場的汽、煤、柴油價格以美分 / 加侖為單位，同樣可用述公式

8、換算為以美元 / 噸為單位。例如， 1993 年 7 月 27日美國舊金山 93號無鉛汽油價格為 54.0 美分/ 加侖，其換算方法推導(dǎo)如下：93# 無鉛汽油價格=54.0 美分/加侖； 54.0*0.01*42美分/桶1 桶 =42 加侖）54.0*0.01*42*8.5美元 /噸（ 1 噸汽油約和 8.5 桶）54.0*3.57* （3.57 即為汽油由美分 / 加侖換算美元 / 噸的換算 系數(shù)） =192.78 美元 /噸 ,體積單位換算 ,體積單位主要有桶、加侖、升、立方米，它們之間的換算系數(shù)見表 2 。升（ L） ,立方米（ m3 ）,加侖（美） ,加侖（英） ,桶（油） 158.9

9、8,0.15898,42,34.973,1 1,0.001,0.26418,0.21998,6.29*10（ 負 3 次方 ） 1000,1,264.18,219.98,6.29 1 立方米 =6.29 桶（油）之上以壹定標準原油或成品油為基準的作價方式稱為活價作 價；此外， 買賣雙方仍能夠某壹個固定價格作為合同結(jié)算價， 這種作價方式稱為死價作價。從我們國家的情況見，自 1998 年起，原油的作價機制開始 和國際市場接軌，目前絕大部分原油的作價是和印尼的部分 原油聯(lián)動，少部分原油和馬來西亞的 TAPIS 聯(lián)動，每月以相 當于官價的形式調(diào)整壹次，應(yīng)該說，我國原油的作價方式已 基本上和國際慣用的方

10、法十分接近；于成品油方面，從今年6 月起，每個月國家將根據(jù)上壹個月新加坡成品油市場平均 價格的變化情況，調(diào)整成品油銷售價格壹次，相對于每天均 于變化的國際市場，這雖然仍不能完全反映國際市場的實際 價格，但相對于以前純粹以國內(nèi)供求情況定價而言，已經(jīng)有 了很大的進步。國際原油及成品油市場作價機制： 原油作為當今世界的主要能源，是對各個國家均具有戰(zhàn)略性 意義的商品。世界原油貿(mào)易市場經(jīng)過幾十年的發(fā)展，市場游 戲規(guī)則已相當完善。下面就國際原油及成品油市場的作價機 制作簡單的介紹。目前，國際原油市場的原油均是以世界各 主要地區(qū)的標準油為基準作價。按 4 個主要地域劃分，主要WTI有以下 5 種作價公式：

11、1、美國西得克薩斯中間基原油WESTTEXASINTERMEDIUM ）。所有于美國生產(chǎn)或銷售往美國的原油均以它為基準油作價。 其主要交易方式為 NYMEX交易所交易，價格每時每刻均于變化，成交非?；钴S；此外， 仍有場外交易。2、英國北海輕質(zhì)原油 BRENT 。世界原油貿(mào)易中約有 80的原油以它為基準油作價，主要包括的地區(qū)有：西北歐、北海、 地中海、非洲以及部分中東國家如也門等。其主要交易方式 為 IPE 交易所交易，價格每時每刻均于變化，成交非?；钴S； 此外，其他衍生物于場外交易。3 、阿聯(lián)酋含硫原油 DUBAI 。從中東產(chǎn)油國生產(chǎn)或從中東銷 售往亞洲的原油均以它為基準油作價。其主要交易方式

12、是場 外交易或和其他標準油的價差交易。4、遠東市場分倆種方式：馬來西亞輕質(zhì)原油 TAPIS 。它是于東南亞代表輕質(zhì)原油價格 的典型原油，東南亞的輕質(zhì)原油大部分以它為基準油作價。其主要交易方式是和其他標準油的價差交易。印度尼西亞官方價ICP。以這種方式作價的主要有印尼原油以及遠東地區(qū)部分國家的部分原油，如越南的白虎、 大慶等。相對來說，國際成品油市場的發(fā)展歷史較原油市場短，作價 方式的國際化程度相對較低。目前國際上主要有三大成品油 市場，即歐洲的荷蘭鹿特丹、美國的紐約以及亞洲的新加坡 市場，各地區(qū)的成品油國際貿(mào)易均主要以該地區(qū)的市場價格 為基準作價。此外，最近發(fā)展起來的日本東京市場對遠東市場的貿(mào)

13、易也有壹定的參考意義。下面主要以新加坡為例作簡 要說明。新加坡成品油市場有專門的權(quán)威報價機構(gòu)PLATT ' S,每天公布壹次，節(jié)假日除外。隨著新加坡成品油現(xiàn)貨和期貨市場交易的日益活躍，遠東地區(qū)基本上所有國家 的成品油定價均主要參考新加坡成品油市場的價格。市場上 做為作價基準的成品油主要有：1、汽油作價主要以石腦油或 92 汽油為基準，也有個別 交易以 95或 97 汽油作價。2、柴油作價主要以 05 含硫的柴油為基準。其他不同 等級規(guī)格的柴油能夠此為作價基準，也能夠其獨立的報價作 價，如 025 和 10 含硫的柴油。國際原油及成品油市場作價機制：原油作為當今世界的主要能源，是對各個國

14、家均具有戰(zhàn)略 性意義的商品。世界原油貿(mào)易市場經(jīng)過幾十年的發(fā)展，市場 游戲規(guī)則已相當完善。下面就國際原油及成品油市場的作價機制作簡單的介紹。目前，國際原油市場的原油均是以世界各主要地區(qū)的標準油為基準作價。按 4 個主要地域劃分，主要有以下 5 種作價公式：美國西得克薩斯中間 基 原 油 WTIWESTTEXASINTERMEDIUM）。所有于美國生產(chǎn)或銷售往美國的原油均以它為基準油作價。其主要交易方式為NYMEX 交易所交易，價格每時每刻均于變化，成交非?；钴S；此外，仍有場外交易。2、英國北海輕質(zhì)原油 BRENT 。世界原油貿(mào)易中約有 80的原油以它為基準油作價，主要包括的地區(qū)有：西北歐、北海、

15、 地中海、非洲以及部分中東國家如也門等。其主要交易方式 為 IPE 交易所交易，價格每時每刻均于變化，成交非?；钴S； 此外，其他衍生物于場外交易。3 、阿聯(lián)酋含硫原油 DUBAI 。從中東產(chǎn)油國生產(chǎn)或從中東銷 售往亞洲的原油均以它為基準油作價。其主要交易方式是場 外交易或和其他標準油的價差交易。4、遠東市場分倆種方式：馬來西亞輕質(zhì)原油 TAPIS 。它是于東南亞代表輕質(zhì)原油價格 的典型原油，東南亞的輕質(zhì)原油大部分以它為基準油作價。其主要交易方式是和其他標準油的價差交易。印度尼西亞官方價ICP。以這種方式作價的主要有印尼原油以及遠東地區(qū)部分國家的部分原油，如越南的白虎、 大慶等。相對來說，國際成

16、品油市場的發(fā)展歷史較原油市場短，作價 方式的國際化程度相對較低。目前國際上主要有三大成品油 市場，即歐洲的荷蘭鹿特丹、美國的紐約以及亞洲的新加坡 市場，各地區(qū)的成品油國際貿(mào)易均主要以該地區(qū)的市場價格 為基準作價。此外，最近發(fā)展起來的日本東京市場對遠東市 場的貿(mào)易也有壹定的參考意義。下面主要以新加坡為例作簡要說明。新加坡成品油市場有專門的權(quán)威報價機構(gòu)PLATT ' S,每天公布壹次，節(jié)假日除外。隨著新加坡成品油現(xiàn)貨和期貨市場交易的日益活躍，遠東地區(qū)基本上所有國家 的成品油定價均主要參考新加坡成品油市場的價格。市場上 做為作價基準的成品油主要有：1、汽油作價主要以石腦油或 92 汽油為基準

17、，也有個別交 易以 95或 97 汽油作價。2、柴油作價主要以 05含硫的柴油為基準。其他不同等級規(guī)格的柴油能夠此為作價基準， 也能夠其獨立的報價作價， 如 025 和 1 0含硫的柴油。3、航煤、雙用煤油及燈油的作價主要以煤油為基準。3、4、燃料油的作價主要以粘度為180 或 380 的燃料油價格為 基準。此外，也有個別交易以 DUBAI 原油為基準作價。航煤、雙用煤油及燈油的作價主要以煤油為基準。4、燃料油的作價主要以粘度為180 或 380 的燃料油價格為 基準。此外，也有個別交易以 DUBAI 原油為基準作價。之上以壹定標準原油或成品油為基準的作價方式稱為活價作 價；此外， 買賣雙方仍能夠某壹個固定價格作為合同結(jié)算價， 這