畢業(yè)論文_8b1fa21f

1、論文題目：發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的拆裝與檢修 專業(yè)班級(jí)： 汽車監(jiān)測(cè)與維修1301班學(xué)生姓名： 張艷磊 指導(dǎo)教師： 胡曉芳 完成日期： 2015.10.20 目錄1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)1. ）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用2. ）曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成2 活塞連桿組1. ）活塞2. ）活塞環(huán)3. ）活塞銷4. ）連桿3 曲軸飛輪組1. ）曲軸2. ）飛輪4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝1. ）拆裝2. ）內(nèi)容3. ）所用設(shè)備及工具5 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝注意事6 致謝 1 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要裝置。在燃燒(做功)沖程，將燃料在氣缸中燃燒時(shí)作用在活塞頂上的壓力，通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

2、曲軸的扭矩，曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外輸出動(dòng)力。 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。（1） 機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼。（2） （2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸機(jī)體組機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。氣缸體 氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的一個(gè)部件。氣缸體有水冷式缸體和風(fēng)冷式氣缸體。水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出

3、所有氣缸，氣缸周圍的空腔相互連通構(gòu)成水套。下半部分是用來支承曲軸的曲軸箱。氣缸體有直列、V形和水平對(duì)置三種形式，在汽車上常用直列和V形兩種。氣缸體下部的結(jié)構(gòu)有一般式、龍門式、和隧道式三種形式風(fēng)冷式氣缸體和曲軸箱采用分體式結(jié)構(gòu)，氣缸體和曲軸箱分開鑄造，然后再裝配到一起。氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片來保證充分散熱，缸體的材料一般用灰鑄鐵，為提高氣缸的耐磨性，有時(shí)在鑄鐵中加入少量合金元素如鎳、鉬、鉻、磷等。但是，實(shí)際上除了與活塞配合的氣缸壁表面外，其他部分對(duì)耐磨性要求并不高。為了材料上的經(jīng)濟(jì)性，廣泛采用缸體內(nèi)鑲?cè)霘飧滋讈硇纬蓺飧坠ぷ鞅砻?。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長(zhǎng)氣

4、缸使用壽命，而缸體可用價(jià)格較低的普通鑄鐵或鋁合金材料制造。氣缸套有干式和濕式兩種。干式氣缸套外表面不直接與冷水接觸，其壁厚一般為13mm。缸套外表面與其裝配的氣缸體內(nèi)表面采用過盈配合。濕式缸套外表面直接與冷卻水接觸，冷卻效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般為59mm。氣缸蓋氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。一般水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋內(nèi)鑄有冷卻水套，缸蓋下端面與缸體上端面向所對(duì)應(yīng)的水套是相通的，利用水的循環(huán)來冷卻燃燒室壁等高溫部分；風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上鑄有許多散熱片，靠增大散熱面積來降低燃燒室的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上應(yīng)有進(jìn)排氣門座導(dǎo)管孔和進(jìn)排氣通道等。汽油機(jī)氣缸蓋還應(yīng)有火

5、花塞孔，而柴油機(jī)則設(shè)有安裝噴油器的做孔。氣缸墊氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸襯墊，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體間的密封，防止燃燒室漏氣、水套漏水。油底殼油底殼的主要作用是儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成。 2 活塞連桿組活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。 活塞連桿組圖片 1.活塞活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受氣缸中氣體壓力，通過活塞銷將作用力傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。活塞可分為頭部、環(huán)槽部和裙部三部分?；钊^部 活塞是燃燒室的組成部分，其形狀取決于燃燒室的形式。常見的活塞頭部形狀有平頂式、凹頂式和凸頂式?；钊h(huán)槽 活塞環(huán)安裝在活

6、塞環(huán)槽內(nèi)。汽油機(jī)一般由23道環(huán)槽,上面12道用來安裝氣環(huán),實(shí)現(xiàn)氣缸的密封;最下面的一道用來安裝油環(huán).在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向回油孔,當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí),油環(huán)把氣缸壁上多余的機(jī)油刮下來經(jīng)回油孔流回油底殼。若溫度過高，第一道環(huán)容易產(chǎn)生積碳，出現(xiàn)過熱卡死現(xiàn)象。活塞裙部 活塞裙部起導(dǎo)向作用。2.活塞環(huán)活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，用來密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止竄氣，同時(shí)使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)便順捷?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。3.活塞銷活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，并將活塞所受的氣體作用力傳給連桿?；钊N通常為空心圓柱體，有時(shí)也按等強(qiáng)度要求做成截面管狀體結(jié)構(gòu)?；钊N一般采用低碳鋼或低碳合金制造?；钊N與活塞

7、銷座孔和連桿小頭襯套孔的連接采用全浮式和半浮式連接。采用全浮式連接，活塞銷可以在孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；采用半浮式連接，銷與連桿小頭之間為過盈配合，工作中不發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；銷與活塞銷座孔之間為間隙配合。4.連桿連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦 安裝在連

8、桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。 3 曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。 1.曲軸曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一。其作用是將活塞連桿組傳來的氣體作用力轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩對(duì)外輸出，并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置工作。曲軸前端主要用來驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)、水泵和風(fēng)扇等附屬機(jī)構(gòu)，前端軸上安裝有正時(shí)齒輪(或同步帶輪)、風(fēng)扇與水泵的帶輪、扭轉(zhuǎn)減振器以及起動(dòng)爪等。曲軸后端采用凸緣結(jié)構(gòu)，用來安裝飛輪。主軸頸和連桿軸頸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最關(guān)鍵的滑動(dòng)配合副，一般均進(jìn)行表面淬火，軸頸過渡圓角處還須進(jìn)行滾壓強(qiáng)化等化等工

9、藝，以提高其抗疲勞強(qiáng)度。曲軸的軸向定位一般采用止推片或翻邊軸瓦，定位裝置裝在前端第一道主軸承處或中部某軸承處。曲軸一般選用強(qiáng)度高、耐沖擊韌度和耐磨性能好的優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)中碳合金鋼或高強(qiáng)度球墨鑄鐵來鍛造或鑄造。曲軸在裝配前必須經(jīng)過動(dòng)平衡校驗(yàn)，對(duì)不平衡的曲軸，常在其偏重的一側(cè)平衡重或曲柄上鉆去一部分質(zhì)量，以達(dá)到平衡的要求。2.飛輪飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤，外緣上壓有一個(gè)齒圈，與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，供起動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用。飛輪上通常還刻有第一缸點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)，以便校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)刻。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪應(yīng)與曲軸一起進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。為了保證在拆裝過程中不破壞飛輪與曲軸間的裝配關(guān)系，采用定位銷或不對(duì)稱螺栓

10、布置方式，安裝時(shí)應(yīng)加以注意。 4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝一、拆裝：1 掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零部件組成及各主要機(jī)件構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系。2 能較熟練、正確地進(jìn)行拆裝。二、 內(nèi)容：3 分解發(fā)動(dòng)機(jī)基體組總成。4 拆卸活塞連桿組。5 拆卸曲軸飛輪組。三、 所用設(shè)備及工具： 發(fā)動(dòng)機(jī)總成 12 臺(tái)，組合工具 12 套， 氣門彈簧壓縮器 12 套，活塞環(huán)拆裝工具 4 套，油封安裝工具 4 套等。拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)件時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件拆卸，如分電器，發(fā)電機(jī)及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起動(dòng)機(jī)和機(jī)油濾清器等。對(duì)于AFE電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)拆卸節(jié)氣門體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。然后分解正時(shí)齒形帶機(jī)構(gòu)。先拆下齒形帶

11、護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓宿行程上止點(diǎn)，檢查正時(shí)記號(hào)，凸輪軸正時(shí)齒形皮帶輪上標(biāo)記須與氣門罩蓋平面對(duì)齊，最后拆張緊裝置，拆下齒形帶。 1)拆下氣缸蓋 (1)旋出氣門罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和擋油罩； (2)松下張緊輪螺母，取下張緊輪； (3)拆下進(jìn)、排氣歧管； (4)按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊； (5)拆下火花塞; 2)拆下并分解曲軸連桿機(jī)構(gòu)； (1)拆下油底殼、機(jī)油濾網(wǎng)、浮子和機(jī)油泵； (2)拆下曲軸帶輪； (3)擰下曲軸正時(shí)齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時(shí)齒帶輪； (4)擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸； (5)拆卸前油封和前油封凸

12、緣； (6)拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動(dòng)平衡，應(yīng)在飛輪與離合器殼上作配記號(hào) (7)拆下活塞連桿組件： 拆下活塞連桿組件前，應(yīng)檢查連桿大端的軸向間隙，該車極限間隙值為037mm，大于此值應(yīng)更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出。 拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號(hào)應(yīng)與氣缸的序號(hào)一致，如無記號(hào)，則應(yīng)重新打印。 (8)檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為025mm，超過此值，應(yīng)更換推力墊圈； (9)按規(guī)定順序松開主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸； (10)分解活塞連桿組件。 2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，因此，裝合時(shí)

13、須注意下列事項(xiàng)。 (1)各零部件應(yīng)徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通； (2)對(duì)于一些配合工作面(如氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸和軸承、挺桿等)，裝合前要涂以潤(rùn)滑油； (3)對(duì)于有位置、方向和平衡要求的機(jī)件，必須注意裝配記號(hào)和平衡記號(hào)，確保安裝關(guān)系正確和動(dòng)平衡要求，如正時(shí)鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等。 (4)螺栓、螺母必須按規(guī)定的力矩分次按序擰緊。螺栓、螺母、墊片等應(yīng)齊全，以滿足其完整性和完好性； (5)使用專用工具。 安裝順序一般和拆卸順序相反。 1)活塞連桿組的裝合 (1)將同一缸號(hào)的活塞和連桿放在一起，如連桿無缸號(hào)標(biāo)記，應(yīng)在連桿桿身上打所屬缸號(hào)標(biāo)記； (2)將活塞頂部的朝前“箭

14、頭”標(biāo)記和連桿桿身上的朝前“澆鑄”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)； (3)將涂有機(jī)油的活塞銷，用大拇指壓人活塞銷孔和連桿銅套中，如壓不進(jìn)去，可用熱裝合法裝配； ， (4)活塞銷裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0003mm0008mm，經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)法是用手晃動(dòng)活塞銷與銷孑L銅套無間隙感，活塞銷垂直向下時(shí)又不會(huì)從銷孔或銅套中滑出。(注意銅套與連桿油孔對(duì)正)； (5)安裝活塞銷卡環(huán)； (6)用活塞環(huán)專用工具安裝活塞環(huán)，先裝油環(huán)，再裝第二道環(huán)，最后裝第一道環(huán)，環(huán)的上下面不能裝錯(cuò)，標(biāo)記“T0P”朝活塞頂； (7)檢查活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙。 2)曲軸的安裝 (1)將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對(duì)正。

15、注意上、下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤(rùn)滑油； (2)將曲軸平穩(wěn)地放人缸體承孔； (3)插入半圓推力環(huán)(曲軸第三道環(huán)主軸頸上)，注意上下環(huán)不能裝錯(cuò)，有開口的用于氣缸體且開口必須朝軸承； (4)按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標(biāo)記，由前向后順序安裝； (5)曲軸軸承蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊交叉、對(duì)稱、分三次擰緊，最后緊固力矩為65N·m。軸承蓋緊固后，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平滑自如，其3號(hào)軸承軸向間隙應(yīng)為007mm017mm，徑向間隙應(yīng) 為0030mm0080mm； (6)安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封； (7)裝人中間軸，檢查其軸向間隙應(yīng)小于025mm，徑向間隙為

16、0025mm0066mm為合格； (8)安裝飛輪，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N·m。 3)活塞連桿組裝入氣缸 (1)將活塞環(huán)開口錯(cuò)開120； (2)用活塞環(huán)卡箍收緊各道活塞環(huán)，將活塞連桿組平穩(wěn)、小心地捅人氣缸，裝配時(shí)注意活塞頂部的箭頭應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端； (3)安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時(shí)應(yīng)注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時(shí)也應(yīng)注意安裝標(biāo)記和缸號(hào)不能裝錯(cuò)，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩為30N·m，緊固后再轉(zhuǎn)動(dòng)180度； (4)檢查連桿大端的軸向間隙，應(yīng)在008mm-024mm之間； 4)氣缸蓋的安裝 (1)安裝氣門、凸輪軸和油封等； (2)安放氣缸蓋襯墊時(shí)

17、，應(yīng)檢查其技術(shù)狀況，注意安裝方向，標(biāo)有"OPENTOP"的字樣應(yīng)朝向氣缸蓋； (3)將定位螺栓旋人第8號(hào)和第10號(hào)孔； (4)放好氣缸蓋，用手?jǐn)Q人其余8個(gè)螺栓，再旋出兩個(gè)定位螺栓，最后再旋入8和10號(hào)螺栓； (5)按圖順序由中間向兩邊交叉對(duì)稱分四次擰緊。 (6)安裝缸蓋時(shí)，曲軸不可置于上止點(diǎn)(否則可能會(huì)損傷氣門或活塞頂部)，應(yīng)在曲軸任何一個(gè)連桿軸頸處于上止點(diǎn)后，再倒轉(zhuǎn)14轉(zhuǎn)； (7)安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為10N·m。 2 ）用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧，用拇指壓出活塞銷，或用專用沖頭將其沖出。 3 ）取出連桿軸承。4 ）按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。圖 2-1 拆卸卡簧

18、圖 2-2 拆卸活塞環(huán)圖 2-3 拆卸油封圖 2-4 安裝油封 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝注意事項(xiàng)1.拆卸注意事項(xiàng) （1） 拆卸前應(yīng)清除外部灰塵，仔細(xì)觀察并記清各拆卸的位置和記號(hào)。（2） 抽出活塞連桿組時(shí)，缸套上部的積炭臺(tái)階必須刮除，以免損壞活塞和活塞環(huán)。（3） 取活塞連桿組時(shí)，可用木棒直接推出?；钊B桿組抽出后，應(yīng)立即把連桿蓋、瓦片和連桿螺栓按原位裝復(fù)。（4） 拆卸缸套時(shí)，應(yīng)使用缸套拉出器或木棒。不能用金屬棒直接敲擊缸套。（5） 拆下的活塞環(huán)應(yīng)按順序放好，汽缸墊和紙墊應(yīng)妥善保管。（6） 若需拆卸飛輪時(shí)，應(yīng)使用飛輪拉出器，擰進(jìn)拉出器的兩個(gè)螺栓要交替進(jìn)行，嚴(yán)禁用手錘硬性敲擊。致謝 此時(shí)此刻想謝謝老師，是您讓我們有了未來。我們從自己的點(diǎn)滴進(jìn)步中看到了您辛勤的汗水 從同學(xué)們的歡歌笑語(yǔ)中看到了所付出的愛心 祖國(guó)的明天要靠我們?nèi)ソㄔO(shè) 我們的明天要靠您去塑造 您為了培養(yǎng)祖國(guó)明天的建設(shè)者 獻(xiàn)上了自己的一腔鮮紅的熱血 一頁(yè)寶貴的青春 無論我們明天成長(zhǎng)為參天的大樹 還是平凡的