汽車底盤構(gòu)造與維修期末考試卷含答案

1、20112012 學(xué)年第一學(xué)期汽車底盤構(gòu)造期末考試試題（B卷）答案（適用于：汽配 1115、1116、1117,汽營 1110、1111、1112、1113、1114）班級：姓名：學(xué)號：題目一二三四五六總分登分 簽名得分得分評卷員一、判斷題（20分，每小題2分）1、筒式減震器壓縮行程時的阻尼大于拉伸時的阻尼。（ X）2、自動變速箱中單向離合器的作用是固定元件（X）3、分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起 步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。（/4、液壓制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，會造成制動踏板發(fā)軟。（/5、托森差速器主要用于軸間差速，也克用于后輪間差速。（/6、液力變矩器中導(dǎo)輪的作用是改變液流方

2、向，從而改變扭矩輸出方向（ X）7、車輪直徑尺寸相同，安裝尺寸相同，就可以裝用在同一車輛上（ X）8、采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，汽車也就無法轉(zhuǎn)向了。（X）9、自動變速箱中N檔是停車擋，當(dāng)車輛停穩(wěn)后要把變速桿置于該位置。（ X）10、鎖環(huán)式同步器和鎖銷式同步器都有鎖止角，在齒輪同步前防止掛檔。（ 力二、單項選擇題（20分，每小題2分）得分評卷員1、變速器互鎖裝置的作用是（B）A、防止變速器自動換檔或自動脫檔R防止同時換入兩個檔G防止誤換倒檔D減小零件磨損和換檔噪聲2、用來調(diào)整非獨(dú)立懸架式轉(zhuǎn)向橋前束的是（B ）.A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂B.橫拉桿C.左調(diào)整套D.右調(diào)整套3、十字軸式萬向節(jié)當(dāng)主

3、動軸轉(zhuǎn)一周，從動軸轉(zhuǎn)（ A）A一周B小于一周C大于一周D不確定4、手動變速器中，鎖環(huán)式同步器的鎖環(huán)鎖止角磨損，會導(dǎo)致（A）A變速器掛檔困難R變速器自行脫檔G變速器異響D變速器亂檔5、離合器自由間隙是為了（D）A保證踏板間隙B減輕從動盤磨損C防止熱膨脹D保證摩擦片正常磨損后不失效6、前輪定位中轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（B） oA前輪前束B主銷內(nèi)傾C.主銷后傾D.前輪外傾。7、汽車輪胎的外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是（ D ）A胎面R胎圈G緩沖層D簾布層8:單向雙領(lǐng)蹄式車輪制動器在（A）時，兩制動蹄均為領(lǐng)蹄,A前進(jìn)制動R倒車制動G前進(jìn)和倒車制動D停車制動 9、常壓式助力轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向時，閥處于（C）狀態(tài)

4、A.開一半B.關(guān)閉C.打開D.開三分之一10、在兩相交軸間既可以等速傳遞動力，又可以補(bǔ)償軸向變形量的萬向節(jié)是（C）A.十字軸式萬向節(jié)B.球叉式萬向節(jié)C. VL萬向節(jié)D. RF萬向節(jié)得分評卷員、填空題：（每空2分，共30分）1、離合器的組成包括主動部分、（從動）部分、（壓緊機(jī)構(gòu)）、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。其中膜片彈簧為（壓緊）機(jī)構(gòu)。2、驅(qū)動橋由（主減速器）、（差速器）、半軸和（橋殼）組成。3、變速器按傳動比分為（有級）式、（無級）式和綜合式。4、球籠式萬向節(jié)主要包括（內(nèi)滾道）、外滾道、（球籠）和（鋼珠）。5、盤式制動器分為固定鉗式制動器和（浮動鉗式）制動器。6、懸架元件主要包括彈性元件、（導(dǎo)向元件）

5、、（減震器）和（橫向穩(wěn)定桿）。評卷員得分10四、識圖題（共10分）指出方框中1-10序號零件的名稱圖船13上海桑塔納轎車的前搟總成 （主朦速器和船速器未畫出）1、彈簧6、半軸10、車輪2、減振器3、轉(zhuǎn)向器4、轉(zhuǎn)向軸5、方向盤7、球籠式萬向節(jié)8、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋9、轉(zhuǎn)向節(jié)得分評卷員五、答題（每題5分，共20分1、說明輪胎規(guī)格P215/60R1695H中數(shù)字、字母的含義。P：乘用車輪胎215:輪胎斷面寬度mm60:扁平率：60%R：子午線輪胎16：輪胎內(nèi)徑16in95：載荷等級H:速度等級2、簡述差速器的速度特性直行時：行星齒輪只公轉(zhuǎn)無自轉(zhuǎn)，兩半軸速度相等，等于差速器殼體轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)彎時：一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減少，另一側(cè)半軸轉(zhuǎn)速增加，一半軸轉(zhuǎn)速的減小量與另一半軸轉(zhuǎn)速的增加量相等。此時，左右兩半軸轉(zhuǎn)速之和仍等于差速器殼體轉(zhuǎn)速的2倍。3、簡述機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基本組成，解釋轉(zhuǎn)向盤自由行程和常見自由行程范圍。答：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向盤自由行程是指轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程。即轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)向輪不動對應(yīng)的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角。一般10-15 度4、試比較獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)非獨(dú)立懸架：兩側(cè)車輪安裝于一整體車橋上，車輪和車橋一起