CJJ372012城市道路工程設(shè)計規(guī)范總結(jié)要點(diǎn)

1、1城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路級別設(shè)計速度快速路1008060主干路605040次干路504030支路4030202345快速路兩側(cè)設(shè)置輔路時，應(yīng)用四幅路，不設(shè)置輔路時用兩幅路。 主干路采用四幅路或三幅路，次干路采用單幅路或兩幅路，支路采用單幅路。67分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶做成。 側(cè)向凈寬為路緣帶寬度與安全帶寬度之和。 分隔帶采用立緣石圍砌，考慮防撞要求應(yīng)采用相應(yīng)等級的防撞護(hù)欄。8當(dāng)快速路單向機(jī)動車道數(shù)小于3條時，應(yīng)設(shè)置不小于3米應(yīng)急車道。連續(xù)設(shè)置有困難時設(shè)置應(yīng)急停車港灣，間距不大于500米，寬度不小于3米。910道路橫坡是由路面寬度、類型、縱坡及氣候特征決定的，宜采用1%2%

2、。快速路及降雨量大的用1.5%2%，嚴(yán)寒積雪地和透水性路面用1%1.5%，保護(hù)性路肩橫坡度可以比路面橫坡度大1%。11平面線形設(shè)計直線與圓曲線或大半徑圓曲線與小半徑圓曲線之間要設(shè)計緩和曲線。緩和曲線要采用回旋線，緩和曲線最小長度應(yīng)符合上表要求，當(dāng)設(shè)計速度小于40km/h時，緩和曲線可用直線代替。當(dāng)圓曲線半徑大于上表的半徑時，直線可與圓曲線直接連接。12當(dāng)需要設(shè)置超高時，超高橫坡度應(yīng)符合上表的設(shè)計值，在圓曲線范圍內(nèi)設(shè)置超高，且當(dāng)由直線段的正常路拱斷面過渡到圓曲線上的超高段時必須設(shè)置超高緩和段。13當(dāng)圓曲線半徑小于或等于250米時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬，設(shè)置加寬緩和段。14停車視距應(yīng)大于或等于上表的

3、規(guī)定值，會車視距是上表停車視距的兩倍，當(dāng)貨車比例較多段應(yīng)驗算貨車視距。在平、縱曲線設(shè)計過程中對有可能影響停車視距的路段要進(jìn)行視距驗算。1516新建道路應(yīng)采用小于或等于最大縱坡一般值，改建道路、受地形條件或特殊路段可采用極限值。除快速路外的其他等級道路，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后，最大縱坡極限值可增大1%。積雪或冰凍地區(qū)的快速路的最大縱坡不應(yīng)大于3.5%，其他等級道路不應(yīng)大于6%。道路最小縱坡不應(yīng)小于0.3%，遇到特殊困難情況下小于0.3%時，設(shè)置鋸齒型邊溝或其他排水設(shè)施。171819積雪或冰凍地區(qū)道路的合成坡度小于或等于6%。20平面交叉口分類平A類：信號控制交叉口平A1類交通信號控制，進(jìn)出口道展寬交

4、叉口平A2類交通信號控制，進(jìn)出口道不展寬交叉口平B類：無信號控制交叉口平B1類支路只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)通行的交叉口平B2類減速讓行或停車讓行標(biāo)致管制交叉口平B3類全無管制交叉口平C類環(huán)形交叉口21立體交叉口分類立A類樞紐立交立A1類主要形式為全定向、喇叭形、組合式全互通立交立A2類主要形式為喇叭形、苜蓿葉型、半定向、定向或半定向組合的全互通立交立B類一般立交主要形式為喇叭形、苜蓿葉型、苜蓿葉型立交、環(huán)形、菱形、迂回式、組合式全互通或半互通立交立C類分離式立交當(dāng)城市道路與公路相交時，高速公路按快速路，一級公路按主干路，二級和三級公路按次干路，四級公路按支路確定與公路相交的道路交叉口類型。22道路與軌道交通線路交叉宜選用立體交叉。23快速路和主干路路基頂面設(shè)計回彈模量值不應(yīng)小于30MPa。次干路和支路不應(yīng)少于20 MPa。24路基設(shè)計高度應(yīng)使路肩邊緣的路基相對高度不低于路基土的毛細(xì)水上升高度，并應(yīng)滿足冰凍要求。沿河及浸水路段的路基邊緣標(biāo)高，不應(yīng)低于路基設(shè)計洪水頻率的水位加雍水高、波浪侵襲高度及0.5米的安全高度。25 26 27水泥混凝土路面設(shè)計1） 路面設(shè)計應(yīng)包括面層類型選擇及結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計，接縫層構(gòu)造、配筋及排水設(shè)計，各結(jié)構(gòu)層組成材料設(shè)計，路面厚度及路面表面特性設(shè)計。2） 面層水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度不低于4.5MPa?？焖俾?、主干路和其