物流聯(lián)動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施方案1

1、物流聯(lián)動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目實(shí)施方案1. 主要開(kāi)發(fā)內(nèi)容：具體分為如下工作內(nèi)容：（1） 項(xiàng)目需求調(diào)研：調(diào)研碼頭公司的港口分布及業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，調(diào)研碼頭公司現(xiàn)有生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行情況和優(yōu)缺點(diǎn)；調(diào)研港口物流聯(lián)動(dòng)的具體需求、約束以及數(shù)據(jù)源；收集港口的集裝箱作業(yè)的業(yè)務(wù)流程；收集港口聯(lián)動(dòng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；分析聯(lián)動(dòng)的必要性和可行性。（2） 系統(tǒng)設(shè)計(jì)：建立“集裝箱碼頭物流聯(lián)動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)”的系統(tǒng)框架，框架具有開(kāi)放性。根據(jù)調(diào)研和交流，系統(tǒng)的主體功能框架圖如下：功能模塊說(shuō)明：計(jì)劃收集模塊：各港口預(yù)計(jì)到港船舶信息（到港時(shí)間、箱量、滿箱空箱量、水位）（裝卸船作業(yè)計(jì)劃、到發(fā)船計(jì)劃）；計(jì)劃處理模塊：可用信息的篩選，輔助計(jì)劃生成；船舶調(diào)

2、度計(jì)劃的生成，船舶的靠泊港口、預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間、在港時(shí)間、離港時(shí)間；調(diào)度計(jì)劃的下發(fā)，將制定好的調(diào)度計(jì)劃下發(fā)至各個(gè)對(duì)應(yīng)港口，以供查詢；計(jì)劃查詢模塊：各個(gè)港口、總調(diào)度室、管理層可以通過(guò)不同的權(quán)限對(duì)計(jì)劃進(jìn)行查詢，其中各個(gè)港口只能查看自己調(diào)度計(jì)劃，總調(diào)度室和管理層可以查看總調(diào)度計(jì)劃；碼頭前沿資源信息查詢：每個(gè)港區(qū)的前沿資源（錨地、泊位、岸橋、集卡等）堆場(chǎng)信息查詢：每個(gè)堆場(chǎng)信息（場(chǎng)橋、堆區(qū)）基礎(chǔ)信息錄入：新增設(shè)備資源信息、修改設(shè)備資源信息（當(dāng)前是否占用、未來(lái)計(jì)劃是否占用、是否可用）用戶權(quán)限管理：總調(diào)度使用，基層使用，領(lǐng)導(dǎo)查詢；可視化仿真模塊：對(duì)調(diào)度策略進(jìn)行仿真，實(shí)現(xiàn)調(diào)度計(jì)劃的可視化；（3） 建立聯(lián)合調(diào)度的數(shù)學(xué)模型和調(diào)度策略。（4） 開(kāi)發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)主干模塊。系統(tǒng)重點(diǎn)體現(xiàn)港口資源聯(lián)動(dòng)的技術(shù)特色，通過(guò)仿