國內(nèi)外配送的發(fā)展

1、國內(nèi)外配送的發(fā)展與其他新生事物一樣，物流配送（配送方式）是伴隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展而發(fā)展起來的。自從第二次世界大戰(zhàn)后， 為了滿足日益增長的物資需求，西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家逐步發(fā)展了配送中心， 加速了庫存物資的周轉(zhuǎn)， 打破了倉庫的傳統(tǒng)觀念。世紀(jì)年代以后，受多種社會及經(jīng)濟(jì)因素的影響，配送有了長足的發(fā)展，而且以高技術(shù)為支撐手段，并形成系列化、多功能的供貨活動。一、我國配送現(xiàn)狀及發(fā)展?fàn)顩r世紀(jì)年代， 在我國計劃經(jīng)濟(jì)的體制下，為了提高木材流通效率， 杭州的木材流通實行按需供應(yīng)的供應(yīng)方式； 為了解決平板利用率低的問題，我國一些大中城市的物資部門在一個城市設(shè)置一個或幾個集中點，并按其貨單配貨、送貨，實行集中庫存、 提高

2、效率的流通方式， 上述流通方式可以說是我國配送的雛形。但是由于某些落后的生產(chǎn)關(guān)系及其他因素制約，使得這一先進(jìn)生產(chǎn)力最終未能突破體制的障礙，未能出現(xiàn)持續(xù)進(jìn)步、 穩(wěn)定發(fā)展的局面。世紀(jì)年代，隨著生產(chǎn)資料市場的開放搞活，物資流通格局發(fā)生了很大的變化，市場競爭日趨激烈。物資企業(yè)為了自身的發(fā)展，提高市場占有率，廣泛開展物資配送業(yè)務(wù)，如天津儲運公司唐家口倉庫的“定時定量配送”、河北省石家莊物資局“三定一送”的物資配送以及上海、天津等地的煤炭配送等。從總體分析，年代是我國從自發(fā)運用配送階段向自覺運用配送階段的過渡時期。世紀(jì)年代以來的實踐證明，配送是一種非常好的物流形式。我國很多城市的物資部門建立配送中心，配送

3、得到了很大發(fā)展。這樣，徹底改變了傳統(tǒng)的流通模式和方式。過去物資流通部門等人上門買貨，如今邁出家門主動上門送貨，為生產(chǎn)企業(yè)配送急需的產(chǎn)品。通過本著筑造代理、 配送、連鎖相結(jié)合的新的流通形式，發(fā)展配送實現(xiàn)了質(zhì)優(yōu)價廉， 中心實行統(tǒng)一集中進(jìn)貨，享受了生產(chǎn)企業(yè)的批量優(yōu)惠，同時從用戶和自身利益、 信譽(yù)出發(fā)，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)， 保證進(jìn)貨質(zhì)量。 發(fā)展配送大大減少了生產(chǎn)企業(yè)的庫存，實現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”的可能。而且，隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，逐步實現(xiàn)了配送中的流通現(xiàn)代化管理。 同時，先進(jìn)設(shè)施的使用也為用戶提供了更加方便、 快捷的服務(wù)，同時提高了流通企業(yè)的效率當(dāng)然在看到我國配送業(yè)快速發(fā)展的同時， 也要認(rèn)識到， 配送在我國

4、的發(fā)展也是近十幾年的事，進(jìn)展緩慢、 設(shè)備落后、 信息化程度低是目前的一個基本狀況。 物流配送的設(shè)施不完善，供應(yīng)模式落后，物流的整體的操作流程的管理與協(xié)調(diào)不規(guī)范，具體表現(xiàn)在：1.配送規(guī)模小，物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局；配送效率較低2.配送中心現(xiàn)代化程度低，機(jī)械化水平程度低，整體物流技術(shù)水平比較落后；配送中心設(shè)施落后，現(xiàn)代化程度低3.配送中心功能不健全，其中信息沒有得到充分地加工和利用，離信息化還有很大差距等等4.技術(shù)是我國配送發(fā)展滯后的一個重要因素5.各地方政府、各相關(guān)中央部委的物流發(fā)展規(guī)劃，彼此難以銜接，更談不上整合和統(tǒng)籌規(guī)劃6.基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，尤其是交通運輸問題，難以滿足配送要求7.商業(yè)環(huán)境較為

5、落后： 配送企業(yè)對客戶物料、 商品供應(yīng)的了解， 容易使企業(yè)的計劃外漏，配送企業(yè)與客戶之間缺少信譽(yù)8.企業(yè)物流運作模式受 “大而全” 、“小而全” 的思想影響， 習(xí)慣于自成體系、 自我服務(wù)，大量潛在的物流需求還不能轉(zhuǎn)化為有效的市場需求9.物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流的需要。物流業(yè)的整體水平低下，導(dǎo)致在配送這一環(huán)節(jié)也力不從心綜上所述，我國現(xiàn)在物流配送業(yè)的發(fā)展還處于起步階段,與國外先進(jìn)水平還有較大差距,需要我們結(jié)合國情,努力迎頭趕上,融入國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、物流大發(fā)展的潮流中去,只有這樣 ,我國物流業(yè)的國際競爭力才有望真正提高。二、國外配送現(xiàn)狀及發(fā)展?fàn)顩r1. 美國現(xiàn)

6、代物流配送的發(fā)展?fàn)顩r從 20 世紀(jì) 60 年代起，貨物配送的合理化在美國普遍得到重視。為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國企業(yè)采取了以下措施: 一是將老式的倉庫改為配送中心;二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運、保管實行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率;三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長。 美國連鎖店的配送中心有多種， 主要有批發(fā)型、 零售型和倉儲型三種類型。首先是批發(fā)型， 該類型配送中心主要靠計算機(jī)管理， 業(yè)務(wù)部通過計算機(jī)獲取會員店的訂貨信息，及時向生產(chǎn)廠家和儲運部發(fā)出定貨指示單。其次是零售型， 以美國沃爾瑪公司的配送中心為典型。該類型配送中心一般為某零售商獨資興建，專為本公司的連鎖店按時提供商

7、品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營。第三是倉儲型， 美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心，它的主要任務(wù)是接受獨立雜貨商聯(lián)盟的委托業(yè)務(wù)， 為該聯(lián)盟在該地區(qū)的若干家加盟店負(fù)責(zé)貨物配送。2.日本現(xiàn)代物流配送的發(fā)展?fàn)顩r在日本， 零售業(yè)是首先建立先進(jìn)物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。便利店作為一種新的零售業(yè)迅速成長， 現(xiàn)己遍及日本， 正影響著日本其他零售商業(yè)形式。這種新的零售業(yè)需要利用新的物流技術(shù)，以保證店內(nèi)各種貨物的供應(yīng)順暢。因此，日本的物流配送具有以下特點:第一，分銷渠道發(fā)達(dá)。 許多日本批發(fā)商過去常常把自己定位為某特定制造商的專門代理商，只允許經(jīng)營一家制造商的產(chǎn)品。為了保證有效地供應(yīng)商品，日本許多物流公司不得不對

8、舊有的分銷渠道進(jìn)行合理化改造，更好地做到與上游或下游公司的分銷一體化。第二，頻繁、小批量進(jìn)貨。日本的物流配送企業(yè)的很大一部分服務(wù)需求來自便利店，便利店依靠的是小批量的頻繁進(jìn)貨，只有利用先進(jìn)的物流系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店， 因為它使小批量的頻繁進(jìn)貨得以實現(xiàn)。第三，物流配送體現(xiàn)出共同化、混載化的趨勢。共同化、混載化的貨物配送使原來按照不同生產(chǎn)廠、 不同商品種類劃分開來的分散的商品物流轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒉煌瑥S家的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來配送的聚合商品物流， 從而得以發(fā)揮商品物流的批量效益， 大大提高了配送車輛的裝載率。第四，合作型物流配送。在日本，生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)與綜合商社、綜合物流公司之間基本上都存

9、在一種長期的物流合作關(guān)系。 并且這種合作關(guān)系還隨著日本工業(yè)生產(chǎn)的國際化延伸到國外。第五，政府規(guī)劃在現(xiàn)代物流配送發(fā)展過程中具有重要作用。3.歐洲現(xiàn)代物流配送的發(fā)展?fàn)顩r在歐洲諸國，尤其是德國，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進(jìn)行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動。德國的物流配送產(chǎn)業(yè)是第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著現(xiàn)代科技的興起和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展而逐步發(fā)展起來的。特別是近10 年來，德國的物流配送己經(jīng)擯棄了商品從產(chǎn)地到銷地的傳統(tǒng)配送模式，基本形成了商品從產(chǎn)地到集散中心，從集散中心 (有時通過不止一個集散中心)到達(dá)最終客戶的現(xiàn)代模式。走遍德國，可以說德國的物流配送已經(jīng)形成了以最終需求為導(dǎo)向

10、，以現(xiàn)代化交通和高科技信息網(wǎng)絡(luò)為橋梁，以合理分布的配送中心為樞紐的完備的運行系統(tǒng)。在總結(jié)德國零售業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗時可以看出德國是十分重視按照連鎖經(jīng)營的規(guī)模和特點來規(guī)劃配送中心的，往往是在建店的同時就考慮到了配送中心的建設(shè)布局。三、發(fā)達(dá)國家物流配送業(yè)發(fā)展較快的主要原因有：以高科技為依托，發(fā)達(dá)國家的配送在運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、貨物檢驗技術(shù)、 包裝技術(shù)、 流通加工技術(shù)以及與物流各環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等方面， 都建立在先進(jìn)的物流技術(shù)基礎(chǔ)上，配送中心完全采用計算機(jī)管理。以規(guī)模效益為核心， 配送是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運動， 配送的生命在于規(guī)模。 發(fā)達(dá)國家的實踐告訴我們， 規(guī)模經(jīng)營產(chǎn)生規(guī)模效益，

11、 以統(tǒng)一進(jìn)貨、 統(tǒng)一配貨、 統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營取得規(guī)模效益， 可以享受批量折扣，降低流通費用和社會交易成本，低于社會平均價格出售商品，獲得合理的商業(yè)利潤而贏得競爭實力以靈活多樣的形式為基礎(chǔ)，目前，配送為發(fā)達(dá)國家大多數(shù)行業(yè)所采納，形式日趨完善，如瑞典軸承商的“用戶無憂運轉(zhuǎn)方式” ，日本鋼鐵商的“看板”無庫存供貨方式等四、我國物流配送的發(fā)展趨勢和對策發(fā)展趨勢：在科技進(jìn)步和管理技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，這種質(zhì)的飛躍說明全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈時代，而精細(xì)物流、 閉環(huán)物流， 對中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響。全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步增長，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長的全球物流將會得到極大發(fā)展，發(fā)

12、展中國家物流將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。21 世紀(jì)物流的發(fā)展趨向歸納為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會化等。中國物流應(yīng)該把握供應(yīng)鏈，提升核心競爭力。供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞴芾碓谏疃群蛷V度方面的擴(kuò)展；制造業(yè)企業(yè)、 物流企業(yè)都應(yīng)重視供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈取代物流，不僅是理論的發(fā)展， 更是時代的變革。 從而使物流速度加快， 準(zhǔn)確率提高， 庫存減少，成本降低， 以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能， 為用戶提供多功能、 一體化的綜合性服務(wù)。 具體表現(xiàn)如下：(一 )企業(yè) (集團(tuán) )內(nèi)部的配送中心將會在激烈的市場競爭中優(yōu)勝劣汰，大量規(guī)模小、設(shè)施欠缺、 技術(shù)和管理較差的配送中心必然走向消亡， 少數(shù)大型的、 具有較高組織化程度和現(xiàn)代化水

13、平的企業(yè) (集團(tuán) )配送中心，將通過其規(guī)模優(yōu)勢的發(fā)揮，最終部分或完全地走向社會化(二 )專業(yè)批發(fā)企業(yè)、儲運企業(yè)發(fā)展建設(shè)的配送中心由于其一開始就面向社會，從而易于開拓市場，并且通過擴(kuò)大代理權(quán)，實現(xiàn)契約化配送、逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化。(三 )多個系統(tǒng)、企業(yè)乃至地區(qū)所有的各自的商品配送中心，從突破自身制約條件，最大限度地創(chuàng)造效益和獲得發(fā)展的意圖出發(fā)，攜起手來， 開展交叉配送； 或者聯(lián)合起來共建配送中心，實現(xiàn)集約化配送， 最終構(gòu)造出輻射全社會的配送網(wǎng)絡(luò)，形成“物暢其流” 的大同世界。對策： （ 1）主要引進(jìn)國外新進(jìn)的分揀設(shè)備和智能配送系統(tǒng)，如新進(jìn)的射頻技術(shù)（RF）和機(jī)器視覺技術(shù)（CDD ）、卡片技術(shù)（

14、 AIDC ）、語音識別技術(shù)（EDI ）等（ 2）在目前應(yīng)加快物流教育的發(fā)展，特別是職業(yè)教育的發(fā)展，要讓從事物流配送的人員動的配送設(shè)施和技術(shù)的使用，能夠合理配送，實現(xiàn)效益最大化.物業(yè)安保培訓(xùn)方案為規(guī)范保安工作，使保安工作系統(tǒng)化/ 規(guī)范化 ,最終使保安具備滿足工作需要的知識和技能，特制定本教學(xué)教材大綱。一、課程設(shè)置及內(nèi)容全部課程分為專業(yè)理論知識和技能訓(xùn)練兩大科目。其中專業(yè)理論知識內(nèi)容包括：保安理論知識、消防業(yè)務(wù)知識、職業(yè)道德、法律常識、保安禮儀、救護(hù)知識。作技能訓(xùn)練內(nèi)容包括：崗位操作指引、勤務(wù)技能、消防技能、軍事技能。二培訓(xùn)的及要求培訓(xùn)目的1）保安人員培訓(xùn)應(yīng)以保安理論知識、消防知識、法律常識教學(xué)

15、為主，在教學(xué)過程中，應(yīng)要求學(xué)員全面熟知保安理論知識及消防專業(yè)知識，在工作中的操作與運用，并基本掌握現(xiàn)場保護(hù)及處理知識2 ）職業(yè)道德課程的教學(xué)應(yīng)根據(jù)不同的崗位元而予以不同的內(nèi)容，使保安在各自不同的工作崗位上都能養(yǎng)成具有本職業(yè)特點的良好職業(yè)道德和行為規(guī)范）法律常識教學(xué)是理論課的主要內(nèi)容之一，要求所有保安都應(yīng)熟知國家有關(guān)法律、法規(guī)，成為懂法、知法、守法的公民，運用法律這一有力武器與違法犯罪分子作斗爭。工作入口門衛(wèi)守護(hù)，定點守衛(wèi)及區(qū)域巡邏為主要內(nèi)容，在日常管理和發(fā)生突發(fā)事件時能夠運用所學(xué)的技能保護(hù)公司財產(chǎn)以及自身安全。2、培訓(xùn)要求1）保安理論培訓(xùn)通過培訓(xùn)使保安熟知保安工作性質(zhì)、地位、任務(wù)、及工作職責(zé)權(quán)限