安全行車基本知識(shí)

1、管理制度參考范本安全行車基本知識(shí)I寸'/Qh 卜 / / 1/8第一章嚴(yán)禁三超一越為確保行車安全防止發(fā)生交通事故，必須做到：嚴(yán)禁“三超一越” O “三超”即：超速、超載、違章超車；“一越”即：越線行駛。1、超速凡超過(guò)規(guī)定的車速駕駛車輛，或沒(méi)有在安全保障的情況下，盲目開快車 都叫做超速。超速行駛最容易發(fā)生交通事故，駕駛員必須保持中速行駛，并保 持一定的行車距離，在高速公路上行駛保持足夠的車 距，就可以有效地避免事 故的發(fā)生。據(jù)分析，當(dāng)車速是100公里/時(shí)，要想車輛安全停下來(lái)，前方必 須有100米距離，時(shí)速70公里時(shí)前車必須有70米距離，才是正確的行車距離。2、超載車輛的超載往往對(duì)車輛的技

2、術(shù)性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響，不能確保車輛的行駛 安全；車輛的超載，超越了原來(lái)車輛設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，這樣車輛在行駛中就得不到有效的安全保障。3、違章超車不按規(guī)定超越同方向行駛的車輛的駕駛行為簡(jiǎn)稱為違章超車。違 章超 車，輕則會(huì)妨礙行車安全，大則會(huì)造成交通事故，更嚴(yán)重的會(huì)造 成不可想象的 后果。超車時(shí)的正確做法：在有實(shí)線、雙黃實(shí)線、彎道、上陡坡、下陡坡、前 面視線不清、前面情況不明時(shí)，只是跟著前車行 走，待以上路面情況改變后， 在安全的情況下，經(jīng)前車同意讓出超車 道才能超越前車。4、 違章越線行駛不按規(guī)定線路駕車，侵犯其他正在正常行駛車輛的路權(quán)的行為，為越線 行駛。車輛在道路行駛中路權(quán)的表現(xiàn)有二個(gè)

3、方面；一種情況是如果一輛車在自 己車道正常行駛，那么這輛車對(duì)前方的無(wú)障礙物道路擁有行駛優(yōu)先權(quán)。另一種 情況是前方行駛的車輛有選擇另一條車道的優(yōu)先權(quán)，包括這輛車轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、 剎車。雙黃實(shí)線是不準(zhǔn)越線行駛的。第二章在雨天、霧天、夜間安全行車的注意事項(xiàng)雨天安全行車注意天氣預(yù)報(bào)和氣候變化，遇雨天時(shí)要減速行駛，遇到瀝青路、泥濘路 等容易引起打滑的道路，需提高警惕，嚴(yán)格控制車速，不可急劇轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。 久雨天氣，要注意路基情況，可能出現(xiàn)疏松和坍塌，要選擇凸處堅(jiān)實(shí)路面行 駛，遇到特大暴雨，應(yīng)選擇安全位置把車停好，并開亮小燈，引起來(lái)往車輛注o霧天安全行車機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見

4、度氣象時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：示廊燈和前后位燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道車保持100米以上的距離;）能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廊燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50以上的距離；三）能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廊燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口一）能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、9/8盡快駛離高速公路。機(jī)動(dòng)車在霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。行駛中要沿路的右 側(cè)行駛，但要避免與路邊行人及其他障礙發(fā)生碰撞。行駛中， 要適當(dāng)多鳴喇叭，己引起行人、車輛的注意。聽到來(lái)車?yán)?/p>

5、叭聲，應(yīng)鳴號(hào)做出 反應(yīng)。會(huì)車時(shí)要閃爍大燈的燈光示意，以免相互撞車。盡量避 免超越前車。 霧重時(shí)，可使刮水器或撐開擋風(fēng)玻璃，以改善視線。遇 到濃密大霧，應(yīng)當(dāng)開 亮小燈，緊靠路邊暫停，等到大霧散去或能見度 改善后再繼續(xù)行駛。霧中使用制動(dòng)和方向盤的掌握，應(yīng)按滑路上操作 要領(lǐng)進(jìn) 行。夜間安全行車機(jī)動(dòng)車在夜間沒(méi)有路燈、照明不良等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng) 當(dāng)開啟 前照燈、示廊燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離 行駛時(shí)，不得 使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車在夜間通過(guò)急轉(zhuǎn)、坡路、拱橋、人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控 制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇到緊

6、 急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。夜間行車要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的人。增加跟車距離。盡量避免 夜間超 車。四、解除危險(xiǎn)，安全通過(guò)的：“四個(gè)步驟” 安全行車的四個(gè)步驟：發(fā)現(xiàn)情況、識(shí)別危險(xiǎn)、控制車速、安全通 過(guò)。1. “發(fā)現(xiàn)情況”是要求駕駛員對(duì)駕駛車輛時(shí)，精神要集中，關(guān)鍵 是要 及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些被超或相會(huì)的障礙物瞬間而改變方向，對(duì)所駕駛車 輛通過(guò)構(gòu)成 威脅的那些因素。2. “識(shí)別危險(xiǎn)”就是駕駛員對(duì)發(fā)現(xiàn)的情況進(jìn)行辨析并作出判斷，識(shí)別 危險(xiǎn)是正確處理情況的第二步，是排除危險(xiǎn)，安全通過(guò)障礙，車速控制安全 合理的有效依據(jù)。3. “控制車速”是四個(gè)步驟中的關(guān)鍵，在公路上行駛該快的路段要快，該慢的路段要慢下來(lái)

7、”（如有限速標(biāo)志的 就一定要按標(biāo)志的規(guī)定駕駛）。4. “安全通過(guò)”是落實(shí)前三個(gè)步驟運(yùn)用正確與否的一步，即前三個(gè)步驟處理好，車輛就能夠安全通過(guò)，處理不好就容易發(fā)生事故。五、安全距離與制動(dòng)安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持 既不發(fā) 生追尾故事，又不降低道路通過(guò)能力的適當(dāng)距離。安全距離的大小取決于車 輛的制動(dòng)非安全距離。制動(dòng)非安全距離是指從駕駛員發(fā) 現(xiàn)障礙物開始到制動(dòng) 停車止汽車所走的距離。速度的計(jì)算公式：速度距離/時(shí)間（V二s/t ）； 速度與距離成正比，與時(shí)間成反比，距離與時(shí) 間成正比。般人的反應(yīng)時(shí)間為0. 7秒，踏下制動(dòng)踏板到各車輪制動(dòng)正常工作需時(shí)間為0. 3秒。即駕駛員

8、發(fā)現(xiàn)障礙采取緊急制動(dòng)到車輪制動(dòng)所需、時(shí) 間正好為1秒時(shí)間。在時(shí)間相等的情況下，車速越快，制動(dòng)距離越 長(zhǎng)，要防 止車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生“追尾”事故，就必須與前車保持 足夠的安全距 離，要求駕駛員車速為60公里/小時(shí)，與前車保持60米，80公里/小時(shí)與前車保持80米，100公里/小時(shí)與前車保持100米。 只 有保持行車的安全距離，才能保持行車安全，防止車輛“追尾”事故的發(fā) 生。第三章 混合路面、交叉路口行車安全要點(diǎn)什么是混合路面在機(jī)動(dòng)車道路上沒(méi)有分隔帶將雙向車道隔開的道路都屬混合路面，按我 國(guó)目前的道路等級(jí)劃分的二、三級(jí)路都屬混合路面，一級(jí)路需有 分隔帶，但在交叉路口的地方形成一段混合路面，只有全

9、封閉的高速 公路不 存在混合路面。混合路面的特點(diǎn):、 中間和兩側(cè)都有花基作分隔帶的，花基多數(shù)有花草樹木遮擋、在這種路上行車安全應(yīng)注意些什么？ 必須集中精神駕駛，除了注視前方仍需不時(shí)注意右邊花基隔逢摩托 車、單車、行人動(dòng)態(tài)，因?yàn)榻?jīng)常出現(xiàn)摩托車、單車、行人的突 然竄出。 然沖出, 摩托車、車速不能過(guò)快，保持中速行駛，萬(wàn)一真的有摩托車、單車、行車突 米取緊急制動(dòng)能將車停下來(lái)，避免事故的發(fā)生。在以上混合路面行駛的車輛，必須按規(guī)定的車道行駛，萬(wàn)一真的有 單車、行人從右邊花基隔帶沖出的話，除了采取緊急 剎車的措施外，在條件允許時(shí)，還可向左邊打方向避讓。2、道路中間和兩側(cè)都沒(méi)有花基作分隔帶的混合路面注意什么

10、? 駕駛員思想要非常集中，避免出現(xiàn)會(huì)車時(shí)三點(diǎn)成一線危險(xiǎn)場(chǎng) 面，同 時(shí)注意左右的摩托車、單車和行人的動(dòng)態(tài)，尤其注意前方的摩 托車、單車突 然橫過(guò)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)采取措施，防止碰撞事故發(fā)生。 必須中速行駛，萬(wàn)一有以上的險(xiǎn)情出現(xiàn)，由于速度慢采取剎 車的效 果就有效，避免事故發(fā)生。 道路有黃實(shí)線的，就靠實(shí)線行駛，盡量遠(yuǎn)離路旁的摩托車、單車和 行人，如無(wú)黃實(shí)線的盡可能行中間車道。 正確使用喇叭及時(shí)警告單車、行人注意。3、道路中間有花基作分隔帶，但道路與非機(jī)動(dòng)車道無(wú)花基作分隔帶的 混合路面。花基分隔, 要集中精神注意自己右邊的摩托車、單車、行人突然沖出，因?yàn)闊o(wú) 這些摩托車、單車、行人隨時(shí)都有沖出來(lái)的可能性。

11、行駛的路線還是靠中之右邊為好，萬(wàn)一有險(xiǎn)情有避讓的余地。隨時(shí)準(zhǔn)備使用喇叭以警告行人車輛。道路右側(cè)有花基與非機(jī)動(dòng)車道分隔，道路中間無(wú)花基分隔，只有單黃實(shí)線或4、雙黃實(shí)線作分隔的。要集中精神注意前方來(lái)車的動(dòng)態(tài)，同時(shí)要注意左右兩側(cè)花基間隨時(shí) 有摩托車、單車、行人突然沖出橫過(guò)馬路。因?yàn)榛ɑ挤N了花 草樹木，造成 司機(jī)的視野盲區(qū)，更加要注意隨時(shí)出現(xiàn)的險(xiǎn)情。中速行駛，車輛行駛時(shí)不要跨越單黃實(shí)線或雙黃實(shí)線，將單黃實(shí)線 和雙黃實(shí)線作花基對(duì)待。在有單黃和雙黃實(shí)線的道路超車時(shí)，也不能越過(guò)實(shí)線超車，越線 就是違 章，很容易發(fā)生事故。交叉路口的特點(diǎn) 有交通信號(hào)燈的十字路口（包括民警指導(dǎo)棒指揮的），首先 減速再 察看燈光的指示，按燈光指示前進(jìn)或左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎。如有方向燈指示的十字路口，距交叉路150米地方就要選擇車道 行駛，如果是左轉(zhuǎn)彎的必須要靠左邊線路，直行或右轉(zhuǎn)彎的可行中間道和右1、十字路口注意些什么？車道通行。 如無(wú)交通信號(hào)燈的十字路口，首先減速慢行，觀察對(duì)向、左、右兩邊道路有否來(lái)車。在確保安全的原則下通行，支線車讓干線車先 行。無(wú) 分支、干線的十字路口，讓右邊的來(lái)車先行。2、 丁字路口車讓右側(cè)無(wú)來(lái)車的車輛先行根