防止人為差錯(cuò)細(xì)化工作措施

1、防止人為差錯(cuò)細(xì)化工作措施車間文化2010-02-13 23:54:57 閱讀60 評(píng)論0 字號(hào):大中小訂閱一、正確安裝部件1、應(yīng)得到準(zhǔn)確、有效的工作單卡及相關(guān)資料(包括AMM章節(jié)號(hào)、IPC件號(hào)、圖號(hào)。2、應(yīng)指定專人為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,并明確責(zé)任。3、工作者在工作前應(yīng)了解、熟悉拆裝程序(包括工具設(shè)備的使用,所有警告、注意事項(xiàng)、確認(rèn)安裝件的適用性。4、工作過程中應(yīng)嚴(yán)格按九字要求執(zhí)行,對(duì)施工步驟該簽字的簽字,該標(biāo)記的作好標(biāo)記。5、應(yīng)嚴(yán)格按工作單卡或AMM要求進(jìn)行功能驗(yàn)證測(cè)試工作。6、應(yīng)按規(guī)定詳細(xì)地完成維修記錄的簽署。7、對(duì)可能造成安裝位置容易混淆的部件、管路等因事先做好編號(hào)、標(biāo)識(shí)等措施,以便安裝時(shí)核對(duì)。8

2、、對(duì)于緊固件安裝的位置要參考IPC。9、施工和準(zhǔn)備過程中發(fā)生任何疑問應(yīng)及時(shí)與相關(guān)工程師進(jìn)行溝通,徹底搞清疑問,杜絕盲目施工。10、安裝前確認(rèn)部件與飛機(jī)接口正常。11、安裝時(shí)必須使用正確的工具(特別是計(jì)量工具。12、維修工作中,落實(shí)必檢和互檢的工作要求。13、合理安排人員休息,防止疲勞作業(yè)。二、安裝正確的零件1、應(yīng)得到準(zhǔn)確、有效的資料(包括IPC件號(hào)、圖號(hào)。2、從有效的資料中得到有效的件號(hào),并確認(rèn)與飛機(jī)實(shí)際所拆換部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系。3、要確認(rèn)上下件正確,防止應(yīng)拆下件被錯(cuò)誤的裝上飛機(jī),避免錯(cuò)裝漏裝。4、領(lǐng)用航材時(shí)維修人員和航材庫房值班人員要確認(rèn)所領(lǐng)航材無超期。5、對(duì)于沒有標(biāo)記的部件如管子等,要作好上下

3、件標(biāo)記。6、對(duì)于緊固件安裝的位置要參考IPC。7、不允許私藏航材現(xiàn)象發(fā)生,所有的航材應(yīng)按規(guī)定返回庫房或報(bào)廢。8、確認(rèn)領(lǐng)出件無超期等問題(針對(duì)時(shí)控件。9、安裝前確認(rèn)領(lǐng)出件無損壞(包括插頭、插座等。10、對(duì)于按照IPC領(lǐng)出件有疑問時(shí),必須及時(shí)與維修管理部取得聯(lián)系,以確認(rèn)IPC提供牌號(hào)的有效性。三、正確實(shí)施線路維修工作1、工作前維修人員應(yīng)確認(rèn)進(jìn)行過相關(guān)導(dǎo)線修理、標(biāo)準(zhǔn)施工工藝的專項(xiàng)培訓(xùn)或具備同等工作能力。2、工作前維修人員應(yīng)確認(rèn)所需的工具、設(shè)備及相關(guān)的技術(shù)資料已到位。3、針對(duì)比較復(fù)雜的導(dǎo)線維修工作,在工作前,對(duì)原有導(dǎo)線的走向等狀況進(jìn)行拍照、做標(biāo)識(shí),以便維修人員核查。4、對(duì)于導(dǎo)線安裝的固定卡子的位置要進(jìn)

4、行標(biāo)記,防止裝錯(cuò)。5、進(jìn)行導(dǎo)線修理工作時(shí)不能帶電操作。6、導(dǎo)線安裝完成后要確認(rèn)導(dǎo)線及固定卡子及飛機(jī)機(jī)身或部件之間無摩擦、無松動(dòng)(或緊固件之間的間隙。7、對(duì)于高溫區(qū)域,導(dǎo)線安裝距離要符合規(guī)范。8、修理導(dǎo)線時(shí)所用的材料(導(dǎo)線、插釘、插座、插頭要符合線路手冊(cè)規(guī)范。9、導(dǎo)線修理完成后要按照手冊(cè)要求進(jìn)行測(cè)試(包括導(dǎo)電性、絕緣性。10、對(duì)于無線電信號(hào)電纜要嚴(yán)格按照手冊(cè)進(jìn)行施工。11、在整個(gè)工作完成后要進(jìn)行系統(tǒng)功能測(cè)試。12、認(rèn)真作好維修記錄。四、防止工具等物件丟失在飛機(jī)上1、嚴(yán)格執(zhí)行工具“三清點(diǎn)”制度。2、維修人員在未完成工具設(shè)備清點(diǎn)前不能放行飛機(jī)。3、杜絕工具在班組之間交接。4、維修人員在完成清點(diǎn)工作之

5、后將清點(diǎn)情況報(bào)告整機(jī)放行人員。5、人離開工作現(xiàn)場(chǎng)必須鎖工具箱。6、在重大工作時(shí),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)工具清點(diǎn),一般工作誰使用誰清點(diǎn)。7、維修工作結(jié)束后維修人員對(duì)維修區(qū)域進(jìn)行清理,避免外來物遺漏在飛機(jī)上。8、維修工作中嚴(yán)格控制攜帶個(gè)人物品,維修人員在工作中對(duì)于個(gè)人物品必須放在有紐扣的口袋中,避免非受控物品無意丟失在飛機(jī)上。9、維修工作中,對(duì)于臨時(shí)使用的不在工具清單中的物品同樣需臨時(shí)做好使用記錄。10、對(duì)于工作中的使用設(shè)備,使用結(jié)束后要做清理,防止接頭、頂頭、充氣導(dǎo)管等遺留在飛機(jī)上。11、維修工作期間,禁止直接將工具放在輪艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、操縱舵面等區(qū)域內(nèi),必須使用工具箱或儲(chǔ)物盒存放。五、認(rèn)真做好潤(rùn)

6、滑勤務(wù)工作1、嚴(yán)格按工作單卡上配有注油點(diǎn)的圖示進(jìn)行逐點(diǎn)注油并標(biāo)識(shí),不遺漏一個(gè)注油點(diǎn)。2、掌握潤(rùn)滑技巧,充分了解工作流程,明確潤(rùn)滑不到位和充分潤(rùn)滑的區(qū)別,對(duì)每個(gè)注油點(diǎn)都要保證充分潤(rùn)滑。3、對(duì)于無法注入的注油點(diǎn)要進(jìn)行維修。4、使用規(guī)定的油脂,選用合適的工具和接近梯子等。5、定檢維修工作時(shí)要求1人看圖和記錄已完成的注油點(diǎn),其他人實(shí)施注油工作。六、確保整流罩和接近面板等固定完好1、嚴(yán)格落實(shí)維修工作后的繞機(jī)檢查要求。2、嚴(yán)格按照九字要求進(jìn)行工作。3、要嚴(yán)格按照手冊(cè)要求安裝緊固件(包括合適的螺桿、螺帽以及準(zhǔn)確的力矩。4、對(duì)于因工作中斷須臨時(shí)關(guān)閉的面扳要做明顯的標(biāo)識(shí)(如采用紅飄帶提醒等并作好交接。5、工作結(jié)

7、束后要采用合適的方法(如敲擊等進(jìn)行驗(yàn)證。6、放行人員要承擔(dān)飛機(jī)離港前的檢查責(zé)任。7、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)包皮(包括反推包皮要進(jìn)行復(fù)查。8、航線維修和定檢維修工作中,檢查各個(gè)整流罩和接近面板的緊固件的安裝情況,對(duì)于緊固件的缺陷及時(shí)修復(fù)或按照AMM手冊(cè)的要求辦理NRC控制。七、確保燃/滑油口蓋或面板蓋好1、加強(qiáng)離港前的繞機(jī)檢查。2、在維修工作中要做到誰打開誰關(guān)閉。3、放行人員要承擔(dān)飛機(jī)離港前的檢查責(zé)任。4、利用合適的方法進(jìn)行檢查,確認(rèn)蓋板狀態(tài)良好。八、防止堵頭、起落架銷、安全銷漏拔1、加強(qiáng)放行人員的監(jiān)督檢查,整機(jī)放行人員對(duì)送機(jī)工作有監(jiān)督檢查的職責(zé)。2、確保所有堵頭、銷子飄帶完好、鮮艷。3、嚴(yán)格落實(shí)工作單卡制

8、度,嚴(yán)格執(zhí)行九字方針。4、安全銷、旁通銷連在一起,防止因不良工作習(xí)慣導(dǎo)致工作未做好的結(jié)果發(fā)生。5、起飛前拔起落架安全銷工作不能進(jìn)行交接。6、拿下所有堵頭、銷子后要進(jìn)行清點(diǎn),并放在指定位置。7、飛機(jī)滑出前維修人員需向機(jī)組展示已拔下的起落架安全銷和旁通銷。九、確保推拖飛機(jī)安全1、明確地面推拖飛機(jī)的人員搭配、資格要求和工作職責(zé),指揮人員為推、拖飛機(jī)的協(xié)調(diào)指揮員。2、必須安排有資質(zhì)的人員在相應(yīng)的位置進(jìn)行工作。3、在推拖飛機(jī)前按各機(jī)型手冊(cè)要求需確認(rèn)飛機(jī)處于可推拖狀態(tài)。4、推拖前要確認(rèn)所有通訊聯(lián)絡(luò)正常。5、推拖飛機(jī)要遵守當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)規(guī)定,向有關(guān)部門通報(bào)相關(guān)信息,征得許可后方可推拖飛機(jī)。6、拖機(jī)前,拖車司機(jī)要確

9、認(rèn)拖車狀態(tài)良好,維修人員要確認(rèn)拖把等設(shè)備狀態(tài)良好。7、拖機(jī)前要確認(rèn)旁通銷已插好,輪檔已取走。8、拖車司機(jī)在拖機(jī)前根據(jù)實(shí)際情況,有權(quán)利對(duì)不滿足拖機(jī)條件如人員數(shù)量、光線等情況提出要求9、推拖飛機(jī)前要確認(rèn)推拖目的地位置及推拖路線,并確認(rèn)是否有障礙物,安排好監(jiān)護(hù)。10、在復(fù)雜區(qū)域推拖飛機(jī)時(shí)要特別加強(qiáng)飛機(jī)的監(jiān)護(hù)工作,注意拖機(jī)路線及拖機(jī)速度,監(jiān)護(hù)人員要選定合適的監(jiān)護(hù)位置,盡量避免在機(jī)庫中調(diào)整飛機(jī)位置。11、拖車司機(jī)要了解飛機(jī)推拖限制(如轉(zhuǎn)彎角度、拖機(jī)速度、飛機(jī)重量等。12、推拖飛機(jī)過程中要使用標(biāo)準(zhǔn)語言、標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。13、對(duì)于按協(xié)議范圍執(zhí)行推拖飛機(jī)生產(chǎn)任務(wù)時(shí),員工嚴(yán)格按照合同規(guī)定要求執(zhí)行,同時(shí)要求合同簽署部門

10、將相關(guān)協(xié)議內(nèi)容及時(shí)通知一線維修單位。14、牽引車接近飛機(jī)時(shí),按規(guī)定檢查剎車功能。15、推拖飛機(jī)時(shí),維修人員嚴(yán)禁站在拖車腳踏上,避免因顛簸,人員不慎掉下。十、防止地面試驗(yàn)/試車時(shí)造成飛機(jī)或人員損傷1、發(fā)動(dòng)機(jī)試車人員要確認(rèn)資質(zhì)符合要求。2、地面試驗(yàn)/發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)必須按照手冊(cè)、試車工作單實(shí)施。3、對(duì)于一些復(fù)雜的地面試驗(yàn)程序,要在施工前進(jìn)行準(zhǔn)備工作和學(xué)習(xí)相關(guān)程序及注意事項(xiàng)。4、在地面試驗(yàn)/試車時(shí),能有效配備和使用機(jī)上、機(jī)下通訊系統(tǒng)。5、要熟悉試驗(yàn)設(shè)備的使用,熟悉應(yīng)急程序。6、要在規(guī)定和合適的場(chǎng)地進(jìn)行試驗(yàn)、試車。7、對(duì)于試車工作,左座試車人員為試車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。8、在實(shí)際生產(chǎn)工作中,測(cè)試操作前由指揮人員明

11、確人員站位和分工職責(zé)。9、每次地面試驗(yàn)時(shí),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指定有資質(zhì)的維修人員負(fù)責(zé)駕駛艙的操作,同時(shí)需明確地面安全觀察人員和通訊人員的職責(zé)。10、操作測(cè)試、試車時(shí)必須遵守的安全規(guī)定,飛機(jī)活動(dòng)面操作時(shí)必須有監(jiān)護(hù)人員,飛機(jī)液壓系統(tǒng)增壓前,必須確認(rèn)飛機(jī)活動(dòng)面行程區(qū)域無人員和障礙物,飛機(jī)液壓系統(tǒng)增壓前,必須確認(rèn)駕駛艙操作手柄位置與飛機(jī)操作面位置一致。十一、認(rèn)真做好飛機(jī)放行工作1、放行人員要明確自己職責(zé),嚴(yán)格按照MEL/CDL放行飛機(jī)。2、放行前要確認(rèn)所有故障已得到正確處理,保留故障在有效期內(nèi),保留故障M項(xiàng)工作已完成,對(duì)于新增的保留故障要嚴(yán)格按照MEL,并主動(dòng)將飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)告訴機(jī)組。3、放行飛機(jī)前要確認(rèn)所有工

12、具設(shè)備齊全,防止工具設(shè)備遺留在飛機(jī)上。4、飛機(jī)放行前要確認(rèn)維修工作已完成,記錄本簽署完整。5、放行人員必須完成放行前的繞機(jī)檢查工作。6、嚴(yán)格按照RVSM規(guī)定放行飛機(jī),確保靜壓孔處于正常狀態(tài)。7、嚴(yán)格按照RNP運(yùn)行規(guī)定要求放行飛機(jī)。8、嚴(yán)格做好飛機(jī)離港前艙門的檢查,防止飛機(jī)漏氣,失密。十二、認(rèn)真做好防除冰工作1、除防冰工作前要確保除防冰設(shè)備可用,確保除冰液在有效期內(nèi)。2、除防冰工作前要確保除防冰操作人員均滿足資質(zhì)要求,并得到授權(quán)。3、完成除防冰工作后要規(guī)范記錄。4、除防冰工作前要確保各項(xiàng)通訊設(shè)備完好,并建立有效的通訊聯(lián)絡(luò)。5、對(duì)于飛機(jī)關(guān)鍵表面要使用正確的方法檢查是否需要除防冰,并使用正確的工具進(jìn)

13、行除防冰工作。6、對(duì)于放行后遭流量控制延遲起飛的飛機(jī)如超出防冰保持時(shí)間,必須重新檢查確認(rèn)無冰霜雪后才可放行。7、確保飛機(jī)不帶冰雪霜起飛。十三、做好典型系統(tǒng)的維護(hù)工作1、加強(qiáng)TCAS的維護(hù),保證TCAS正常,防止飛機(jī)危險(xiǎn)接近。2、嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)GPWS(EGPWS的維護(hù),防止飛機(jī)接地危險(xiǎn)。3、嚴(yán)格按照工作單、規(guī)范檢查飛機(jī)火警系統(tǒng),有效防范飛機(jī)著火。4、嚴(yán)格執(zhí)行工作單,加強(qiáng)液壓系統(tǒng)“跑、冒、滴、漏”的檢查,嚴(yán)格掌握放行標(biāo)準(zhǔn),防止飛機(jī)操作失效。5、認(rèn)真檢查飛機(jī)放電刷、飛機(jī)機(jī)身搭地線正常,以及飛機(jī)氣象雷達(dá)工作正常,防止飛機(jī)雷擊。6、雷雨天氣條件下,禁止對(duì)飛機(jī)進(jìn)行電氣、電子維修工作7、加強(qiáng)勤務(wù)車輛維護(hù)保

14、養(yǎng)以及使用前的檢查,防止車輛意外造成飛機(jī)受損或人員受傷。8、嚴(yán)格遵守飛機(jī)加油規(guī)定,防止起火爆炸。9、嚴(yán)格按照排故程序?qū)︼w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、操作系統(tǒng)等重要系統(tǒng)實(shí)施排故工作。十四、高空作業(yè)安全規(guī)定1、從事飛機(jī)登高維修作業(yè)的人員必須衣著靈便,不準(zhǔn)穿高跟鞋、硬底鞋或帶釘鞋,只準(zhǔn)穿軟底的防滑鞋。2、在飛機(jī)水平尾翼等外部高處工作，或在有冰、雪、霜的飛機(jī)表面工作時(shí)，維修人員必須按規(guī)定系 上安全帶。 3、維修工作梯的設(shè)計(jì)應(yīng)符合勞動(dòng)安全的有關(guān)規(guī)定，即工作梯必須具備防滑裝置；臺(tái)式工作梯必須設(shè) 置扶手，欄桿；折疊式工作梯應(yīng)具有鎖定和防滑裝置；伸縮式高梯必須有安全欄。 4、為防止使用的工作梯碰撞損傷航空器，還應(yīng)在工作

15、梯上增加保護(hù)裝置 5、禁止使用存在積雪和結(jié)冰的工作梯。 十五、確保飛機(jī)引導(dǎo)指揮安全 1、做好飛機(jī)進(jìn)港前的準(zhǔn)備工作，如引導(dǎo)燈測(cè)試，檢查飛機(jī)進(jìn)港滑行線路無障礙物，確保停機(jī)線附近 無積雪結(jié)冰。 2、做好引導(dǎo)燈失效情況下的備份安全措施（白天備好指揮牌，晚上備好指揮棒）。 十六、認(rèn)真做好工作交接 1、各維修班組必須建立工作交接記錄本。 2、工作班組進(jìn)行工作交接前，班組長(zhǎng)應(yīng)全面了解掌握需要交接的工作，并在交接記錄中列出需交接 的工作和相關(guān)工作的執(zhí)行狀態(tài)。 3、當(dāng)有正在進(jìn)行的維修工作項(xiàng)目時(shí)，班組之間的維修工作交接必須在維修現(xiàn)場(chǎng)交接。 4、維修工作的交接必須由班組長(zhǎng)之間交接，必要時(shí)由相關(guān)維修工作人員參與。 5

16、、工作交接時(shí)交接班組雙方班組長(zhǎng)應(yīng)在交接記錄本上簽字。 十七、認(rèn)真做好車輛安全工作 1、確保駕駛員資質(zhì)滿足要求。 2、行車時(shí)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)行車安全規(guī)定。 3、嚴(yán)格按照車輛操作規(guī)范進(jìn)行駕駛操作。 4、確保車輛狀態(tài)良好。 5、電源車、空調(diào)車駛離飛機(jī)時(shí)，駕駛員必須繞車檢查確認(rèn)空調(diào)接頭和電源接頭已取下。 6、按規(guī)定接近飛機(jī)時(shí)，檢查剎車功能。 7、車輛必須在維修人員的指揮下低速接近飛機(jī)。 8、按規(guī)定使用輪擋。 十八、工具設(shè)備的管理 1、針對(duì)重要工具設(shè)備在維修中的作用，尤其是各類吊具，必須按照手冊(cè)程序、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定 進(jìn)行控制，實(shí)行定期檢測(cè)，并確保在有效期內(nèi)使用。 2、嚴(yán)格做好工具設(shè)備的清冊(cè)，做到帳物一致。 3、嚴(yán)格做好工具設(shè)備的標(biāo)識(shí)，確保標(biāo)識(shí)唯一。 4、認(rèn)真建立工具設(shè)備借還制度，并認(rèn)真執(zhí)行。 5、認(rèn)真做好工具設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和巡檢。 6、嚴(yán)格按計(jì)量工具檢測(cè)要求做好計(jì)量工具的定期檢測(cè)。 7、做好失效、報(bào)廢工具的隔離措施。 十九、做好維修生產(chǎn)控制 1、按照 CMP 的規(guī)定進(jìn)行維修計(jì)劃的制定和生產(chǎn)任務(wù)的控制。 2、按照程序做好飛機(jī)訓(xùn)練的準(zhǔn)備工作，防止時(shí)控件超期。 3、合理安排生產(chǎn)任務(wù)，防止忙閑不均和人員疲勞作業(yè)。 二十、做好時(shí)控件