20m空心板梁預(yù)制施工方案資料

1、-20m 空心板梁預(yù)制施工方案一、梁板預(yù)制：1、首先將梁板底座模板進(jìn)行拋光打磨，消除尖銳棱角。2、然后將梁板底模鋼板固定在操作平臺(tái)上，進(jìn)行脫模劑涂刷。3、綁扎梁板底部鋼筋，鋼筋與底模間用墊塊隔開。4、安裝空心板內(nèi)模： 內(nèi)模是空心截面板的預(yù)制關(guān)鍵， 故內(nèi)模除保證自身剛度和 幾何尺寸外，安裝位置也要求準(zhǔn)確。內(nèi)模下部采用架力板凳筋支撐，用墊塊將模 板與鋼筋隔開。內(nèi)模上部為防止內(nèi)模上浮，采用楔子進(jìn)行固定。5、綁扎梁板側(cè)面鋼筋和頂面鋼筋。6預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管（厚度大于 0.3mm）預(yù)埋成型，施工流程如下：<1> 檢查金屬波紋管成品是否合格、牢固、有無孔洞，保證所埋設(shè)的波紋管無 孔洞，不

2、脫節(jié)，不漏漿。<2>定出波紋管座標(biāo)：按照施工圖設(shè)計(jì)，將波紋管的縱、 橫、豎向座標(biāo)定出， 曲線段每隔50cm,在直線段每隔不超過80cm以8mm鋼岡筋制作的井型托架點(diǎn)焊于 座標(biāo)點(diǎn)上，以保證波紋管的定位準(zhǔn)確。<3>穿波紋管： 將波紋管逐條穿入， 放于托架上， 波紋管的連接在穿紋管的過程 中進(jìn)行，波紋管的接頭采用大一號(hào)同型波紋管做接頭管，接頭管長(zhǎng)200mm接頭處以防水膠布緊密纏接，以保證接頭的密封性。<4> 波紋管的固定：將波紋管放于托架上，并以鐵絲綁扎牢固，以防波紋管在 澆注混凝土的過程中走位，浮拱。<5> 復(fù)檢：波紋管埋設(shè)完畢后，重新對(duì)其坐標(biāo)，牢固

3、性能進(jìn)行檢查，最后通水 一遍，以確?？椎赖穆裨O(shè)準(zhǔn)確、牢固，不漏漿。<6> 澆注砼的過程中嚴(yán)防振搗棒撞擊波紋管，以防由于撞擊波紋管造成穿洞漏 漿，以及撞擊時(shí)導(dǎo)致波紋管位移或托架下降而接頭膠落，出現(xiàn)漏漿。7、安裝梁端的錨墊板和螺旋筋，并將波紋管與錨墊板的喇叭接連嚴(yán)密。8、合模：將梁板的側(cè)模、 端模與底模進(jìn)行拼裝， 拼裝前將側(cè)模與端模拋光涂刷 脫模劑，并在模板四周粘貼海綿密封條。檢查接縫海綿條的嚴(yán)緊情況，即接縫密 閉情況。9 、模板加固：模板加固采用對(duì)拉桿件進(jìn)行。加固時(shí)要保證預(yù)制梁板的幾何尺 寸和梁板直順度。10、預(yù)應(yīng)力砼澆筑施工：采用事先已完成的配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行砼集中拌和生產(chǎn)， 由砼運(yùn)輸

4、車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。由于空心板高度不大（ 0.9 米），故砼振搗主要采用人 工振搗棒振搗密實(shí)。 為保證空心板端部 3.5m 范圍振搗密實(shí)， 采用 30 型震動(dòng)棒振 搗，為保證混凝土兩端部的質(zhì)量，在澆注前先把兩端部?jī)?nèi)模（約 2m 長(zhǎng)）抽出， 同時(shí)為了使內(nèi)模底部的混凝土在澆注工程中氣體及時(shí)排出，在內(nèi)模底部每隔兩米 大一個(gè)氣孔（直徑2m）,同時(shí)用作檢查地板部分混凝土的密實(shí)情況。在地層混凝 土澆注時(shí)由一側(cè)均勻下料，待混凝土澆注面過了模底后，改為由兩側(cè)對(duì)稱下料。混凝土在板外側(cè)安裝附著式振搗器。 開始澆筑砼時(shí)， 考慮到板底空間小， 為避 免內(nèi)模底出現(xiàn)過多、過大的蜂窩，在底層砼澆注時(shí)由一側(cè)均勻下料，待砼澆筑面

5、過了模底面后，改為由兩側(cè)對(duì)稱下料。梁板砼澆筑采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法進(jìn)行， 分層下料、振搗，每層厚度不超 過30cm上下層澆筑時(shí)間相隔不超1小時(shí)。上層砼在下層混凝土振搗密實(shí)后澆筑。砼振搗采用人工用振搗棒均勻分布振搗， 振搗棒采用快插， 慢拔，待砼表面無 明顯氣泡上浮為宜， 振搗棒移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的 1.5 倍與側(cè)模保持 5-10cm距離，且在振搗上層砼時(shí)，振搗棒應(yīng)插入到下層砼中 5-10cm。振搗過程 中，嚴(yán)禁碰撞模板波紋管和預(yù)埋件。砼澆筑過程中每間隔 20 分鐘進(jìn)行預(yù)埋孔道的貫通情況檢查，確保砼澆筑完成 后，波紋管通道通暢。砼澆筑完成后，用木抹將梁板頂面抹平，用搓毛器進(jìn)行垂直跨徑

6、方向拉毛。 澆筑砼除按上述要求外，在施工中我們將強(qiáng)調(diào)下列事項(xiàng)：<1>隨時(shí)檢查與校正支座鋼板，端部錨固板、波紋管及其它預(yù)埋件位置。 <2>為防止波紋管接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事 故，振動(dòng)棒不得觸及波紋管、 鋼筋、模板。11、拆模與養(yǎng)護(hù)易在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值 70%后拆除側(cè)模和端模， 然后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)， 并 對(duì)梁內(nèi)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。、預(yù)應(yīng)力鋼束的加工、存貯<1>嚴(yán)格檢查所到材料是否合格，無銹蝕，并按規(guī)定送檢。<2> 驗(yàn)收好的鋼絞線須加強(qiáng)存貯， 專用倉(cāng)庫(kù)保管， 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須以方木墊高， 以 防水浸、日曬、潮濕，并作好編號(hào)，分堆存

7、放。<3>下料：下料場(chǎng)地需廣闊，工作面大，下料長(zhǎng)度包括計(jì)算長(zhǎng)度及預(yù)應(yīng)力施工 時(shí)千斤頂，錨夾具與外露的工作長(zhǎng)度。依據(jù)規(guī)范采用 YCD 型千斤頂?shù)淖钚〔僮骺臻g及鋼鉸線預(yù)留長(zhǎng)度，兩邊對(duì)稱張 拉鋼鉸線每邊預(yù)留70cm這樣便可確定下列筋的最短下料長(zhǎng)度。按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，鋼鉸線采用砂輪鋸切割。<4>編束：按施工圖設(shè)計(jì)的規(guī)格鋼束編號(hào)，將同束的鋼鉸線編排整齊，每隔510m綁一扎線（穿鋼束時(shí)此扎線解掉），不得纏絞，打紐，并將綁好的鋼鉸線束編 號(hào)掛牌存放。<5> 存貯：將已下料，編束好的鋼絞線束統(tǒng)一堆放，方木墊高，并覆蓋彩絳布， 以防日曬、雨淋，造成鋼絞線生銹。三、穿束根據(jù)實(shí)際

8、擬采用整束同時(shí)穿入，穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng) 位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí)，應(yīng)用楔形墊板 加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。制好的鋼絲束應(yīng)檢 查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；鋼絲束按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)，穿束時(shí)核對(duì) 長(zhǎng)度，對(duì)號(hào)穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，較長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力筋可借助 一根© 5的長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。1 、準(zhǔn)備工作 ：<1>預(yù)應(yīng)力施工采用的設(shè)備， 如千斤項(xiàng)、油泵、油表須在使用前先進(jìn)行檢查、 保 養(yǎng)；另送計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂、油泵、油表配套標(biāo)定的應(yīng)編好號(hào)，使用時(shí) 應(yīng)按編號(hào)配套使用

9、。<2>對(duì)于錨墊板下出現(xiàn)的蜂窩，空洞，采取嚴(yán)格的措施予以補(bǔ)救。<3>清理錨墊板鋼絞線及工作面上粘附的雜物、殘余砼、銹粉。<4>按施工圖設(shè)計(jì)要求，計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量，并填寫好相關(guān)的張拉參數(shù)表。 伸長(zhǎng)量計(jì)算如下：利用公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值厶L（mm按式（12.8.3-1） 計(jì)算： L= PpL （12.8.3-1）Ap Ep式中：Pp-預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（NL預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mmAp預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm E預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mrj）<5>操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行張拉工序

10、 。<6>張拉時(shí)，應(yīng)有技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)控制程序和張拉參數(shù)并做好記錄。<7>施工過程中監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。2、錨具及千斤頂安裝：<1>安裝錨具夾片、千斤頂及張拉工作，必須由專業(yè)人員進(jìn)行操作（46人），油表讀數(shù)，測(cè)量伸長(zhǎng)值及回縮量等張拉記錄，由施工技術(shù)人員作記錄。工作錨夾片 與工具錨夾片不能混用，工作錨具不能重復(fù)使用。<2>夾片與錨板錐孔不應(yīng)粘附泥漿和其它雜物。<3>工具錨夾片外表面和錐孔內(nèi)表面用前涂上潤(rùn)滑劑，以便退錨靈活。<4>安裝工作錨板，錨板與錨墊板盡可能同軸，錨墊板必須與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，墊 板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中心。<

11、5>安裝OVMT作錨具及夾片，OVM®夾片為兩片式，并將夾片打平，打緊。<6>安裝限位板，限位板有止口與錨板定位。<7>安裝千斤頂，千斤頂與前端止口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板。<8>安裝工具錨，應(yīng)與前端張拉端錨具對(duì)正，不得使工具錨與張拉端錨具之間的 鋼絞線扭絞。<9>重新檢查調(diào)整工具錨、限位板、千斤頂、工作錨的位置，保證同心、接合緊密， 并打緊工具錨夾片。3、張拉張拉及壓漿設(shè)備如下：YCD1500型張拉千斤頂4臺(tái)（額定油壓45Mpa，張拉力1500KN,行程200mmYBZ 500型油泵4臺(tái)HB-3 型灌漿泵 1 臺(tái) IIJ-400 灰漿機(jī) 1

12、 臺(tái)張拉采用兩端對(duì)稱張拉，張拉千斤頂兩端設(shè)置安全檔板。張拉過程中，兩個(gè) 千斤頂要保持同步進(jìn)行 ,千斤頂就位后， 先將主油泵少許充油， 使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng) 力筋繃直，達(dá)到規(guī)定的初應(yīng)力時(shí)，在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號(hào)，預(yù)應(yīng)力 鋼材的延伸量或回縮量即從該記號(hào)起量。張拉分三步進(jìn)行， 第一步先張拉到初應(yīng)力 ( 15%控制應(yīng)力)，做好起量記錄、 標(biāo)記； 第二步張拉到控制應(yīng)力的 30%，記錄伸長(zhǎng)量；第三步張拉到控制應(yīng)力，記錄伸長(zhǎng) 量；持荷 2min 。計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)量：實(shí)際伸長(zhǎng)量 L= ( L2- L1) + ( L3- L1) L1 ：從初始張拉至初應(yīng)力時(shí)的鋼絞線伸長(zhǎng)量 L2 ：從初始張拉至 30%控制應(yīng)

13、力時(shí)的鋼絞線伸長(zhǎng)量 L3 ：從初始張拉至控制應(yīng)力時(shí)的鋼絞線伸長(zhǎng)量后張法張拉控制采用張拉力和延伸量雙控法，以延伸量為主。理論延伸量率 與測(cè)得的延伸量之差應(yīng)在± 6%以內(nèi)，若超出± 6%范圍或張拉力已達(dá)到要求，但伸 長(zhǎng)量不在允許范圍， 或張拉力未到， 伸長(zhǎng)量已達(dá)到允許要求， 若出現(xiàn)以上情況時(shí)， 要采取下列若干步驟或全部步驟：<1> 同監(jiān)理工程師研究進(jìn)行超張拉，使延伸量達(dá)到允許范圍，但超張拉不能超過 最大控制應(yīng)力的 5/100 。<2>重新校準(zhǔn)設(shè)備。<3>對(duì)預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢驗(yàn)。<4>放松鋼絞線重新張拉。<5>鋼絞線

14、上涂滑潤(rùn)劑以減少摩擦損失， 僅水溶性油劑可用于管道系統(tǒng)， 在灌漿前 清洗掉。<6> 按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JIJ041-2000 附錄 G-9 進(jìn)行磨擦損失試驗(yàn)， 確定磨阻的損失進(jìn)行伸長(zhǎng)量的修正。4、孔道壓漿：張拉完應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，最遲不能超過 1 4d ，孔道壓漿采用純水泥漿。<1>壓漿前的準(zhǔn)備工作a、 割切錨外鋼絲，割切后的余留長(zhǎng)度不超過2cm。b、 封錨，錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓 力。c 、沖洗孔道，用壓漿機(jī)壓水，將所要壓漿的孔道沖洗一遍，至無污物，水清澈為 止，并用空壓機(jī)壓氣將管道吹干。d、壓力表在使用前校正。<

15、;2>水泥漿的拌制水泥：采用華新 P.042.5R 水泥。強(qiáng)度：不低于 40Mpa 。泌水率：最大不超過 3%，拌和后 3h 泌水率控制在 2%， 24h 后泌水全部被吸收。 流動(dòng)性：水泥漿儀器流出時(shí)間不超過 6s 。作業(yè)時(shí)間：水泥漿的調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，不宜超過 30-45min ，水泥漿 在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。<3>壓漿工藝a、在梁的一端開始?jí)簼{（第一次壓漿）至孔道的另一端噴出稠度與所壓漿液相同 時(shí)將所有的出漿口及孔洞封閉。b、 第二次壓漿，加壓保持壓漿端的水泥漿壓力在0.7Mpa，并保持10s以上，并 關(guān)閉壓漿嘴，但不得拆除，須等待水泥漿凝固后方可拆除。

16、c、壓漿時(shí)， 每一工 作班應(yīng) 留 取 不少于 3 組試樣（ 每組 為 3 個(gè) 70.7mmK 70.7mmK 70.7mm立方體試件）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d,檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥 漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。d、壓漿時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)壓漿記錄，記錄每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比、壓漿壓力等。5、封錨：<1> 待水泥漿凝固后，盡快進(jìn)行封錨（ 48 小時(shí)內(nèi)）。<2>封錨采用與梁同標(biāo)號(hào)（C4C）的砼封錨。<3>設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點(diǎn)焊在支座墊板上。<4> 封錨須密實(shí)，牢固、外觀平整、無蜂窩。<5> 封錨砼澆筑后， 靜置 1h-2n 帶模澆水養(yǎng)護(hù)。 脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 晝夜。6、張拉施工注意事項(xiàng)：<1> 千斤頂、油泵必須統(tǒng)一存放，并保證不受外界影響，避免日曬、雨淋、震動(dòng) <2> 油管在使用前應(yīng)檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，接頭螺紋的規(guī)格是否一致， 以防止在使用中發(fā)生意外事故。