BJ1039E2制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算-最新年精選文檔

1、BJ1039E2制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算1. 結(jié)構(gòu)簡述：BJ1039E2 柴油輕型載貨汽車制動(dòng)系前后均采用鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，工作直徑$ 280mm摩擦片寬度64mm前制動(dòng)器為單向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 ，后制動(dòng)器為雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，真空助力器為雙膜片( 8+9)，助力比 為1:6，行程為32mm并具有串聯(lián)式雙管路制動(dòng)總泵的液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2. 整車參數(shù):(軸距L=2600mm)參數(shù)空載滿載質(zhì)心距前軸a(mm)10851508質(zhì)心高h(yuǎn)g(mm)659786總質(zhì)量Ga(kg)18453345前軸負(fù)荷G1(kg)10751405前軸質(zhì)量分配 %58.2742后軸負(fù)荷G2 (kg)7701940后軸質(zhì)量分配 %41

2、.73583. 汽車動(dòng)軸荷分配計(jì)算：3.1. 動(dòng)軸荷計(jì)算：當(dāng)汽車以減速度jt制動(dòng)時(shí)，由于減速度而產(chǎn)生的慣性力，使軸荷分配相應(yīng)改變：式中：G /制動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷 G 2，制動(dòng)時(shí)后軸負(fù)荷jt/g= $道路附著系數(shù)式中減速度jt為了計(jì)算方便，通常取以重力加速度的若干倍。表一是根據(jù)不同的jt/g值計(jì)算出汽車空載和滿載時(shí)動(dòng)軸荷分配值：表jt/g=$0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0g/空載1121.81168.51215.31262.11308.81355.61402.31449.11495.91542.6(kg)滿載1506.11607.21708.41809.51910.62

3、019.72112.922142315.12416.2空載723.2676.5629.7582.9536.2489.4442.7395.9349.1302.4(kg)滿載1838.91737.81636.61535.51434.41333.31232.111311029.9928.83.2動(dòng)載荷分配比：對(duì)汽車在不同的減速度jt/g值時(shí)前后軸動(dòng)載荷分配比按下式計(jì)算:前軸動(dòng)軸荷： G，/Ga x 100%后軸動(dòng)軸荷： Ga，/Ga X100%表二為汽車制動(dòng)時(shí)前后在不同減速度jt/g值時(shí)動(dòng)軸荷分配比:表二jt/g= $0.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0G空載60.863.3

4、65.968.470.973.57678.581.183.6滿載4548.151.154.157.160.163.266.269.272.2G空載39.236.734.131.629.126.52421.518.916.4滿載5551.948.945.942.939.936.833.830.827.84. 汽車制動(dòng)力的計(jì)算：4.1. 汽車制動(dòng)時(shí)所需的制動(dòng)力Pr (軸制動(dòng)力)當(dāng)汽車以減速度jt/g制動(dòng)時(shí)，前后各自所需的制動(dòng)力為前軸：P t 1=G，X jt/gX 9.8 (N)后軸：P T 2=G，x jt/gX 9.8 (N)表三為汽車在不同jt/g值時(shí)所需的制動(dòng)力jt/g= $0.10.20

5、.30.40.50.60.70.80.91.0Pt1空載1099.32290.335734947.36413.27970.89620.11136113193.615117.8(N)滿載14763150.25022.67093.293621182914494.217357.620419.223678.9Pt2空載708.81325.91851.32285.12627.32877.83036.63103.83079.32963.2(N)滿載1802.134064811.76019.27028.57839.68452.58867.29083.79102.14.2制動(dòng)器實(shí)際所產(chǎn)生的制動(dòng)力及制動(dòng)力分配比

6、4.2.1.汽車前軸制動(dòng)器所產(chǎn)生的制動(dòng)力Pti前軸制動(dòng)扭矩：式中：T 1：單個(gè)前輪能發(fā)出的制動(dòng)扭矩BEF 1：前制動(dòng)器效率因數(shù)（3.0）d i：前制動(dòng)器分泵直徑（$ =32mm）R k：前輪滾動(dòng)半徑（336mm）4.2.2. 汽車后軸制動(dòng)器所能產(chǎn)生的制動(dòng)力Pt 2/ :后軸制動(dòng)扭矩：式中：T2：單個(gè)后輪能發(fā)出的制動(dòng)扭矩BEF2：后制動(dòng)器效率因數(shù)（3.0）d2： 后制動(dòng)器分泵直徑（$ 25.4mm）Rk：后輪滾動(dòng)半徑（336mm）4.2.3. 前后制動(dòng)器實(shí)際制動(dòng)力分配比：4.3同步附著系數(shù)：4.4滿載時(shí)前后軸附著力矩：（道路附著系數(shù)=0.7時(shí)的附著力矩）前軸附著力矩： M 前-14494.2 0

7、.336=4870.1后軸附著力矩： M后=84525 0.336 =28404.5最大管路壓力Rmax：產(chǎn)生最大管路壓力矩時(shí)（=0.7）的管路壓力為最大管路壓力，故：當(dāng)=0.7時(shí)，后輪先抱死，此時(shí)前輪制動(dòng)所需的油壓大于后輪制動(dòng)所需油壓：M門=M前即：6.75 1O*F0 =4870.1.P0 =7.2MPa4.6制動(dòng)踏板力計(jì)算： 式中:Pp:制動(dòng)踏板力Sm:制動(dòng)總泵活塞面積P0:I :制動(dòng)管路壓力踏板杠桿比2_6322 1 0F05.2-1.55P0 10*(N)汽車滿載時(shí)制動(dòng)管路油壓P0為（=0.7）:P t 1=Gzx jt/g x 9.8因BJ1039E2制動(dòng)系統(tǒng)采用真空助力機(jī)構(gòu)用的真

8、空助力器的K=6,所以實(shí)際踏板力如表四表四：所以實(shí)際踏板力取決于真空助力器的助力因數(shù)（Pf 二 Ppk）：K,現(xiàn)該車型采40.40.50.60.70.80.91.0P0(Mpa)3.534.665.897.218.6410.1611.78Pp(N)547721.9912.21117.71338.51574.61826PF(N)91.2120.3152186.2223.1262.4304.3從上表可以得出：制動(dòng)踏板力PFW 700N,完全符合 GB7258-2019機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定和要求。4.7制動(dòng)距離計(jì)算：當(dāng)汽車以均勻減速度jt制動(dòng)時(shí)，其理論制動(dòng)距離為：式中：Va:汽車制動(dòng)時(shí)的初速

9、度(Km/h)jt:制動(dòng)減速度 jt=g 實(shí)際上，在汽車制動(dòng)時(shí)，由踏下踏板到開始產(chǎn)生制動(dòng)力尚有一段作用時(shí)間，取此值為0.2秒,所以實(shí)際制動(dòng)距離St必須考慮這一作用時(shí)間。即:IISt= 0.2Vax3.6所以:0.2Va3.6計(jì)算時(shí)取制動(dòng)初速度 Va = 50Km / h= 0.645150 250貝V：St()2 0.218.04(m)乞 22m2 漢9.80.6453.63.6所以，制動(dòng)距離完全符合 GB7258-2019機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定和要求。 4.8總泵容量及踏板行程的計(jì)算：4.8.1前后軸管路所需的排量：4.8.1.1 前制動(dòng)回路所需的排量：其中：V前=8 SCL S前SC

10、L 制動(dòng)蹄中部運(yùn)動(dòng)量(包括自由間隙、制動(dòng)器變形及磨損等所有因素)S前 前制動(dòng)分泵截面積Vp1 前制動(dòng)管路膨脹量4.8.1.2 后制動(dòng)回路所需的排量：其中：V后 =8 SCL S后SCL 制動(dòng)蹄中部運(yùn)動(dòng)量(包括自由間隙、制動(dòng)器變形及磨損等所有因素)S后 后制動(dòng)分泵截面積Vp1 后制動(dòng)管路膨脹量4.8.1.3 實(shí)際總泵排量：前腔：V前=S L前 322 16.5 =13.3 103(mm3) 12.2 103mm34后腔:4.8.1.4 排量的匹配結(jié)果：總泵的排量足夠。4.8.2踏板行程Lp的計(jì)算：踏板杠桿比：1= 5.2總泵最大空行程：2mm制動(dòng)踏板的行程符合 GB7258-2019機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安

11、全技術(shù)條件的規(guī)定和要求。5. 制動(dòng)器容量的計(jì)算f每單用磨擦片的比能量耗散率e每單位襯片（襯塊）磨擦面積的每單位時(shí)間耗散的能量、比磨擦力位襯片（襯塊）磨擦面積的制動(dòng)器的磨擦力來衡量制動(dòng)器的熱容量和磨損容量。計(jì)算結(jié)果見表五：表五：計(jì)算值推存值（最大）e1 (w/mnm)1.191.8e2 (w/mnm)0.751.8f1 (N/mnm)0.260.48f2 (N/mm)0.160.48其中:式中：Ga汽車總質(zhì)量Vmax制動(dòng)初速度Vmax=80Km/h=22.2m/sjt制動(dòng)減速度取jt=0.6gA 1、A前、后制動(dòng)器襯片（襯塊）的磨擦面積A1=Aa= n X d2X A=n X 280 X 64=56268.8mmR K1、R2前、后輪滾動(dòng)半徑RK1=R2=336mmR 1、R>前、后制動(dòng)器的有效半徑R1=R>=140mm3 1、B 2前、后制動(dòng)力分配比3 1=0.61 53 2=1- 3 1=0.38 5從計(jì)算結(jié)果來看，前、后制動(dòng)器的熱容量足夠，前、后制動(dòng)器磨損容量足夠