快不快ams告訴你答案

1、快不快 ams 告訴你答案ams每逢新年的鐘聲敲響，又到了我們進(jìn)行年終總結(jié)以及對未來進(jìn)行展望的時(shí)候了。一年一年過得飛快，轉(zhuǎn)眼間即將迎來第 16 個(gè)年頭的測試工作，似乎有時(shí)候確實(shí)要感謝 試過的所有車進(jìn)行一個(gè)排名，但每年年底進(jìn)行一次這樣的年 度排名，等到下一個(gè) 15 年時(shí)我們便可以將這些網(wǎng)絡(luò)文章資 源很容易地翻閱出來， 看看在 ams 測試場上所發(fā)生的一系列 變化，也是汽車行業(yè)變革的一種記錄。就像小排量渦輪增壓 車型的測試數(shù)據(jù)逐漸開始輾壓大馬力自吸，這就是一種趨勢網(wǎng)絡(luò)世界的發(fā)展，因?yàn)榧词刮覀儸F(xiàn)在沒有必要把前15 年測和變革，未來又是什么樣的，ams 會慢慢告訴你答案。在此 之前， 還是讓我們來看看

2、， 201 5年有哪些車型進(jìn)入到了我們的年終榜單呢？05梅賽德斯-奔馳S600 L邁巴赫車型前置后驅(qū)，四門四座豪華轎車，發(fā)動機(jī)V12，雙渦輪增壓，排量 5980 cm3，最大功率 390 kW (530 PS) /4900 rpm，最大扭矩 830 Nm/19004000 rpm，缸徑 mm，行程mm，壓縮比，機(jī)油容積-L,冷卻液容積-L,傳動 系統(tǒng) 7 擋自動變速箱， 主減速比 -，行走機(jī)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，輪胎固特異EAGLE F1前245/40 R20 99丫，后 275/35 R20 102丫，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)， 車身輪距前 1634 mm

3、，后 1632 mm ， 風(fēng)阻系數(shù)（Cd）-，整備質(zhì)量kg,承載質(zhì)量-kg，配重比 工信部油耗 （L/100 km） 12.3 ，油品類型 98 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)國V梅賽德斯-奔馳S600 L邁巴赫應(yīng)該是2015年我們測試的所有車型中排量最大、汽缸數(shù)最多的車型，這款車型所搭載牛?米，的 6.0升 12缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá)到了 830所以盡管它擁有如此龐大的體形,卻依然能夠憑借 5.6 秒的百公里加速成績躋身測試排行榜的前 5名。如果能夠滿足“需加注 98# 以上汽油”這硬性指標(biāo)” ，或許我們得到的測試成績會更好。加速測試04 奧迪 S3車型前置四驅(qū)， 緊湊級轎車， 發(fā)動機(jī)直 4

4、，排量 1984 cm3，最大功率 210 kW (286 PS /51006500 rpm ,最大扭矩 380Nm/1800 5100 rpm，缸徑 82.5 mm，行程 92.8 mm，壓縮比9.6 : 1,機(jī)油容積-L,冷卻液容積-L,傳動系統(tǒng)6擋雙離合器變速箱，主減速比 -，行走機(jī)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛,輪胎大陸 ContiSportContact5 前后225/40 R18 92丫，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)， 前后通風(fēng)盤式剎車， 車身輪距前 1551 mm ，后 1526 mm ，風(fēng)阻系數(shù)（ Cd）-，整備質(zhì)量1505 kg，承載質(zhì)量-kg,配重比-工信部油耗(L/100

5、km)-，油品類型95 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)國V奧迪S3可以說是最適合日常使用的性能車，只要油門不觸碰最后的四分之三，它甚至可以被看做是一輛普通的奧迪A3,但這輛車所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有286馬力，所以一旦突破界限，奧迪S3可以變得非常瘋狂。03 梅賽德斯 GLA45 AMG車型前置四驅(qū)，緊湊級SUV發(fā)動機(jī)直4,排量1991 cm3 ,最大功率 265 kW（ 360 PS） /6000 rpm ,最大扭矩 450Nm/2250-5000 rpm ,缸徑 83 mm ,行程 92 mm ,壓縮比 8.6: 1,機(jī)油容積-L,冷卻液容積-L,傳動系統(tǒng)7擋雙離合器變速箱，主減速比

6、-，行走機(jī)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，輪胎大陸 ContiSportContact5P 前后 235/45R19 92Y電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后通風(fēng)盤式剎車，車身輪距前-mm ,后-mm ，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)整備質(zhì)量 1610 kg ，承載質(zhì)量-kg,配重比-工信部油耗8(L/100 km)-，油品類型95 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)國V臺四缸 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有360 馬力的驚人輸出功率,來自 AMG 部門的精彩調(diào)校賦予了無論是A45 AMG、性能。盡CLS45 AMG還是SUV車型GLA45 AMG強(qiáng)大的動力性能管 GLA45 AMG 的起跑控制系統(tǒng)操作起來十分繁瑣, 并且

7、由于SUV 坐姿高的原因,這款車帶給人的速度感并不強(qiáng)烈,但在四驅(qū)系統(tǒng)有力的配合下,車速超過 100 公里真的只需要 5.3秒。02 大眾汽車第七代高爾夫 R車型前置四驅(qū)， 緊湊級轎車，發(fā)動機(jī)直 4，排量 1984 cm3，最大功率 206 kW (280 PS /51006500 rpm ,最大扭矩 380Nm/1800 5100 rpm，缸徑 82.5 mm，行程 92.8 mm，壓縮比9.6 : 1,機(jī)油容積5.7 L,冷卻液容積 7.8 L,傳動系統(tǒng)6擋雙離合器變速箱,主減速比-,行走機(jī)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛,輪胎普利司通 Potenza S001 前后225/40 R

8、18 92Y,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前通風(fēng)盤后盤式剎車,車身輪距前1541 mm,后1515 mm，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)整備質(zhì)量1519 kg,承載質(zhì)量 481 kg,配重比 58.8/41.2工信部油耗(L/100 km ) 7.3，油品類型 95 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)國V第七代高爾夫R盡管在發(fā)動機(jī)功率方面比海外版車型低了 20 馬力,但這并不影響其性能的發(fā)揮。從測試成績方面 看,它甚至比發(fā)動機(jī)功率還要高 6 個(gè)馬力的、且是同一平臺、甚至幾乎可以說是同一款車型的奧迪S3加速還要快，這其中或許會有因測試場溫度以及環(huán)境等方面所導(dǎo)致的成績不 同，不過需要承認(rèn)的是，高爾夫 R真的很快，這就是為什么它敢比

9、奧迪 S3 賣得更貴的原因吧。01BMW X6 M車型前置四驅(qū),中大型 SUV發(fā)動機(jī)V8,雙渦輪增壓，排量4395 cm3 ,最大功率575 PS (423kW/ /6000 6500 rpm ,最大扭矩 750 Nm/2200 5000 rpm , 缸徑89.0 mm，行程88.3 mm，壓縮比10.0: 1,機(jī)油容積-L,冷卻液容積-L傳動系統(tǒng)8 擋自動變速箱，主減速比 -，行走機(jī)構(gòu)前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，輪胎前285/40 R20 后 325/35 R20，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，車身輪距前1660 mm，后 1672 mm，風(fēng)阻系數(shù)(Cd)-，整備質(zhì)量23

10、60 kg，承載質(zhì)量 590 kg，配重比 工信部油耗( L/100 km) 11.4，油品類型 95 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)歐V這是今年唯一一輛讓我在做加速測試時(shí)感到有些眩暈的車型，組數(shù)據(jù)告訴你這是為什么。4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)、 575 馬力、 750 牛?米，在起步控制系統(tǒng)以及四驅(qū)系 統(tǒng)的幫助下， 平順性極高以及換擋速度非?？斓?8 擋自動變 速箱連綿不絕地把全部動力傳輸給車輪。 來自 M 部門調(diào)校的BMW X6 M 百公里加速成績?yōu)?4.3 秒，這一成績已經(jīng)達(dá)到了 超級跑車的水平。剎車測試05 一汽 -大眾高爾夫 GTI車型前置前驅(qū)，緊湊級轎車，發(fā)動機(jī)直4，渦輪增壓，排量 19

11、84 cm3,最大功率 220 PS (162 kW)/4500 6200 rpm , 最大扭矩 350 Nm/1500 4400 rpm ,缸徑 82.5 mm ,行程 92.8mm，壓縮比9.6 : 1,機(jī)油容積4.7 L,冷卻液容積-L,傳動系統(tǒng) 7 擋雙離合器變速箱，主減速比 -，行走機(jī)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛， 后多連桿獨(dú)立懸掛，輪胎前后 225/40 R18 ，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前通風(fēng)盤后盤式剎車系統(tǒng)，車身輪距前mm，后-mm，風(fēng)阻系數(shù)（Cd）-,整備質(zhì)量1420 kg,承 載質(zhì)量-kg,配重比 工信部油耗（L/100 km） 6.6，油品類型95 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)歐V按照 a

12、ms 的測試標(biāo)準(zhǔn)，剎車成績能夠進(jìn)入37 米以內(nèi)的都應(yīng)給予好評。位于此環(huán)節(jié)第五名的高爾夫GTI幾乎接近了這一水平。前 312 毫米，后 300 毫米的制動盤給出了很好的 制動效果，在踩下剎車踏板的一剎那，剎車系統(tǒng)就可以提供 最大的制動力，ABS工作非常細(xì)膩，你雖然能感覺到它工作 的頻率，但幅度和噪音很輕微。04 BMW X6 M &奧迪 TT &捷豹 XE奧迪 TT車型前置四驅(qū)， 硬頂跑車， 發(fā)動機(jī)直 4，排量 1984 cm3，最大功率 169 kW（230 PS）/4500 6200 rpm ,最大扭矩 370Nm/1600 4300 rpm ，缸徑 比 9.6: 1，機(jī)油容

13、積 5.7 L，82.5 mm，行程 92.8 mm，壓縮冷卻液容積 9 L,傳動系統(tǒng)6擋雙離合器變速箱，主減速比2.615，行走機(jī)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛， 后四連桿式獨(dú)立懸掛， 輪胎韓泰韓泰 ventus s1 evo2前后245/35 R19 93Y,電動助力轉(zhuǎn)向，前通風(fēng)盤后盤式剎車，車身輪距前1572mm，后1552 mm，風(fēng)阻系數(shù)（Cd） 0.30,整備質(zhì)量1425 kg,承載質(zhì)量340kg，配重比 工信部油耗L/100 km ） 7.2，油品類型 95 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)歐捷豹 XE車型前置后驅(qū),四門四座中級轎車,發(fā)動機(jī)直4,渦輪增壓，排量 1999 cm3 ，最大功率 147

14、kW（200 PS）/5500 rpm ， 最大扭矩 280 Nm/17504000 rpm，缸徑 mm，行程 mm，壓縮比，機(jī)油容積-L，冷卻液容積-L,傳動系統(tǒng)8擋自動變速箱,主減速比 -,行走機(jī)構(gòu)前雙叉臂式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛,輪胎倍耐力 Cinturato P7 前 225/45R18,后245/40 R18，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后通風(fēng)盤式剎 車系統(tǒng),車身輪距前 1602 mm ,后 1603 mm ,風(fēng)阻系數(shù)（ Cd） 0.26，整備質(zhì)量 1530 kg,承載質(zhì)量-kg，配重比 50 : 50 工信部油耗（ L/100 km） 7.9，油品類型 97 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)

15、歐V盡管 BMW X6 M 又高又重， 但剎車系統(tǒng)工作起來就如同其動力性能一樣強(qiáng)大，大尺寸通風(fēng)打孔剎車盤不僅可以降低 剎車距離，同時(shí)散熱性能還非常高，在出色的輪胎抓地性的 幫助下，這款SUV創(chuàng)造了驚人的剎車成績。奧迪 TT 的剎車盤直徑為前 312 毫米、后 300 毫米, 雖然尺寸并沒有像奧迪 S3那樣大，但同樣得益于出色的輪胎抓地力，奧迪TT的制動成績始終穩(wěn)定在 37米以內(nèi)，并沒有出現(xiàn)熱衰減，這是一款運(yùn)動型 Coupe 所應(yīng)有的成績。捷豹XE的制動成績同樣出色，雖然它沒有配備顏色鮮的卡鉗外殼， 但剎車系統(tǒng)性能卻足夠強(qiáng)勁，在連續(xù) 10 次 100公里每小時(shí)至停的測試之后毫無熱衰減，并且剎車距

16、離達(dá)到 了同奧迪TT以及BMW X6 M同樣的水準(zhǔn)。03 大眾汽車第七代高爾夫 R帶有“ R”標(biāo)志的剎車卡鉗絕不是樣子貨，并且它的尺寸要比高爾夫 GTI的更大，所以無論是剎車踏板剛剛踩下還是深踩到底都能夠感受到制動力的強(qiáng)大，并且測試成績除了證明了高爾夫 R 的剎車系統(tǒng)性能分優(yōu)越之外， 它的可靠性也被證明非常之高。02GLA45 AMG01GLA260兩款GLA車型顯耀地出現(xiàn)在了ams剎車測試年終排名的前兩位， 并且它們的成績都進(jìn)入到了36 米以內(nèi)， GLA 260 剎車測試中10 次制動距離均未超過36 米，冷、熱剎車成績?nèi)羰菂⑴c2014年年度排名，將僅次于捷豹F-Type位列第二。而AMG車

17、型的剎車距離比普通版 GLA 260稍長的原因或許同測試場氣候有關(guān)，幾乎是可以被忽略不計(jì)的。繞樁測試05MINI Clubman車型前置四驅(qū)，緊湊級SUV發(fā)動機(jī)直4,排量1998 cm3 ,最大功率 141 kW (192 PS /47006000 rpm ,最大扭矩280Nm/1250 rpm ,缸徑 82 mm ,行程 94.6 mm ,壓縮比 11:1 ,機(jī)油容積-L,冷卻液容積-L,傳動系統(tǒng)8擋自動變速箱，主 減速比 -，行走機(jī)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，輪胎大陸 ContiSportContact5 前后 225/40 R18 92丫，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前通風(fēng)盤后盤式剎

18、車，車身輪距前1554mm ,后1555 mm ,風(fēng)阻系數(shù)（Cd）-,整備質(zhì)量1465 kg,承載質(zhì)量-kg,配重比-工信部油耗（L/100 km）-,油品類型95 #以上無鉛汽油，排放標(biāo)準(zhǔn)國VMINI 從來都不會在繞樁測試的排行榜上落空, 尺寸全面放大后的CLUBMAN不僅操控性能沒有下降，反而在臨近極限狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定性有了很大提升。與之前測試過的 MINICOOPERS目比，有些不安分的車尾得到了抑制，192 馬力的 2.0T 發(fā)動機(jī)動力十分充沛， 路感十足又頗為直接的轉(zhuǎn)向保 留了 MINI 一貫堅(jiān)持的卡丁車駕駛感受。04 奧迪 S3 & GLA45 AMG將轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)為舒適，發(fā)動

19、機(jī)模式調(diào)節(jié)為運(yùn)動，這或許是駕駛奧迪S3最好的方式，同時(shí)也十分符合奧迪S3的性格：在調(diào)校上面面俱到、益求精,但有時(shí)可能太過理性了。盡管是一款SUV車型，但GLA45 AMG車身足夠靈活，再加上敏銳的轉(zhuǎn)向讓其在樁間十分伶俐，它的駕駛感受就如同 A45 AMG 一樣緊湊，所以繞樁測試的成績也十分不俗。03 一汽 -大眾高爾夫 GTI第七代高爾夫GTI車型上所配備的DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)在繞樁時(shí)優(yōu)勢立刻顯現(xiàn)，側(cè)向支撐變得堅(jiān)強(qiáng)有力，能很好的抑 制側(cè)傾，轉(zhuǎn)向呈中性，車頭調(diào)動輕盈，車尾的滑動很節(jié)制， 所以它的繞樁速度超過了 68 公里，這個(gè)成績已經(jīng)達(dá)到或超 越了很多跑車。02 大眾汽車高爾夫 R高爾夫 R 是樁

20、桶中間的翩翩舞者， 穩(wěn)定的懸掛和直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證了其繞樁線路的精確與穩(wěn)定，而 4MOTION 四 驅(qū)系統(tǒng)讓強(qiáng)大的牽引力得以施展拳腳，其配備第五代翰德中 央差速器，通過電控多片式離合器將動力分配給前后軸，響 應(yīng)時(shí)間只有 100 毫秒，最終的成績更是非常優(yōu)秀。01 奧迪 TT奧迪TT的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與駕駛員之間的配合很默契，其懸掛支撐效果非常好， 轉(zhuǎn)向與車頭的匹配度也很高， 車身靈巧，四驅(qū)系統(tǒng)能夠帶來更好的穩(wěn)定性， 即便擁有 230 馬力的 2.0 T發(fā)動機(jī)響應(yīng)性還顯得不夠好，所以我們在未來更期待TTS車型能夠再次刷新 ams 年終測試排名的數(shù)據(jù)緊急變線測試05BMW X6 MBMW X6 M 所創(chuàng)造的 133.8 公里小時(shí)的緊急變線成績讓不少跑車或運(yùn)動型轎車都感到汗顏，更加輕盈的轉(zhuǎn)向和響應(yīng) 直接的油門都讓駕駛者感受不到以往 SUV 車型才有的駕駛 壓力，前 285/40 、后 325/35 的20 英寸輪胎也提供了牢固 的抓地力，激勵(lì)著人們不斷嘗試更高的極限。04 大眾汽車第七代高爾夫 R高爾夫 R 不僅擁有一顆大心臟，而且還有強(qiáng)健的腿腳，出色的緊急變線成績是運(yùn)動型懸掛和大尺寸輪胎的功勞，較 輕的車頭動作迅速。在此基礎(chǔ)上 ESP 也起到了一定的作用， 它的介入柔和而有效。03 梅賽德斯 GLA45 AMGGLA45 AMG 擁有如緊湊