空分分廠“”V母線短路事故

1、空分分廠 “ 111 63 8 0 V 母 線 短 路 事 故一、事故經過：一系列A單元跳車前機組狀態(tài)：汽機轉速：4831rpm,蒸汽壓力：8467MPa BAC供油壓力：298KPq主潤滑油泵運行。一系列 B 單元跳車前機組狀態(tài)：主潤滑油泵、輔控制油泵運行正常，油壓穩(wěn)定。機組轉速：4823rpm,油壓PI370 : 394KPa11月16日17:31，空分工藝人員對A單元常溫水泵做互備試驗，常 溫水泵A運轉，切B泵正常。17:44，常溫水泵B運行，切A泵無法啟動。17:57電氣運行人員得到調度通 知，空分一系列常溫水泵A電機失電不能啟動，電氣運行人員到空分380V配電室檢查，發(fā)現一系列常溫

2、水泵A抽屜處于“工作”位，同時機械操作把手在“合閘”位，但 抽屜上電源指示燈無顯示，電流表指示為零。檢查發(fā)現一系列常溫水泵 A 抽屜開關操作把手不能合閘，抽屜無法送電，隨后通知電氣 檢修人員。 18:35 電氣檢修人員到達現場，檢修人員在處理一系列常 溫水泵抽屜開關時，發(fā)現抽屜不能抽出，此抽屜下方原油站主潤滑 油泵抽屜開關 （現為備用開關，無負荷電纜） 在檢修位置，不方便工 作，故將此抽屜向開關內推入，推入過程中發(fā)生短路“放炮”。18:55空分PCA段進線開關跳閘，380V快切裝置殘壓動作正確，母聯 開關合閘，PCA段正常帶電，在380v母線PCA段電源切換過程中，空 分 A 單元主油泵跳閘

3、,300ms 后備用油泵啟動 , 聯鎖投入正確。但是備 用油泵啟動后，BAC由壓仍然持續(xù)下降，18:57:08降至最低點 83.88KPa,低于跳車聯鎖值150KPa,空分A單元機組停車。20:40電 氣運行人員進行故障點隔離過程中，在尋找操作把手時誤碰B段進線開關，導致B段開關跳閘，20: 40: 16PI470壓力低空分B單元跳 車。檢修人員將母排燒毀部分鋸掉，并對形狀進行校正，母排下方用熱 縮套管處理后，將備用抽屜的動觸頭換在常溫水泵 A011BGA06GS004 抽屜開關上，完成事故處理。11月17日11:42空分A單元再次啟機；月17日01:16PCA段恢復送電；11月17日03:0

4、2空分B單元再次啟機。、事故原因分析：（一）電氣一次檢查部分11 月 16日 18時 40分,阜新一班電氣值班人員接到運行人員電話通 知，立即組織人員趕到現場，發(fā)現 380VPCA段盤柜011BGA06GS0（抽 屜下部柜門已處于打開狀態(tài)，盤柜表面已變黑，且抽屜不能正常拉 出至檢修位。到011BGA06G盤柜后，打開柜門發(fā)現，由母線引下至 各抽屜單元的垂直母排已發(fā)生彎曲形變，母線夾損壞，盤柜底部金 屬擋板已被電弧燒穿，有兩片母排燒化殘片散落柜內，頂部距盤柜 右側金屬板有放電痕跡。待停電后將油站主潤滑油泵備用011BGA06GS0C和一系列常溫水泵 A011BGA06GS00抽屜單元撬出盤 柜，

5、檢查發(fā)現油站主潤滑油泵備用 011BGA06GS0C抽屜單元內缺少 一個塑殼斷路器，內部電源進線電纜頭與出線電纜頭均未做絕緣處 理，電纜頭與抽屜金屬部分接觸，在抽屜內部共發(fā)現 4處電纜對地 放電點。檢查一系列常溫水泵A011BGA06GS0（抽屜單元發(fā)現負荷側觸頭有燒 蝕痕跡二）電氣二次檢查部分檢查空分380V配電室SID-40B快切裝置動作報告如下:1 8：55：09：51 1 母線電壓異常18: 55: 09: 628工作開關誤跳啟動18: 55: 09: 628串聯切換啟動18: 55: 09: 629跳斷路器 1DL18: 55: 10: 719 合母聯斷路器18：55：10：719殘

6、壓動作18：55：10：789非正常工況切換成功18：55： 09: 511快切裝置檢測到空分380V配電室PCA段母線電壓出現異常，17ms后，#1進線開關速斷保護動作跳閘。同時，快切裝置串聯切換啟動，1ms后，快切裝置發(fā)跳#1 進線斷路器指令；此時， #1進線斷路器已跳閘。90ms后，快切裝置發(fā)合母聯斷路器指令。同時，快切裝置殘壓動作。70ms后，快切裝置確認非正常工況切換成功。綜合以上分析，此次空分 380V配電室SID-40B快切裝置屬于正確動 作。18:55在380v母線PCA段電源切換過程中，空分A單元主油泵跳 閘,300ms后備用油泵啟動,聯鎖投入正確。但是備用油泵啟動后,BAQ由壓仍然持續(xù)下降，造成空分機組低油壓保護動作，引起空分機 組跳車。三、防范措施：（一）加強檢修人員技能培訓，完善公司檢修工作標準。阜新工程公 司項目部應盡快按照維護合同要求的技能水平，配置電氣檢修人員 數量。（二）電氣分廠與空分分廠配合，針對事故中備用油泵啟動無法維持 系統(tǒng)油壓的問題，徹查原因，必要情況下邀請相關專家來廠指導。（三）加強電氣運行人員和阜新維護項目部檢修人員安全培訓，提高 安全意識。（四）電氣分廠對項目部要多利用現代化管理手段。要充分利用點檢 系統(tǒng)和缺陷管理系統(tǒng)，對有缺陷的電氣設備及時處理，不留隱患。 對