電器完整電路電氣部件

1、完整電路目標(biāo) 完成本課程的學(xué)習(xí)后，將能夠: ?懂得一個(gè)完整的電路。?識(shí)別構(gòu)成一個(gè)完整電路的各個(gè)組件。?識(shí)別基本類(lèi)型的電路：串聯(lián)，并聯(lián)，混聯(lián)?說(shuō)明一個(gè)完整電路的理論和工作原理1 .電源2 .導(dǎo)體3 保險(xiǎn)4 開(kāi)關(guān)5 .負(fù)載6 .底盤(pán)地線(xiàn)完整電路 電是流經(jīng)一個(gè)完整電路的電流。一臺(tái)現(xiàn)代 車(chē)輛包含有上千個(gè)單獨(dú)的電路，其中某些 電路非常復(fù)雜，但其工作原理都是相同 的。若要構(gòu)成一個(gè)完整的電路，就必須有電 源、導(dǎo)體、負(fù)載和地線(xiàn)。絕大多數(shù)的汽車(chē) 電路均包括：?電源（電瓶或發(fā)電機(jī)）?導(dǎo)體（導(dǎo)線(xiàn)或電纜）?接地通路（車(chē)底盤(pán)與電瓶接地電纜）?負(fù)載（燈泡或電機(jī)）?保護(hù)裝置（保險(xiǎn)或斷路器）?控制裝置（開(kāi)關(guān)或繼電器） 無(wú)論電

2、路構(gòu)成組件的數(shù)量有多少，或其位 置如何，電流總是在一個(gè)完整回路中流 動(dòng)。在汽車(chē)電路中，電流從電源出發(fā)經(jīng)由 負(fù)載，然后回到地線(xiàn)。示意圖顯示了一個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)電路的電流通路。一個(gè)完整電路的組件 導(dǎo)體 使電流能夠順暢流動(dòng)的介質(zhì)就是導(dǎo)體。銅是汽車(chē)上常用的導(dǎo)體。有關(guān)影響導(dǎo)體導(dǎo)電性的 因素，我們?cè)谇懊娴恼鹿?jié)中已經(jīng)討論過(guò)了。電源一個(gè)電路中的電源提供電壓，或電壓力。汽車(chē)的電源為電瓶和發(fā)電機(jī)。負(fù)載裝置 一個(gè)負(fù)載將電流轉(zhuǎn)換為熱能、光能或動(dòng)力。負(fù)載例子包括后窗除霧器（熱能）、燈泡（光能） 和電力（動(dòng)力）。如圖所示，負(fù)載的符號(hào)表示前大燈，或其他照明裝置。ELEC01S AA/F電路中的負(fù)載裝置車(chē)體地線(xiàn)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)的作用接地

3、通路地線(xiàn)使電路通路回到電源，以構(gòu)成一個(gè)完 整的回路。電路地線(xiàn)側(cè)的電勢(shì)位差最低。在絕大多數(shù)車(chē)輛上，電瓶的負(fù)極側(cè)與地線(xiàn) 連通。在一臺(tái)車(chē)輛上，使用獨(dú)立的接地導(dǎo)線(xiàn)將每 個(gè)系統(tǒng)與電瓶相連接是不實(shí)際的。一個(gè)“車(chē)體地線(xiàn)”即可以使絕大多數(shù)的汽車(chē)電 路形成完整的回路。車(chē)體地線(xiàn)是利用車(chē)輛 的車(chē)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、或車(chē)架使電路通路回到 電源。這些部件的鋼是電路的優(yōu)良回路?？刂蒲b置諸如開(kāi)關(guān)或繼電器等控制裝置通過(guò)在電路 中的某個(gè)特定點(diǎn)接通或切斷電流，使得一 個(gè)電路更具有使用性。一個(gè)電路中處于閉 合狀態(tài)的開(kāi)關(guān)可形成一個(gè)完整通路，使電 流順暢流過(guò)。開(kāi)啟開(kāi)關(guān)斷開(kāi)通路，即切斷 電流。在一個(gè)簡(jiǎn)單電路中，開(kāi)關(guān)的位置無(wú)關(guān)緊 要。如圖所示，如

4、果斷開(kāi)通路，電流就無(wú) 法流過(guò)。除非形成一個(gè)完整的回路，否則 即使將開(kāi)關(guān)置于地線(xiàn)側(cè)，燈泡也不會(huì)點(diǎn) 亮。電路保護(hù)裝置每個(gè)電路都包含有一個(gè)或多個(gè)電路保護(hù)裝 置，以避免損壞導(dǎo)線(xiàn)和電氣組件。這些裝 置可以是保險(xiǎn)、易熔線(xiàn)、電路斷路器，或 是這些部件的組合裝置。ELEC 101 A/VF電瓶起動(dòng)車(chē)輛時(shí)，電瓶為起動(dòng)電機(jī)、點(diǎn)火和燃 油系統(tǒng)等組件提供電力。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后， 電瓶可為車(chē)輛提供全部動(dòng)力。而在車(chē)輛行 駛過(guò)程中，當(dāng)暫時(shí)需要超過(guò)充電系統(tǒng)輸出 量的電能時(shí)，電瓶又充作一個(gè)附加電源。保險(xiǎn)與示意符號(hào)電瓶與示意符號(hào)電瓶通過(guò)浸沒(méi)在硫酸和水溶液中的正極與 負(fù)極板之間的化學(xué)反應(yīng)，來(lái)產(chǎn)生電能。示 意圖顯示了電瓶極板和電瓶的示意

5、符號(hào)。發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏玫碾娔?。發(fā)電機(jī)利用被稱(chēng)為電磁感應(yīng)的原理，來(lái)產(chǎn) 生交流電。一個(gè)在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體可以產(chǎn)生磁感應(yīng)。如前所述，由于發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的是 交流電，因此需要利用其內(nèi)部的整流器將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟?biāo)準(zhǔn)交流發(fā)電機(jī)其調(diào)壓器通常是一個(gè)獨(dú)立裝置。調(diào)壓器以給定值保持電瓶充電電路的電壓，以防止發(fā)電機(jī)的電力波動(dòng)或過(guò)載。由于發(fā)電 機(jī)是直接與電瓶相連接的，因此其過(guò)載會(huì)引起火災(zāi)。現(xiàn)代的調(diào)壓器與發(fā)電機(jī)制造成為一 個(gè)整體，而二十世紀(jì)七十年代所生產(chǎn)的車(chē)輛，調(diào)壓器會(huì)接通至電瓶的電路進(jìn)行充電并監(jiān)14V的輸入電壓進(jìn)行充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)速度下降當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出足夠的電流對(duì)電瓶進(jìn)行充電時(shí)， 測(cè)電壓。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)1

6、2V電瓶需要約 或停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)壓器則切斷電瓶的充電電路。 在一臺(tái)車(chē)輛上，通常是通過(guò)配電箱來(lái)分配電力。大電流配電箱安裝有大電流保險(xiǎn)，通常 位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的電瓶附近。依據(jù)不同的制造商，小電流保險(xiǎn)通常是設(shè)置在車(chē)輛各處的 保險(xiǎn)接線(xiàn)盒內(nèi)。兩者皆用來(lái)固定保險(xiǎn)，并為各個(gè)電路提供電力。在現(xiàn)代車(chē)輛上，保險(xiǎn)盒是隨直接從電瓶引出的電路來(lái)布置的，而其他保險(xiǎn)盒則由點(diǎn)火開(kāi) 關(guān)進(jìn)行控制。為了減少保險(xiǎn)盒上的導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量，一個(gè)單一電瓶電路和一個(gè)單一點(diǎn)火電路可 與一個(gè)母線(xiàn)條連接，以便通過(guò)各個(gè)保險(xiǎn)向多個(gè)系統(tǒng)提供電力。J 蠱 m mssOss ssOssC 71Hi0園圈層ELEC060 AfVP配電中心1 .內(nèi)部插頭2 繼電器3.大

7、電流保險(xiǎn)串聯(lián)電路 串聯(lián)電路是只有一個(gè)完整通路的電路。如圖所示，當(dāng)電路中的開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，電流只有一 個(gè)流動(dòng)通路。串聯(lián)電路是一種最簡(jiǎn)單的電路。ELECD1S-A/VF簡(jiǎn)單串聯(lián)電路電壓與電壓降 一個(gè)完整電路中的組件或負(fù)載必須消耗一定量的電壓才能工作。電壓“降”意為當(dāng)其經(jīng) 過(guò)負(fù)載時(shí)而消耗掉的電壓。只有在電流流動(dòng)的情況下，才會(huì)出現(xiàn)電壓降。被消耗的電壓（電能）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芑騽?dòng)力。在一個(gè)簡(jiǎn)單的燈泡電路上，電壓經(jīng)過(guò)燈泡出現(xiàn)壓 降，而使燈泡發(fā)光（電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽Ｈ绻€串聯(lián)著其他負(fù)載或燈泡，則經(jīng)過(guò)每個(gè)負(fù)載裝 置的電壓降會(huì)成正比下降。具有最大電阻的負(fù)載電壓降也最大。一個(gè)串聯(lián)電路上的總電壓降等于其電源的電壓。有時(shí)，一個(gè)

8、電壓降表明該電路存在故障。例如，受損導(dǎo)線(xiàn)或插頭所導(dǎo)致的電阻會(huì)消耗 本應(yīng)提供給負(fù)載的電壓。最后一個(gè)負(fù)載地線(xiàn)側(cè)的電壓應(yīng)總是保持接近于零（低于0.1V）。串聯(lián)電路的電壓降12V12V6VIEIEC034-AVF電壓降(圖示為串聯(lián)電路)在串聯(lián)電路中，當(dāng)電流流動(dòng)時(shí)，電壓降成正比地經(jīng)過(guò)每個(gè)負(fù)載。在該電路上增加負(fù)載會(huì) 降低工作電壓。例如，如果串聯(lián)一個(gè)額外的燈泡會(huì)導(dǎo)致所有的燈泡變暗。在只有一個(gè)負(fù)載的電路中，單一的負(fù)載將消耗全部電源電壓。如果測(cè)量電壓，你會(huì)發(fā)現(xiàn) 該負(fù)載前的電壓為12V，而其后的電壓則為0V。說(shuō)明，該負(fù)載消耗了全部12V電壓。在有兩個(gè)負(fù)載的電路中，兩個(gè)相等的負(fù)載共用此電壓，如圖所示，如果測(cè)量第一個(gè)

9、負(fù)載 前的電壓，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電壓為12V。當(dāng)電壓經(jīng)過(guò)第一個(gè)負(fù)載產(chǎn)生壓降后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)第二個(gè)負(fù)載前的電壓為6V。待這個(gè)電壓經(jīng)過(guò)最后一個(gè)負(fù)載后就變成了零。每個(gè)負(fù)載的壓降為6V。如果將全部壓降相加，則總值為12V(6V+6V=12V)。壓降的總值必須等于電源電壓。串聯(lián)增加負(fù)載將降低每個(gè)負(fù)載的工作電壓，并降低電路的電流量。例如，增加燈泡將使 所有燈泡變暗。當(dāng)電路中的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，將顯示電源電壓，但電流不能流動(dòng)。即使電流 不流過(guò)電路，但該電路的某個(gè)部分仍然有電壓。串聯(lián)電路的電流2ASA2A電流（圖示為串聯(lián)電路）在一個(gè)串聯(lián)電路中，只有一個(gè)電流流動(dòng)通路。電流流過(guò)每個(gè)負(fù)載，然后經(jīng)由地線(xiàn)返回到 電瓶。由于串聯(lián)電路只

10、有一個(gè)電流流動(dòng)通路，因此電路中的任何一處斷路（所謂開(kāi)路電路）都將切斷電流。每個(gè)負(fù)載對(duì)電流的流動(dòng)都具有一定的阻礙。串聯(lián)的負(fù)載越多，電路的總電阻越大，且流 過(guò)的電流越少。這就是說(shuō)，電路中的電流量取決于電源電壓的高低以及電路電阻的大 小。串聯(lián)電路的電阻SilEL£<XS7AVF電阻（圖示為串聯(lián)電路）要確定一個(gè)串聯(lián)電路中的總電阻，只需將各個(gè)電阻相加即可，而不管是電路中哪一部分 的電阻。例如，所示電路的總電阻為18歐姆，即10 + 8 =18 。并聯(lián)電路 +12V12V12V0VELECOM-AVF基本并聯(lián)電路并聯(lián)電路是具有多個(gè)電流流動(dòng)通路的電路。雖然電壓、電流和電阻仍然對(duì)并聯(lián)電路存在

11、一定的影響，但與簡(jiǎn)單的串聯(lián)電路相比卻有所不同。在并聯(lián)電路中，每個(gè)支路都具有電瓶電壓。增加支路不會(huì)降低工作電壓。換言之，即并 聯(lián)電路的每個(gè)支路就相當(dāng)于一個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)電路。絕大多數(shù)汽車(chē)電路均為并聯(lián)電路。并聯(lián)電路的一大優(yōu)點(diǎn)是：如果其中一個(gè)負(fù)載或支路出 現(xiàn)較大的電阻，則其它支路仍然會(huì)正常工作。并聯(lián)電路的電壓 施加在并聯(lián)電路每個(gè)支路上電壓與電源電壓相同。如圖所示，經(jīng)過(guò)每個(gè)負(fù)載的電壓降也 是相等的。并聯(lián)電路的電流SA電流（圖示為并聯(lián)電路）當(dāng)一個(gè)電路包含有多個(gè)通路時(shí), 但每個(gè)支路的電壓不變。圖中所示為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并聯(lián)電路。 各自的負(fù)載和獨(dú)立的地線(xiàn)通路。電流在電個(gè)接頭處被分為兩個(gè)所路支路且每的總和都有每個(gè)支路的電

12、流量皆有所不同（取決于每個(gè)支路的電阻），此，在這個(gè)示例電路中，總電流量等于 4A+2A，或6A。如果并聯(lián)電路的一個(gè)支路電阻 很高，則其他支路不會(huì)受其影響。在一個(gè)并聯(lián)電路中，并聯(lián)增加更多的支路和負(fù)載將增加總電流量，因?yàn)橛卸鄺l通路供電 流流過(guò)。并聯(lián)電路的這個(gè)特性說(shuō)明了，為什么安裝非原廠(chǎng)的裝置會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。不適 當(dāng)?shù)貙⑦@些裝置（立體音響設(shè)備、報(bào)警器等）接入現(xiàn)有電路將會(huì)導(dǎo)致增加電流量，以致保險(xiǎn) 熔斷。并聯(lián)電路的電阻"31lav電阻（圖示為并聯(lián)電路）計(jì)算并聯(lián)電路的總電阻較為困難。求得并聯(lián)電路總電阻可能不實(shí)際，因此最好記住：在中，總電阻低于最小電阻支路的電阻。例如，圖示中的最小電阻為 總電阻卻

13、為4歐姆。6歐姆，但實(shí)際的計(jì)算方法是，將電路的電源電壓除以各個(gè)支路的牽引電流之和。電源電壓為12V。一個(gè)支路的牽引電流為 2A，另一個(gè)為1A?？偁恳娏鳛?A+2A=3A 。 12V/3A=4 歐姆總電阻。串-并聯(lián)電路 串-并聯(lián)電路是指電路中一些元件串聯(lián)，另一些元件并聯(lián)的電路。 電源及控制或保護(hù)裝置 （保險(xiǎn),開(kāi)關(guān)）一般為串聯(lián)，負(fù)載一般為并聯(lián)。串聯(lián)部分的電流相同，并聯(lián)部分的電流不同。 作用于并聯(lián)元件的電壓相同，作用于串聯(lián)元件的電壓不同。 如果串聯(lián)部分電路斷開(kāi)，整個(gè) 電路中電流停止流動(dòng)。如果并聯(lián)分路斷開(kāi)，電流繼續(xù)在串聯(lián)部分及其余分路中流動(dòng)?；倦姎獠考繕?biāo) 完成本課的學(xué)習(xí)后，將能夠： ?識(shí)別常用的

14、電子/電氣裝置。? 了解常用的電子/電氣裝置的類(lèi)型。?懂得常用電子/電氣裝置的工作原理。?識(shí)別常用電子/電氣電路的保護(hù)裝置。? 了解常用電子/電氣電路保護(hù)裝置的類(lèi)型。?懂得常用電子/電氣電路保護(hù)裝置的理論和工作原理。?懂得常用電子/電氣電路電磁裝置。? 了解常用電子/電氣電路電磁裝置的類(lèi)型。?懂得常用電子/電氣電路電磁裝置的理論和工作原理控制裝置電阻 當(dāng)電路中不需要最大電流和電壓時(shí)，可利用電阻來(lái)限制電流。電阻產(chǎn)生電壓降并將電能 轉(zhuǎn)化成熱能。電阻產(chǎn)生熱的功能應(yīng)用于汽車(chē)上的許多地方，如后窗除霜裝置、加熱器和 點(diǎn)煙器等。燈泡中的燈絲也會(huì)產(chǎn)生熱，但它主要是起照明作用。汽車(chē)電路中主要使用以下三種電阻:

15、定值電阻步進(jìn)電阻或抽頭電阻可變電阻定ffl電阻番23=步進(jìn)電阻器定值電阻定值電阻的電阻值是固定的，并以歐姆為單位標(biāo)定。它用于降低電路中的電壓或限制電 流。定值電阻可根據(jù)其用途裝在某一部件里或接在電路上。步進(jìn)電阻步進(jìn)電阻具有兩個(gè)或兩個(gè)以上供選擇的固定電阻值，將導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)接到電阻器上不同的抽頭 接線(xiàn)端，就可獲得幾種不同的電阻值。風(fēng)機(jī)上用的電阻就屬于這一類(lèi)。選擇風(fēng)機(jī)風(fēng)量控 制鈕，可增加或減少風(fēng)機(jī)串聯(lián)電路中的電阻，可增加或減小風(fēng)機(jī)的電流?？勺冸娮柁D(zhuǎn)ffi筆阻暮繞線(xiàn)電顯域播線(xiàn)埔I可變電阻利用兩個(gè)或多個(gè)錐管和一個(gè)滑臂來(lái)可獲得一定范圍內(nèi)的電阻值。轉(zhuǎn)柄電阻器是 可變電阻的一種形式。儀表板的照明控制和收音機(jī)的音量控

16、制都是可變電阻在汽車(chē)上的 應(yīng)用的例子。轉(zhuǎn)柄電阻器中，電流從電源進(jìn)入電阻線(xiàn)圈，然后從線(xiàn)圈上的滑臂輸出。滑 臂離電壓源越遠(yuǎn)，輸出電壓也就越低。另一種可變電阻叫電位器。它的工作原理同轉(zhuǎn)柄電阻器相同，所不同的只是增加了第三 條支路。電流通過(guò)電阻線(xiàn)圈接地?；垡榔湓陔娮杈€(xiàn)圈上的位置產(chǎn)生一個(gè)介于源電壓和 零電壓之間的輸出電壓。這類(lèi)裝置常用于電控系統(tǒng)，用于檢測(cè)某一機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)狀 況。如果把滑臂作為電壓的輸入端，電阻線(xiàn)圈兩端的輸出電壓將取決于滑臂的所在的位置。當(dāng)滑 臂位于電阻的中間位置，兩端的輸出相同?；鄄辉谥虚g位置時(shí)，高電刷最近的一端將獲得 較高的電壓輸出。收音機(jī)的立體聲均衡控制就是利用了電位器的這一特

17、性。電阻線(xiàn) 電阻線(xiàn)用于向一已知負(fù)載提供預(yù)定電壓。電阻線(xiàn)的規(guī)格是以每英尺多少歐姆來(lái)表示，所 以電阻線(xiàn)的長(zhǎng)度對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的工作十分重要。電流通過(guò)電阻線(xiàn)時(shí)，電壓會(huì)因電阻而降 低?？筛鶕?jù)檢測(cè)出的電壓降的情況，來(lái)執(zhí)行預(yù)先設(shè)定的反應(yīng)措施。其典型應(yīng)用是車(chē)燈故 障警告系統(tǒng)。注意：電阻線(xiàn)和易熔線(xiàn)十分相似，都是連接于導(dǎo)線(xiàn)之間。不要錯(cuò)誤地將電阻線(xiàn)代替易熔線(xiàn)。電阻線(xiàn)一般比易熔線(xiàn)長(zhǎng)，并標(biāo)有“電阻一不可切斷或并接”(RESISTORDO NOTCUT OR SPLICE 字樣。開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)是切斷或接通電路的一種控制裝置。其動(dòng)作可以手控，也可以根據(jù)電路或車(chē)輛所處 狀況自控。開(kāi)關(guān)分 常開(kāi)和常閉兩種形式。常開(kāi)是指開(kāi)關(guān)在常態(tài)位置或靜止

18、位置時(shí)，電路 是不通的；常閉是指開(kāi)關(guān)在常態(tài)位置或靜止位置時(shí)，電路是接通的。開(kāi)關(guān)可以有一個(gè)或多個(gè)接臂（或稱(chēng)刀）（輸入）和觸頭（或稱(chēng)擲）（輸出）。如單接臂 雙觸頭（單刀雙擲）開(kāi)關(guān)就具有一個(gè)輸入端和兩個(gè)輸出端。同步移動(dòng)。變速桿放在P （駐車(chē)檔）或 當(dāng)放在R （倒檔）時(shí)，開(kāi)關(guān)才接通倒車(chē)變速器中的空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)有兩個(gè)接臂和六個(gè)觸頭，這種開(kāi)關(guān)稱(chēng)為多觸頭、多觸臂（多刀 多擲）開(kāi)關(guān)。兩個(gè)接帚與兩組接臂（并在一起） N （空檔）上時(shí)，開(kāi)關(guān)才會(huì)接通起動(dòng)機(jī)的電路； 燈的電路。多觸頭開(kāi)關(guān)還存在一個(gè)先閉合或先斷開(kāi)的順序。它可以是先開(kāi)后閉，也可以先閉后開(kāi)。在先閉后開(kāi)開(kāi)關(guān)中，開(kāi)關(guān)的接帚或接臂只有先接通某一電路才能斷開(kāi)前一電路

19、。點(diǎn)火開(kāi) 關(guān)就是一個(gè)例子。在先開(kāi)后閉開(kāi)關(guān)中，開(kāi)關(guān)的接帚或接臂只有先切斷前一電路才能接通某一電路才能接通 某一電路。節(jié)點(diǎn)開(kāi)關(guān)是最簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)形式。它或者斷 開(kāi)，或者接通電路。ELECaoa A/VF簡(jiǎn)單開(kāi)關(guān)1 .輸入2 .開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)3 .導(dǎo)線(xiàn)4 .觸點(diǎn)5 輸岀單引入點(diǎn)，單引岀點(diǎn) （SPST）開(kāi)關(guān)1 .輸入2 輸岀開(kāi)關(guān)有一個(gè)或多個(gè)引入點(diǎn)（輸入）和引出點(diǎn) （輸出）。例如，單引入點(diǎn)，雙引出點(diǎn)開(kāi)關(guān)有 一個(gè)輸入和兩個(gè)輸出。組合開(kāi)關(guān)具有兩個(gè) 或更多的導(dǎo)線(xiàn)來(lái)同步（機(jī)械連接）操作，以形 成一個(gè)單一的控制。下面的例圖顯示了三 種類(lèi)型的開(kāi)關(guān)。9®o®ELEC053-A/VF單引入點(diǎn)，雙引岀點(diǎn) （SP

20、DT）開(kāi)關(guān)1 .輸入2.輸岀3輸岀©ELEC0S4-BAZF雙引入點(diǎn)，雙引岀點(diǎn)（DPST）開(kāi)關(guān)1 .輸入2輸岀3.輸岀瞬間接觸開(kāi)關(guān)瞬間開(kāi)關(guān)有一個(gè)彈簧加載的觸點(diǎn)。該彈簧保持電路斷開(kāi)的狀態(tài)。釋放按鈕,2.彈簧3 .喇叭（負(fù)載）4. 觸點(diǎn)5. 電源如果一個(gè)開(kāi)關(guān)只有一個(gè)控制鍵，而又有兩個(gè)或兩個(gè)以上同步移動(dòng)的接帚，這種開(kāi)關(guān)稱(chēng)為 聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)。水銀開(kāi)關(guān)水銀流向有電路觸點(diǎn)的一側(cè)，水銀將兩個(gè)觸點(diǎn)接通，使照明電路成為水銀開(kāi)關(guān)用于監(jiān)測(cè)某一部件位置移動(dòng)情況，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后行李箱蓋的燈就是利用 它來(lái)控制。在開(kāi)關(guān)內(nèi)有一個(gè)帶有部分水銀的小容器，容器內(nèi)的一端有兩個(gè)電路觸點(diǎn)。當(dāng) 行李箱蓋打開(kāi)時(shí)， 完整的回路。感溫開(kāi)

21、關(guān)感溫開(kāi)關(guān)內(nèi)裝有雙金屬材料，這種雙金屬材料可通過(guò)通電的方式或過(guò)與開(kāi)關(guān)接觸的其它 部件使其受熱，來(lái)接通或切斷電路。后一種情況，開(kāi)關(guān)如同一個(gè)傳感器。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度開(kāi)關(guān)中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度達(dá)到預(yù)定溫度警線(xiàn)時(shí)，其溫度開(kāi)關(guān)中 的雙金屬片會(huì)因高溫而彎曲，使開(kāi)關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)閉合，儀表板上的警告燈的電路被接通， 燈也就亮了。感溫開(kāi)關(guān)還可作為時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)和閃光器，以及用于后窗除霜電器電路。時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)和閃光器 時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)可在預(yù)定時(shí)間切斷電路，只要有電流進(jìn)入開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)就一直保持?jǐn)嚅_(kāi)的狀 態(tài)。閃光器也是時(shí)間延遲開(kāi)關(guān)的一種，這種開(kāi)關(guān)在預(yù)定時(shí)間之處被切斷電路，但可再接 通電路，如此不斷反復(fù)，直到電源被切斷。延時(shí)開(kāi)關(guān)

22、由雙金屬片、觸點(diǎn)和發(fā)熱部件組成。延時(shí)開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān)。當(dāng)電流通過(guò)開(kāi)關(guān) 時(shí)，一部分電流通過(guò)發(fā)熱部件使其發(fā)熱，雙金屬片受熱后產(chǎn)生彎曲，從而使觸點(diǎn)分離。 只要發(fā)熱部件中有電流通過(guò)，開(kāi)關(guān)就一直保持在斷開(kāi)的位置。延時(shí)的長(zhǎng)短取決于雙金屬 片的特性和發(fā)熱部件發(fā)熱的能力。當(dāng)與開(kāi)關(guān)相連的電源被切斷時(shí)，發(fā)熱部件逐漸冷卻使 雙金屬片恢復(fù)到正常位置，觸點(diǎn)才能重新閉合。這種開(kāi)關(guān)常用于汽車(chē)的后窗除霜控制電 路中。閃光器的工作原理基本上與延時(shí)開(kāi)關(guān)相同，只是當(dāng)觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，發(fā)熱部件的電路也被切 斷，雙金屬片隨發(fā)熱部件的冷卻回到正常位置，觸點(diǎn)也就回到閉合狀態(tài)。開(kāi)關(guān)就這樣不 斷反復(fù)直到電源被切斷。這類(lèi)開(kāi)關(guān)應(yīng)用的一個(gè)典型例子是四路閃光

23、器。蜂鳴器 蜂鳴器同繼電器很相似，都是利用電磁鐵使觸點(diǎn)閉合或分離。所不同的只是內(nèi)部電路連 接。當(dāng)蜂鳴器的開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)流到線(xiàn)圈，磁芯將銜鐵吸向自己，從而使觸 點(diǎn)分離。由于觸點(diǎn)分離，磁芯失去磁性，銜鐵在彈簧的作用下又回到原來(lái)位置，從而又 使觸點(diǎn)閉合。銜鐵又被拉向磁芯，觸點(diǎn)又分開(kāi)。蜂鳴器如此反復(fù)循環(huán)，直到蜂鳴器的開(kāi) 關(guān)被切斷。銜鐵在1秒內(nèi)往復(fù)多次就產(chǎn)生了蜂鳴聲。二極管 在電路中二極管只允許電流流向一個(gè)方向，而阻止電流流向另一方向。二極管可用來(lái)制 作邏輯電路。這種電路只有在某些條件滿(mǎn)足一定次序時(shí)才能起作用。例如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙 警告蜂鳴器的電路，只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在關(guān)閉（OFF位置而車(chē)門(mén)打開(kāi)的情況

24、下才能被接 通。二極管是一種半導(dǎo)體裝置，用于在不希望電流流過(guò)的方向或路徑阻止電流流過(guò)。二極管 通常由特殊加工的硅制成，在正確的極性施加足夠的電壓之前，它相當(dāng)于一個(gè)絕緣體。當(dāng)電壓施加在正確的方向（極性）上時(shí)，二極管變?yōu)閷?dǎo)體，電流流過(guò)該電路。若向錯(cuò)誤的方 向施加電壓或電流，二極管仍保持為絕緣體，電流將被阻斷。在汽車(chē)中應(yīng)用了許多類(lèi)型的二極管。二極管用于: ?整流-將交流變?yōu)橹绷??控制能夠造成固體電路損壞的電壓峰值和波動(dòng)?儀表板的指示燈 ?電壓調(diào)節(jié)1.正極（陽(yáng)極）2 .負(fù)極（陰極）電容電容可以吸收和儲(chǔ)存電荷。電容是由兩個(gè)或多個(gè)導(dǎo)體板，并在其之間填加非導(dǎo)體材料制 成。直流不能流過(guò)電容，但交流電卻可以流

25、過(guò)。其所產(chǎn)生微小的直流電流有助于吸收峰 值電壓，防止擊穿斷開(kāi)的觸點(diǎn)。若用于音響設(shè)備，電容也可以起到“噪音”過(guò)濾器的作三極管三極管是有三根導(dǎo)線(xiàn)的半導(dǎo)體。將一個(gè)微小的電流或電壓施加在一根導(dǎo)線(xiàn)上，就可以控 制流經(jīng)其他兩根導(dǎo)線(xiàn)較大的電流。這就意味著三極管可以當(dāng)作放大器和開(kāi)關(guān)來(lái)使用。三 極管的三個(gè)極分別是發(fā)射極、基極和集電極。基極非常薄并且導(dǎo)電性與反射極和集電極 相比較弱。一個(gè)非常小的基極-發(fā)射極電流可以控制一個(gè)非常大的集電極-發(fā)射極電流。NPN三極管及其符號(hào)1 .負(fù)極IN2. 正極集電極（C） 基極（b） 發(fā)射極（e）3. 負(fù)極4.5.6.有許多類(lèi)型的三極管。汽車(chē)電路中最常使用的是 NPN（負(fù)極-正極

26、-負(fù)極）三極管。電路中使用的 NPN三極管1 .電流方向當(dāng)基極-發(fā)射極的電壓差小于0.6V時(shí)，三極管處于斷開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)基極-發(fā)射極的電壓差大于0.6V時(shí)，三極管處于閉合狀態(tài)，電流流過(guò)負(fù)載，并通過(guò)集電極和發(fā)射極流過(guò)三極管。還有一種三極管是PNP型。PNP型三極管的工作原理與NPN型三極管相似，所不同的 是，當(dāng)基極低于發(fā)射極電壓 0.6V時(shí)，PNP型三極管導(dǎo)通。CLECO72-AJVFPNP型三極管及其符號(hào)1 .正極4 .集電極（C）2.負(fù)極5 .基極（b）3.正極6 .發(fā)射極（e）電磁裝置 電磁感應(yīng)原理 許多電氣裝置的運(yùn)行都采用的是電磁感應(yīng)的原理。電磁感應(yīng)就是，當(dāng)導(dǎo)體通過(guò)一個(gè)磁 場(chǎng)，或一個(gè)通電的導(dǎo)

27、體，例如線(xiàn)圈時(shí)，該導(dǎo)體產(chǎn)生電流的過(guò)程。繼電器、電機(jī)和電磁閥等均為電磁裝置。我們都知道什么是電，現(xiàn)在我們來(lái)看看電是怎樣產(chǎn)生的，有六種方法可以產(chǎn)生電：1.2.3.3. 壓力=壓電4. 化學(xué)=電化學(xué)5. 磁力磨擦=靜電 熱=熱電 光=光電II'磁場(chǎng)的一些特性: 如果沒(méi)有磁力，電能幾乎沒(méi)有實(shí)際用途。 磁力對(duì)交流發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線(xiàn)圈和起動(dòng)機(jī)而言是 不可缺少的。實(shí)際上，電氣設(shè)備中只有燈和點(diǎn)煙器的工作與磁力無(wú)關(guān)。異性磁極相互吸引，同性磁極相互排斥。N極吸引另一塊磁體的S極，但排斥另一磁體的N極。磁力線(xiàn)可以穿過(guò)所有物質(zhì)，尚未發(fā)現(xiàn)磁的絕緣體。磁力線(xiàn)容易穿過(guò)可以磁化的物質(zhì)，如鐵或鋼，但在通過(guò)空氣或“氣隙”時(shí)較

28、難。硬質(zhì)合金鋼用于制作永久磁鐵，因?yàn)榇呕蟮挠操|(zhì)合金鋼能保持很強(qiáng)的磁性。簡(jiǎn)單磁體磁力可以從其表現(xiàn)和作用方式來(lái)解釋。最簡(jiǎn)單類(lèi)型磁體為永久性條形磁鐵，磁力線(xiàn)從磁 鐵的N極進(jìn)入S極。磁場(chǎng)是指所有磁體的外部空間，包括磁 力線(xiàn)。如果條形磁鐵變成馬蹄狀，磁場(chǎng) 會(huì)變強(qiáng)，因?yàn)镹、S極間的距離大大縮 小而且磁力線(xiàn)更加密集。卜'.i磁場(chǎng)和磁力線(xiàn)雖然磁場(chǎng)和磁力線(xiàn)是看不見(jiàn)的，但其作 用可以看得到。在磁鐵上放一張紙，在 紙上撒一些鐵粉。這些鐵粉隨磁場(chǎng)而排 列,近似于磁力線(xiàn)方向。 注意磁鐵周?chē)?由磁極流出的磁力線(xiàn)。 .* 2 Bl若磁鐵分開(kāi)成兩半，每塊仍具有N極和 S極。地球本身就是個(gè)很大的磁鐵，并 存在著自己的

29、磁力線(xiàn)。N££££磁性相吸和磁性排斥為演示磁場(chǎng)中相吸與排斥,在一張紙 下將兩塊磁鐵的端頭靠近并在紙上撒 些鐵屑。當(dāng)N極和S極靠在一起時(shí), 磁場(chǎng)變密而且磁力線(xiàn)相互連接；當(dāng)兩 個(gè)N極靠在一起時(shí)，磁場(chǎng)相互排斥。 這就是為什么在靠近和分開(kāi)磁鐵時(shí)會(huì) 有“拉”和“推”的感覺(jué)。磁阻 磁力線(xiàn)難以通過(guò)的物質(zhì)被認(rèn)為具有較大磁阻。 空氣磁阻很大，而軟鐵的磁阻則很小，為演 示這一點(diǎn)，在一頁(yè)紙下放一塊磁鐵，然后在磁場(chǎng)中插入一塊軟鐵塊并在紙上撒些鐵屑。 注 意磁力線(xiàn)很容易通過(guò)軟鐵塊，并影響它們穿過(guò)空氣的正常流動(dòng)。NIIII電流產(chǎn)生磁場(chǎng)II右手定則電流一旦流過(guò)導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)周?chē)蜁?huì)產(chǎn) 生

30、磁力線(xiàn)。這些磁力線(xiàn)在導(dǎo)線(xiàn)周?chē)?成小的同心圓。這些環(huán)形磁力線(xiàn)沒(méi)有 磁極，即沒(méi)有N或S極。讓我們把導(dǎo)線(xiàn)做成線(xiàn)圈狀并在導(dǎo)線(xiàn)中 通入電流。導(dǎo)線(xiàn)周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生磁力線(xiàn)， 但這時(shí)每條圓形磁力線(xiàn)從導(dǎo)線(xiàn)圈的一 邊進(jìn)入另一邊。換句話(huà)說(shuō)，這些磁力 線(xiàn)都穿過(guò)線(xiàn)圈中心，這就形成了一個(gè) 帶有N極和S極的弱電磁體。這些 磁力線(xiàn)從N極離開(kāi)線(xiàn)圈，沿線(xiàn)圈外部 流動(dòng),在S極重新進(jìn)入一就象一塊 條形磁鐵。電流的方向可以用右手定則來(lái)確定， 即：用右手握住導(dǎo)線(xiàn)圈，使食指的方向 與磁力線(xiàn)的方向一致，那么大拇指的 指向就是電流的方向。電磁感應(yīng)電磁當(dāng)一帶電導(dǎo)線(xiàn)變成線(xiàn)圈時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)帶 N、S極的磁場(chǎng),如條形磁鐵一樣。如果將一鐵芯放入線(xiàn)圈中，磁場(chǎng)

31、會(huì)變強(qiáng)，因?yàn)?磁力線(xiàn)穿過(guò)鐵比穿過(guò)空氣要容易得多。一根 鐵芯能使磁場(chǎng)強(qiáng)度增大2500倍（圖11-5- 7）。這種稱(chēng)為電磁體的結(jié)構(gòu)在發(fā)電機(jī)中得到 應(yīng)用。發(fā)電機(jī)使用繞成很多匝的載流導(dǎo)體以 及放在其中的一塊稱(chēng)為極心的鐵芯，用以產(chǎn) 生強(qiáng)磁場(chǎng)。電磁理論:磁力線(xiàn)的數(shù)量與線(xiàn)圈的電流匝數(shù)成正比。磁力線(xiàn)的數(shù)量與磁阻成反比，較大磁阻=較少磁力線(xiàn)，較小磁阻=較多磁力線(xiàn)。前面解釋過(guò)，當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，導(dǎo)線(xiàn)周 圍會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。這種作用是可逆的。 當(dāng)磁場(chǎng)及磁力線(xiàn)穿過(guò)并做切割導(dǎo)線(xiàn)或?qū)?體運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中有電壓產(chǎn)生。 這可以 通過(guò)將導(dǎo)體與燈連接來(lái)演示，當(dāng)磁場(chǎng)做 穿過(guò)并切割導(dǎo)體快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，燈泡會(huì)發(fā) 光。磁力線(xiàn)通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生電壓的過(guò)程稱(chēng)

32、 為電磁感應(yīng)。磁場(chǎng)和磁力線(xiàn)作切割 導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)或?qū)w做切割磁場(chǎng)的運(yùn) 動(dòng)并沒(méi)有什么區(qū)別，只要二者間有 相對(duì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體中就會(huì)有感應(yīng)電 壓。在交流發(fā)電機(jī)中，磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，而 導(dǎo)體靜止。在發(fā)電機(jī)中，導(dǎo)體運(yùn)動(dòng) 而磁場(chǎng)靜止。在交流發(fā)電機(jī)中，磁體在靜止導(dǎo)體 內(nèi)旋轉(zhuǎn),這樣磁力線(xiàn)就穿過(guò)導(dǎo)體。 被稱(chēng)為定子的靜止導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生 感應(yīng)電壓。旋轉(zhuǎn)的磁體稱(chēng)為轉(zhuǎn)子。-注意-電磁感應(yīng)產(chǎn)生的電壓輸出隨著下列因素變化 磁場(chǎng)強(qiáng)度切割磁力線(xiàn)時(shí)的速度切割磁力線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量繼電器 繼電器是一個(gè)電氣開(kāi)關(guān)，其用一個(gè)小電流控制一個(gè)大電流。繼電器結(jié)構(gòu)如圖所示，包括 一個(gè)控制電路，一個(gè)電磁鐵、一個(gè)電樞和一組觸點(diǎn)等。向控制電路施加一個(gè)小電流，那么電磁鐵所產(chǎn)

33、生的能量將移動(dòng)電樞。電樞的移動(dòng)將或者 斷開(kāi)或者閉合安裝在其自體上的觸點(diǎn)。12來(lái)自電源來(lái)自電源常閉式觸點(diǎn)至負(fù)載地線(xiàn)（控制電路）繼電器烤開(kāi)醴電器簡(jiǎn)圖常閉繼電器簡(jiǎn)圖電譚電KtL«當(dāng)該繼電器的控制電路閉合后，電磁鐵將電樞向其磁芯方向拉動(dòng)。該動(dòng)作將閉合觸點(diǎn)， 并向負(fù)載提供了一個(gè)大電流。當(dāng)控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，就沒(méi)有電流流過(guò)繼電器線(xiàn)圈。電磁鐵將 失去能量，因此，電樞將返回其正常位置或初始位置。在汽車(chē)中，有許多地方應(yīng)用了繼電器，例如，燃油泵、喇叭和起動(dòng)系統(tǒng)等。ELEC062JWF繼電器的應(yīng)用來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)來(lái)自電瓶燃油泵繼電器燃油泵電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊 燃油泵繼電器控制裝置電磁閥ao0二FI1 k 一i *J

34、* 一oELEC041 點(diǎn)*頁(yè)電磁閥的工作原理1. 電源2. 瞬間接觸開(kāi)關(guān)4 .鐵芯或銜鐵5 .地線(xiàn)3. 主鎖閂 電磁閥由一個(gè)電磁鐵及一個(gè)可移動(dòng)的鐵芯或銜鐵組成。鐵芯或銜鐵將電流轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械的 運(yùn)動(dòng)。該圖顯示了一個(gè)汽車(chē)應(yīng)用電磁閥的典型例子：遙控的行李箱鎖閂機(jī)構(gòu)。電機(jī)0丿1.電機(jī)工作原理4. 電瓶5. 導(dǎo)體（電樞）的馬蹄形永久性磁 整流子向線(xiàn)圈提供相反1. 永久性磁鐵2. 電樞3. 整流子包括起動(dòng)、加速、行電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置。電機(jī)可以應(yīng)用在許多領(lǐng)域, 駛、制動(dòng)、保持和去掉一個(gè)負(fù)荷等。上圖顯示了一個(gè)簡(jiǎn)單的直流電機(jī)的構(gòu)造，它包括一個(gè)配備線(xiàn)圈 鐵，其安裝方式可以使它在南、北極磁鐵之間轉(zhuǎn)動(dòng)。在

35、每半圈， 方向的電流。電樞的轉(zhuǎn)動(dòng)是因載有磁場(chǎng)電流導(dǎo)體所產(chǎn)生力的作用。點(diǎn)火線(xiàn)圈線(xiàn)圈是一種升壓變壓器。汽車(chē)上的點(diǎn)火線(xiàn)圈中的電壓可以達(dá)到50,000伏，供火花塞跳火。點(diǎn) 火線(xiàn)圈是由共同圍繞看一個(gè)磁芯的初級(jí)繞組和次級(jí)繞組組成，兩繞組的一端共接。當(dāng)初級(jí)繞 組通電時(shí)，圍繞著初級(jí)繞組和次級(jí)繞組周?chē)⑵痣姶艌?chǎng)并通過(guò)中心磁棒而加強(qiáng)。當(dāng)初級(jí)繞 組的電路被切斷時(shí)，磁場(chǎng)快速衰減，同時(shí)在次級(jí)繞組中感應(yīng)出高壓電，然通過(guò)高壓線(xiàn)通到分 電器蓋，再分到相應(yīng)的火花塞。電路保護(hù)電路保護(hù)裝置I ,3 r-L-qrELECOSSMF常見(jiàn)的電路保護(hù)裝置（并非實(shí)際的尺寸）6.熔斷的保險(xiǎn)7 .電路斷路器8.雙金屬臂9 .觸點(diǎn)1 .細(xì)導(dǎo)線(xiàn)2. 接合片3. 電路導(dǎo)線(xiàn)4. 易熔線(xiàn)5. 良好的保險(xiǎn) 在有些情況下，電路中將出現(xiàn)大電流。若沒(méi)有電路保護(hù)措施，僅可以在短時(shí)間內(nèi)允許 定量的電流流過(guò)。假如電流超過(guò)了電路的設(shè)計(jì)承載能力，將會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)過(guò)熱并燒毀。每個(gè)電路均配備有一個(gè)或多個(gè)電路保護(hù)裝置，以防止損壞導(dǎo)線(xiàn)和電氣部件。這些裝置可 能是保險(xiǎn)絲、易熔線(xiàn)、電路斷路器，或是上述裝置的綜合應(yīng)用。在汽車(chē)上的有些計(jì)算機(jī) 通過(guò)在過(guò)載或電壓超過(guò)規(guī)格時(shí)關(guān)閉來(lái)保護(hù)自己。保險(xiǎn)UU©QQ0OOO©<ELEC056-A/VF保險(xiǎn)的類(lèi)型1 .管式保險(xiǎn)2.大功率保險(xiǎn)3.標(biāo)準(zhǔn)片式保