關(guān)于選拔參加第八屆世界高速鐵路大會

1、關(guān)于選拔參加第八屆世界高速鐵路大會學生競賽活動論文（作品）的通知世界高速鐵路大會由國際鐵路聯(lián)盟(UIC)于1992年發(fā)起并組織舉辦，是展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球盛會。第八屆世界高速鐵路大會將于2012年7月10日-13日在美國費城召開。本屆大會的主題是：High-Speed Rail: Connecting People, Building Sustainable Prosperity。配合第八屆世界高速鐵路大會召開,UIC將舉辦學生競賽活動，從各國鐵路推薦的學生論文（作品）中，選出每個專題前三名獲獎?wù)哐埜懊绹赓M參加第八屆世界高速鐵路大會。為現(xiàn)選拔我校學生論文（作品）參與本

2、屆大會的競賽活動，展示交子學子的風采，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：、根據(jù)UIC學生競賽活動的要求，按“在美國建設(shè)高速鐵路”、“完美的高速鐵路車站”、“限制運營速度提高的原因”三個專題（詳細要求附后），提交優(yōu)秀論文（作品）（中、英文各一份,入選論文作者應(yīng)具備英語交流能力）；2、參賽人必須為在校大學生，本科生或研究生不限，專業(yè)不限；3、提交作品形式為論文或者繪畫；4、一件作品作者人數(shù)最多為兩人；5、參賽作品提交時必須包含以下信息：國家；城市；學校名稱；學生姓名；學生電子郵箱；學生年級；專業(yè)；作品所屬主題（見第7條）6、每名或每兩名學生，僅限提交一件作品；7、每件作品僅限參與以下三個主題中的一個：主題一：

3、在美國建設(shè)高速鐵路主題二：完美的高速鐵路車站主題三：限制運營速度提高的原因8、繪畫作品必須附上不超過3行的解釋性說明，可以是漫畫或者“展望未來”的形式，繪畫必須以PPT格式提交（限1頁）；9、論文長度為2-3頁，單倍行距，必須以Microsoft WORD格式提交，字號12， 字體為Times New Roman。內(nèi)容可以為寫實（描述一系列事實及其結(jié)果）或者想象（展望未來科技和社會變化），可以是短篇小說的形式，或者是報紙雜志文章的形式；10、作品語言不限，但英語優(yōu)先。為保證不同國家學生的平等，英語語言的質(zhì)量不作為評價標準。但是，最終被選上參加大會的學生，屆時需要用英語進行交流；11、截止日期為

4、12月30日中午12：00；研究生作品書面文稿請交至研究生院專業(yè)學位管理辦公室（九里校區(qū)逸夫館4204），同時將電子文稿發(fā)至qinwenzhen。聯(lián)系電話：87601524。12、學生投稿參賽即表明其同意UIC在大會期間以引用或者展示的方式使用其全部或者部分作品。但是UIC保證在使用其作品時會引用作者姓名及學校名稱。專題一：在美國建設(shè)高速鐵路背景：美國總統(tǒng)奧巴馬多次在演講中表示支持修建高速鐵路，他的目標是在接下的25年內(nèi)，高速鐵路覆蓋美國80%的人口。同時，高速鐵路里程在全球快速增長，2000年約5000公里，2010年則達到12000公里，預計2020年將達到25000-30000公里。此外

5、，目前的高速鐵路項目周期都十分長，就法國來說，高鐵項目從開始到完工都在15年以上，而英國的高速鐵路2線計劃到2029年才能完工。美國高鐵規(guī)劃應(yīng)該考慮歐洲和日本的經(jīng)驗，即從規(guī)劃到完工漫長的周期。加之歐洲、日本和美國都處于債務(wù)危機之中，缺少政府資金支持是任何基礎(chǔ)設(shè)施項目的制約因素。主題：回顧世界上高速鐵路發(fā)展的里程，你認為現(xiàn)在美國修建高速鐵路的主要障礙是什么？如果美國不修建高速鐵路，會有什么后果？形式：1. 寫一篇論文闡述你對以上問題的觀點；2. 以下屆美國總統(tǒng)的身份準備一篇演講；3. 想象美國人乘坐高速列車的情形，寫一篇小說。專題二：完美的高速鐵路車站背景：高速鐵路有效的提高了鐵路在運輸市場中的

6、份額，一方面是通過把旅客從其他運輸方式吸引過來，一方面是通過增加人們的出行需求。 但是，高速鐵路旅客對于速度沒有直接的認知：· 在車上時，可能會“感覺到”速度或者與其他列車的區(qū)別· 在車站時，高速列車都是靜止的。旅客了解速度、列車外形和時刻表，這三個因素是旅客對高速鐵路最直觀的體驗。這就帶來了一個問題，新的高速線路開通時，是否有必要修建新的車站，還是使用既有車站？主題：描述一個完美的高速鐵路車站，著重描述高速會給車站帶來的變化。形式：1. 就本主題寫一篇論文；2. 想象一位旅客在美國的某一個車站乘坐高速列車時上車和和下車的情形，寫一篇小說；3. 畫一幅完美的高速鐵路車站的圖片。專題三：限制運營速度提高的原因背景：高速鐵路的速度記錄有很多。目前，法國的商業(yè)運營速度是320km/h，中國是350km/h。導致速度記錄和商業(yè)運營速度之間差異的原因包括：安全性與可靠性，最高速度的運營成本，經(jīng)濟角度的限制等。但是，長期來看，商業(yè)運營速度是在不斷的提高：· 1961年：160km/h· 1979年：210 km/h· 1989年：270 km/h· 2007年：300 km/h· 目前：320 km/h和350 km/h主題：限制商業(yè)運營速度提高的主要原因是什么：安全、噪音、線路穩(wěn)定性、能耗、運營維護成本