R350S-發(fā)動(dòng)機(jī)故障-正進(jìn)鏈條波形分析.

1、R350S-發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮 -正時(shí)鏈條故障波形分析維修時(shí)間 :2017-6-7 公里數(shù) :61250車架號(hào) :LSJA16E3XCG061034用 VDS 讀取故障碼 :P0012 進(jìn)氣凸輪軸位置延后卡滯經(jīng)檢查 :屬時(shí)鏈條拉長所致現(xiàn)把示波器對(duì)于正時(shí)方面的波形分析如下:換正時(shí)鏈條正常后的波形曲軸雙齒 A 曲軸雙齒 BAB3CD4EF2GH1A如上圖所示 ,紫色代表曲軸的信號(hào)淡蘭色代表點(diǎn)火信號(hào)黃色代表凸輪軸位置傳感器信號(hào)圖中的 1 ,3,4,2 代表的點(diǎn)火順序曲軸轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸轉(zhuǎn)一圈 ,在發(fā)動(dòng)機(jī)剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有可能第一次是在 A 處缺口也能是在 B 處缺口發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到 B 缺口并且對(duì)應(yīng)到凸輪軸位置

2、傳感器信號(hào)是低電位到 12 個(gè)波形遇到高電位時(shí)就開始 2 缸的點(diǎn)火 (第 12 個(gè)齒每個(gè)齒是 6 度共 72 度。之后就按 1 3 4 2 開始持續(xù)的點(diǎn)火。對(duì)于點(diǎn)火提前的時(shí)間分別是:一缸所對(duì)應(yīng)的波形的寬度共 42 度(對(duì)應(yīng)曲軸 7 個(gè)齒每個(gè)齒代表 6 度 =42 度此數(shù)就是點(diǎn)火提前的 ,在 2 缸點(diǎn)火完成時(shí) ,的第 138(23 個(gè)曲軸波形 ,每個(gè)波形 6 度就是 138度 ,也就是 FG 所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角度就到了一缸的點(diǎn)火信號(hào) ,再根據(jù)凸輪軸位置傳感器所到的下降沿 BC 的角度為正時(shí)調(diào)節(jié)提前角確定后開始計(jì)數(shù)提前角度再進(jìn)行點(diǎn)火輸出。二缸 :在第 4 缸點(diǎn)火后的 138 正好到達(dá)凸輪軸對(duì)應(yīng)到的下

3、降沿處降沿信號(hào)后再加上應(yīng)該提前的角度就是三缸的點(diǎn)火正時(shí)D-E, 收到此下三缸 :在第 1 缸點(diǎn)火后的 138 度后剛好到了凸輪軸位置傳感器的第一個(gè)短波形的上升沿 A-B 收到此上升沿信號(hào)后再加上應(yīng)該提前的角度就是四缸的點(diǎn)火正時(shí)四缸 :在第 3 缸點(diǎn)火后的火后的 138 度后剛好到了凸輪軸位置傳感器的第二個(gè)短波形的上升沿 C-D 收到此上升沿信號(hào)后再加上應(yīng)該提前的角度就是四缸的點(diǎn)火正時(shí) .在對(duì)應(yīng)到凸輪軸信號(hào)波形 B 點(diǎn)到 C點(diǎn) D 后 42度 E點(diǎn)到 F點(diǎn) G點(diǎn)到 H 點(diǎn)接收到信號(hào)后作為數(shù)據(jù)緩沖 ,因?yàn)殡娔X在接收到上止點(diǎn)信號(hào)后還要運(yùn)算一段時(shí)間 ,加上點(diǎn)火提前的數(shù)據(jù) ,再控制點(diǎn)火線圈工作 ,所以在

4、這段時(shí)間內(nèi)點(diǎn)火要提前告知上止點(diǎn)才有充足的時(shí)間來控制點(diǎn)火。故障分析 :正時(shí)不對(duì) :如果遇到有正時(shí)不對(duì)時(shí)就可以從曲軸位置傳感器的缺口到凸輪軸波形缺口 B 點(diǎn)是不是 13 齒每齒 6 度=78 度來分析是不是正時(shí)跳齒 ,注 :本來是 12 個(gè)齒由于缺口是雙齒 ,所以加一個(gè)齒 ,就是 13 個(gè)齒。正時(shí)提前角 :以 1 缸為例 :點(diǎn)火正時(shí)提前角的分析是從 H 點(diǎn)到 1 缸的點(diǎn)火波形開始上升沿對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角 ,就是此車應(yīng)提前的點(diǎn)火提前角 ,可以通過電腦的數(shù)據(jù)流看點(diǎn)火提前的真實(shí)數(shù)據(jù)和波形對(duì)應(yīng)的度數(shù)相比較來分析是不是正時(shí)提前器相關(guān)的問題故障車的波形從曲軸出現(xiàn)缺口的B 到 1 缸點(diǎn)火完的凸輪軸波形的上升沿正常的是對(duì)應(yīng)曲軸是 13 個(gè)齒 =78 度 ,而故障車輛為 1