國際貿易理論與實務自考題-55

1、國際貿易理論與實務自考題-55(總分：100.00，做題時間：90分鐘)、 多項選擇題(總題數(shù)：14，分數(shù)：28.00)1.海洋運輸按照船舶經營方式的不同，可分為 _(分數(shù)：2.00)A.班輪運輸VB.集裝箱運輸C.租船運輸VD.急件傳送 解析：解析海洋運輸按照船舶經營方式的不同，可以分為班輪運輸和租船運輸2.租船運輸方式包括 _分數(shù)：2.00)A.班輪運輸B.定程租船VC.光船租船VD.定期租船V(1)定程租船。(2)定期租船。(3)光船租船3.鐵路運輸?shù)奶攸c有 _分數(shù)：2.00)A.運輸量較大VB.運輸速度較快VC.連續(xù)性強VD.運輸中風險小V解析：解析鐵路運輸一般不受氣候條件的影響，準確

2、性和連續(xù)性強，而且運量大、速度快，安全可靠， 運輸成本較低，辦理鐵路貨運手續(xù)也比較簡單。4.目前，我國的進出口商品按不同的需要，主要采用的空運方式有 _(分數(shù)：2.00)A.班機運輸VB.航空急件傳送VC.集中托運VD.包機運輸V解析：解析目前，我國主要采用的空運方式有：(1)班機運輸。(2)包機運輸。(3)集中托運。(4)航空急 件傳送。5.集裝箱貨物的裝箱方式有 _(分數(shù)：2.00)A.整柜貨B.拼柜貨C.整箱貨VD.拼箱貨V解析：解析集裝箱貨物的裝箱方式有兩種：(1)整箱貨。整箱貨是由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加 鉛封的貨運。(2)拼箱貨。拼箱貨是指裝不滿一整箱的小票貨物。6.裝運期的

3、規(guī)定辦法通常有 _(分數(shù)：2.00)A.規(guī)定明確具體的裝運時間VB.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運VC.規(guī)定在某一天裝運完畢D.規(guī)定近期裝運術語V解析：解析裝運期的規(guī)定方法主要包括：(1)規(guī)定明確具體的裝運時間。(2)規(guī)定在收到信用證后若干天 裝運。(3)規(guī)定近期裝運術語。解析：解析租船運輸?shù)姆绞桨ǎ?.在大宗貨物交易中，造成分批裝運的原因有 _分數(shù)：2.00)A.運輸條件VB.市場因素VC.交貨數(shù)量VD.運輸成本 解析：解析在大宗貨物交易中，買賣雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運輸條件和市場等因素，可在合同中規(guī)定分批 裝運條款。8.下列關于提單的說法正確的有 _(分數(shù)：2.00)A.提單是承運人或其代理人

4、簽發(fā)的貨物收據(jù)VB.提單是物權憑證VC.提單是承運人與托運人之間的運輸契約的證明VD.指示提單不能夠通過背書轉讓解析：解析海運提單的性質和作用可以概括為以下三個方面：(1)提單是海上貨物運輸合同的證明。提 單是承運人與托運人之間訂立運輸契約的證明。(2)提單是承運人出具的、 證明貨物已由其接收或裝船的收據(jù)。提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。(3)物權憑證。提單是一種貨物所有權的憑證。9.按照提單收貨人抬頭的不同，提單可分為 _(分數(shù)：2.00)A.已裝船提單B.指示提單VC.記名提單VD.不記名提單V解析：解析根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可以將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單三類。10.

5、記名提單 _(分數(shù)：2.00)A.是收貨人一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單VB.可以流通轉讓C.不能流通轉讓VD.在國際貿易中最為常用解析：解析記名提單是指提單上的收貨人一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。 這種提單只 能由該特定收貨人提貨，因此原則上，記名提單不能流通轉讓。記名提單可以避免轉讓過程中可能給貨方 帶來的風險，但由于該提單原則上不能轉讓，銀行不愿意接受這種提單，所以在國際貿易中使用并不多。11.按運輸方式分，提單有 _分數(shù)：2.00)A.直達提單B.轉船提單C.聯(lián)運提單D.指示提單解析：解析VVV提單按運輸方式分類，可以分為直達提單、轉船提單和聯(lián)運提單。12.提

6、單的內容一般包括(分數(shù)：2.00)A.買賣合同B.提單正面的記載事項VC.提單背面印就的運輸條款VD.海上保險條款 解析：解析提單的格式很多，每家船公司都有自己的提單格式，但基本內容大致相同，一般包括提單正 面的記載事項和提單背面印就的運輸條款。13.在班輪提單背面， 通常都有印就的運輸條款， 這些條款是作為確定下列哪些人之間的權利義務的主要依 據(jù)?（分數(shù)：2.00）A.承運人與托運人VB.賣方與買方C.承運人與收貨人VD.承運人與提單持有人V解析：解析在班輪提單背面，通常都有印就的運輸條款，這些條款是作為確定承運人與托運人之間的， 以及承運人與收貨人及提單持有人之間的權利和義務的主要依據(jù)。1

7、4.我國對外貿易鐵路運輸按營運方式的劃分和使用的單據(jù)對應正確的為_（分數(shù)：2.00）A.國際鐵路聯(lián)運使用國際貨協(xié)鐵路運單VB.國際鐵路聯(lián)運使用承運貨物收據(jù)C.國內鐵路運輸使用國際貨協(xié)鐵路運單D.國內鐵路運輸使用承運貨物收據(jù)V解析：解析鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)。我國對外貿易鐵路運輸按營運方 式分為國際鐵路聯(lián)運和國內鐵路運輸兩種方式。前者使用國際貨協(xié)鐵路運單，后者使用承運貨物收據(jù)。二、 計算題（總題數(shù)：4，分數(shù)：13.00）15.某公司出口箱裝貨物，報價為每箱50美元CFR倫敦。英商要求改報FOB介，我方應報價多少?（已知: 該貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘

8、米，每箱毛重35公斤，運費計算標準為W/M每噸基本 運費為120美元，并加收直航附加費20%，港口附加費10%）（分數(shù):3.00） 正確答案:（）解析:解:（1）需先確定運費計算標準，即從體積和重量中選擇基數(shù)較大的一個:每箱的體積為：0.45X0.40X0.25=0.045（m3）每箱的重量為：毛重35公斤=0.035M/T從以上計算，可以看出，作為計算運費的基數(shù)，體積大于重量。所以，應選用體積計算運費。（2）計算每箱運費：每箱運費=基本運費率X（1 +附加費率）X運費噸=120X（1+20%+10%X） 0.045=7.02（美元）每箱FOB價=CFR運費=50-7.02=42.98（美元）

9、我方應報每箱FOB價為42.98美元。16.我國某公司出口一批貨物到倫敦港，貨物共有100箱，每箱毛重50千克，體積為0.04立方米，運費計 算標準為M10,基本運費為100元人民幣，加港口擁擠費29%試計算總運費。（分數(shù)：3.00） 正確答案：（）解析：解：總運費=基本運費率X（1 +附加費率）X總貨運量=100X（1+29%）X0.04X100=516（元）17.出口罐頭一批， 共20公噸，15立方米，由上海裝船去英國倫敦， 要求直航，已知運費計征標準為W/M， 基本費率為每噸20美元，同時該航線的直航附加費為每運費噸8美元，計算全部運費。分數(shù)：3.00） 正確答案：()解析：解：本題計算

10、標準為W/M而2015,因此按重量噸收取運費。運費=20X20+20X8=400+160=560美元)18.我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，體積100厘米X40厘米X25厘米，查輪船公司運費表，該 商品計費標準為W/M等級為8級，每噸運費為80美元，另收港口附加費10%,直航附加費15%問：該批貨物共計運費多少？我原報FOB上海價每件400美元，客戶要求改報CFR價，我應報多少？(分數(shù)：4.00) 正確答案：()解析：解：單件體積=100厘米X40厘米X25厘米=100000立方厘米=0.1立方米單件重量=95公斤=0.095公噸T體積重量應按體積計算故總運費=80X(1+10%+1

11、5%X200X0.仁2000(美元)每件運費為80X(1+10%+15%X0.1=10(美元)CFR價=FOB價+運費=400+10=410(美元)因此，該批貨總運費為2000美元。如改報CFR價，每件我方可報410美元。三、簡答題(總題數(shù)：8，分數(shù)：24.00)19.簡要回答班輪運輸?shù)亩x及其特點。(分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析：班輪運輸， 又稱定期船運輸， 是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，從事客、貨運輸業(yè)務，并按事先公布的費率收取運費。班輪運輸?shù)奶攸c：(1)“四固定”，即航線固定、港口固定、船期固定和費率的相對固定。這是班輪的基本特點。(2)不規(guī)定貨物的裝卸時

12、間。 由于班輪須按船期表規(guī)定的時間到港和離港， 運價內已包括裝卸費用， 貨物由 承運人負責配載、裝卸，承運人和托運人雙方不計算滯期費和速遣費。(3)在班輪運輸業(yè)務中，承運人和托運人雙方的權利、義務、責任、豁免均以船公司按照國際公約和有關國 內法規(guī)簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。(4)由于班輪公司派出的船舶一般技術性能好，設備齊全，質量較好，船員技術水平也較高，且班輪公司在 班輪?？康母劭谝话愣加凶约旱膶Ｓ么a頭、倉庫和裝卸設備，因此能夠提供較高的運輸質量。班輪承運人 一般采取碼頭倉庫交接貨物的做法，并負責辦理貨物的裝卸作業(yè)和全部費用，因此，手續(xù)簡便，為貨方提 供了諸多便利，促進了國際貿易的發(fā)展。20.簡述

13、定程租船的特點。(分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析：定程租船有以下特點：(1)船舶的經營管理由船方負責。(2)規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口。(3)船方除對船舶航行、駕駛、管理負責外，還應對貨物運輸負責。(4)在多數(shù)情況下，運費按所運貨物的數(shù)量計算。(5)規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費、速遣費(6)船舶雙方的責任、義務，以定程租船合同為準。21.簡述定期租船的含義及特點。(分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析：定期租船簡稱期租船。它是由船舶出租人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。期 租的時間可長可短，從幾個月到若干年，有的甚至用到船報廢為止。

14、期租船有以下特點：(1)租賃期間，船舶的經營管理由租船人負責。(2)不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域。(3)除特別規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物。(4)不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費、速遣費。(5)租金按租期每月每噸若干金額計算。(6)船租雙方的權利與義務，以期租船合同為準。22.簡述光船租船的含義及特點。(分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析： 光船租船也稱船殼租船。 船東只負責提供空船， 不負責提供船員， 由租方自行配備船員， 提供工資、 給養(yǎng)，負責船舶的經營管理和航行各項事宜。在租期內，租船人實際上對船舶有著支配權和占有權。光船租船不同于期租或程租形式，船東除收取租金外，

15、不擔負任何責任，也不承擔任何費用，而相當于一 種財產的租賃。對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配；對租船人來說，由于雇用和管理船員的工 作很復雜，也不愿意采取這種形式。因此光船租船在租船市場上很少采用。有的船東為了賣船，在買方無 力一次付清貨款時而采用光船出租方式，租船人付租金以償付船價款項，直到租船人分期付完船價，船東 再交出船舶所有權，租期也到此為止。23.簡述鐵路運輸?shù)倪\營方式。(分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析：鐵路運輸可以分為國際鐵路貨物聯(lián)運和國內鐵路貨物運輸。國際鐵路貨物聯(lián)運是指使用一份統(tǒng)一的 國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路負責經過兩個或兩個以上國家鐵路的全程運輸，并且由一國鐵路向另

16、一國鐵路移交 貨物時，不需要發(fā)貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。國內鐵路貨物運輸是指僅在本國 范圍內按國內鐵路貨物運輸規(guī)程的規(guī)定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運輸至港口裝船及進口 貨物卸船后經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸?shù)姆懂牎?4.簡述國際多式聯(lián)運的含義和構成條件。(分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析：簡述國際多式聯(lián)運的含義和構成國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A上產生并發(fā)展起來的新型運輸 方式，也是近年來在國際運輸上發(fā)展較快的一種綜合連貫運輸方式。構成國際多式聯(lián)運主要有以下條件：(1)必須有一個多式聯(lián)運合同。(2)必須是國際問兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。(3)

17、必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)，并由多式聯(lián)運經營人對全程運輸負總的責任。25.簡要回答海運提單的性質與作用分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析：海運提單的性質與作用可以概括為：(1)提單是海上貨物運輸合同的證明。提單是承運人與托運人之間訂立運輸契約的證明。(2)提單是承運人出具的、證明貨物已由其接收或裝船的收據(jù)。提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)， 證明承運人已經收到或接管提單上所列的貨物。(3)物權憑證。提單是一種貨物所有權的作證，在法律上是有物權證書的作用。26.簡述航空運單的主要分類。(分數(shù)：3.00) 正確答案：()解析：(1)航空主運單。 凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主

18、運單。 它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物 運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬暮娇?主運單。(2)航空分運單。 集中托運人在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。 在集中托運的情況 下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。四、 論述題(總題數(shù)：4，分數(shù)：20.00)27.試述航空運輸?shù)膬?yōu)勢及其局限性。(分數(shù)：5.00) 正確答案：()解析：(1)運輸速度快；(2)不受地面條件影響；(3)安全準確，可以節(jié)約包裝、保險、利息等費用。航空運輸雖然有著其他運輸方式無可比擬的優(yōu)越性，但也有自身的局限性。首先，航空運輸運量

19、較小，不 適于運送大件貨物或大批貨物。其次，航空運輸?shù)某杀靖哂谄渌\輸方式，因而運費較高。再次，飛機飛 行易受到氣候條件的影響。28.試述各種航空運輸運營方式的特征。(分數(shù)：5.00) 正確答案：()解析：班機運輸有固定的航線、?？扛酆秃狡冢虼耸褂冒鄼C運輸方式來運送貨物，特別是國際間的貨物 流通，能夠保證貨物安全迅速地到達世界上各通航地點，便于收發(fā)貨人確切掌握貨物起運和到達時間。由 于班機運輸在一定時間內有相對固定的收費標準，便于進出口商在簽署貿易合同之前核算運費成本，在一 定程度上保障了合同的履行，因此成為多數(shù)貿易商的首選航空貨運形式。包機運輸是指包租整架飛機或由幾個發(fā)貨人(或航空運輸代理

20、公司)聯(lián)合包租一架飛機來運送貨物的運輸方 式。包機可分為整包機和部分包機兩種形式，前者適用于運送數(shù)量較大的商品；后者適用于多個發(fā)貨人， 且貨物到達站又是同一地點的貨物運輸。集中托運是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運，采用一份航 空總運單集中發(fā)運到同一目的站，由集中托運人在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)集中托運人簽發(fā)的航空 分運單分拔給各實際收貨人的運輸方式。目前這種運輸方式是航空貨物運輸中開展最為普遍的一種運輸方 式。集中托運可以采用班機或包機運輸方式。 集中托運具有運價低廉、 服務質量高、 加速資金周轉等優(yōu)勢， 但是也有一定的局限性，如只適合辦理普通貨物，

21、且貨物的出運時間不能確定等。航空急件傳送是目前國際航空運輸中最快捷的運輸方式。它不同于航空郵寄和航空貨運，而是由一個專門 經營此項業(yè)務的機構與航空公司密切合作，設專人用最快的速度在貨主、機場、收件人之間傳送急件，特 別適用于急需的藥品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、貨樣及單證等的傳送，被稱為“桌到桌運輸”。29.試述集裝箱運輸?shù)膬群捌涮卣?。（分?shù)：5.00） 正確答案：（）解析： 集裝箱運輸是以集裝箱作為包裝和運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式。 集裝箱運輸是對件雜 貨運輸方式的重大突破，是運輸現(xiàn)代化的重要部分。它以高效、快速、廉價、安全而被世界許多國家和地 區(qū)廣泛采用和推廣。目前，集裝箱

22、運輸已成為國際上普遍采用的一種重要的運輸方式，適用于海洋運輸、 鐵路運輸及國際多式聯(lián)運。30.試述公路、內河、郵政和管道運輸?shù)奶卣鳌＃ǚ謹?shù)：5.00） 正確答案：（）解析：公路運輸是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它既是一個獨立的運輸體系，也是鐵路車站、港口和機場集散 物資的重要手段。目前，世界各國的公路運輸一般都以汽車為運載工具，所以它實質上主要是汽車運輸。公路運輸是一種機 動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其是 在“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。公路運輸是聯(lián)結鐵路、水運、航空運輸?shù)钠鸲撕湍┒瞬豢扇?少的條件，是溝通生產和消費的橋梁和紐帶。沒

23、有公路的貨物集疏運輸?shù)呐浜?，鐵路、水路、航空運輸就 不能正常進行。但公路運輸也有一定的不足，如載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜走長途運 輸，車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，且運價也較水運和鐵路運輸為高。內河運輸是水上運輸?shù)闹匾M成部分，是指船舶在江河航線之間，經營客運和貨運業(yè)務。內河運輸是聯(lián)結 內陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要的作用。內河運輸與沿海運輸和遠洋運輸相比，船舶噸位較小，但是運量大、投資少、成本低、耗能小，不像海洋 運輸那樣涉及面廣，風險也相對較低，對一個國家的國民經濟和工業(yè)布局起著重要的作用。我國擁有四通 八達的內河航運網，同一些鄰國還有

24、國際河流相通，這就為我國進出口貨物通過河流運輸和集散提供了十 分有利的條件。郵政運輸是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協(xié)定和合約，通過這些協(xié)定和合約，各國的郵 件、包裹可以互相傳遞，從而形成國際郵包運輸網。由于國際郵政運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|，托運人只需按郵局章程一次托運，一次付 清足額郵資，取得郵政包裹收據(jù)，交付手續(xù)即告成功。郵件到達目的地后，收件人可憑郵局到件通知向郵 局提取。所以，郵政運輸適用于重量輕、體積小的貨物的傳遞。此種運輸方式，手續(xù)簡便，費用不高，故 成為國際貿易中普遍采用的運輸方式之一。現(xiàn)代管道運輸是隨著石油的生產而產生和發(fā)展的。它是一種特殊的運輸方

25、式，是貨物在管道內借助于高壓 氣泵壓力輸往目的地的一種運輸方式?，F(xiàn)代管道運輸不僅可以輸送原油、各種石油成品、化學品、天然氣 等液體和氣體物品，而且可以輸送礦砂、碎煤漿等。管道運輸在美國、歐洲的許多國家及石油輸出國組織（OPEC）的石油運輸方面具有重要作用。我國的管道運輸起步較晚，但隨著石油工業(yè)的發(fā)展，為石油運輸服務的石油管道也迅速發(fā)展了起來。五、 案例分析題（總題數(shù)：3，分數(shù)：15.00）31.我國的山東A公司向英國B公司出口一批菜籽油，雙方訂立了相關合同并約定CIF London。B公司開來不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment fromChinese port to Londoia in May, partialshipment prohibited”。我公司因貨源不足， 先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風” 輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔相關費用的前提下，該輪船又駛往煙臺港 裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關提單。 然后在信用證有效期內將兩套單據(jù)交銀行議付， 銀行以分批裝運、單證不符為由