公開課材料-家用空調(diào)壓縮機教學(xué)內(nèi)容

1、家用空調(diào)壓縮機【組織教學(xué)】1.設(shè)備、工具、材料等準(zhǔn)備情況。2.集中學(xué)生,清點人數(shù)?！窘虒W(xué)過程】新課引入 提問并提示 由學(xué)生回答兩個問題問題 1:空調(diào)壓縮機在系統(tǒng)中的作用?做小結(jié):空調(diào)器壓縮機吸入從蒸發(fā)器返回的低壓制冷劑氣體, 進行壓縮, 形成了高溫高壓的制冷劑蒸氣。 對于壓縮機來說,空調(diào)器制冷或制熱,壓縮機的作用及運行狀態(tài)沒有太大的變化,只不過運行工況有些改 變,制熱時運行壓力相對較高。問題 2:空調(diào)壓縮機分類?做小結(jié):一般分為旋轉(zhuǎn)式、 往復(fù)式和渦旋式壓縮機。 都是利用內(nèi)部機構(gòu)容積的改變來實現(xiàn)制冷劑氣體壓 縮過程。共同特點是以較小的容積產(chǎn)生較高的壓縮比(排氣壓力與吸氣壓力之比,故廣泛用于小型制

2、冷 系統(tǒng)。這些壓縮機都是全封閉式的,即壓縮機、電機等都是封裝在密閉的機殼內(nèi),在良好的焊接條件下, 制冷劑和潤滑油不會泄漏,可保證空調(diào)器正常使用許多年旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)比往復(fù)式壓縮機簡單,零部 件少,因而體積小,重量輕,有利于制冷系統(tǒng)小型化。又由于旋轉(zhuǎn)式壓縮機無吸氣閥,吸氣管直通壓縮室, 向上排氣等一系列特點,所以它具有氣流阻力小,機械損失少,吸氣過熱低等優(yōu)點,所以在空調(diào)器上得到 廣泛應(yīng)用。新課講解一. 旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機結(jié)構(gòu)及部件名稱利用滑塊把氣缸分成吸氣和排氣兩個空間, 通電時定子線圈產(chǎn)生電磁場, 轉(zhuǎn)子切割磁力線產(chǎn)生動力帶 動曲軸旋轉(zhuǎn)從而使活塞在氣缸內(nèi)回轉(zhuǎn),在偏心曲軸的作用下通過不斷改變吸、排

3、氣室的體積大小,把吸入 的低溫低壓氣態(tài)冷媒壓縮成高溫高壓的氣態(tài)冷媒排出,如此循環(huán)不項 (一:壓縮機拆裝注 意事項1:卸橡皮塞:為避免壓縮機內(nèi)潤滑油外溢,先拔排氣管橡皮塞,再拔吸氣管橡皮塞;2:取端子保護蓋:端子易破碎,應(yīng)用塑料錘輕敲,取下保護蓋,保證端子完好;3:焊劑、抽真空:從高壓側(cè)和低壓側(cè)均可抽真空;應(yīng)保證把殘余水份抽干凈為止。4:灌注冷媒:添加的制冷劑如果流入壓縮機內(nèi),就會稀釋潤滑油,損壞軸承部位等。所以,添加制冷劑原 則上要從機組的高壓端進行,但是,小型的 KH 型、 RH 型壓縮機也可以從壓縮機的高壓端(排氣管或流程 管添加制冷劑。5:裝配端子蓋:用 15-20Kg*cm的力矩擰緊螺

4、帽。6:壓縮機運行:不能在混合空氣中、真空態(tài)下運行,不能使用壓縮機自身抽真空。7:壓縮機耐壓測試:a、不能在真空態(tài)下進行耐壓測試,會產(chǎn)生電弧放電。b、壓縮機放置一段時間后,制冷劑(含水集聚于壓縮機內(nèi),浸泡線圈使絕緣受到影響。8:焊接:如果壓縮機管端打開長時間不做處理,外界空氣進入壓縮機內(nèi)部,破壞干燥。所以,在拆卸橡膠 塞后盡快進行焊接,并要用干燥氮氣進行沖氮焊接。9:冷媒回收時間不宜過長:因為冷媒回收的時間長后, 由于吸入的冷媒氣體極其稀薄, 排氣溫度會非常高, 造成壓縮機的泵體溫度也快速上升。雖然泵體的個零件一般為鑄鐵或粉末冶金材料。但各零件的熱膨脹系 數(shù)還是有一定的差異, 過高的溫度使各零

5、件的膨脹程度相差過大后造成有些零件的配合間隙變小甚至消失, 最終產(chǎn)生相關(guān)部品的表面異常劃傷或磨損,引起噪音變大(二:如何識別全封閉式壓縮機機殼上的 3只接線柱?1:三個端子:運行端(R ,啟動端(S ,公共端 (C,2:電阻關(guān)系:RRSRSC , RRS RRC 。RRS=RSC+RRC。利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子電阻值是相等的。(三:如何判斷壓縮機電動機繞組短路、斷路及碰殼通地1:用萬用表選用 R1檔,調(diào)零后,測量壓縮機電動機繞組 C-R 或 C-S 兩點的電阻值。若所測繞組的電阻 值小于正常值,就可判斷此繞組短路。對于三相電動機,用兩表筆分別接觸 3個接線柱

6、端子中的 2個,如 果 3次測得的阻值一致,表明繞組良好;如果有 2次測得的阻值為無窮大,表明有一組繞組斷路;如果 3次測試均為無窮大,表明至少有兩組繞組斷路;如果 3次測量中有 2次所測阻值明顯小于另一次所測,表 明有短路。2:將萬用表調(diào)至 R1檔,然后調(diào)零,將表筆接到任何 2個繞組的接線端,測其電阻值。若繞組值為無窮 大(,即 2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。3:將萬用表調(diào)至 R1檔,然后調(diào)零,將表筆接到任何 2個繞組的接線端,測其電阻值。若繞組值為無窮 大(,即 2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。(一:壓縮機不啟動1:壓縮機不啟動檢查方法。1檢查壓縮機過載、壓力開關(guān)、過

7、流保護器是否跳開或損壞。2檢查室內(nèi)感溫器和管溫器,在制冷狀態(tài)下,是否開路或接觸不良,在制熱狀態(tài)下,是否短路。3用萬用表檢查壓縮機繼電器是否吸合。4接線錯誤。5壓縮機開路或短路。6壓縮機電容壞。7交流接觸器壞。8檢查 2003相應(yīng)的腳是否有 0V 輸出,若有 0V ,則為繼電器問題,若無 0V 輸出,而是 11.5V 輸出,則檢 查主芯片相應(yīng)的腳是否有 5V 輸出,若有 5V 輸出,則為 2003問題,若無,則為主芯片問題。2:不啟動故障(a 、卡缸 b、繞組異常首先檢查電源是否正常、壓縮機繞組是否異常、電容是否失效,如以上原因排除外,在用鉗形表測量壓縮 機電流,是否比平時正常電流高達幾倍,用手

8、觸摸壓縮機缸體,觀察是否有振動,壓縮機電流高、且無振 動感覺可以確定壓縮機卡缸(前面故障排除外。解剖分析情況;a 、汽缸內(nèi)部零件表面有生銹痕跡,并且潤滑油完全變質(zhì)。初步分析可能是系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分進入,造 成部件鍍銅、生銹或其他雜質(zhì)進入壓縮缸,使壓縮機卡死。b 、 卡死和電機繞組燒同時存在, 因有燒焦后的雜質(zhì)不易區(qū)分是先燒后卡死還是先卡死后燒不易鑒別。 系統(tǒng) 漏也會導(dǎo)致繞組燒(此類問題較多;或系統(tǒng)漏后壓縮機處于空載運行時內(nèi)部產(chǎn)生高溫使繞組短路,有部 分是繞組匝間短路后繼續(xù)通電使繞組進一步的破壞。在過載條件下內(nèi)置過載保護器燒斷或燒熔焊短路,屬 于過載保護器質(zhì)量問題(但內(nèi)置過載保護器故障極少有。c

9、 、壓縮機廠家在加工過程中帶進去的一些雜質(zhì)3:壓縮機過熱,造成啟動不久即停機(保護器動作1制冷劑不足或過多,加足制冷劑或放出多余的制冷劑。2毛細管組件(含過濾器堵塞,吸氣溫度升高,更換毛細管組件。3四通閥內(nèi)部漏氣,構(gòu)成誤動作,確認損壞后更新。4壓縮機本身故障,如短路、斷路、碰殼通地等,檢查確認后更換5高壓壓力過高,壓力繼電器動作,分析原因,針對情況予以排除。6冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路,排除室外側(cè)的障礙物,清 洗冷凝器。7系統(tǒng)混有不凝液氣體(如空氣等,抽真空重新灌注。8壓縮機運轉(zhuǎn)電流過大,請查明原因予以排除。9室外機組環(huán)境溫度過高,請遠離熱源,避免日曬。10壓縮機卡缸或抱軸?？捎孟鹉z錘或鐵錘墊上

10、木塊敲擊振動壓縮機外殼,或采用并聯(lián)電容、放氟空載的 方法,可能使得壓縮機啟動運轉(zhuǎn),但若無效則應(yīng)更換壓縮機。11汽液閥未完全打開。(二:漏電整機通電后,空氣開關(guān)自動跳閘,此時切忌強行上電檢查,這個時候壓縮機大多數(shù)處于漏電狀態(tài),應(yīng)先 測量壓縮機單機繞組阻值是否異常、壓縮機繞組對外殼絕緣電阻,如單獨測試壓縮機繞組異常,且繞組對 外殼電阻已經(jīng)低于 1M ,這時可以判定壓縮機已經(jīng)燒壞。一般漏電都是由于電網(wǎng)波動大,壓縮機長時間過 負荷運轉(zhuǎn)造成繞組溫升過高,從而將繞組燒壞。瞬間燃燒后的碳化物附著在帶電體與不帶電體之間從而形 成短路(三:壓縮機無吸排氣及噪音故障1:首先檢查壓縮機電流是否正常,是否偏小,壓縮機

11、吸排氣溫度是否有明顯溫差,且壓縮機振動是否比正 常的偏小或是增大,如有上述癥狀,則可以判定壓縮機無吸排起。2:一般引起壓縮機無吸排氣的原因主要是,壓縮機氣缸內(nèi)運動部件卡死,導(dǎo)致高低壓腔串氣,不能起到壓 縮作用。3:噪音故障則可以通過直觀的耳朵辨別,如壓縮機有明顯的尖銳聲,或其它異響雜音等,噪音故障主要是 由于壓縮機生產(chǎn)線在裝配過程中,引起的零部件磕碰傷產(chǎn)生高點與運動部件形成劃傷引起?；蛄慵砻婀?潔度差、有殘留金屬渣導(dǎo)致機械磨損等。嚴重的導(dǎo)致卡死。(售后 描述的噪音、振動現(xiàn)象問題也較多。 (四:其它故障(漏、爆端子其它故障一般都是一些直觀故障, 憑肉眼都能夠辨別的故障; 主要包括壓縮機漏氟,

12、漏氟處會有大量的 油跡;壓縮機爆端子,是因壓縮機內(nèi)部短路后有時在內(nèi)部會產(chǎn)生爆炸現(xiàn)象,導(dǎo)致端子被高溫烤裂后被系統(tǒng) 內(nèi)的壓力沖出(壓縮機端子處最薄弱。1:壓縮機失去工作能力的判斷。是指壓縮機能正常運轉(zhuǎn),但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機加液工藝管用剪刀剪斷,如有大量 R22噴出,可以判斷不是由于泄漏 R22不制冷。這時,可將壓縮機吸、排氣管用焊槍熔脫,取下壓縮機, 單獨啟動壓縮機,待壓縮機運轉(zhuǎn)后,用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。應(yīng)先試吸氣口有無吸氣,然后,試 排氣口有無排氣,用手堵住排氣口,如感到壓力不是很大,甚至沒有排氣,則可認為壓縮機失去工作能力。 因為在正常工作時,壓縮機排氣口用手指是堵不住的

13、。2:壓縮機電動機為何電流過大?1壓縮機匝間短路,但又未達到燒斷保險絲的程度。2壓縮機的“副磨擦”,破壞了磨擦表面的光潔度,致使壓縮機的功率和電流增大,但尚未達到“抱軸” 或“卡缸”,使壓縮機不能轉(zhuǎn)動的程度?？梢杂萌f用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻,正常情況下應(yīng)在 2M 以上,如顯著變小或接近于零時, 說明已短路。如對地絕緣電阻正常,查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路,則運行電流增大。同時,三相壓縮機電動機在運行中發(fā)出“吭吭”聲時,是由于三相嚴重不平衡產(chǎn)生的,肯定有一相電源缺 相。請用萬用表電壓檔進行檢查,恢復(fù)三相即可?；蚴怯山泳€錯誤引起,任意兩條線互換即可。3:壓縮機液擊是怎樣形成的?空

14、調(diào)器在正常的工作情況下,壓縮機吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體,但由于制冷劑量充注過多或 膨脹閥調(diào)節(jié)流量過大,使制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā),致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機吸回,造成壓縮機的液擊。它會導(dǎo)致閥片、閥板、活塞被擊壞破損,嚴重時連桿也可能變形。發(fā)生液擊時,壓縮機 會發(fā)出異常的聲音,同時,也會發(fā)生振動。如果制冷系統(tǒng)中制冷劑過多或冷凍油充入量過多,都會發(fā)生液 擊?？照{(diào)器的蒸發(fā)器通風(fēng)不良,冷量帶不走會使蒸發(fā)器結(jié)霜或結(jié)冰,從而導(dǎo)致低壓壓力過低,也會造成壓 縮機外殼結(jié)霜而導(dǎo)致液擊五:壓縮機更換順序及注意事項1:空調(diào)器用的制冷劑(R22是不燃性氣體,但是如果直接與高溫火焰接觸的話,就會分解、產(chǎn)生有

15、毒性 氣體(如果制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力過高,則焊接作業(yè)十分危險,這時絕對不能焊接作業(yè)。因此,焊接操作以 前,將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑慢慢地放出。2:判定潤滑油狀態(tài)3:排放出殘留制冷劑時,要慢慢泄放,太快了會把壓縮機里的潤滑油放掉。如果壓縮機已燒壞,會泄放出 制冷劑熱分解時產(chǎn)生的有毒氣體,請操作人員注意。4:排放出制冷劑后,拆下壓縮機上的電器插頭及零件。5:拆下高、低壓連接管的焊接部位(為防止隔音材料被燒毀,可使用保護層。6:拆下舊壓縮機。7:倒出壓縮機冷凍油確認油色,如油色異常,則應(yīng)清洗系統(tǒng)。8:裝上新壓縮機。9:用彎管器將高低壓連接管彎曲整形,并裝上原有的橡膠底腳。10:釬焊作業(yè),將管子連接處釬焊。11:連接壓縮機電線。為避免終端端子接線錯誤,必須參照電路圖接線。12:系統(tǒng)抽真空。需足夠的抽吸時間,以保證系統(tǒng)真空度。13:充氟、檢漏。按銘牌