物流公司道路運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)作程序操作細(xì)則

1、XX物流公司道路運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)作程序操作細(xì)則道路運(yùn)序細(xì)則WORD文檔，可編輯修改】1111111111運(yùn)作程序具體要求. 1運(yùn)輸計(jì)劃的制定和溝通 2提貨3運(yùn)輸途中4卸貨要求5單據(jù)返回6退貨返回及補(bǔ)貨7對(duì)賬運(yùn)作程序具體要求1運(yùn)輸計(jì)劃的制定和溝通?運(yùn)輸計(jì)劃是客戶提供給保力得運(yùn)輸部未來的發(fā)貨計(jì)劃，包括所需要的車輛類 型，貨物數(shù)量，送貨目的地，以及要求到達(dá)客戶倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間。如果有額外的要 求則需明確說明。?運(yùn)輸計(jì)劃由保力得調(diào)度人員于每日下午 5:00前完成，內(nèi)容為第二天的到車和配 送計(jì)劃。計(jì)劃可以通過電子郵件或傳真等方式通知客戶并電話通知運(yùn)輸車輛。?運(yùn)輸車輛在接到計(jì)劃后，需立即檢查車輛和司機(jī)的可用情況。如確

2、認(rèn)無法滿足 運(yùn)輸要求的，則應(yīng)在最晚當(dāng)天下午 6： 00前反饋給保力得運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人， 以便做出運(yùn)輸車輛計(jì)劃的調(diào)整。未反饋部分視為運(yùn)輸車輛接受計(jì)劃并應(yīng)按時(shí)執(zhí) 行。運(yùn)輸承運(yùn)人提供的車輛除滿足噸位要求外，還應(yīng)考慮客戶貨物的體積?？?戶有特殊要求的應(yīng)不在此范圍，但所有相關(guān)的貨物配載方法應(yīng)該事先獲得保力 得物流調(diào)度人員的同意。?要求司機(jī)7/7d，24/24h運(yùn)作，如遇周末和節(jié)假日，計(jì)劃可提前發(fā)出。?緊急訂單：下午3： 00前提出當(dāng)天發(fā)貨的訂單為緊急訂單，司機(jī)有責(zé)任完成各倉(cāng)庫(kù)提出的 緊急訂單要求?？蛻艄緦⒅Ц睹寇囋募蛹辟M(fèi)。1.2提貨1.2.1車輛到達(dá)?司機(jī)車輛需按照承諾的運(yùn)輸計(jì)劃，按時(shí)到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)。

3、考慮到交通路段狀況， 前后可有各30分鐘的出入。超過此時(shí)間段，視為未按計(jì)劃到車，根據(jù)相關(guān)約定 進(jìn)行扣分。提前到達(dá)的車輛如未要求進(jìn)場(chǎng)提貨，并且在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)停車休息則 不算在內(nèi)。? 車輛在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)前需接受提貨倉(cāng)庫(kù)安排人員的車輛和司機(jī)檢查。車輛或司機(jī)檢 查不合格則不允許進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，由此造成的提貨延遲由司機(jī)負(fù)責(zé)。1.2.2 入場(chǎng)? 司機(jī)及車輛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)必須遵循倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)規(guī)定，例如個(gè)人安全防護(hù)用品規(guī)定， 限速規(guī)定，禁煙規(guī)定等等。1.2.3 提貨? 司機(jī)需根據(jù)提貨倉(cāng)庫(kù)人員指引停放車輛，并遵守場(chǎng)內(nèi)車輛停放要求，例如熄火 拔鑰匙，擺放三角木等等。? 裝貨之前，司機(jī)需根據(jù)送貨單對(duì)即將上車的貨物進(jìn)行檢查（包裝破損、明

4、顯變 質(zhì)、污損等）。司機(jī)有權(quán)拒絕任何破損貨物上車。? 裝貨期間，司機(jī)必須在規(guī)定位置監(jiān)督裝貨，不得在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)隨意行走，需遵守倉(cāng) 庫(kù)的各項(xiàng)規(guī)定。? 若裝貨過程中司機(jī)對(duì)裝貨方式提出異議，應(yīng)聯(lián)系在場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)主管協(xié)商解決。? 裝貨結(jié)束后，司機(jī)需在送貨單上簽字，以確認(rèn)貨物狀態(tài)良好并且數(shù)量正確， 帶走客戶聯(lián)、承運(yùn)聯(lián)和財(cái)務(wù)聯(lián)。一旦簽字確認(rèn)，則貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到司機(jī)， 輸期間發(fā)生任何貨物的丟失和破損，保力得物流及客戶將根據(jù)司機(jī)的要求， 于貨物的丟失和破損的原因進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查 , 一般而言 , 均由司機(jī)承擔(dān)。1.3 運(yùn)輸途中1.3.1 授權(quán)路線、行程計(jì)劃和道路風(fēng)險(xiǎn)圖? 任何送貨路線必須是授權(quán)路線。所謂授權(quán)路線，即經(jīng)過

5、有資格的調(diào)度人員進(jìn)行 的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并固定行駛路徑。有資格的調(diào)度人員包括保力得物流的物流調(diào)度 人員或經(jīng)保力得公司認(rèn)定的司機(jī)的相關(guān)人員。? 行程計(jì)劃：任何道路運(yùn)輸必須遵循行程計(jì)劃。靜態(tài)行程計(jì)劃由司機(jī)根據(jù)司機(jī)的 駕駛和休息時(shí)間要求以及每條線路的特點(diǎn)進(jìn)行制訂，需定期（每月）回顧，并 得到物流主管的審批。如運(yùn)輸任務(wù)從客戶出發(fā)后當(dāng)天（晚 12：00 前）無法到達(dá) 目的地，則司機(jī)需要根據(jù)靜態(tài)行程計(jì)劃擬定針對(duì)本次運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)行程計(jì)劃，即 具體規(guī)定司機(jī)的休息時(shí)間和地點(diǎn)（如將車輛及貨物運(yùn)送回到保力得江南倉(cāng)）， 并在出車前檢查中出示給客戶查車人員，客戶可隨時(shí)抽查行程計(jì)劃。未滿足本 要求的車輛，必須當(dāng)時(shí)和保力得經(jīng)理協(xié)商

6、共同確定更新后的行程計(jì)劃。司機(jī)有 責(zé)任保證行程計(jì)劃的更新和完備。1.3.2 行駛和休息? 司機(jī)應(yīng)確保在駕駛過程中遵守國(guó)家和地方的交通法律法規(guī)，并形成良好安全的 駕駛習(xí)慣。? 司機(jī)同時(shí)應(yīng)遵守客戶關(guān)于駕駛方面的各項(xiàng)規(guī)定，例如保持手機(jī)開通的規(guī)定等。 并且嚴(yán)格遵守行程計(jì)劃。? 所有送貨車輛必須按照送貨單上注明的送貨地址送貨，不得擅自改變送貨地址 和收貨人。任何更改必須提前通知保力得運(yùn)輸部并得到運(yùn)輸部經(jīng)理同意。? 在預(yù)計(jì)到達(dá)客戶處之前的 24 小時(shí)，司機(jī)應(yīng)通過適當(dāng)方式通知客戶預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí) 間。如果因各種原因需更改到達(dá)時(shí)間，則司機(jī)應(yīng)及時(shí)聯(lián)絡(luò)保力得運(yùn)輸部和收貨 客戶。保力得運(yùn)輸部相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)通知客戶倉(cāng)庫(kù)客服

7、負(fù)責(zé)人。到達(dá)時(shí)間與實(shí) 際到貨時(shí)間之間應(yīng)保證 +-1 小時(shí)以內(nèi)差異。? 司機(jī)應(yīng)根據(jù)行程計(jì)劃在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)休息，并確保休息質(zhì)量。休息期間需 保證貨品的安全。1.3.3 應(yīng)急計(jì)劃管理? 司機(jī)應(yīng)有完備的應(yīng)急計(jì)劃，并制定應(yīng)急計(jì)劃更新計(jì)劃。保力得物流運(yùn)輸部有責(zé) 任對(duì)應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行審查和建議，確保符合客戶要求。? 保力得運(yùn)輸部應(yīng)和客戶公司一起制訂應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃，并得到客戶同意并執(zhí)行。1.3.4 意外事故管理? 司機(jī)應(yīng)有完備的意外事故管理方案。保力得物流需要與司機(jī)一起制訂涉及雙方 的事故處理方案。? 司機(jī)應(yīng)確保司機(jī)接受過相關(guān)的培訓(xùn)并能夠妥善處理意外事故。? 一旦事故發(fā)生，司機(jī)和車輛應(yīng)按照方案規(guī)定的流程進(jìn)行處理

8、。1.4 卸貨要求? 司機(jī)應(yīng)按照預(yù)計(jì)的到達(dá)時(shí)間到達(dá)客戶處。? 司機(jī)為客戶送貨代表了客戶的形象，因此要求司機(jī)衣著得體并禮貌服務(wù)。? 司機(jī)不得參與客戶的卸貨工作，如遇到倉(cāng)庫(kù)因不合理原因而故意拖延卸貨時(shí) 間，司機(jī)應(yīng)第一時(shí)間與保力得調(diào)度人員取得聯(lián)系，如當(dāng)天內(nèi)協(xié)商后仍不能安排 進(jìn)行卸貨，司機(jī)在獲得運(yùn)輸部經(jīng)理同意后可將車輛及貨物運(yùn)回保力得所有倉(cāng) 庫(kù)，所產(chǎn)生費(fèi)用在運(yùn)輸部經(jīng)理同意返程情況下由客戶承擔(dān)。? 如客戶和司機(jī)之間發(fā)生任何分歧，不得與客戶爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)立即報(bào)告保力得運(yùn)輸部 負(fù)責(zé)人。保力得運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知客戶各客服人員，并在客戶參與下協(xié) 調(diào)解決。? 卸貨完成司機(jī)應(yīng)獲得客戶方的親筆簽名和蓋章，并將單據(jù)妥善保

9、存。1.5 單據(jù)返回? 卸貨完成后的 24 小時(shí)之內(nèi)，司機(jī)應(yīng)通知客戶相關(guān)人員實(shí)際送貨到達(dá)時(shí)間及卸貨 完成時(shí)間。? 送貨完成后，送貨單必須 48 小時(shí)內(nèi)返回保力得運(yùn)輸部。具體返回時(shí)間要求根據(jù) 實(shí)際情況制定。逾期的單子根據(jù)要求進(jìn)行警告處理。超過 60 小時(shí)未返回的單 子，將處以運(yùn)輸費(fèi)用 5%的罰款。1.6 退貨返回及補(bǔ)貨? 如果客戶拒收貨物，司機(jī)應(yīng)第一時(shí)間通知保力得運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人，保力得應(yīng) 第一時(shí)間通知客戶公司客服人員。如經(jīng)過協(xié)調(diào)確實(shí)需要退貨，則司機(jī)應(yīng)確保貨 物按原狀態(tài)和數(shù)量返回發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)。返程期間應(yīng)確保貨物的安全。返回倉(cāng)庫(kù)前， 貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任屬于司機(jī)。? 若因?yàn)樗緳C(jī)責(zé)任導(dǎo)致貨品狀態(tài)受損，客戶拒收，則司機(jī)需盡快將破損貨返回倉(cāng) 庫(kù)并提取完好的新貨重新發(fā)給客戶。除第一次送至客戶處的單程運(yùn)費(fèi)外所有其 它費(fèi)用均由司機(jī)承擔(dān)。? 未按期返回的貨物，視為貨物丟失，按照司機(jī)丟失貨物進(jìn)行罰款。? 因?yàn)榭蛻粼驅(qū)е碌目蛻艟苁?，客戶將支付相?yīng)重量貨物單程運(yùn)費(fèi)的60% 作為返程運(yùn)費(fèi)。1.7 對(duì)賬? 運(yùn)輸及其他相關(guān)費(fèi)用采用每半月結(jié)算方式。? 每月月底，保力得