雨水泵站深基坑專項方案（專家論證會后）

1、合肥新橋國際機場進場A1路及附屬工程雨水泵站工程深基坑開挖線專項方案一、 工程概況合肥新橋國際機場進場A1路及附屬工程雨水泵站位于A1路跨線橋右側，道路里程K0610，泵站邊距離A1路道路中心線53米，距離右側主路下穿橋擋土墻中心線為30米。泵站主體結構采用鋼筋混凝土結構，設計泵站地面以上高度3.3米，地下埋深12.7米。根底墊層尺寸10.6米*9.24米。本雨水泵站為新橋機場A1路配套工程，主要用于收集A1路跨線橋道路下穿段路面、綠化帶雨水，通過A1路兩側雨水收水口流經集水井后再通過雨水管流入雨水泵站，再由雨水泵站提升排向A1路雨水干管進入機場整體排水系統(tǒng)。 二、工程地質及水文條件1、工程地

2、質泵站基坑基底設計標高：46.5m?，F狀地面實測標高：58.3m?；娱_挖深度：11.8m。本雨水泵站沒有單獨的地質勘察報告，由于其與跨線橋距離較近，參照?合肥新橋國際機場跨線橋巖土工程勘察報告詳勘?，工程地質情況如下： 層耕土Qml：層厚0.3m2.8m，層底標高57.97m63.99m，灰黃色、黃灰色，軟塑可塑狀態(tài)，主要成分為粘性土，含氧化鐵、植物根等。 層粘土Q4al+pl：層厚10.0m14.0m，層底標高42.74m45.91m，灰黃色、褐黃色，硬塑堅硬狀態(tài)，含氧化鐵、鐵錳結核及少量高嶺土。該層底部局部地段夾粉質粘土，混少量鈣質結核并夾殘積土。該層土無搖振反響，有光澤，干強度及粉性高

3、。其標貫實測擊數一般為2327擊/30cm，平均為25擊/30cm。2、水文條件根據?合肥新橋國際機場跨線橋巖土工程勘察報告詳勘?，雨水泵站施工區(qū)域水位54.54m56.16m。根據跨線橋下穿路面實際已開挖斷面來看，在勘察報告水位標高范圍內并無地下水存在，且由于跨線橋部位路面土方已挖至水位面以下，本泵站基坑開挖施工時，施工土層將不會有地下水存在。三、基坑開挖施工方案1、基坑開挖方法按照機場建設指揮部對雨水泵站的施工工期要求及現場實際施工條件，根據工程部召開的專家論證會紀要，工程部經研究決定采用基坑大開挖放坡的方法進行基坑土方施工?；娱_挖深度11.8m，按1：1放坡，分三級臺階施工，臺階寬度1

4、m，第一級臺階高度4m，第二級臺階高度3.9m，第三級臺階3.9m，基坑底部每邊考慮0.5m工作面，基坑底部開挖尺寸11.6米*10.24米。基坑開挖示意圖如下： 2、邊坡穩(wěn)定性驗算假設邊坡不按三級臺階放坡開挖，直接按1：1坡度放坡JTJ 041-2000?公路橋涵施工技術標準?，建立基坑邊坡土力學模型如下：根據?合肥新橋國際機場跨線橋巖土工程勘察報告詳勘?，在基坑開挖范圍內，層耕土Qml厚，層粘土Q4al+pl厚，在基坑邊坡穩(wěn)定性驗算時，不考慮層耕土Qml，全部按層粘土Q4al+pl均勻土質計算，邊坡與基坑底夾角為53°。層粘土Q4al+pl根本的土力學數據為：重度 = 19.8K

5、N/m3，內摩擦角=。，粘聚力=40kpa勘察報告采用95.5kpa，那么基坑邊坡的穩(wěn)定系數計算如下：邊坡土體的內摩擦系數=tan°=0.2885；c/H=40/19.8*11.8=；該基坑為粘性土，采用圓弧滑動面表解法計算邊坡穩(wěn)定性，穩(wěn)定系數計算公式為：K=A+ c/H*B根據上述表解法求K值公式，計算表解法結果如下： 圓心工程Q1Q2Q3Q4Q5AB6K1.67 1.57 1.58 1.69 1.86 計算結果Kmin=。該模型邊坡穩(wěn)定性較好。實際施工時該基坑采用三級臺階放坡施工，其穩(wěn)定性較建立的土力學模型有進一步的加強，因此，可以采用已經確定的邊坡放坡方案。3、基坑開挖的防雨措

6、施基坑開挖前，在基坑坡頂線外2m處開挖截水溝，截水溝下底寬度20cm，溝頂面寬度40cm，溝深30cm，截水溝開挖時考慮溝底流水坡度，并埋設出水管道，開挖后的截水溝采用1：2水泥砂漿抹面，以防止地面積水深入邊坡土體，影響基坑平安?；娱_挖時，基坑坡面及時采用花雨布覆蓋，花雨布上邊鋪設至截水溝范圍以外，坡面花雨布鋪設完成后，及時采用3cm以上寬度竹片，按照自上而下全斷面50cm間距，用U型鋼筋間隔1m距離將竹片卡訂在花雨布上。最底層一道邊坡開挖完成后，及時采用土工格柵全覆蓋，在土工格柵上抹5cm厚水泥砂漿?；娱_挖完成后及時在基坑中部設置積水坑，并及時施工泵站墊層，墊層施工完成后第二天再將基坑中

7、部積水坑及時補澆砼，同時在基坑拐角處埋設積水井，在坑底四周人工開挖排水溝，及時組織雨天的抽水。假設在基坑開挖過程中遇到下雨天氣，立即停止基坑開挖工作，并將花雨布下部鋪設至坑底2米以上范圍，防止雨水深入坡腳影響邊坡平安，在基坑中部開挖集水坑，全天候組織抽水。根據合肥地區(qū)的往年氣象資料，為氣象記載以來的最大降水量?；舆吰掳?：1計算，基坑最大日匯水量為35.2m*33.84m*0.1831m=218m3，擬采用兩臺大功率清水泵，確?；拥撞繜o積水存在。根據地質報告及前面已經施工的情況來看，本泵站基坑開挖時將不會有地下水存在。假設在本泵站基坑開挖時在某一個斷面存在地下水，當將該地下水層斷面開挖完成

8、后，及時采用5cm厚1:2水泥砂漿抹面，并注意將抹面層底部延伸至水層斷面以下1米位置處。假設出水量較大，砂漿抹面層不能有效阻水，那么立即在砂漿抹面下部標高位置留置邊坡臺階，人工開挖截水淺溝，并注意用花雨布鋪設淺溝溝底，溝通排水水系。根據目前的地質資料來看，在雨水泵站開挖到基坑標高后，有可能遇到巖石地質及地下水，假設遇到此種水文情況，工程部將及時在基坑外3m位置處每隔10m采取井點降水措施，確保基坑無地下水。4、基坑開挖及余方棄置考前須知基坑開挖時，應分層、自中心向四周開挖，開挖至坡面時注意坡面的角度。基坑開挖時，應在雨水管接入方向開挖車輛進出通道，通道開挖至泵站雨水接入管道底標高，通道表層采用

9、20cm厚碎石壓實，并備足碎石，隨時準備雨天過后及時進行通道維修。基坑開挖土方棄至基坑坡頂邊線20m以外。5、邊坡監(jiān)控根據本泵站區(qū)域的地質情況來看，基坑邊坡土質為硬塑堅硬狀態(tài)粘性土，不會發(fā)生突發(fā)性滑坡現象。邊坡檢測時，在坡頂外50cm處、臺階以上50cm位置及基坑底以上50cm位置，沿基坑四周間隔10米設置一根位移、沉降監(jiān)測樁，每6小時測量一次。邊坡監(jiān)測采取兩種方法雙控制，滑坡預報應采用現場嚴密監(jiān)視和資料綜合分析相結合的方法進行，每次觀測后，應及時整理繪制出各觀測點的滑動曲線，當利用位移時間、沉降時間曲線判斷有拐點時，應在加強觀測的同時，密切注意觀察滑前征兆，并結合工程地質、水文地質、地震和氣

10、象等方面資料，全面分析，作出滑坡預警，或當累計沉降接近30mm時，及時報警以采取應急措施。由于該泵站基坑開挖后暴露時間較長，基坑開挖后應密切觀察邊坡土層自然裂紋方向，假設裂紋方向和坡腳一致，那么應該及時采取鋼管樁加固坡腳。四、基坑開挖的平安保證措施由于基坑深度較深，為防止在施工過程中發(fā)生墜落事故，在開挖基坑時沿基坑開挖線各向外米處設置一道平安網防護，平安網設置的豎向鋼管的間距為1米，橫向鋼管從豎向鋼管中間及上部各設置一道橫向鋼管，豎向鋼管入土深度，鋼管設置好后再綁扎平安網，并在平安網上懸掛平安警示標志?；娱_挖時，安排6人3班輪流在基坑周圍巡邏，防止閑雜人員靠近，防止防護鋼管的被盜造成平安隱患，防止施工車輛靠近行車時施加坡頂荷載?；娱_挖施工前，對每位施工人員進行施工技術交底及平安交底?；娱_挖時工程部技術人員及平安人員必須全程旁站，指導作業(yè)人員施工、及時發(fā)現質量及平安隱患，并快速處理現場突發(fā)事件。基坑開挖前，備足基坑搶險物資設備，主要物資設備有抽水泵2臺，發(fā)電機1臺，手電筒20把，鐵鍬30把，大錘5把，裝載機1臺，挖掘機2臺，鋼管200根，草袋100個,搶險人員50個。工程部成立以工程經理時德興為組長，以工程總工馮立照、安質部長徐銀為副組長，以朱華軍