【KS5U解析】廣東省珠海一中2019-2020學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題 Word版含解析

1、珠海一中2019-2020學(xué)年上學(xué)期期末考試高一物理試題一、單項(xiàng)選擇題1.下列說法正確的是( )a. 旋轉(zhuǎn)的物體不可以看成質(zhì)點(diǎn)b. 歐洲杯于北京時(shí)間2012年6月9日00:00開幕，這里的時(shí)間指時(shí)間間隔c. 沿操場環(huán)跑時(shí)，相對于起點(diǎn)的位移一直增大d. 物體的加速度減小時(shí)，速度仍可以增大【答案】d【解析】【詳解】a旋轉(zhuǎn)的物體一定條件下也可以看成質(zhì)點(diǎn)的，例如地球，研究地球的公轉(zhuǎn)，能把地球看作質(zhì)點(diǎn)，故a錯(cuò)誤；b 2012年6月9日00：00對應(yīng)一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故b錯(cuò)誤；c沿操場環(huán)跑時(shí)，相對于起點(diǎn)的位移先增大后減小，故c錯(cuò)誤；d當(dāng)物體加速度的方向與物體速度方向相同時(shí)，即使加速度減小，速度也是增大的

2、，故d正確；故選d。2.國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母甲板上加速起飛過程可看做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在某段時(shí)間內(nèi)的x-t圖象如圖所示，視國產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)為質(zhì)點(diǎn),根據(jù)圖中所給數(shù)據(jù)判斷該機(jī)加速起飛過程中，下列選項(xiàng)正確的是( )a. 經(jīng)過圖線上m點(diǎn)所對應(yīng)位置時(shí)的速度小于3m/sb. 在t=2.5s時(shí)的速率等于4m/sc. 在2s2.5s這段時(shí)間內(nèi)位移等于2md. 在2.5s3s這段時(shí)間內(nèi)位移等于2m【答案】b【解析】【詳解】ab在至這段時(shí)間內(nèi)，平均速度為：飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因此在時(shí)的速率為4m/s，由于點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻大于2.5s，可知瞬時(shí)速度大于4m/s，故a錯(cuò)誤，b正確；cd從到點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)間的位移

3、為2m，可知在2s2.5s這段時(shí)間內(nèi)位移小于2m，在2.5s3s這段時(shí)間內(nèi)位移大于2m，故c、d錯(cuò)誤；故選b。3.有一長為l的列車,正以恒定的加速度過鐵路橋，橋長也為l?，F(xiàn)已知列車車頭剛上橋頭的速度為，接著車頭過橋尾時(shí)的速度為v，則最后車尾過橋尾時(shí)列車的速度為( )a. 3b. c. 4vd. 5v【答案】a【解析】【詳解】列車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則有：設(shè)車尾過橋尾時(shí)的速度為，則有：聯(lián)立兩式解得：a與分析相符，故a正確；b與分析不符，故b錯(cuò)誤；c與分析不符，故c錯(cuò)誤；d與分析不符，故d錯(cuò)誤；故選a。4.取一根長2m左右的細(xì)線，5個(gè)鐵墊圈和一個(gè)金屬盤。在線下端系上第一個(gè)墊圈，隔12cm再系一個(gè)，以后墊

4、圈之間的距離分別為36cm，60cm，84cm，如圖所示。站在椅子上，向上提起線的上端，讓線自由垂下，且第一個(gè)墊圈緊靠放在地上的金屬盤。松手后開始計(jì)時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則第2、3、4、5個(gè)墊圈：a. 落到盤上的聲音時(shí)間間隔越來越大b. 落到盤上的聲音時(shí)間間隔越來越小c. 依次落到盤上的速率關(guān)系為1：2：3：4d. 依次落到盤上的時(shí)間關(guān)系為1：()：(2)【答案】c【解析】【詳解】ab5個(gè)鐵墊圈同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，下降的位移之比為1：3：5：7可以看成一個(gè)鐵墊圈自由下落，經(jīng)過位移之比為1：3：5：7因?yàn)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)在相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：7，知各墊圈落到盤中的時(shí)間間隔相

5、等，故a、b錯(cuò)誤；cd因?yàn)楦鲏|圈落到盤中的時(shí)間間隔相等，則各墊圈依次落到盤上的時(shí)間比為1：2：3：4，則速度之比為1：2：3：4，故c正確，d錯(cuò)誤；故選c。5.為測定木塊和豎直墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù),某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖所示實(shí)驗(yàn)，用一根輕彈簧將木塊壓在墻上同時(shí)在木塊下方有一個(gè)拉力f2作用。木塊與彈簧整體恰好勻速向下運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)分別測出了彈簧的彈力f1，拉力f2和木塊的重力g，則動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)等于( )a. b. c. d. 【答案】d【解析】【詳解】木塊恰好勻速向下運(yùn)動(dòng)，說明木塊受力平衡，根據(jù)受力分析可知，木塊一定受到向上的滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)平衡條件有：解得：a與分析不符，故a錯(cuò)誤；b與分析不符，故b錯(cuò)

6、誤；c與分析不符，故c錯(cuò)誤；d與分析相符，故d正確；故選d。6.如圖所示,豎直墻上連有細(xì)線ab，輕彈簧的一端與b相連,另一端固定在墻上的c點(diǎn)，現(xiàn)有一水平繩bd與彈簣拴接在b點(diǎn)，現(xiàn)給bd一水平向左的拉力f，使彈簧處于伸長狀態(tài)且ab和cb與墻的夾角均為45°，若保持b點(diǎn)不動(dòng)，將bd繩繞b點(diǎn)緩慢向上轉(zhuǎn)功，則在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中bd繩的拉力f變化情況是( )a. 變大b. 變小c. 不變d. 先變小后變大【答案】b【解析】【詳解】要保持點(diǎn)的位置不變，繩向上轉(zhuǎn)動(dòng)的角度最大為，由于點(diǎn)的位置不變，因此彈簧的彈力不變，作出矢量三角形如圖所示：由平衡條件得知，和的合力與大小相等、方向相反，當(dāng)將點(diǎn)向上緩慢移動(dòng)時(shí)

7、，由圖看出， 繩的拉力變??；a與分析不符，故a錯(cuò)誤；b與分析相符，故b正確；c與分析不符，故c錯(cuò)誤；d與分析不符，故d錯(cuò)誤；故選b。7.質(zhì)量為m的長平板車在光滑的傾角為的斜面上，車上站著一量為m的人，與車一起由靜止加速下滑。人與車不發(fā)生相對滑動(dòng)，且不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是( )a. 車對人有沿斜面向上摩擦力b. 車對人的支持力小于mgcosc. 車與人的加速度為gsind. 以上說法均不正確?！敬鸢浮縞【解析】【詳解】視長平板車與人整體，根據(jù)牛頓第二定律可得：對人為對象，在垂直斜面方向上則有：所以車對人的支持力：在沿斜面方向上則有;解得車對人有沿斜面的摩擦力：a與分析不符，故a錯(cuò)誤；b與

8、分析不符，故b錯(cuò)誤；c與分析相符，故c正確；d與分析不符，故d錯(cuò)誤；故選c。8.如圖，水平地面上有三個(gè)靠在一起的物塊p、q和r，質(zhì)量分別為m、2m和3m，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為。用大小為f的水平外力推動(dòng)物塊p，設(shè)r和q之間相互作用力與q與p之間相互作用力大小之比為k。下列判斷正確的是（）a. 若0，則k=b. 若0 ， k = c. 若=0，則d. 若=0，則【答案】d【解析】【詳解】三物塊靠在一起，將以相同加速度向右運(yùn)動(dòng)；則加速度大?。核?，和之間相互作用力為：與之間相互作用力：所以可得：由于談?wù)撨^程與是否為零無關(guān)，故有恒成立；a與分析不符，故a錯(cuò)誤；b與分析不符，故b錯(cuò)誤；c與分析不

9、符，故c錯(cuò)誤；d與分析相符，故d正確；故選d。二、多項(xiàng)選擇題9.已知雨滴下落過程中受到的空氣阻力與雨滴下落速度的平方成正比，用公式表示為假設(shè)雨滴從足夠高處由靜止豎直落下，則關(guān)于雨滴在空中的受力和運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（ ）a. 雨滴受到的阻力逐漸變小直至為零b. 雨滴受到的阻力逐漸變大直至不變c. 雨受到的合力逐漸變小直至為零，速度逐漸變小直至為零d. 雨受到的合力逐漸變小直至為零，速度逐漸變大直至不變【答案】bd【解析】【分析】分析雨滴下落過程中受力情況，根據(jù)牛頓第二定律得到加速度與速度的關(guān)系式，分析加速度的變化，判斷雨滴的速度變化情況，確定雨滴的運(yùn)動(dòng)情況，即可知阻力的變化情況【詳解】設(shè)

10、雨滴的質(zhì)量為m，所受的阻力為f，加速度為a雨滴下落過程中受到重力mg和空氣阻力f的作用，根據(jù)牛頓第二定律得mg-f=ma，又f=kv2故：；則知當(dāng)速度v增大時(shí)，a減小，所以雨滴先加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)空氣阻力與重力平衡所以雨滴受到的阻力逐漸變大直至不變故a錯(cuò)誤，b正確；由于速度不斷增加，故加速度不斷減??；即雨滴做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大；阻力不斷增加，故合力不斷減小，最后減為零，雨滴勻速運(yùn)動(dòng)；故c錯(cuò)誤，d正確；故選bd【點(diǎn)睛】本題與汽車的起動(dòng)過程類似，關(guān)鍵抓住空氣阻力與速度的關(guān)系，根據(jù)牛頓第二定律分析雨滴的加速度如何變化10.假設(shè)髙速公路

11、上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛甲車在前，乙車在后，速度均為v030 m/s，距離為s0100 mt0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說法正確的是( ) a. t3 s時(shí)，甲車速度為0 m/sb. t6 s時(shí)，兩車距離為10mc. t9 s時(shí)，甲在乙前方20m處d. 09 s內(nèi)，兩車會(huì)相撞【答案】ab【解析】【詳解】a甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)，甲車的速度為：故a正確；b由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車位移之差：兩車距離為：故b正確；c時(shí)兩車間的位移差為：時(shí)兩車距離為：故c錯(cuò)誤

12、；d由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，由于，乙車沒有追上甲車，6 s后乙車的速度小于甲車的速度，所以09 s內(nèi)兩車不會(huì)相撞，故d錯(cuò)誤；故選ab。11. 如圖所示物塊a、b、c疊放在一起，重均為100 n，小球p重20 n，作用在物塊b上的水平力為10 n，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，以下說法正確的是 ()a. a和b之間的摩擦力是10 nb. b和c之間的摩擦力是10 nc. c和桌面間的摩擦力是10 nd. c對桌面的摩擦力方向向左【答案】bc【解析】【詳解】a選a為研究對象知，a和b之間的摩擦力為零，a項(xiàng)錯(cuò)；b選三段繩的結(jié)點(diǎn)為研究對象知水平繩的拉力ftgp20 n，選b為研究對象，由平衡條件

13、得bc之間的摩擦力為10 n，b項(xiàng)正確；cd選abc整體為研究對象分析由平衡條件得c和桌面之間的摩擦力為10 n，c對桌面的摩擦力方向向右，c對d錯(cuò)故選bc12.傳送帶沿如圖所示方問勻速運(yùn)動(dòng)，其中ab段為水平部分，bc段為傾斜部分,其與水平面的夾角為可視為質(zhì)點(diǎn)的小物體a與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)= 025，若把物體a輕放到a端，它將被送帶送到c端，且物體不會(huì)脫離傳送帶（，g=10m/s2)。則物體 a從a端到c端的運(yùn)動(dòng)過程中，其速率- -時(shí)間圖像可能正確的是（ ）a. b. c. d. 【答案】bd【解析】【詳解】物體在段達(dá)到傳送帶的速度前一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體的合外力為摩擦力為：所以加速度大

14、?。喝粑矬w加速到傳送帶速度，則隨傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)；物體在段最大靜摩擦力：所以，若物體速度小于傳送帶速度，摩擦力為最大靜摩擦力，方向沿斜面向下，此時(shí)合外力為：所以加速度大?。喝粑矬w速度大于等于傳送帶速度，摩擦力為最大靜摩擦力，方向沿斜面向上，此時(shí)合外力為：所以加速度大?。核晕矬w可能以加速度在上運(yùn)動(dòng)，在點(diǎn)時(shí)速度剛好等于傳動(dòng)帶速度，然后在上以加速度運(yùn)動(dòng)；或物體以加速度在上運(yùn)動(dòng)，在點(diǎn)時(shí)速度小于傳動(dòng)帶速度，然后在上先以加速度運(yùn)動(dòng)，加速至傳送帶速度后以加速度運(yùn)動(dòng)；或物體先以加速度在上運(yùn)動(dòng)達(dá)到傳送帶速度后勻速運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，然后在上以加速度運(yùn)動(dòng)；a與分析不符，故a錯(cuò)誤；b與分析相符，故b正確；c與分析不

15、符，故c錯(cuò)誤；d與分析相符，故d正確；故選bd。三、實(shí)驗(yàn)題13.某同學(xué)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置o點(diǎn)以及兩只彈簧測力計(jì)拉力的大小，如圖所示(1)甲和乙兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)?（力是用一只彈黃測力計(jì)拉時(shí)的圖示)。答_(填“甲”或“乙”)(2)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的說法正確的有_。a本實(shí)驗(yàn)采用了等效替代法b拉力f1和f2的夾角越小越好c若兩個(gè)同學(xué)先后用同一套器材做該實(shí)驗(yàn)，要求o點(diǎn)要在同一位置d連接橡皮筋和彈簧測力計(jì)的細(xì)繩適當(dāng)長一些【答案】 (1). 甲 (2). ad【解析】【詳解】(1)1用平行四邊形定則求出的合力可以與橡

16、皮條拉力的方向有偏差，但用一只彈簧測力計(jì)拉結(jié)點(diǎn)的拉力與橡皮條拉力一定在同一直線上，故甲符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)；(2)2a該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”法即要求兩次拉橡皮筋時(shí)，要使橡皮筋產(chǎn)生的形變相同，即拉到同一位置，所以本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故a正確；b在進(jìn)行“驗(yàn)證力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，、的夾角適當(dāng)大一點(diǎn)，但不是越大越好，也不是越小越好，故b錯(cuò)誤；c同一次實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要讓兩個(gè)力拉橡皮條和一個(gè)力拉橡皮條產(chǎn)生的作用效果相同，則必定結(jié)點(diǎn)的位置要相同；兩個(gè)同學(xué)先后用同一套器材做該實(shí)驗(yàn)，要求o點(diǎn)可以不同，故c錯(cuò)誤；d連接橡皮筋和彈簧測力計(jì)的細(xì)繩適當(dāng)長一些，這樣方便記錄方向，故d正確；故選ad。14

17、.某同學(xué)為探究加速度與合外力的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上，用輕繩繞過定滑輪及輕滑輪將小車與彈簧測力計(jì)相連實(shí)驗(yàn)中改變懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)進(jìn)行多次測量，記錄彈簧測力計(jì)的示數(shù)f，并利用紙帶計(jì)算出小車對應(yīng)的加速度a（1）實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，其原因是_a.小車所受的拉力與鉤碼的重力無關(guān)b.小車所受的拉力等于鉤碼重力的一半c.小車所受的拉力可由彈簧測力計(jì)直接測出（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的某條紙帶的一部分已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50hz，由紙帶數(shù)據(jù)求出小車的加速度a=_m/s²（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出小車的加速度a與彈簧測力計(jì)示數(shù)f的

18、關(guān)系圖像，下列圖像中最符合本實(shí)驗(yàn)實(shí)際情況的是（ ）【答案】 (1). c (2). 0.75 (3). b【解析】【詳解】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為小車所受合外力，則不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的條件，故ab錯(cuò)誤，c正確；故選c；（2）在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù)，即：x=at2，解得：a=（3）由題意可知，小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)f的關(guān)系應(yīng)該是成線性關(guān)系，即為不是過原點(diǎn)的一條傾斜直線，實(shí)驗(yàn)存在阻力，故b符合；【點(diǎn)晴】根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理，彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為小車所受合外力，則不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的條件；在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中

19、連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù)，根據(jù)作差法求解加速度；數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)f的關(guān)系圖象，應(yīng)該是過原點(diǎn)的一條傾斜直線15.某消防員在一次執(zhí)行任務(wù)過程中,遇到突發(fā)事件，需從10m長的直桿頂端從靜止開始勻加速下滑，加速度大小a1=8m/s2，將消防員近似看成質(zhì)點(diǎn)，(1)若全程勻加速下滑，落地速度為多大?(2)若落地速度不允許超過4m/s，中途某時(shí)刻立即變?yōu)閯驕p速下滑，且減速過程最大加速度為a2= 4m/s2，求該消防員下滑全過程的最短時(shí)間?！敬鸢浮?1) ；(2)【解析】【詳解】(1)若全程勻加速下滑，根據(jù)可得落地速度：(2)設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的最大速度為，則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移：勻

20、減速直線運(yùn)動(dòng)的位移:因?yàn)?解得:則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:所以該消防員下滑全過程的最短時(shí)間:16.如圖所示,楔形物體傾角為30°，放在水平地面上，輕質(zhì)硬桿下端帶有輕滑輪。上端頂有重1000n的物體，硬桿只能沿滑槽上下滑動(dòng)，不計(jì)一切擦，g=10m/s2，(1)若楔形物體重2000n，系統(tǒng)靜止時(shí)地面對斜面的支持力多大?(2)求作用于楔形物體上水平推力至少多大才能將重物頂起?(3)當(dāng)輕桿連同上端重物以2m/s2加速上升時(shí)，楔形物體對滑輪的作用力多大?【答案】(1) 3000n；(2) ；(3) 【解析】【詳解】(1)視楔形物體、輕質(zhì)硬桿和物體為整體，在豎直方向受重力和支持力，根據(jù)平衡條件則有：即系統(tǒng)靜止時(shí)地面對斜面的支持力3000n(2)設(shè)斜面對滑輪的作用力大小為，對硬桿進(jìn)行受力分析，由受力平衡可得：解得斜面對滑輪作用力的大小為：故由作用力和反作用力等大反向可得：滑輪對楔形物體的作用力垂直斜面向下，大小為；楔形物體受滑輪對