東營粉噴樁復(fù)合地基載荷試驗方案

1、復(fù)合地基靜載試驗作業(yè)指導(dǎo)書一、 工程概況本工程復(fù)合地基處理采用粉噴樁，樁徑0.5米，樁長11米，樁間距0.8米，正方形布置，設(shè)計單樁復(fù)合地基承載力240KPa。設(shè)計單樁復(fù)合地基承載力240KPa。單樁復(fù)合地基承載力試驗共檢測50測點。最大加載量F=(480KPa+480KPa/8)0.64=350KN，堆載量：F總 =1.2350=420KN。本試驗采取快法加載。二、 試驗依據(jù)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002），鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程（TB100412003）三、試驗設(shè)備1、采用0.8m0.8m正方形承壓板為主承壓板，0.5m鋼板為輔承壓板，3對平衡塊，鋼墊塊若干。2、反力架4套，

2、采用24根30#工字鋼上鋪竹架板，砂袋堆載3、加壓裝置采用50T千斤頂3臺，50mm百分表12塊，試驗前進行標定，求出壓力表與千斤頂?shù)暮奢d關(guān)系。四、試驗步驟1、現(xiàn)場處理要求 承壓板底面標高應(yīng)與樁頂設(shè)計標高相適應(yīng)。墊砂厚度取50150mm,樁身強度高時宜取大值。試坑長寬應(yīng)不小于承壓板尺寸的3倍?；鶞柿旱闹c應(yīng)設(shè)在試坑之外。 試驗前應(yīng)采取措施，防止試驗場地地基土含水量變化或地基土擾動。以免影響試驗結(jié)果。 正式加載前，將試驗面打掃干凈以便于觀測地面變形。將承壓板上的百分表調(diào)至零位。 表座托梁的支點與承壓板中心的距離應(yīng)大于1.5倍的承壓板寬度（直徑）。 百分表宜在過承壓板形心的兩條相互垂直的直線上，且

3、距壓板邊緣距離為0.21.0倍壓板寬。2、加 載正式加載前，對大型載荷試驗應(yīng)有詳細人員分工，由1人統(tǒng)一指揮，并指定人員觀察上部反力荷載及周圍有無異常變化。加載和讀表人員點驗儀表、配件、工具、記錄資料是否齊全。 加載等級分為8級。最大加載壓力不應(yīng)小于設(shè)計要求壓力值的2倍。 每加一級荷載后，隔15min記讀承壓板一次沉降，累積觀測達2h時，再施加下一級荷載。3、終止試驗：當(dāng)出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時可終止試驗： 沉降急劇增大，土被擠出或承壓板周圍出現(xiàn)明顯的隆起； 承壓板的累計沉降量已大于基寬度或直徑的6%； 當(dāng)達不到極限荷載，而最大加載壓力已大于設(shè)計要求壓力值的2倍。4、卸載：卸荷可分三級等量進行，每卸一

4、級，間隔半小時，讀記回彈量，待卸完全部荷載后間隔三小時讀記總回彈量。五、復(fù)合地基承載力特征值的確定1、當(dāng)壓力沉降曲線上極限荷載能確定，而其值不小于對應(yīng)比例界限的2倍時，可取比例界限；當(dāng)其值小于對應(yīng)比例界限的2倍時，可取極限荷載的一半；2、當(dāng)壓力沉降曲線是平緩的光滑曲線時，可按相對變形值確定；按相對變形值確定的承載力特征值不應(yīng)大于最大加載壓力的一半。 水泥土攪拌樁或旋噴樁復(fù)合地基，可取s/b或s/d等于0.006所對應(yīng)的壓力。 有經(jīng)驗的地區(qū)，也可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定相對變形值。3、試驗點的數(shù)量不應(yīng)少于3點，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%時，可取其平均值為復(fù)合地基承載力特征值。附表1 靜載試驗設(shè)備明細表項目序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量(個)備注加載設(shè)備1千斤頂50T分體式32壓力表0.4級60MPa 3購置3主承載板0.8m0.8m3購置4輔承載板503濱州150、145、山莊1505平衡塊36鋼墊塊購置沉降觀測7百分表50mm34購置2塊8磁性表座34購置2塊反力設(shè)備9基準梁5.5米長8#槽鋼32購置10支墩架槽鋼、角鋼加工4購置加工11主梁6米長30#工字鋼2412副梁6米長30#工字鋼54每套裝置5根,濱州11根(2根彎)，山莊9根，購置5根。13竹架板404購置工具14鋼絲鉗1購置臨時設(shè)施15工地工棚用竹桿、彩條布或鋼支架、帆布搭建216床2張易耗品17砂袋12003