帆船保養(yǎng)細則課件

1、帆船保養(yǎng)細則一、帆船保養(yǎng)之船體和甲板的保養(yǎng)二、帆船保養(yǎng)之船桅、帆桅、索具和帆的保養(yǎng)三、帆船保養(yǎng)之帆船引擎的保養(yǎng)四、帆船保養(yǎng)之電氣設備保養(yǎng)五、帆船保養(yǎng)之管路系統(tǒng)的保養(yǎng)六、船艇日常維護細則七、帆船保養(yǎng)八大誤區(qū), 你真的懂嗎? 八、帆船維護計劃我國玻璃鋼船艇從60年代開始發(fā)展，至今已近40年。目前已基本占領了小型船艇市場，并以輕質高強、造型美觀、色彩多樣而受到經(jīng)營單位和乘客的歡迎。但長期以來，玻璃鋼船艇的維護保養(yǎng)工作未能受到應有的重視。很多用戶單位對玻璃鋼材質、性能等缺乏了解，不少人盲目認為玻璃鋼強度高、不會銹蝕，又有膠衣層保護，無需保養(yǎng)。這就造成了很多玻璃鋼船艇由于缺乏維護保養(yǎng)而過早失去風采，縮短

2、了使用壽命。 玻璃鋼是以合成樹脂為基體，以玻璃纖維為增強材料復合而成的。它具有與鋼相近的強度，有耐水、耐腐蝕的優(yōu)越性能，表面光潔如鏡的美觀外表，可整體成型的特點；但它也存在一些不足，如剛度較小、耐磨性較差等。與鋼質、木質船相比，玻璃鋼船具有較少維修的特點，這是玻璃鋼本身的優(yōu)越性能所決定的。但玻璃鋼與所有材料一樣，也存在著老化問題，只是老化進程較緩而已。即使在船艇表面施加了膠衣樹脂形成了保護層，但由于厚度僅0.3-0.5毫米，在經(jīng)常磨擦和環(huán)境侵蝕下也會損傷和減薄。所以，玻璃鋼較少維護并非不需維護，適當?shù)木S護不僅可以保持漂亮的外觀，還可延長玻璃鋼船艇的壽命。玻璃鋼船艇的維護保養(yǎng)工作要點如

3、下：1.避免接觸尖銳、堅硬物體。玻璃鋼船體與岸邊石塊、混凝土構筑物、金屬構件磨擦碰撞時會產(chǎn)生擦痕等損傷，應采取防護措施。如在經(jīng)常受磨擦的船首、靠碼頭部位及舷邊等處設置防撞耐磨的金屬及橡膠護舷材料，在甲板上鋪設耐磨的橡膠、塑料軟材等。2.發(fā)現(xiàn)損壞，及時修補。經(jīng)常檢查船體，如發(fā)現(xiàn)樹脂剝落、劃痕較深、露出纖維時，必須及時修補，否則由于水的滲入，會加速損壞。不用時，特別在寒冬季節(jié)，要上岸放置。由于玻璃鋼有一定吸水性，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強度逐漸下降。特別在冬季，滲入的水遇冷結冰，使?jié)B水通道擴展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用時，應離水上岸擱置，使?jié)B入的水揮發(fā)出來，

4、強度可逐漸恢復。這樣做可延長船的使用壽命。船艇上岸后應先清洗，用襯墊物擱好擺正，最好放于室內(nèi)，如放于室外，應用蓬布遮蓋，并經(jīng)常通風，防止潮濕。凡船艇暫時不用時，最好離水上岸保養(yǎng)。4.船艇內(nèi)勿長期積水。艇內(nèi)如有水，應及時排除。如遇電瓶液等酸堿介質灑落艇內(nèi)，必須及時用水沖洗清潔后揩干。5.避免長期在烈日下曝曬。在船艇停泊處應設置涼棚，長期曝曬對玻璃鋼不利，膠衣層色澤也會受到影響。6.經(jīng)常清洗保潔。船艇表面要經(jīng)常保持清潔，甲板也要經(jīng)常擦洗。被油污等物沾污的表面可用普通家用清潔劑清洗，不可用腐蝕性較強的溶劑，也不可用去污粉、金屬絲擦洗，以免留下擦痕，影響美觀。若污漬難除，可用汽油、煤油、柴油以及甲苯、

5、二甲苯、苯乙烯、丙酮等清洗，但洗畢一定要立即用清水沖洗，防止侵入結構內(nèi)部。清洗時也可輔以工具刮鏟，但要用硬度低于玻璃鋼的竹木片或塑料片等，以免刮傷表面。擦洗時可用汗布、紗布、軟毛巾及軟質泡沫塑料之類的軟性材料。7.及時清除鹽霜。在海區(qū)航行的船艇要及時除去附在艇表面的鹽結晶物（鹽霜），因鹽結晶在陽光下有凸透鏡的聚焦作用，會使表層玻璃鋼在高溫作用下加速老化。8.定期上蠟拋光。為使船殼外表光亮并保護膠衣層，應定期對船艇外表上蠟拋光。材料可用汽車蠟或玻璃鋼專用上光蠟，可上二至三遍，每遍間隔2小時，使在玻璃鋼表面形成一層堅韌的蠟膜。最好用手提拋光機拋光，使表面光亮如新。9.施加油漆，保持美觀和耐久。帶膠

6、衣層的新艇外觀漂亮，但在經(jīng)二、三年的使用后，顏色逐漸變淡并失去光澤，深色比淺色更甚。為保持船艇外表的美觀，當外表膠衣層色澤陳舊、劃痕較多時，可采取施加油漆的方法。在各種油漆中，以聚氨脂及環(huán)氧樹脂漆為佳。在上漆前，艇表應先清洗，用潔模水等除蠟劑除蠟，并用水磨砂紙水磨，深的劃痕要嵌環(huán)氧膩子，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆（最好噴漆），經(jīng)油漆后的船艇又和新艇一樣漂亮。一、船體和甲板的保養(yǎng)帆船保養(yǎng)之船體和甲板的保養(yǎng)，帆船出水時需要進行清潔，同時檢查船體和甲板的損傷，查看龍骨的安全性，評估船舵和軸承的狀況。1、玻璃鋼船體保養(yǎng)  帆船船體和甲板由玻璃鋼制造，需要使用專有化合物清潔(

7、手工或慢速機械拋光機)。久而久之，使用磨料化合物會降低凝膠涂層(船體的光滑覆蓋膜)的厚度；有時需要考慮給船體和甲板上漆。但是，在新船上，先要用非磨料化合物進行清洗，然后再拋光。  檢查船體上的“滲透”，它以凝膠涂層上的氣泡形式出現(xiàn)，表明涂層與下部的層壓板之間有水汽存留。老舊的船舶最常出現(xiàn)“滲透”。 要修理孤立滲透或損壞區(qū)域，首先內(nèi)磨受損區(qū)域，待其充分干燥后，充入環(huán)氧樹脂專用海上填料，最后封涂上相同的凝膠涂層。如果受損面積較大，就要尋求專家的建議。  清潔和修繕工作完畢后，手工或借助慢速機械拋光機涂抹船用上光蠟，拋光船體和甲板。建議使用至少兩層上

8、光蠟。涂裝上漆時要遵照制造商的建議和說明。一般而言，需要手工或使用慢速機械拋光機將兩層船用上光劑涂抹于待涂表面。認真考慮自己的能力。缺乏信心時，請勝任的人來進行操作，而不要自己動手。下圖：手工涂抹聚硅酮拋光劑蠟光劑，使用電力拋光機拋光船體。下圖：使用小型機械砂輪機清除船體的滲透氣泡，之后填充凝膠涂層修復。  下圖：一臺小型電子掌中磨砂機可用于處理較小表面、偏僻角落和疑難角度。下圖：使用金剛砂紙?zhí)幚硐暇?，準備給充分翻新的木船上漆。 2、甲板的保養(yǎng)（1）柚木甲板、桌椅的保養(yǎng)柚木乃“萬木之王”柚木從生長到成材最少經(jīng)50年，樹齡越長，柚木油性越重，礦物線越明顯，香味越濃，

9、木質穩(wěn)定性和韌性，所以被譽為“萬木之王”，是世界上公認最好的地板木材，也是唯一可以在海水浸蝕和陽光曝曬下不會發(fā)生彎曲和開裂的板材，多用于豪華帆船的地板。柚木給船只增添了檔次。即便是在這個使用高科技全玻璃纖維船的時代，柚木制的花邊、欄桿、梯子和臺階仍然占有十分重要的位置。柚木特點剛砍下時，柚木呈現(xiàn)一種迷人的棕黃色或金黃色，色彩的深淺因其產(chǎn)地和質量而有所不同。柚木有一種天然的防滑表面，并且它所含的某種油脂使它對開裂、風化和腐蝕有一定抵抗力。人們通常認為，在嚴酷的條件下，柚木會被腐蝕，事實并非如此。腐蝕風化的柚木地板如果不加處理，柚木會老化成淡淡的銀灰色，但通常不會均勻地老化成那樣，而是形成一些暗棕

10、色的斑塊。剛開始的時候，有些船主以為這是他們所需要的（常常是因為他們認為這樣他們就可以少費功夫），但很快他們就會明白讓柚木保持清潔意味著頻繁反復不停地用毛刷擦洗：大多數(shù)情況下，一個月至少二到三次。柚木的保養(yǎng):在每季保養(yǎng)柚木地板的時候，建議先用清水將柚木地板沖洗一遍。使用柚木清洗劑進行深層清潔將柚木清洗劑倒到海綿上，均勻的涂抹在柚木地板的表面然后輕輕擦拭，完畢后等待 3-5分鐘，讓清洗劑滲透到柚木地板里，再用海綿擦拭重點污染區(qū)域，最后用清水沖洗干凈。帆船維護工作人員在用清潔劑清洗清洗劑的好處：它是一種PH值中性的液體，如果柚木表面出現(xiàn)污跡和灰塵，它可以清潔并且不傷害柚木的木質。注：柚木清洗劑清洗

11、完成，用清水將地板沖刷干凈，在太陽下暴曬曬 4-8 個小時，如果是陰天，至少要放置 24 小時，才能使地板完全干燥。地板不干燥，不建議使用柚木油。使用柚木油保養(yǎng)第一階段： 使用柚木油的時候必須先將柚木地板表面清理干凈，有些表面當柚木清洗劑無法達到滿意效果的時候，可以用120 號砂紙進行輕輕的打磨。第二階段：用海綿、抹布或刷子將柚木油均勻分布在表面上，擦去甲板嵌縫上多余的油，讓油在表面滲透 30-40 分鐘。第三階段：在等待時間里，檢查表面，如果有多余的油，請將多余的油涂抹均勻。等待20分鐘后，再涂刷一次柚木油，再讓油在表面滲透 30-40 分鐘。第四階段：2-3 小時之后再次檢查，如果有必要，

12、再次擦去多余的油。在使用地板之前，大概需要12 個小時完全干燥。注：柚木油等于是涂刷 2 次，每次都需要給 30-40 分鐘的吸收時間，吸收不掉的油，記得要涂抹均勻。另外柚木油涂抹的次數(shù)越多，地板顏色相對會深一些。另外，涂刷柚木油的時候，一定要是太陽好的天氣，這樣吸收比較快一些。陰雨天不建議使用柚木油。而且在使用之前，地板必須是干燥的。 帆船維護工作人員保養(yǎng)后的柚木地板（2）甲板配件  檢查甲板配件的安全性和操控性；欄桿柱、護欄、鏈盤、系纜墩、導纜孔、有柄曲拐、滑軌、艙口、舷窗等等。  甲板配件可能導致雨水灌入，因此要檢查用螺栓或螺絲固定配件處的緊密度。

13、如果出現(xiàn)松動，替換新配件、清潔并用船用密封膠重新封好，之后重新固定。船用密封膠的有效期有限，過期后會變硬變脆，即使配件密封良好也會漏水。如果出現(xiàn)此種情況，必須清除、重新封存并重新裝置。（3）艙口與舷窗  檢查開放艙口和舷窗的鉸鏈、吊鉤和橡膠塞是否有磨損以及水密性如何；用高壓水槍清洗甲板時可以進行此項檢查。  固定窗的鋁制或類似框架內(nèi)有一枚氯丁橡膠墊片(用以固定窗戶的塑料邊框)。氯丁橡膠會逐漸氧化，當其失去彈性時必須除去并替換。某些窗戶由鋼化玻璃制成，但大多為聚碳酸酯，一段時間后會逐漸降解開裂。出現(xiàn)這種情況時，必須更換窗戶。（4）貫穿船身的配件  

14、;大多數(shù)船舶都有若干連通船身的配件：引擎進氣排氣口，內(nèi)外衛(wèi)生間，沉降式廚房，白排水駕駛艙等等。檢查所有配件的牢固度、腐蝕度和漏損度，檢查所有通海閥的運轉和移動。金屬通海閥應該拆卸，上潤滑油，重新組裝和調整，尤其是配件操作僵化時更應如此。  如果你的尼龍通海閥不按要求工作，就卸下通海閥，拆開后清洗干凈，檢查橡膠塞，然后重新組裝起來。不要給尼龍上機油或潤滑油，因為這樣會使其膨脹。  貫穿船身的金屬配件易受由所謂“電化作用”引起的腐蝕。裝配犧牲鋅陽極就能夠解決所有潛在問題。保證犧牲陽極每年換新并檢查其腐蝕狀態(tài)。一枚鋅陽極可以保護不銹鋼傳動軸和青銅螺旋槳。

15、60; 在木船或金屬船上裝配鋅陽極尤為重要：鋅陽極會在金屬船體和連接件被侵蝕前腐蝕掉。永遠不要給鋅陽極上漆。如果看到金屬船身金屬配件上有腐蝕跡象，將其取下觀察并替換。  所有通海閥應當平滑運作，因為有時可能需要將其迅速關閉。（5）龍骨螺栓  龍骨螺栓是又一個貫穿船身的配件；定期檢查螺栓的水密性：和固定性。在龍骨和船體之司尋找銹跡和松動。如果懷疑某處有問題，向驗船師尋求建議。（6）船舵和傳動軸承  前后左右晃動船舵以檢查船舵軸承。如果發(fā)現(xiàn)有任何磨損，就必須更換軸承。更換軸承時，需將舵從船上拆下。  船舶出水

16、之后，上下左右晃動傳動軸進行檢查。同樣，如果出現(xiàn)重大磨損，軸承必須更換。  下圖：使用萬能膠將松動的艙口密封圈背面粘上橡膠墊圈，確保船艙的水密性。  下圖：主帆操控索軌道可以拆下，也可以在軌道和甲板之間使用船用膠黏水泥重新粘舍軌道(上圖)。圖中軌道被重新歸位(下圖)。  下圖：已使用一季的陽極板，受到電化作用的侵蝕。雖未完全磨損，但如果不加以更換，可能無法維持下一整季。下圖：給船舶傳動軸安裝一枚新的犧牲陽極，以保護螺旋漿和傳動軸免受電化作用影響。陽極必須每年更換。   下圖：替換船舵齒輪的底層空間墊片可以拉緊船舵并

17、使之工作平滑。 二、帆船保養(yǎng)之船桅、帆桅、索具和帆的保養(yǎng)在航季末尾，豎起或取下(在起重機協(xié)助下暫時取下)桅桿來檢查船桅、帆桅和索具，并將臺架立在地面上。在地面上檢查船桅比豎起時檢查容易得多。帆必須送至修帆工處洗滌和修復。1、船桅和帆桅 船桅放在地面臺架上進行修整要容易得多：可以更換船桅里的配線，檢查側支索和索具是否有磨損。目前為止，最常見的船桅和帆桅材料是鋁，但木材和碳纖維也有使用。無論采用何種材料，目視檢查時應當尋找受損的跡象。檢查之前先清洗船桅、帆桅和索具，以去除所有鹽漬。索具清洗完畢后，立即檢查每個部件是否有受壓裂痕和磨損。同時檢查腐蝕情況，尤其是在不同材料的結合部，例如鋁和不

18、銹鋼。   仔細檢查橫撐桿、側支索和支索固定點、桅座，因為這些是易受損區(qū)域。同時檢查橫桿與船桅相連處的鵝頸管配件和螺栓是否有磨損。如果確實發(fā)現(xiàn)存在腐蝕，建議就如何進行補救處理尋求專家意見。  最后，使用推薦的專用上光劑給所有鋁表面上光，或給木制船桅和帆桅準備并涂抹至少兩層清漆、機油或染色劑。不銹鋼應使用軟物擦亮，顯示光滑的表面。根據(jù)制造商的推薦，碳纖維船桅和帆桅可使用雙副聚氨酯漆系統(tǒng)涂裝。2、固定索具 固定鎖具、側支索和前后曳支索通常由鍍鋅鋼或不銹鋼制成，幾平無須保養(yǎng)。但要檢查是否存在斷絲或可疑部件，并按要求更換。通過鏈盤部雙向開關配件和一部可調式隱藏螺

19、栓，將索具的一端固定于船體或甲板上。另一端用特殊的船桅配件固定在船桅上。隱藏螺栓的螺紋必須施以潤滑油，并用扎捆鋼絲或夾子“包裹”，以防松動。  檢查所有開口銷、開口環(huán)、螺母、螺栓和馬蹄鉗栓是否磨損；如果磨損或丟失就需更換。如果存在疑問，就請專業(yè)的索具裝配工來檢查索具。閱讀保險單里的附屬細則；情況可能是每l0年需更換一次固定索具。 1拆掉固定夾和絞車滾筒。2拆掉滾珠軸承清洗。 3用液體石蠟洗去滾筒上的舊潤滑油。4拆掉傳動裝置上的固定螺絲。 5拆下傳動裝置上的彈簧和制轉桿。6臨時組裝以確保操作平滑。不同型號與尺寸的有柄曲拐需要略微不同的操作技術，但圖中所示的為典型操作。3、活動

20、吊索  活動吊索包含帆旗升降索、帆片、縮帆索、起帆索和收帆索。檢查所有繩索是否有擦傷并更換磨損繩索。如果靠近繩索末端出現(xiàn)磨損，通過切除受損末端并重新纏繞即可解決。  移除船桅內(nèi)部走線時，盤出一組臨時拉繩，或稱“老鼠”，替代帆旗升降索。數(shù)年后將活動吊索倒轉，這樣所有磨損都不會在同一位置重復。4、配件利用扎捆鋼絲“包裹”起兩個不同類型的索具螺絲，以防止航行時螺紋松動。檢查滑輪組和滑車輪(輪坯)是否自由轉動，是否狀態(tài)良好、未有磨損一一尤其是在船桅頂部。咬合的滑輪或滑車輪會給主帆提升制造困難，并磨損主帆旗升降索。使用霧化硅油潤滑滑輪和滑車輪。 

21、0;離合器除了檢查可用性以及需要使用霧化硅油潤滑彈簧外，幾乎無須保養(yǎng)。有柄曲拐是一件耐用設備，但仍需定期維修。在進行維修之前，取得相關部件的制造商圖解。遵照維修說明一一并將一張透明塑料袋放置在有柄曲拐之上，以免彈簧和制轉桿跳出丟失。按照拆卸順序將各部件排開；根據(jù)建議進行清潔、上機油或潤滑油，之后重新組裝。5、帆使用修帆工的托掌(類似于裁縫用頂針)對帆進行修補建議在航季末把帆送至修帆工處清洗。修帆工會進行洗滌并檢查，去除鹽垢，修補損傷。要減少帆的磨損程度，必須在整個航季中定期檢查。升帆收帆時都要進行檢查是否有破洞、裂縫和松動的車縫一一帆最脆弱的部分?；蚴褂脤ｉT的黏性補丁縫合，或使用備用船帆補打補

22、丁，進行臨時性的修理。出航時盡量不要抽打或拍擊帆，否則會弱化其結構，使帆撐松蠻形。6、繩索、配件維護質量再好的繩索也不可能自我維護。雖然在科技發(fā)達的今天，高端繩索的受虐能力已經(jīng)大大提升，但還不足以達到被置之不理還能長久安全使用的境界，依舊需要船東們細心做好繩索的保養(yǎng)工作。【保護繩皮】滌綸繩索具有很好的防UV功能，一般壽命為5年，如果保養(yǎng)得好壽命更長。目前市場上許多繩索的繩皮都是滌綸材質，繩芯為迪尼瑪或芳綸纖維。一旦繩皮磨損或割破，繩索的使用壽命就會縮短到一年左右。因此，繩皮是繩索重要的保護殼。【清水沖洗】每次出完?；貋?，都要用清水徹底沖洗繩索，并在通風處自然晾干（切忌在陽光底下暴曬）。否則，附

23、在繩索上的海水干了之后，會變成鹽結晶留在繩索里面，當繩索在工作時，鹽結晶就會與繩索內(nèi)部纖維產(chǎn)生摩擦，破壞其組織，損壞繩索?！九囵B(yǎng)敏感度】很多人會問：“如何知道繩索的受損狀態(tài)？”Well，這完全需要依靠你的常識和觀察力，你要培養(yǎng)自己對繩索的敏感度，常常觀察繩索的狀態(tài)（特別是摩擦頻繁的位置），看繩索是否有磨損情況出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)繩皮磨損，繩索就該更換了。尤其注意以下幾個地方：* 前帆卷帆器頂端這個地方的繩索通常是旋轉運作，而且位于高處，即使繩索磨損了也不易馬上察覺。因此要經(jīng)常檢查前帆卷帆器頂端的繩索狀況，否則遇到臺風天出海，繩索隨時會斷開，十分危險！* 夾繩器夾繩器是通過和繩索產(chǎn)生摩擦達到固定的目的

24、，久而久之會產(chǎn)生一定的磨損。因此這里也要定期檢查，如果繩索表皮破損，就會聚成一團，卡死在夾繩器里。* 桅桿底座這里通常會有引導升帆索、縮帆繩、抬高繩轉向經(jīng)過桅桿的滑輪。如果底座滑輪排列不當，繩索就會交織在一起，運作中繩皮也會相互磨損，不利于繩索的長久使用。* 其他位置每艘帆船的配置都不一樣，因此，磨損區(qū)域也因船而異。例如，前帆繚繩是否和側支索纏在一起？檢查滑軌上的繩索是否擰在一起等等。多繞船走幾圈，看看繩索的皮有無破損、毛糙情況出現(xiàn)，并盡快處理修復。【細致保護】除了清水沖洗和定期檢查之外，還可以通過使用繩索保護油達到養(yǎng)護和延壽的目的。SPINLOCK RP25(Rope Protection)

25、保護油。新繩子使用之前涂上一層RP25，能在繩皮上形成一層隔水保護膜，這樣繩子遇水也不易沾濕、變重；舊繩子清洗自然晾干后，在毛糙區(qū)及常摩擦區(qū)域涂上RP25，可以平撫毛糙表皮。三、帆船保養(yǎng)之帆船引擎的保養(yǎng)雖然你的船舶使用帆作為主要推進裝置，但無疑還需要配備內(nèi)置或外置引擎。  在如今的現(xiàn)代化小船停泊港中，你需要引擎驅動來進出泊位。在無風期引擎還要用作驅動裝置，并向船舶電池充電，為航行燈和儀器提供電力。因此，要像愛護帆樣愛護引擎。1、內(nèi)置引擎保養(yǎng)：  對發(fā)動機來說，機油的好壞直接影響到發(fā)動機內(nèi)的潤滑程度。根據(jù)具體發(fā)動機的品牌型號使用保養(yǎng)要求，進行日常以及出航啟

26、動前的下列項目檢測，發(fā)動機一定要定期進行水、油的檢測和更換。如果發(fā)動機不定期換油，打開發(fā)動機后就會發(fā)現(xiàn)其中有許多像柏油一樣的厚重油膩。油膩都是由于經(jīng)常不換油造成油品的變質氧化，或者就是油品質量不過關。其中的防氧化劑添加過少，造成油膩黏附在發(fā)動機上，形成一種“油鈣”，引起發(fā)動機的嚴重磨損，失去潤滑的發(fā)動機容易“咬死”致使帆船拋錨。所以最好是按照廠家規(guī)定的小時數(shù)來進行發(fā)動機的保養(yǎng)和維護。平時要多留意發(fā)動機是否有異響，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有非正常的響聲就要及時檢修。是否是油路、水路或者是點火系統(tǒng)和風扇出現(xiàn)問題。  水溫高的時候發(fā)動機的機油變薄，因為機油也是通過水來降溫的，一旦機油變薄，

27、這時候發(fā)動機中的摩擦間隙變小，會產(chǎn)生類似“噠噠噠”的金屬撞擊聲。如果水溫過高的情況沒有得到及時的調整，那么就會導致機油溫度過高而達到機油的沸點冒煙蒸發(fā)，產(chǎn)生機油的燃燒味。由于現(xiàn)在發(fā)動機的缸罩絕大多數(shù)是用鋁合金制造的，而使用鋁合金發(fā)動機的目的就是為了更好地幫助車輛的發(fā)動機散熱，所以它對溫度的變化是十分敏感的。一旦水溫達到度以上乃至度的高溫時，鋁合金的發(fā)動機很容易產(chǎn)生曲變造成水的泄漏，大量的水可能灌入發(fā)動機造成發(fā)動機熄火、拋錨等事故。定期檢查發(fā)動機內(nèi)油的水平。定期檢查冷卻劑狀態(tài)。定期檢查風扇皮帶。開動狀態(tài)下每25小時檢查一次海水過濾器。檢查噴嘴和掌舵油杯的潤滑程度。第一次更換發(fā)動機汽油過濾器的時間

28、是啟動后50小時，以后每200小時更換一次。每100小時給發(fā)動機換一次機油。每200小時換一次齒輪油。每200小時更換一次空氣過濾器。燃料過濾器每年更換一次。保持油凈、水凈、氣凈和機體凈。使用具有優(yōu)良清凈分散性能的潤滑油和定期使用汽油清凈劑清洗發(fā)動機噴嘴進氣閥和燃燒室是延長發(fā)動機壽命的首要條件。 帆船搭載柴油引擎，按照保養(yǎng)手冊進行的引擎保養(yǎng)至少每年一次，或每100小時引擎運行時間(參見制造商推薦)一次。全面年度引擎保養(yǎng)通常在船舶整修期進行  柴油引擎保養(yǎng)：  更換引擎潤滑油  更換引擎潤滑油濾清器  補充或更換變速

29、器潤滑油  更換燃油濾清器  更換過濾器(也稱為油水分離器)  檢查并調整傳動帶  取下柴油機噴油器并清洗，檢查噴流形式。向汽缸內(nèi)倒入少量潤滑油，潤滑活塞環(huán)和鏜孔；將燃料注射器放回原處時，在其周圍涂抹少許非卡咬油脂會有助于將來的拆卸。  檢查汽缸蓋螺栓的密封度，然后調整挺桿以清理閥門。  上圖：使用轉矩扳手擰緊汽缸蓋螺母，之后調整閥門挺桿。確保汽缸蓋螺母按照制造商的建議擰緊。 上圖：按照制造商的建議，使用兩柄扳手和一柄測隙規(guī)調整挺桿。一柄扳手用來鎖緊螺母；另一柄用來

30、調整挺桿。 上圖：取下舊的燃料注射器，由柴油輪機修理員刷新并重新校準。將刷新后的注射器放回原處，在其周圍涂抹非卡咬油脂，以便于將來的拆卸。 上圖：使用排水泵吸出舊潤滑油，通過機油量尺孔引入一個塑料瓶中。之后應把塑料瓶送至丟棄區(qū)。上圖1：在新機油濾清器的密封面上薄薄地涂一層新引擎潤滑油，然后再進行安放。每個航季或者大約每100小時更換一次機油濾清器。上圖2：使用石蠟清洗空氣濾清器，去除金屬濾清器的灰塵和污垢。手搖空氣濾清器，使石蠟充分清潔其內(nèi)部。上圖3：將新引擎潤滑油經(jīng)由搖桿箱注油孔倒入引擎。不要將推薦用量的潤滑油完全倒入，到油箱內(nèi)穩(wěn)定為止，以防溢出。 上圖：使用量

31、油尺檢查油箱內(nèi)的油量。將新油量調整到量油尺上最大值和最小值之間。上圖：檢查風扇皮帶的張緊度，確保其在引擎生產(chǎn)商規(guī)定的范圍內(nèi)。溫馨提示：使用容量大于油箱內(nèi)移出油量的塑料瓶，以便一次性將所有潤滑油騰出，可以避免換瓶或潤滑油溢出。2、發(fā)動機艙的清潔發(fā)動機艙由于與發(fā)動機直接接觸，通常內(nèi)部油污較多，對于發(fā)動機艙的清潔，通常采用將調配好的清潔液適量倒入發(fā)動機艙，在船體隨波搖擺晃動的過程中，清潔液將對機艙進行徹底清潔，清潔后，利用機艙的艙底排污泵，將污水排出船外。3、防凍液查看防凍液指示盒的最高與最低液面4、日常帆船維護至少每周檢查一次下面所列部件（若船只定期運行，還要在使用之前進行檢查）：電池每周查看一下

32、電量。轉動裝置外殼吸水裝置檢查以防海洋生物滋生及殘骸剩余。螺旋槳軸潤滑。驅動運轉帶查看狀況并檢驗張力。四、帆船保養(yǎng)之電氣設備保養(yǎng)船舶上最易受損的就是電器設備。潮濕、銅銹(黃銅上生成的綠色銹蝕)、鹽垢或錯誤尺寸的線材都能在電路中形成電阻。錯誤的電壓、電流或短路會導致儀器發(fā)出錯誤信息，燈光變暗或閃爍。  對于檢查所有電路連接和線路狀況而言，整修期是最好的時段。1、蓄電池一般來講，帆船上的蓄電池都是免維護的，但仍需要一些方法來增加蓄電池的效力與使用壽命：保持蓄電池滿充。這樣可以使蓄電池保持較長的使用壽命；至少每30天檢查一次蓄電池；定期清潔蓄電池接頭及接線束。檢查蓄電池電纜是否與

33、接線端可靠連接。用手擰緊后再用扳手將接線端螺母擰緊1/4圈。檢查蓄電池組中每個電池的電解液容量。電解液容量液面應在刻度線以上。如果液面低于刻度線，需加蒸餾水直到電解液達到適當容量值。謹防電解液加的過滿溢出蓄電池箱。長時間充電時將蓄電池放置在涼爽干燥的地方。利用液體比重計或伏特計每三個月檢查一次蓄電池電量。如果比重低于1.225或電壓低于12.4，則需給蓄電池充電。2、電路  取得一張船舶的電路圖來幫助你定位所有線路。電路發(fā)生變更后更新電路圖。  檢測所有可疑線路，檢查所有航行燈和電氣燈、水泵和儀器。  檢查并清潔可替換保險絲的接觸端點

34、，考慮是否用打開開關即可簡單重裝的保險絲更換舊保險絲。3、重新接線  現(xiàn)有電路重新接線或放置新電路時，使用海事級電纜(即每一縷金屬絲都有錫線包裹的電纜)。在塑料絕緣外層內(nèi)，未鍍錫的成股電纜線會失去光澤并產(chǎn)生銅銹，使每根纜線與相鄰纜線絕緣，導致每根纜線產(chǎn)生各自電阻，而非一個整體電阻。為了節(jié)省“上錫”電纜的成本，可以購買紅色(正極)和黑色或藍色(負極)絕緣過線管，并在連接之前把長約25毫米(1英寸)的彩色絕緣過線管安裝在電纜的兩端。過線管的顏色應與接線圖對應。  在進行所有連接之前，使用烙鐵和錫絲給電纜(尤其是未上錫電纜)末端“上錫”，這樣可以保證纜線之間相

35、互固定。給連接點噴灑除濕劑。上圖：圖中電池區(qū)包括兩組蓄電池，由鎖閉桿固定以防松動。蓄電池在各自的溢出容器中放置，防止電池液體溢出。上圖：圖為充電中的蓄電池，使用與總電源相連的蓄電池充電器。上圖：使用比重計檢查蓄電池電解質的比重。圖示比重計顯示該蓄電池狀態(tài)良好，但需要充電。上圖：一幅船舶電路圖。一號蓄電池是引擎啟動電池，二號蓄電池是電氣電池。船舶照明系統(tǒng)即是基于此雙蓄電池系統(tǒng)。上圖：給連接點噴灑除濕機，以保證防水性。  插圖：將黃色新纜線與現(xiàn)有舊纜線作比較。舊纜線的管套僵硬、開裂、易碎，黃銅線絲彼此不接觸。五、帆船保養(yǎng)之管路系統(tǒng)的保養(yǎng)徹底的清理和維護管路系統(tǒng)至關重要。獲取淡水

36、、艙底抽水、使用船用馬桶都需要依賴船舶上的水泵，因此水泵必須高效運轉。淡水和廢水循環(huán)系統(tǒng)必須保持清潔，防止細菌滋生。1、連通船體的閥門  連通船體的閥門(連接內(nèi)部排廢管的貫穿船體的通風口)的制造材料為海事級金屬或塑料，幾乎無需保養(yǎng)，但需要定期檢查是否有裂痕和腐蝕。檢查連通船體的閥門時，確保與之相連的每條軟質管道都裝配兩枚海事級不銹鋼聯(lián)接螺旋夾，如果其中一枚受到腐蝕或松動，另一枚能將管道固定在閥上。  還要確保用繩索將正確尺寸的錐形木塞與閥固定，以防萬一。使用水底閥門的儀器(如計程儀)取出清潔后，涂抹少許烹飪植物油或水泵油膏后放回原位。  檢查水

37、底調、和引擎冷卻系統(tǒng)的海水進水口閥門時，移去不銹鋼濾水器籠罩，清理碎片，清洗籠罩并放回原位。2、塑料海水閥  現(xiàn)代塑料海水閥由杠桿操縱，閥身通常由玻璃強化塑料打造。這決定了海水調永不腐蝕的特性，基本無需保養(yǎng)。但是需要定期檢查、運轉和潤滑?？梢允褂门腼冎参镉突蛩糜透鄬﹂y座進行潤滑。3、金屬海水閥  大部分金屬海水閥由杠桿操作，海事級金屬(炮銅或磷銅)打造。閥塞套入錐形摩擦柱帽后與閥身接合。閥塞可調整，與傾析瓶的玻璃塞類似。調身還配有注油嘴，以便船舶航行時給閥門加油潤滑。  船舶出水時，拆開并清洗閥身和閥塞，為所有部件加油潤滑后重新組裝

38、并調整摩擦柱帽。檢查是否有磨損、裂痕或腐蝕，采取必要的補救措施。另一類金屬海水詞與家用水管閘閥相似。如果裝有這類閥，要考慮將其更換。這類閥門由調節(jié)旋輪操作，很難看出閥門的開合。此類閥、也有銅質的，在海洋環(huán)境中容易腐蝕而被碎片堵塞，無法充分打開或閉合，限制水的流量。4、泵  檢查所有水泵是否有效工作，可人工檢查，也可電子檢查。如果一臺水泵不能有效工作，可能是因為管道松動使空氣進入，而不是因為水泵故障。如果仍無法工作，將水泵拆下維修。大部分水泵制造商提供包含裝配說明書的維修工具箱。  手動操作的艙底水泵配有一個安裝在艙底管道末端的“艙底過濾箱”(粗濾器)。從

39、管道末端拆下艙底過濾箱，拆開并清除所有碎屑。重新組裝并放回原處。維修后檢測水泵工作。  電動操作(自動或手動)的艙底水泵在底座裝有一臺精濾器，以防橡膠葉輪受損。將閥身從船體固件上取下，拆下閥身上的網(wǎng)狀精濾器進行清潔，重裝后接入船體固件。5、高壓氣筒每年必須由有權發(fā)放合格證的注冊安裝工對丁烷或丙烷天然氣系統(tǒng)的效能和安全性進行檢查。  如果沒有安裝“氣體量低”提示器，就將現(xiàn)有液化氣罐重量和滿裝液化氣的重量進行比較，判定是否需要充氣。檢查高壓膠皮管上的聯(lián)接螺旋夾是否牢固，并檢查穿過船艙隔板塑料保護套的配水管是否磨損。確保銅質配水管內(nèi)置一環(huán)，為膨脹和收縮留出余地

40、。6、炊具  檢查所有滅火器具是否工作正常，并切斷燃氣供應。同時檢查炊具附近的手控龍頭是否運轉正常，鎧裝膠管是否磨損或腐蝕。氣體信號裝置和便攜式檢漏。注冊安裝工要檢測安裝于底艙的氣體泄漏電子探測儀是否正常工作。某些氣體泄漏電子探測儀配有電動閥，燃氣泄漏時能夠自動切斷其供應。檢查便攜式一氧化碳檢測儀的電池，保證其有效工作。7、廁所  廁所保養(yǎng)并非像聽起來那樣麻煩。大部分制造商都提供帶有裝配說明書的維修工具箱。使用專用除垢劑清除馬桶和膠管上的鈣質沉積。組裝時，檢查所有膠管的密封度，以及入水口和出水口上的防虹吸環(huán)是否正常工作。向馬桶內(nèi)倒入少量植物油并沖洗，以潤

41、滑橡膠閥。無論如何不要在廁所馬桶里使用漂白劑，因為它會腐蝕橡膠閥。加熱8、淡水  沖洗淡水池和管道：在裝滿水的水池內(nèi)放入推薦量的氯片，并泵壓至所有給水管和水泵。再將水池注滿淡水，徹底清洗一遍系統(tǒng)。重復以上步驟，直到你對水質滿意為止。如果廚房龍頭的膠管上安裝有內(nèi)嵌式濾清器，檢查其濾芯是否需要更換。上圖：在炊具上安裝鎧裝膠管后，檢查炊具的燃氣龍頭是否正常工作。上圖：使用彈簧秤檢查舊液化氣罐的重量，并與之前充滿液化氣氣罐的重量比較，以判斷舊氣室內(nèi)還有多少殘留氣體。上圖：船舶典型燃氣裝置分布圖。氣筒和調節(jié)器必須置于指定氣室內(nèi)，氣室頂部和底部必須具有與外界相連的通風設備(不可與駕駛艙

42、相連)。 上圖：水泵將水從船外泵入廁所，將廢水泵出船外或泵入污水儲存槽，完成陌環(huán)。把氯片放入裝滿水的水池，每年徹底沖洗系統(tǒng)一次。小貼士  在橡膠墊片周圍涂一薄層凡士林，有助于拆卸和重裝計程儀。  上圖：從水滴閥門上卸下計程儀進行清洗。上圖：船舶截面圖簡單顯示管路系統(tǒng)布局。  上圖：吃水線以上的一臺手動艙底水泵閥門。圖為工作中的水泵。 上圖：金屬水底閥門。注意兩枚聯(lián)接螺旋夾將管道固定在吃水線以下的水底閥門上。 上圖：一臺金屬水底閥門的組成部件分解圖。內(nèi)置注油嘴使得部件保養(yǎng)可以在水中進行。六、船艇日常維護細則1、每日淡

43、水整船清洗船艇停泊在濕度和鹽份較大的水里，其表面極容易形成鹽分的結晶，這層結晶層有在光照下有加速膠衣表面老化的作用，因此船艇應每日或者每兩日進行一次整船的淡水沖洗，洗掉鹽分結晶和表面的灰塵。此外，鳥類的糞便中所含的化學成分也會損傷膠衣層，因此也要及時清洗。在每次清洗完后，應立即用干布將船體擦干（尤其是不銹鋼件，以及玻璃部分），若待其水份自然風干，容易留下水漬，這些水漬將難以完全清理。2、全船拋光、打蠟（于每年四月中旬前完成此項工作）帆船的工作環(huán)境較為惡劣，長時間經(jīng)受海水、日照、灰塵、風雨等的綜合作用。為了減緩帆船表面膠衣層的氧化衰老，應每年對帆船表面進行拋光打蠟處理，均勻的優(yōu)質蠟膜可以有效的隔

44、離海水、空氣、灰塵等對膠衣的侵蝕。讓帆船表面重放亮澤。保養(yǎng)程序：清洗船體，并擦干。根據(jù)船體表面膠衣的損傷情況，選擇粗蠟/細蠟拋光打磨重新沖洗并擦拭干凈用防護蠟上光3、室內(nèi)保養(yǎng)由于人員的活動，及所處的潮濕環(huán)境，帆船的室內(nèi)同樣需要定期的專業(yè)保養(yǎng)，以保障室內(nèi)家具的品質，和清潔的室內(nèi)環(huán)境，以及霉菌的侵擾。在帆船不使用的情況下，每周清潔一次室內(nèi)衛(wèi)生，主要為除塵，以及清理垃圾。每半年對室內(nèi)家具及地板進行打蠟保養(yǎng)。地毯：船艙內(nèi)的地毯每周用真空吸塵器進行一次除塵清潔，并且每六個月做一次專業(yè)的清洗，以除去細菌、灰塵以及食物留下的殘渣、污漬等。衛(wèi)生間：衛(wèi)生間要保持清潔，在每次航海結束后或者需要的時候立即打掃，包括

45、墻壁、地面、沐浴噴頭、水龍頭、把手、坐便器、排污口等。并且根據(jù)使用情況，選擇每月或者每季度用消毒水進行一次殺菌消毒。4、船帆的清潔船帆和船體一樣，也是長期處于一種咸濕的環(huán)境中，如果長時間不加以清洗，結晶在其折痕處的鹽分，會對帆面造成一定程度的侵蝕，所以要每隔一段時間，將帆面清洗一次。清理時，使用中性的清潔液，清潔完畢后，將船帆擦干，涼干后，收好。 5、船底清潔由于船體長期泊在水里，會有海生物附著在船底，這樣既降低了航速，又造成了燃油的損耗。所以應定時對船底進行清潔處理。通常每年旺季前，將帆船拖上岸，清理船底附著物，并在帆船下水前，在水線以下船底部分涂防污漆6、清潔防碰球定期清潔防碰球，讓其始終

46、光潔如初。7、適時保養(yǎng)除了日常保養(yǎng)程序外，在每次使用完船艇、雨雪等天氣后，立即對船艇實施清潔和保養(yǎng)服務。七、帆船保養(yǎng)八大誤區(qū), 你真的懂嗎?帆船是一種水上娛樂用的高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和居民生活水平的提高，帆船正在成為人們娛樂休閑的新消費品。帆船不是汽車、房產(chǎn)、普通設備， 她是漂浮在海洋環(huán)境里的帶動力的豪宅， 唯有專業(yè)維護、悉心照料才能具有價值，才能安心使用，才能快樂擁有。如何正確養(yǎng)護帆船變得非常迫切！接下來為大家解答常見的帆船保養(yǎng)誤區(qū)誤區(qū)一：使用非專業(yè)帆船保養(yǎng)用品錯誤示范：使用潔而亮、藍威寶、紅威寶、洗衣粉等非帆船

47、專用保養(yǎng)品來清潔養(yǎng)護帆船。后果：這些產(chǎn)品作為廚房盥洗室等的清潔用品，可以起到很好的清潔作用，但是由于腐蝕性過強，如果用在帆船日常清潔會加速膠衣的老化，使之失去光澤，不僅影響美觀，而且會使灰塵容易附著，不易清理，不得已又再使用這類產(chǎn)品清潔，從而造成惡性循環(huán)。膠衣通常只有一毫米左右厚度，一旦被破壞往往是很難復原，變薄的膠衣無法很好提供內(nèi)部玻璃鋼的保護，同時極大地降低帆船的觀賞性。而重新噴涂膠衣或油漆的成本非常高，為了節(jié)省維護成本而使用非帆船保養(yǎng)品是絕對不可取的！正解：帆船保養(yǎng)不只是讓她干凈，還要減少對帆船的傷害，保證光澤度。專業(yè)帆船保養(yǎng)品在設計時已考慮到最小程度地損傷帆船，最大化地清潔和保護，有特

48、殊的針對性。誤區(qū)二：忽視機艙的清潔整理錯誤示范：艙底水殘留未清理，機艙污濁，內(nèi)部物品凌亂。后果：長期有艙底水殘留，會造成艙內(nèi)濕度過大，使電線設備易銹蝕，電瓶帶電時間縮短，可能發(fā)生的滲漏極易被忽視。機艙污濁，使得可能發(fā)生的油、水、煙等滲漏情況不易被發(fā)現(xiàn)。內(nèi)部物品凌亂，在開動帆船時受傾斜和晃動影響，使得物品挪動撞擊，造成損壞和短路情況發(fā)生，同時影響人員對設備的檢修，尤其是緊急情況時。正解：保持機艙像廚房一樣清潔，無艙底水殘留，內(nèi)部盡量少放物品，如放置一定要整齊固定。誤區(qū)三：上排保養(yǎng)時間間隔太久錯誤示范：由于船東或管理方缺乏對帆船定期上排的認識或忙于接待及租賃等原因而超時上排。后果：帆船通常為8到1

49、0個月左右上排進行保養(yǎng)。超過一定時間后，船底防污漆失去作用無法防止海生物附著，大量附著的海生物會破壞船底膠衣，甚至使玻璃纖維外露，造成海水侵入引起滲透，形成鼓包，最終導致結構強度遭破壞。     正解：帆船要根據(jù)所刷防污漆類型，船底附著物和船速變化，鋅塊降解情況，帆船開動頻率，設備水溫變化等及時安排上排保養(yǎng)，有必要時可潛水觀察。誤區(qū)四：水下金屬部位使用非金屬防污漆錯誤示范：常見帆船上排保養(yǎng)做防污漆處理時，整個船底使用同一種防污漆。沒有針對不同材質而選用有針對性的防污漆。后果：防污漆分為適用于玻璃鋼材質的防污漆和金屬防污漆，金屬防污漆是專門針對像螺旋槳、傳

50、動軸、舵葉、壓浪板等水下設備專門設計的。防污漆能提供較好的附著力，同時起到防污染的作用。如果使用玻璃鋼防污漆則不能很好附著，很快便會脫落掉，這樣海蠣等生物便會迅速附著，螺旋槳和傳動軸長滿海生物會影響動力，造成抖動，進水口等部位阻塞會影響進水。正解：針對上排刷防污漆保養(yǎng)的帆船區(qū)別使用防污漆，尤其是金屬部位，要使用專用防污漆保護。誤區(qū)五：帆船長期停放不用錯誤示范：碼頭上常見一些帆船，由于船東長年在外地，或者對帆船失去興趣很少使用，由于某種原因又不想讓專業(yè)人士管理，所以帆船一直停放在泊位上不動。后果：帆船在海水中長時間不動會造成幾種問題，絕大多數(shù)帆船的防污漆是帶有自拋功能，需要開動后通過高速的摩擦將

51、附著在上面的海生物清除。如果太長時間沒有動海生物便會停留，越長越多，甚至深入到膠衣內(nèi)，非常牢固。不僅大大降低船速，增加發(fā)動機負荷和油耗，同時對船體也是極大地損傷。如果鋅塊部位也附著污染物，還影響鋅塊的功效使金屬設備失去保護。同時，船上發(fā)動機空調等設備很久不啟動，進水口不循環(huán)，也會導致進水口被堵死。電器設備很久不用也會導致電線電路板等潮氣過大遭腐蝕，反而更容易損壞。正解：帆船如長時間不動建議停放到陸地上存放?；蛘哒垖I(yè)公司或船長管理，定期開動，并達到一定的速度，減少海生物附著。船上設備和電器要定期啟動，保證設備處于良好狀態(tài)。誤區(qū)六：不使用船用海事配件維護錯誤示范：帆船的后期維修維護中常見使用非海事級的設備、配件和材料，往往造成一定的質量和安全隱患。  后果：由于帆船是在海洋環(huán)境下使用的，受海水腐蝕、空氣中鹽分腐蝕、震動、顛簸、光照等多種嚴苛環(huán)