電動自行車種類和結(jié)構(gòu)日常維護知識

1、電動自行車種類和結(jié)構(gòu) 日常維護知識本文轉(zhuǎn)載自夢想成真 【轉(zhuǎn)載】電動自行車種類和結(jié)構(gòu) 日常維護知識全電動自行車：可以腳踏騎行，也可以無須 借助人力，而 *純電力驅(qū)動，利用手把控制速度，實現(xiàn) 0-20 公里 /小時的無級變速。智能助動型電動自行車：具有與普通自行車相似的操作方式，可以人力騎 行，也可以電力助動，沒有純電動功能。其以人力為主，電 力為輔，由人力騎行力的大小，控制電流供應(yīng)的大小，實現(xiàn) 人力與電力的組合，騎行感覺輕松。當(dāng)達到設(shè)計速度時，電 力停止供應(yīng)。 電動自行車由車體、電驅(qū)動裝置（電機） 、 可充電電池、充電器和控制系統(tǒng)五大部分組成。不同種類的 車，其電池置放位置、控制器形式等有所不同

2、。 摩擦傳 動式：由電機轉(zhuǎn)軸上的 *輪直接加載于車輪胎， *摩擦傳動。 其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但是輪胎磨損大，雨季容易打 滑。中軸驅(qū)動式：車架中軸處經(jīng)特殊設(shè)計安放電機，通 過減速機構(gòu)帶動中軸，再由中軸通過鏈條帶動后輪。其優(yōu)點 是電機重心合理，并能利用自行車減速系統(tǒng)換檔，但機械損 耗較大。 電動輪轂式：電機安裝在車輪的輪轂里，可裝 在前輪或后輪， 輪轂由輻條與車圈連接， 直接帶動車輪轉(zhuǎn)動其優(yōu)點是體積小、重量輕、能耗低、效率比較高，但電機散 熱和傳動齒輪潤滑較困難。目前國內(nèi)電動自行車大多是這種 方式。 電機分為無刷電機和有刷電機兩類。無刷電機主要 是低速大力矩電機，沒有傳動齒輪，避免了機械磨損

3、，運行 中幾乎沒有噪音，但無刷電機啟動電流沖擊較大，控制系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪轂有刷電機采用先進技術(shù)，提高了電刷壽命， 電機效率較高，控制系統(tǒng)電子線路簡單。 可充電電池： 用于電動自行車的電池主要有三類，即小型密封式維護鉛酸 蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池。小型密封式免維護鉛酸電池 使用成本低、容量大，被國內(nèi)企業(yè)普遍采用。 充電器： 充電器設(shè)計采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉(zhuǎn)換方式，對 電池產(chǎn)生保護，有效地延長電池壽命?？刂葡到y(tǒng)：控制系統(tǒng)設(shè)計有多項保護功能， 如電量顯示、 無級調(diào)速、軟啟動、 欠壓保護、過流保護和剎車斷電等。保護電機和電池，可使 電流有效地輸出，產(chǎn)生所需動力，又不燒壞電機。目前國內(nèi) 開

4、發(fā)的電動自行車，大多是以手動調(diào)速把手來自行決定電力 供給方式 電動自行車蓄電池充電問題 （轉(zhuǎn)載） 現(xiàn)在電 動自行車一般充滿電也就是行駛30-40 公里，下面是關(guān)于電動自行車蓄電池的使用方法： 第一次使用電動車前必須充滿 12 個小時以上外，平時一般 電量較為充裕時充 2-3 個小時就可以了，如果電量較少也就 6-7 個小時。電動車的主要部件是電池，成本最高的也是電池，而目前損 耗最快的還是電池。目前，電動車的電池都是鉛酸電池。過 充會加大電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增 加電池變形的幾率，最終造成對電池的致命傷害。 如果使 用得當(dāng)，普通電池使用 2 年左右問題不大，反之，使用壽命

5、大大減短，使用半年時間就不得不調(diào)換新電池的情況。而現(xiàn) 在電動車電池價格高達 500 元左右，少的也要 300 元左右。 正確使用延長電池壽命 1.在電動車上橋、 爬坡或在頂風(fēng)行駛 時，應(yīng)該輔以人力驅(qū)動，防止電池供電電流陡然增大。 2. 在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速后又要騎行時，最好 用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速后再加以電動騎行。盡 量不要使電動車在靜止?fàn)顟B(tài)下直接使用電力啟動。3.在騎行中，若需加速時，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加速至最快 檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產(chǎn)生沖擊電 流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，盡可能使電動 車以最高時速行駛。 4.在騎行中， 盡量避免頻繁剎車、 啟動， 在道路擁擠時多用腳蹬驅(qū)動。這樣不僅增加了“續(xù)行里程”， 提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。 5. 經(jīng)常充電，使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)，有條件的要做到隨用 隨充，但要把握好充電時間總量。 6.準(zhǔn)備長期不用的