《道路勘測設計》歷年試題

1、線訂裝二-線訂裝二-線訂裝二二師教考監(jiān)交并一紙題答與須卷試二二線訂裝-二線訂裝-二線訂裝- :名姓生學 內蒙古科技大學2007/2008學年第二學期道路勘測設計考試試題課程號：06116301 01考試方式：閉卷使用專業(yè)、年級：交通 2005任課教師：游潤衛(wèi)考試時間：備 注：（A卷）一、填空題（共25空，每空1.0分，共25分）1. 一種有代表性的、作為公路設計依據的車輛叫做_ 。2. 道路阻力又包括包括阻力，阻力。3. 當同向曲線間直線距離較短時，易引起駕駛失誤，這種曲線叫 。4 設交點JD處路線轉角為a,緩和曲線角為B,則設置對稱基本型平曲線的幾何條件（或能否設置緩和曲線的判別式）是 o5

2、縱斷面的設計線是由_ _ 和組成的。6 與容許速度 V對應的縱坡i稱為o7中間帶由 及兩條左側組成。8.計價土石方數量 V計=+_o9 考慮越嶺線過嶺方式，當埡口寬而厚，山坡平緩時宜采用 ，當埡口比較瘦削時宜米用o10. 選線一般要經過的三個步驟依次是 、o11. 越嶺線直接定線中修正導向線相當與紙上定線的 ，確定了的合理位置。12. 設置曲線必須檢查上下線間的最小橫距。13. 交叉最顯著的特點就是使車輛行駛變左轉為右轉。14. 適于設置回頭曲線的地形大致有： 、o （回答任3個即可）o15. 某雙車道道路路面寬7.0米，一彎道ZH K5+240, HY K5+270,在全緩和長度內線性 加寬

3、，全加寬值b=1.5m,貝U K5+250處路面寬為 m °二、選擇題（14X 1.5分=21分）1. 高速公路和一級公路容許的交通組成是（）A .專供汽車行駛；B .專供小客行駛；線訂裝二-線訂裝二-線訂裝二二師教考監(jiān)交并一紙題答與須卷試二二線訂裝-二線訂裝-二線訂裝- :名姓生學 C. 混合交通行駛；D.專供集裝箱貨車行駛2作為公路幾何設計的基本依據，影響公路建設的重要性和經濟性，同時也是體現公路 等級的速度指標是指（）A. 最高車速；B.經濟車速； C.平均技術速度；D.設計車速3. 汽車在公路上行駛，當牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數和時，汽車就（）行 駛。A. 加速；B

4、.等速； C.減速；D .無法確定4. 公路縱坡越大越長，則汽車越需要（）。A.較高排擋；B.較高車速；C.較大D值；D.A 與D5. 緩和曲線采用回旋線線形時，回旋線參數 A= 60米時，則在曲率半徑為100米處的點,距離回旋線起點的曲線長度是（）米。A. 36 ；B.60 ；C.100 ；D.1606. 兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據（）來確定。A.曲線長；B.切線長；C.外距 D.B 與C7. 當公路路線的轉角小于等于 7°時，平曲線設計（）。A.可以省略B.可以不設加寬C.可以不設超高D.應設置較一般要求更長的平曲線8. 新建公路路基設計標咼一般是以

5、（）標咼為準。A.路基中心；B.加寬后的路基內側邊緣；C.未加寬前的路肩外側邊緣D.路基坡腳標高9. 最大縱坡的限制主要是考慮（）時汽車行駛的安全。A.上坡； B.下坡； C.平坡；D.轉彎10. 合成坡度不能過小，是因為（）。A.汽車可能沿合成坡度方向傾斜、滑移； B.對排水不利；C.對路面施工不利；D.對平縱組合不利11. 各級公路都必須保證的視距是（）。A.超車視距；B.停車視距；C.錯車視距；D.會車視距12. 橫凈距是指視距線至（）的法線距離。A.路中線；B .路面內邊緣線；C .行車軌跡線；D .路基內邊緣線13改建公路中，對技術指標較低的路段，如工程量增加很大而技術指標提高有限時

6、，應 以（）為主。A改善提高； B 利用； C 廢棄重建；D.利用構造物14越嶺線在實地定線前的試坡一般（）進行。A.從上而下；B.從下而上；C.從中分開；D.必須從埡口開始三、雙項選擇題（在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案，多選、少選、錯選均不得分。每小題 3分，共15分）1 汽車在平曲線上行駛時容易出現的兩種不穩(wěn)定的危險是（）。A.向外滑移；B. 向外傾覆； C. 縱向傾覆；D. 縱向倒溜；E.汽車制動失效2交通部制定的“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃，除了公路主骨架、港站主樞紐，還有（）A.教育科技支持系統(tǒng)；B.高速鐵路主動脈；C.交通支持系統(tǒng)；D.水運主通道；E. 國道主干線3.

7、路線基本走向與分水嶺及溪流方向一致的有 （）。A.山脊線；B.沿溪線；C.山坡線；D.回頭展線；E.越嶺線4. 關于豎曲線，正確的有（）。A. 各級公路在縱坡變更處均應設置豎曲線B. 四級公路在縱坡變更處可不設置豎曲線C. 豎曲線的形式只能采用拋物線D. 豎曲線的形式只能采用圓曲線E. 豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線5. 超高繞中軸旋轉方式的特點是（）。A. 在同樣超高值下，內側邊緣降低較多B. 在同樣超高值下，內側邊緣降低較小C. 緩和長度較長D. 在縱坡不大的挖方路段對排水不利E. 對中心線設計標高有影響四.簡答題（共3題，每題4分，共12分）1為什么要限制最大超高橫坡度？2路線縱斷面設

8、計應考慮哪些技術指標的限定要求:3.簡述紙上定線的步驟。（以越嶺線為例）五.計算題（共2題，15+12= 27分）1 某公路一交點樁號 JD K7 231.38偏角 12°24 20，半徑R 1200m;（取10m的倍要求：按將回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比設計成1:1:1，計算Ls長度數）,并計算該平曲線主點里程樁號 公式：qLsL；PL2L4ss2240R224R2384 R3L2 oR2LsR Ls180180028.6479 土Rt R p tg2 q2. 某一橋頭引道變坡點樁號為 K4 950，高程920.78, h 3%，橋上為平坡，橋頭端點樁號K5 025，要求豎曲線

9、距橋頭端點有15m的直線段試求：豎曲線的R、E。K4 980的設計標高內蒙古科技大學2007/2008學年第二學期道路勘測設計考試試題標準答案及評分標準（A卷）課程號：06116301 01考試方式：閉卷使用專業(yè)、年級：交通 2005標準制訂人：游潤衛(wèi)考試時間：備 注：（A卷）一、填空題（共25空，每空1.0分，共25分）1. 設計車輛2.滾動阻力，坡度阻力。3. 斷背曲線4. a2B 5 . _直線（勻坡線）、_豎曲線6. 不限長度的最大縱坡7.中央分隔帶、路緣帶8. 挖方、借方9.淺挖低填、深挖埡口10. 全面布局（路線方案選擇）、逐段安排（路線帶選擇）、具體定線11. 二次修正導向線、橫

10、斷面12. 回頭13.環(huán)形14. 山包或埡口、山脊平臺、山溝或山坳、平緩山坡。（回答任3個即可）15. 7.5 米。二、選擇題（14X 1.5分=21分）I. （ A ） 2.（ D） 3. （B） 4. （C ） 5. （ A ）6. （ B ） 7.（ D） 8. （ C ） 9.（ B ） 10. （ B ）。II. （ B ）。12.（ C ） 13. （ C） 14. （ A ）三、雙項選擇題（在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的 答案，多選、少選、錯選均不得分。每小題 3分，共15分）1. （A、B） 2 . （C、D） 3. （A、B） 4 . （A、E） 5. （A、D ）

11、四.簡答題（共3題，每題4分，共12分）1.答：如果曲線上超高橫坡度過大，在曲線上低速行駛或停下來的車輛，有可能向曲線內側滑移時，特別是在積雪冰凍地區(qū)的公路更是如此。所以 要限制最大超高橫坡度，以利安全。2. 答：最大縱坡、最小縱坡；最大長坡、最小長；緩和坡段；平均縱坡; 合成坡度。3. 答：1.卡導向線；2.修正導向線；3.二次修正導向線；4.定線的定線；5.設計縱斷面。五.計算題（共2題，15+12= 27分）1. 解：（1）計算確定緩和曲線長度Ls : 按各線形要素長度1： 1： 1計算Ls :112o24 2012.4056°LS11尺36012.40561200360129

12、.91m（5分）取 LS1 130m（2） JD1曲線要素及主點里程樁號計算R1 1200m ,LS1 130m ,112°24 2012.4056° ,P10.59mq164.99 ,L1389.82 m ,T|195.48m ,巳 7.66m（5分）JD1K7231.38ZH1K7035.90 ,HY1K7165.90 , QZ1K7 230.81YH1K7295.72 ,HZ1K7425.72（5分）2.解:.豎曲線i2 i10 3%3%（2分）TK5 025 K4 95015 60m（2分）L 2T 60 2R 4000m（2分）0.03T60 0.03E0.45m

13、（2分）44.K4980的切線標高=920.78xK495060 K4 98030 m豎距h2x2R3024000 20.11m（2 分）K4 980的設計標高=920.78 0.11 920.67m （2二二二線訂裝-線訂裝-線訂裝-師教考監(jiān)交并一紙題答與須卷試-線訂裝-線訂裝-線訂裝- 姓生學 內蒙古科技大學2007/2008學年第二學期道路勘測設計考試試題（B卷）課程號：06116301 01考試方式：閉卷使用專業(yè)、年級：交通 2005任課教師：游潤衛(wèi)考試時間：備注：（B卷）一、填空題（共25空，每空1.0分，共25分）1 城市道路的總寬度，就是 。2汽車每一排檔都存在各自的最大動力因素

14、，與之對應的速度稱 。3設計規(guī)范按計算行車速度的 _行程規(guī)定了平曲線最小長度。4技術標準規(guī)定，緩和曲線采用 ，其方程表達式為 。5在路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是 _;另一條是。6路線如變坡點太多，使汽車在行駛過程中增重與減重變化頻繁，為此需進 行限制。7 彎道內爬坡車道其超高坡度的旋轉軸為爬坡車道 。8.填缺=遠運利用+;挖余=遠運利用+。9選線就是將一條帶狀的空間結構物合理的 位置下來。10. 越嶺線的展線形式有、 、螺旋展線。11. 直接定線中放坡,定導向線相當與紙上定線的 確定了位置。12. 放坡時一般采用坡度來控制，或直接放出 坡度。13. 由相交道路上的 所構成的三角形稱為

15、視距三角形14. 沿河線選線，路線應優(yōu)先考慮布置在具有 ，且無地質不良現象，而且，以及的河岸上。15. 在陡坡彎道路段上，不宜采用 _ 圓曲線，以免造成 過大。二、選擇題（14X 1.5分=21分）1. 公路設計交通量是指（）A公路設計時交通量；B 公路竣工開放交通時交通量；C. 設計年限末的交通量；D.正常年份交通量2. 計算行車速度是決定公路（）的基本要素。A.平面線形；B .縱斷面線形；C .橫斷面線形；D .幾何線形3. 的動力因數D,可以說明不同車型（）的大小。A.有效牽引力；B.單位車重的有效牽引力（相對牽引力）；C.車速；D.加速度4. 裝載符合要求的汽車在小半徑平曲線上超速行駛

16、時，可能產生滑移或傾覆, 一般情況下是（）。A滑移發(fā)生在傾覆之前；B.傾覆發(fā)生在滑移之前；C.滑移與傾覆同時發(fā)生；D.無法確定5. 緩和曲線滿足視覺上應有平順感的要求是（）。A. A/3 < RW A； B. R < A< 3R; C. R/9 < Ls< R; D. L h9 < R< Lh6. 根據設計規(guī)范的規(guī)定，當圓曲線半徑 R大于等于（）時，不需設置緩和 曲線。A.極限最小半徑；B.一般最小半徑C.不設超高的最小半徑；D.臨界半徑7. 當道路的設計車速為 60km/h時，反向曲線間的直線段最小長度以不小于（）為宜。A.60m；B.120m ；C

17、.180m ；D.240m8. 設有中間帶的高速公路和一級公路，其路基設計標高為（）。A.路面中線標高；B.路面邊緣標高；C.路緣帶外側邊緣標高；D.中央分隔帶外側邊緣標高9. 公路的最小坡長通常是以計算行車速度行駛（）的行程來規(guī)定的。A.3 6s；B.69s；C.915s；D.1520s10. 考慮到挖方路段及低填方路段的邊溝排水設計，路線縱坡應采用不小于（）的縱坡度。A.0.3% ;B.0.4% ;C.0.5%D.0.55%線訂裝-線訂裝-線訂裝-師教考監(jiān)交并一紙題答與須卷試-線訂裝-線訂裝-線訂裝- 姓生學 11 雙車道公路一般情況下應滿足（）視距的要求。A.停車；B 二倍的停車；C 超

18、車；D. 會車12設相鄰兩樁號的橫斷面面積分別為 A和A,該兩樁號間距為L,則用于計 算土石方體積V的平均斷面法公式為（）。A.V=（Ai+A）L ;B.V=2（Ai+A）L;C. V= （A i-A2）L/2 ; D.V= （A i+A）L/213. 平原區(qū)布線應合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關系，一般是（）oA.穿過城鎮(zhèn)；B .離開城鎮(zhèn)； C .靠近城鎮(zhèn)； D.支線連接14. 在垂直路線方向有特殊地形或填挖影響的位置上定出經濟點，活動點和中線最佳的位置并插上標志，供穿線使用，稱為（）控制。A.縱斷面；B.橫斷面；C.地形； D.平面三、雙項選擇題（在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案，多選、

19、少選、錯選均不得分。每小題3分，共15分）1 .汽車在任何行駛條件下都存在的行駛阻力有 （）。A.空氣阻力；B.坡度阻力；C. 滾動阻力；D. 慣性阻力；E. 制動力2. 關于平、縱設計與設計車速的關系，正確的說法有（）。A.平面設計與設計車速無關；B.平、縱設計均與設計車速有關；C. 縱斷面設計與設計車速有關；D. 平面設計與設計車速有關，而縱斷面設計與設計車速無關；E. 平面設計與設計車速無關，而縱斷面設計與設計車速有關3. 公路等級劃分時，各級公路適應的交通量指的是（）A.設計小時交通量；B.調查的當前交通量；C.年平均日交通量；D.預測年限的設計交通量；E.汽車和掛車的合計交通量4.

20、標準對超高作如下的規(guī)定（）A.半徑小于不設超高最小半徑時應設置超高；B. 超高度不宜大于15% C.積雪寒冷地區(qū)超高度不宜大于6% ；D.由彎道加寬值定超高度；E.由車型大小定超高度5平原區(qū)布線要點是（）A.避免過長直線；B.高速公路應穿越城鎮(zhèn)；C. 我國地少人多，不應占用農田；D. 在服從路線總方向的前提下，選擇有利的大中橋位；E. 路線縱坡可采用較長的平坡四. 簡答題（共3題，每題4分，共12分）1 列舉平面的不合理線型（至少3條）。2. 如何考慮平面曲線與縱面直線組合的問題？3. 簡述實地定線的步驟（以越嶺線為例）。五. 計算題（共2題，14+13= 27分）1.一非對稱式基本形平曲線，

21、其交點（J0 ）樁號為K15 567.38，設計行車 速度V 60Km/h，圓曲線半徑R 300m，第一緩和曲線長度L®為3s行程 ， 曲線長度滿足Ls1 : Ly: Ls2 1: 2:1.2經計算：T1 92.84m 、T2143.21m 試計算：（1）回旋線參數A及A。（2）平曲線起點及終點樁號（3）若JD1與JD2為反向曲線，曲線間直線距離為2V加50m已知：JD2設置對稱式基本形平曲線，T 150m，試求JD2樁號及兩交點i24% ,18某條道路一變坡點 A高程1680.24m，樁號K8 4000.8%、設置豎曲線半徑R 5000m .(1)判別豎曲線凹凸性。(2)計算豎曲線

22、要素L、T及E(3) 計算K8 340的設計標高(4) 若下一變坡點B高程為1688.94m，樁號K8 700，且K8 450 K8 460;試求A, B間設計縱坡。內蒙古科技大學2007/2008學年第二學期道路勘測設計考試試題標準答案及評分標準（B 卷)課程號：06116301 01使用專業(yè)、年級：交通 2005 考試時間：一、填空題（共25空,1 紅線寬度23. 6_4.5 地面線；設計線67.內側邊緣線89 中心線具體落實下來?？荚嚪绞剑洪]卷 標準制訂人：游潤衛(wèi) 備 注: （ B卷）每空1.0分，共25分）.臨界速度（最小穩(wěn)定速度）回旋線，A2 RLs或A2 rl.最短坡長限制.借方；

23、廢方。10.自然展線、回頭展線11. 修正導向線縱斷面12 .平均，設計13. 停車視距14. 較寬臺地，支谷小而少，陽坡迎風15.小半徑_,合成坡度二、選擇題（14X 1.5分=21分）1.(C )2 .(D )3.(B )4 . ( A )5 . ( C )6.(C )7 .(B )8 .(D )9 . ( C )10.( A )11.(B)12.(D )13.(C )14 . ( B)三、雙項選擇題（在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案,多選、少選、錯選均不得分。每小題 3分，共15分）1. （ A、C ） 2. （ B 、C ） 3.（ C、D ） 4. （ A、C ）5. （

24、 A 、D ）四.簡答題（共3題，每題4分，共12分）1答：長直線；長直線盡頭接小半徑的圓曲線；同向曲線間插入過短直線；C 型曲線；反向曲線間插入過短直線。2答：小半徑平曲線不宜與長大的陡坡組合3.答：1.分段安排路線（試坡，從上到下）4. 穿線定交點；5、曲線插設；6.；2.放坡，定導向線；3.修正導向線;設計縱斷面。四.計算題（共2題，14+13= 27分）3.6601.250 mLs2 1.2Ls1 50 1.260mLy 2Ls1 50 2100mA 7R匚 J300 50 122.47mA 應7 J300 60 134.16mLs2 50 100 60210m(2)ZH JD T；.

25、8K15 567.3892.84 K15 474.54HZ ZH L K15 474.54210 K15 684.542（3）曲線間直線距離x2V 50 60 2 50 170mJD2K15 684.54 x TK15 684.54170 150K16 004.54JD1JD2 T2 x T143.21 170 150463.21m.22 解：（1） . i2 h 4%0.8%3.2%0 為凹形豎曲線。(2) . L R 5000 3.2% 160m T L 2 160 2 80m80 3.2%40.64m.32022h -0.04m2R 5000 2切線高程 1680.24 60 0.8%

26、1679.76m 設計.41679.76 0.04 1679.80m(4).變坡點間距K8 700 K8 400 K8 460 K8 450290m（沒答案1）內蒙古科技大學2007/2008學年第1學期道路勘測設計考試試題（A)課程號：060148考試方式：閉卷線訂裝-線訂裝-線訂裝-師教考監(jiān)交并一紙題答與須卷試-線訂裝-線訂裝-線訂裝- 姓生學 使用專業(yè)、年級：土木考試時間：2005任課教師：于景飛備 注:一、名詞解釋（共4題，每題4分，共16分）1. 計算行車速度2. 橫向力系數3. 超咼4. 視距三角形二、填空題（共18題，每空1分，共30分）1. 道路勘測設計的依據有、和通行能力。2

27、. 汽車的行駛穩(wěn)定性包括：穩(wěn)定性和穩(wěn)定性。3. 回旋線參數A,表征的緩急程度4. 平面線形要素的組合類型有、復合型和C型六種5. 如設計速度為60km/h，則反向曲線間的直線最小長度為 m_。6. 是確定公路幾何線形的基本依據7. 豎曲線的大小用和表示。8. 在土石方調配復核檢驗中應滿足：+ 借方二填方+。9. 當汽車導向輪以固定角度向前行駛時，汽車的行駛軌跡線為。10. 超高緩和段的橫披度由2%（或1.5%）過度到0%各段的超高漸變率不得小于 11. 越嶺線的過嶺方式有 、和12. 紙上定線的具體操作一般有 和兩種。13交織角的大小取決干和14. 在土石方計算中，相鄰兩段面的面積分別為loo

28、m和105吊，距離為80m則其體積為。15. 基本型平曲線，其回旋線與圓曲線與回旋線的長度之比宜為 。16. 高速、一級公路以視距為視距標準17. 為在地形圖上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖等高距為1m比例尺1：1000,擬定此段路線平均縱坡為5%分規(guī)所張的開度應為cm 。18. 某工程土石方數量如下：填方500m,挖方200m,借方400m，棄方100m，則計價土石方數量為。三、簡答題(共4題，每題6分，共24分)1. 簡述平原區(qū)選線要點2. 為什么要進行最短坡長限制3. 簡述汽車的行駛條件及其對路面的要求4. 簡述減少或消滅沖突點的方法四、計算題(共2題，1題10分，2題20分，共

29、30分)1. 某城市U級干道，其縱坡分別為i1 = 2.6 %、i2= -1.4 %，變坡點樁號為K5+500.00, 標高為530.88m,由于受地下管線和地形限制，曲線中點處的標高要求不低于 530.38m, 且不高于530.58m,試問：(1) 豎曲線的半徑R選在什么范圍？ ( 5')(2) 當選用最大半徑時，問K5+480處的設計標高是多少？ (5 ')2. 已知某新建三級公路有一彎道，JD=K5+555.58,偏角a右=30° 18' 30，半徑R=120m Ls=40m超高ih = 6%路拱橫坡iG= 2.5%,路基寬B= 6.5m,路肩橫披i j

30、 = 3%路肩寬 bj=0.50 m。試計算：(1) 平曲線曲線要素p、q、T、L、E; (10')(2) 平曲線主點里程樁號；(5 ')3)分別計算樁號K5+520.000處橫斷面上兩行車道邊緣和路中心線處的高程與設計高程 之高差(按線性加寬過渡)(5 ')附表：雙車道公路平曲線加寬值加 寬 類 型曲線半徑（m> 加寬值、汽車軸距、加前懸（m250200<200150<150100<150100<150100<150100<150100150.40.60.81.01.21.41.8280.60.70.91.21.52.035.

31、2+8.80.81.01.52.02.5參考公式:028.6479上RL；32384 RP止24 RLR .2Oi80R 2LsqLs2Ls2240RTRp tan 2qERp sec2R線訂裝-1線訂裝-1線訂裝-1師教考監(jiān)交并一紙題答與須卷試-線訂裝-線訂裝-線訂裝- 姓生學 線訂裝-線訂裝-線訂裝-師教考監(jiān)交并一紙題答與須卷試-線訂裝-線訂裝-線訂裝- 姓生學 （沒答案2）內蒙古科技大學2007/2008學年第1學期道路勘測設計考試試題（B）課程號：060148考試方式：閉卷使用專業(yè)、年級：土木 2005任課教師：于景飛考試時間：備 注：一、名詞解釋（共4題，每題5分，共20分）1. 設

32、計交通量：2. 平均縱坡3. 行車視距4. 交織角二、填空題（共12題，每空1分，共21分）1. 道路紅線指城市道路控制線，紅線之間寬度即道路2. 汽車每一排檔都存在各自的最大動力因素，與之對應的速度稱3. 中央分隔帶開口端部形狀常有 和4. 汽車的行駛阻力包括空氣阻力及5. 如設計速度為60km/h，則反向曲線間的直線最小長度為 _m。6. 公路平面線形是由、 和三要素組合而成7. 某路段縱坡iz=4%超高橫坡ih=5.5%,其合成坡度匸。8. 某沿河線兩岸地形比較平緩，洪水暴漲暴落，選線時從路線高度考慮應選線9. 考慮越嶺線過嶺方式，當埡口寬而厚，山坡平緩時宜采用，當埡口比較瘦削時宜采用1

33、0. 平面交叉中,以 ,左轉與左轉，車輛之間所產生的沖突點對交通干擾最大11. 停車視距計算中的眼高和物高設計規(guī)范規(guī)定為：眼高 _m，物高_m12. 公路路線設計一般程序為先定再進行設計三、選擇題（共15題，每題1分，共15分）1. 一條公路（）分段選用不同的公路等級，（）分段選用不同的設計速度。A可以不可以 B 不可以可以 C 可以可以 D 不可以不可以2. 四車道高速公路適應的小客車年平均日交通量為（）A 25000 55000 B 45000 80000 C 60000 100000 D 45000 550003. （）是決定公路幾何形狀的基本依據A交通量B設計車速C設計車輛D通行能力4. 一般會車視距近似按（）倍停車視距計算A 3 B 2 C 4 D 15. 交織角以距右轉機動車道的外緣（）和中心島邊緣（）的兩條切線交角來表示的。A 1.2 1.5 B 1.5 1.2 C 1.2 1.2 D 1.5 1.56. 新建雙車道公路的超高方式一般