米糠油公司國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)參考

1、米糠油公司國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)目錄第一章 項(xiàng)目基本情況3一、 項(xiàng)目承辦單位3二、 項(xiàng)目實(shí)施的可行性4三、 項(xiàng)目建設(shè)選址5四、 建筑物建設(shè)規(guī)模5五、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成5六、 資金籌措方案6七、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)6八、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃6第二章9一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）9二、 劣勢(shì)分析（W）10三、 機(jī)會(huì)分析（O）11四、 威脅分析（T）11第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸19一、 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸19二、 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸28第四章 國(guó)際直接投資與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)35一、 國(guó)際直接投資35二、 國(guó)際直接投資模式41第五章43一、 股東權(quán)利及義務(wù)43二、 董事45三、 高級(jí)管理人員50四、 監(jiān)事52第六章55一

2、、 公司發(fā)展規(guī)劃55二、 保障措施56第七章59一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）59二、 劣勢(shì)分析（W）60三、 機(jī)會(huì)分析（O）61四、 威脅分析（T）61第一章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人任xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、

3、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。二、 項(xiàng)目實(shí)施的可行性（一）不斷提升技術(shù)研發(fā)實(shí)力是鞏固行業(yè)

4、地位的必要措施公司長(zhǎng)期積累已取得了較豐富的研發(fā)成果。隨著研究領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，公司產(chǎn)品不斷往精密化、智能化方向發(fā)展，投資項(xiàng)目的建設(shè)，將支持公司在相關(guān)領(lǐng)域投入更多的人力、物力和財(cái)力，進(jìn)一步提升公司研發(fā)實(shí)力，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，鞏固并增強(qiáng)公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位，為建設(shè)國(guó)際一流的研發(fā)平臺(tái)提供充實(shí)保障。（二）公司行業(yè)地位突出，項(xiàng)目具備實(shí)施基礎(chǔ)公司自成立之日起就專注于行業(yè)領(lǐng)域，已形成了包括自主研發(fā)、品牌、質(zhì)量、管理等在內(nèi)的一系列核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，行業(yè)地位突出，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了良好的條件。在生產(chǎn)方面，公司擁有良好生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，并且擁有國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備；

5、在技術(shù)研發(fā)方面，公司系國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，并與科研院所、高校保持著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，已形成了完善的研發(fā)體系和創(chuàng)新機(jī)制，具備進(jìn)一步升級(jí)改造的條件；在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，公司通過(guò)多年發(fā)展已建立了良好的營(yíng)銷服務(wù)體系，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)拓展具備可復(fù)制性。三、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約24.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。四、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積28809.08，其中：主體工程16077.65，倉(cāng)儲(chǔ)工程5856.00，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3171.51，公共工程3703.92。

6、五、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9530.43萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7999.04萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的83.93%；建設(shè)期利息87.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.92%；流動(dòng)資金1443.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的15.15%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資7999.04萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用7043.99萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用797.35萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)157.70萬(wàn)元。六、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資9530.43萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款3577.71萬(wàn)元，其余

7、部分由企業(yè)自籌。七、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：16700.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：13902.68萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：2039.89萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.31年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：15.11%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：836.09萬(wàn)元。八、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積28809.08容積率1.8

8、01.2基底面積9760.00建筑系數(shù)61.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝321.952總投資萬(wàn)元9530.432.1建設(shè)投資萬(wàn)元7999.042.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元7043.992.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元797.352.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元157.702.2建設(shè)期利息萬(wàn)元87.652.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1443.743資金籌措萬(wàn)元9530.433.1自籌資金萬(wàn)元5952.723.2銀行貸款萬(wàn)元3577.714營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元16700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元13902.68""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元2719.85""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元2039.89"&qu

9、ot;8所得稅萬(wàn)元679.96""9增值稅萬(wàn)元645.54""10稅金及附加萬(wàn)元77.47""11納稅總額萬(wàn)元1402.97""12工業(yè)增加值萬(wàn)元4901.94""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元7383.60產(chǎn)值14回收期年6.31含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.11%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元836.09所得稅后第二章一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與

10、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場(chǎng)開拓并進(jìn)的核心團(tuán)隊(duì)公司的核心團(tuán)隊(duì)由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團(tuán)隊(duì)促使公司形成了高效務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊(duì)伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認(rèn)可度。公司通過(guò)與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對(duì)于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢(shì)、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場(chǎng)需求產(chǎn)品，提

11、高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位公司經(jīng)過(guò)多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運(yùn)營(yíng)效率等多方面形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局下對(duì)于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位是長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。二、 劣勢(shì)分析（W）（一）資本實(shí)力相對(duì)不足近年來(lái)，隨著公司訂單迅速增加，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，各類產(chǎn)品市場(chǎng)逐步打開，公司對(duì)流動(dòng)資金需求增大；隨著產(chǎn)品技術(shù)水平的提升，公司對(duì)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備及研發(fā)項(xiàng)目的投資需求也持續(xù)增加。公司規(guī)模和業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大對(duì)公司的資本實(shí)力提出了更高的要求。公司急需改變以往主要靠自有資

12、金的發(fā)展模式，轉(zhuǎn)向利用多種融資方式相結(jié)合模式，以求增強(qiáng)資本實(shí)力，更進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能、自主創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展。（二）規(guī)模效益不明顯歷經(jīng)多年發(fā)展，行業(yè)整合不斷加速。公司已在同行業(yè)企業(yè)中占據(jù)了較為優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)地位。但與行業(yè)的龍頭廠商相比，公司的規(guī)模效益仍存在提升空間。因此，公司擬通過(guò)加大優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目投資，擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，促進(jìn)公司向規(guī)模經(jīng)濟(jì)化方向進(jìn)一步發(fā)展。三、 機(jī)會(huì)分析（O）（一）不斷提升技術(shù)研發(fā)實(shí)力是鞏固行業(yè)地位的必要措施公司長(zhǎng)期積累已取得了較豐富的研發(fā)成果。隨著研究領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，公司產(chǎn)品不斷往精密化、智能化方向發(fā)展，投資項(xiàng)目的建設(shè)，將支持公司在相關(guān)領(lǐng)域投入更多的人力、物力和財(cái)力，進(jìn)一步提升公司研發(fā)實(shí)力，加

13、快產(chǎn)品開發(fā)速度，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，鞏固并增強(qiáng)公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位，為建設(shè)國(guó)際一流的研發(fā)平臺(tái)提供充實(shí)保障。（二）公司行業(yè)地位突出，項(xiàng)目具備實(shí)施基礎(chǔ)公司自成立之日起就專注于行業(yè)領(lǐng)域，已形成了包括自主研發(fā)、品牌、質(zhì)量、管理等在內(nèi)的一系列核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，行業(yè)地位突出，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了良好的條件。在生產(chǎn)方面，公司擁有良好生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，并且擁有國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備；在技術(shù)研發(fā)方面，公司系國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，并與科研院所、高校保持著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，已形成了完善的研發(fā)體系和創(chuàng)新機(jī)制，具備進(jìn)一步升級(jí)改造的條件；在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，公司通過(guò)多年發(fā)展已建立

14、了良好的營(yíng)銷服務(wù)體系，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)拓展具備可復(fù)制性。四、 威脅分析（T）（一）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)目前我國(guó)相關(guān)行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量較多且絕大多數(shù)為中小型企業(yè)，市場(chǎng)化程度較高、產(chǎn)業(yè)集中度低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。相關(guān)行業(yè)的重要技術(shù)支撐正在不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，同時(shí)隨著國(guó)家對(duì)相關(guān)行業(yè)整治力度加強(qiáng)，環(huán)保要求進(jìn)一步提升，行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)都在依靠科技進(jìn)步、管理創(chuàng)新、節(jié)能減排來(lái)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并呈現(xiàn)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)不斷集中的趨勢(shì)，在一定程度上加劇了相關(guān)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。若公司未來(lái)不能進(jìn)一步提升品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將會(huì)受到不利影響。2、原材料及能源價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)若未來(lái)原材料及能源采購(gòu)價(jià)格發(fā)生

15、較大波動(dòng)，公司在銷售產(chǎn)品定價(jià)、成本控制等方面未能有效應(yīng)對(duì)，可能對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。3、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)近年來(lái)受歐美國(guó)家一系列貿(mào)易限制措施等因素影響，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是外貿(mào)出口造成沖擊，外貿(mào)出口的下降直接影響了公司下游客戶出口業(yè)務(wù)，而隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，相關(guān)行業(yè)及下游相關(guān)行業(yè)的需求也受到一定影響。公司相關(guān)業(yè)務(wù)同時(shí)會(huì)受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需和經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)的影響，因此公司經(jīng)營(yíng)將會(huì)面臨宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)引致的風(fēng)險(xiǎn)。4、人民幣匯率波動(dòng)及國(guó)際貿(mào)易摩擦的風(fēng)險(xiǎn)隨著匯率制度改革不斷深入，人民幣匯率波動(dòng)漸趨市場(chǎng)化，同時(shí)國(guó)內(nèi)外政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境也影響著人民幣匯率的走勢(shì)，對(duì)我國(guó)出口企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力造成不利影響，進(jìn)而產(chǎn)生將不

16、利影響傳導(dǎo)至相關(guān)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，下游客戶由于心理預(yù)期不明確，導(dǎo)致其相關(guān)業(yè)務(wù)下單更趨謹(jǐn)慎。如果未來(lái)國(guó)際間貿(mào)易摩擦加劇，將會(huì)產(chǎn)生對(duì)相關(guān)行業(yè)發(fā)展不利影響的風(fēng)險(xiǎn)。（二）環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的逐漸增強(qiáng)以及相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的實(shí)施，國(guó)家對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提出了更高的環(huán)保要求，公司的排污治理成本將進(jìn)一步提高。公司歷來(lái)十分重視環(huán)境保護(hù)工作，持續(xù)加大環(huán)保方面投入，嚴(yán)格遵守環(huán)保法律法規(guī)，未發(fā)生重大環(huán)境污染事故和嚴(yán)重的環(huán)境違法行為。但如果公司不能始終嚴(yán)格執(zhí)行在環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，或操作人員不按規(guī)章操作，可能增加公司在環(huán)保治理方面的費(fèi)用支出，將面臨一定的環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。此外，若國(guó)家進(jìn)一步提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，公司上游生產(chǎn)企業(yè)也面臨較大的

17、增加環(huán)保投入的壓力，公司存在采購(gòu)價(jià)格上升的風(fēng)險(xiǎn)，從而影響公司的盈利能力。（三）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)1、技術(shù)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)近年來(lái)，公司緊密把握產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，密切跟蹤客戶個(gè)性化需求的變化，開發(fā)一系列差別化加工工藝。不同客戶對(duì)產(chǎn)品要求不盡相同，新產(chǎn)品的更新速度較快，這要求公司緊跟客戶的需求變化，對(duì)工藝不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、更新、升級(jí)。雖然公司對(duì)市場(chǎng)需求趨勢(shì)變動(dòng)的前瞻能力較強(qiáng)，具有較強(qiáng)的新工藝開發(fā)能力，但由于新工藝的開發(fā)需要投入較多的人力和財(cái)力，周期較長(zhǎng)，開發(fā)過(guò)程不確定因素較多，公司存在技術(shù)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。2、技術(shù)流失風(fēng)險(xiǎn)公司一貫重視科技創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)多年的研究和開發(fā)，公司在高質(zhì)量產(chǎn)品等方面具備了較為深厚的技術(shù)沉淀，形成了技術(shù)流

18、程先進(jìn)的工藝，有力支撐了公司的快速健康發(fā)展。公司建立了嚴(yán)格的保密工作制度，與公司核心技術(shù)人員均簽署了保密協(xié)議，嚴(yán)格規(guī)定了技術(shù)人員的保密職責(zé)。盡管公司采取了上述措施防止核心技術(shù)對(duì)外泄露，但若公司核心技術(shù)人員離職或私自泄露公司技術(shù)機(jī)密，仍可能會(huì)給公司帶來(lái)直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。（四）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)1、主要客戶發(fā)生不利變動(dòng)及流失風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)及產(chǎn)品特點(diǎn)導(dǎo)致客戶較為分散、集中度較低、變動(dòng)較大。公司不斷加大營(yíng)銷力度，努力拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大收入來(lái)源，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及服裝行業(yè)客戶需求的變化，將影響本公司客戶的經(jīng)營(yíng)狀況及客戶對(duì)公司印染服務(wù)的需求，若公司不能保持對(duì)市場(chǎng)的前瞻性判斷，持續(xù)開拓新客戶并對(duì)現(xiàn)有客戶情況的不利變化作出

19、及時(shí)反應(yīng)，或者市場(chǎng)環(huán)境變化導(dǎo)致公司目前的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域出現(xiàn)較大波動(dòng)，或者公司主要客戶自身經(jīng)營(yíng)情況出現(xiàn)較大波動(dòng)而減少對(duì)公司印染服務(wù)的采購(gòu)，或者其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)導(dǎo)致主要客戶的不利變動(dòng)及流失，將會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?、短期償債能力不足的風(fēng)險(xiǎn)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的增加，公司持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，固定資產(chǎn)投資和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)資金的需求量較大，公司主要通過(guò)銀行貸款方式解決資金需求問(wèn)題。公司資產(chǎn)負(fù)債率較高，流動(dòng)比率和速動(dòng)比率偏低，存在短期償債能力不足的風(fēng)險(xiǎn)。3、存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)若未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化或競(jìng)爭(zhēng)加劇使得存貨可變現(xiàn)凈值低于賬面價(jià)值，將導(dǎo)致公司存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)增加，對(duì)公司的盈利能力產(chǎn)生不利影響。4、現(xiàn)金收款的風(fēng)險(xiǎn)

20、部分客戶交易金額較小、頻次較高，由于客戶付款習(xí)慣以及出于交易便利性，公司存在銷售現(xiàn)金收款的情形。為保證公司資金安全，公司已制定了財(cái)務(wù)管理制度、銷售管理制度等管理制度，對(duì)現(xiàn)金收取范圍、現(xiàn)金庫(kù)存限額、出納人員工作職責(zé)、現(xiàn)金流轉(zhuǎn)過(guò)程等方面進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)范，嚴(yán)格控制銷售現(xiàn)金收款，但現(xiàn)金交易安全性相對(duì)較差，對(duì)內(nèi)控要求更高，存在因相關(guān)制度或措施執(zhí)行不到位導(dǎo)致現(xiàn)金管理不善給公司造成損失的風(fēng)險(xiǎn)。5、凈資產(chǎn)收益率下降的風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目產(chǎn)生效益之前，公司的凈利潤(rùn)可能難以實(shí)現(xiàn)同比例增長(zhǎng)。因此公司存在短期因凈資產(chǎn)快速增加而導(dǎo)致凈資產(chǎn)收益率下降的風(fēng)險(xiǎn)。（五）項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)1、投資項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)公司投資項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程涉及建筑工程、設(shè)

21、備購(gòu)置、設(shè)備安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，組織和管理工作量大，受到工程進(jìn)度、工程管理等因素的影響。雖然公司在項(xiàng)目組織實(shí)施、施工進(jìn)度管理、施工質(zhì)量控制和設(shè)備采購(gòu)管理等方面均采取了控制措施并規(guī)范了運(yùn)作流程，但在投資項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中仍可能存在項(xiàng)目管理能力不足、實(shí)施進(jìn)度拖延等問(wèn)題，從而影響項(xiàng)目的順利實(shí)施。2、固定資產(chǎn)折舊增加的風(fēng)險(xiǎn)公司投資項(xiàng)目完成后，固定資產(chǎn)規(guī)模將顯著增加，每年將新增一定金額的固定資產(chǎn)折舊和研發(fā)費(fèi)用。如果投資項(xiàng)目在投產(chǎn)后沒(méi)有及時(shí)產(chǎn)生預(yù)期效益，可能會(huì)對(duì)公司盈利能力造成不利影響。3、新增產(chǎn)能無(wú)法及時(shí)消化的風(fēng)險(xiǎn)本公司已對(duì)投資項(xiàng)目進(jìn)行充分的可行性論證，認(rèn)為項(xiàng)目具有良好市場(chǎng)前景和效益預(yù)期，新增產(chǎn)能可以得到有效消

22、化。但公司投資項(xiàng)目的可行性分析是基于當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境、現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)、對(duì)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)等因素作出的，而投資項(xiàng)目需要一定的建設(shè)期和達(dá)產(chǎn)期，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中和項(xiàng)目建成后，如果市場(chǎng)環(huán)境、相關(guān)政策等方面出現(xiàn)重大不利變化或者市場(chǎng)拓展不理想，投資項(xiàng)目可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益。（六）管理風(fēng)險(xiǎn)1、規(guī)模擴(kuò)張帶來(lái)的管理風(fēng)險(xiǎn)公司的資產(chǎn)規(guī)模將大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模將迅速擴(kuò)大，這對(duì)公司經(jīng)營(yíng)管理層的管理與協(xié)調(diào)能力提出更高的要求。如果公司不能建立與規(guī)模相適應(yīng)的高效經(jīng)營(yíng)管理體系和經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，則將給公司穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。2、內(nèi)部控制的風(fēng)險(xiǎn)公司已經(jīng)按照相關(guān)法律、法規(guī)建立了相對(duì)完善的內(nèi)部控制制度，能夠?qū)靖黜?xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)

23、的良性運(yùn)行及國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和單位內(nèi)部規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行提供保障，但受公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張、外部環(huán)境的變化等因素影響，公司可能存在內(nèi)部控制失效的風(fēng)險(xiǎn)。（七）人力資源風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，要求相關(guān)企業(yè)通過(guò)科技進(jìn)步、管理創(chuàng)新、節(jié)能減排推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，因此行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)優(yōu)秀人才的爭(zhēng)奪亦趨激烈。公司積極倡導(dǎo)創(chuàng)新和諧、以人為本的企業(yè)文化，為人才的培育與發(fā)展提供良好的環(huán)境，經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展，公司已形成了自身的人才培養(yǎng)體系，擁有一批業(yè)務(wù)能力、管理能力較強(qiáng)的優(yōu)秀人才。隨著公司投資項(xiàng)目的建成投產(chǎn)和公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，將對(duì)生產(chǎn)組織、內(nèi)部管理、技術(shù)開發(fā)、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)提出更高的要求，相應(yīng)的對(duì)各類人才的需求將不斷增

24、加，如果公司未及時(shí)引進(jìn)合適人才或發(fā)生核心人員的流失，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展造成不利影響。（八）自然災(zāi)害和重大疫情等不可抗力因素導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模較大的自然災(zāi)害和嚴(yán)重的疫情，可能會(huì)形成消費(fèi)市場(chǎng)景氣度的下降或影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，甚至給社會(huì)造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。自然災(zāi)害和重大疫情等的發(fā)生非公司所能預(yù)測(cè)，但其可能會(huì)嚴(yán)重影響消費(fèi)者信心并形成停工損失，從而對(duì)公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)狀況造成負(fù)面影響。第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸一、 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸（一）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述1、航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈娇肇浳镞\(yùn)輸是指利用飛機(jī)或其他航空器在空中進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是運(yùn)行速度快、安全、準(zhǔn)確、貨物滅失與破損

25、率低，適用于陸域和水域不方便運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物輸運(yùn)，缺點(diǎn)是運(yùn)輸能力弱、運(yùn)價(jià)高。2、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式（1）班機(jī)運(yùn)輸（scheduledairline）。班機(jī)運(yùn)輸是指在固定時(shí)間、固定航線、固定始發(fā)站和目的站開展的航空運(yùn)輸方式。班機(jī)運(yùn)輸通常使用客貨混合型飛機(jī)，一些大型航空公司也有定期全貨機(jī)航班。（2）包機(jī)運(yùn)輸（charteredcarrier）包機(jī)運(yùn)輸是指包租整架飛機(jī)或由幾個(gè)發(fā)貨人（或航空貨運(yùn)代理公司）聯(lián)合包租一架飛機(jī)來(lái)運(yùn)送貨物。包機(jī)又分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩種形式。（3）集中托運(yùn)（consolidation）。集中托運(yùn)是指航空貨運(yùn)代理公司（或稱運(yùn)輸行）把目的地相同或相近的多家貨主單獨(dú)發(fā)運(yùn)

26、的貨物（為每一貨主貨物出具一份航空分運(yùn)單）組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單（附分運(yùn)單）向航空公司辦理托運(yùn)，以整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目的地，由航空貨代公司在目的地的代理人收貨、報(bào)關(guān)、分撥后交給實(shí)際收貨人。集中托運(yùn)人對(duì)貨主來(lái)說(shuō)是承運(yùn)人，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是托運(yùn)人，具有雙重身份。集中托運(yùn)可實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)化零為整，能享受批量?jī)?yōu)惠，運(yùn)價(jià)通常比國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)公布的班機(jī)運(yùn)價(jià)低7%10%。（4）航空速遞（airexpressservice）。航空速遞是由一家專營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)和航空公司合作，設(shè)專人以最快速度在發(fā)貨人、機(jī)場(chǎng)和收貨人之間傳送貨物的運(yùn)輸方式。航空速遞特別適用于急需藥品、圖紙資料、貨樣及單證等的運(yùn)送，被稱為“桌到桌運(yùn)輸”

27、3、國(guó)際航空貨物運(yùn)單航空運(yùn)單（airwaybill，AWB）是指航空公司收到貨物后出具的貨物收據(jù)和運(yùn)輸憑證。它能起到貨物收據(jù)和運(yùn)輸契約的證明的作用，但航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓，也不能作為有價(jià)證券流通。貨物到達(dá)目的地后，收貨人不是憑航空貨運(yùn)單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。（二）航空貨物運(yùn)輸流程1、國(guó)際航空出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)的流程（1）攬貨與接受委托。航空貨運(yùn)代理公司向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的“國(guó)際貨物托運(yùn)書“。發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運(yùn)的依據(jù)。（2）預(yù)配艙、預(yù)訂艙與訂艙1）預(yù)配艙。代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)

28、，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并為每票貨物配上運(yùn)單號(hào)。2）預(yù)訂艙。根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3）訂艙。接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息，航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。（3）接單接貨。接單接貨是指航空貨運(yùn)代理公司接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)送單證和收貨憑證，并且把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到自己的倉(cāng)庫(kù)。（4）制單與報(bào)關(guān)1）制單。航空貨運(yùn)代理公司依據(jù)發(fā)貨人提供的國(guó)際貨運(yùn)委托書填寫航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單，一般

29、用英文填寫。2）報(bào)關(guān)。首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入計(jì)算機(jī)，即計(jì)算機(jī)預(yù)錄，在通過(guò)計(jì)算機(jī)填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章；然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件。以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章，貼上防偽標(biāo)志；完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。（5）航空公司簽單。貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。（6）貨交承運(yùn)人裝機(jī)。交接是向航空公

30、司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)由承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。（7）辦理貨物發(fā)運(yùn)后的事宜2、國(guó)際航空進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)的流程航空貨運(yùn)代理人進(jìn)口業(yè)務(wù)需要經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)包括到貨預(yù)報(bào)、接單接貨、理單與理貨、發(fā)到貨通知、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)、發(fā)送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)、信息傳遞、代理費(fèi)用及墊付款結(jié)算、業(yè)務(wù)歸檔等。（三）航空貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算1、航空運(yùn)價(jià)的種類航空運(yùn)價(jià)按商品性質(zhì)分為普通商品運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)和集裝商品運(yùn)價(jià)。2、航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算第一步，選擇運(yùn)價(jià)。若遇到多種運(yùn)價(jià)均適用時(shí)，首先應(yīng)使用特種商品運(yùn)價(jià)，其次是等級(jí)運(yùn)價(jià)，最后是一般商品運(yùn)價(jià)。第二步，確定計(jì)費(fèi)重量。航

31、空運(yùn)輸商品可分為重貨和輕貨。（四）集裝箱運(yùn)輸概過(guò)1、集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍罴b箱運(yùn)輸（containertransport）是指以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸大大提高了貨物運(yùn)輸?shù)男?，被稱為“20世紀(jì)運(yùn)輸革命”。集裝箱又稱“貨柜”或“貨箱”，是一種專供運(yùn)輸使用并便于機(jī)械操作的大型貨物容器。在國(guó)際貨物運(yùn)輸中經(jīng)常使用的是20英尺和40英尺集裝箱，國(guó)際上貨物運(yùn)輸中常用的TEU（twentyfeetequivalentunit）是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來(lái)表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。2、集裝箱運(yùn)

32、輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括：使用機(jī)械進(jìn)行裝卸與搬運(yùn)，速度快，作業(yè)效率高；快速實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸工具之間換裝，便于開展“門到門”運(yùn)輸；以集裝箱為運(yùn)輸單位，裝卸與搬運(yùn)時(shí)不需要搬動(dòng)箱內(nèi)貨物，可以減少貨損貨差，保證貨運(yùn)質(zhì)量；一般情況下由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化貨主貨運(yùn)手續(xù)，提高工作效率。3、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)和方式在集裝箱運(yùn)輸中，貨物分為整箱貨和拼箱貨，它們常見的交接地點(diǎn)可以是收發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)、裝運(yùn)地和交貨地的集裝箱堆場(chǎng)、裝運(yùn)地和卸貨地的集裝箱貨運(yùn)站。由以上三類交接地點(diǎn)可以組合出九種貨物交接方式，如門到門、門到場(chǎng)、門到站等。其中，拼箱貨只能在集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行交接，由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱、拆箱

33、和掏箱。而集裝箱堆場(chǎng)只接收和處理整箱貨，整箱貨由貨主在自家的工廠或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝箱、拆箱和掏箱在集裝箱貨物的交接方式中，屬于整箱交/整箱收方式的有門到門、場(chǎng)到場(chǎng)、門到場(chǎng)、場(chǎng)到門等；屬于拼箱交/拆箱收方式的只有一種情況，即“站到站”；屬于整箱交/拆箱收方式的有門到站、場(chǎng)到站等；屬于拼箱交/整箱收方式的有站到門、站到場(chǎng)等。（五）集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)模式下，由于承運(yùn)人對(duì)貨物承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任有所擴(kuò)大，所以集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)構(gòu)放包括海運(yùn)費(fèi)用、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、集散運(yùn)費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)等。集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是海上運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，包括基本運(yùn)費(fèi)及各類附加費(fèi)。整箱貨一般按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)，拼箱貨則按所運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)

34、，這與傳統(tǒng)的件雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式頗為類似。海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)無(wú)論是整箱貨還是拼箱貨，在等級(jí)劃分上一般分為五大類：普通貨、一般化工品、半危險(xiǎn)品、危險(xiǎn)品和冷藏品。在普通貨這一大類中，可根據(jù)需要采用包箱費(fèi)率，也可分等級(jí)計(jì)費(fèi)。附加費(fèi)的計(jì)算與傳統(tǒng)的件雜貨大致相同，只是費(fèi)種及計(jì)收范圍略有不同。包箱費(fèi)率是船運(yùn)公司根據(jù)自身情況以不同類型的集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，確定整箱貨的不同航線包干費(fèi)。常見的包箱費(fèi)率有：FAK（freightforallkinds）包箱費(fèi)率，是只分箱型而不分箱內(nèi)貨物種類（指普通貨物），不計(jì)箱內(nèi)所裝貨物重量（在本箱型規(guī)定的重量限額內(nèi)）統(tǒng)一收取的包箱基本運(yùn)價(jià)。FCS（freightforclass）箱費(fèi)

35、率，是分箱型對(duì)貨物按一定等級(jí)分類制定的包箱費(fèi)率。FCB（freighforclassBbas）箱費(fèi)率是指按不同貨物的類別、等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的包箱費(fèi)率；商品費(fèi)率（commodityrate）是指不分貨物等級(jí)，即對(duì)每一貨物分別制定不同箱型的基本運(yùn)費(fèi)率。根據(jù)貨名查找運(yùn)價(jià)十分方便，大多數(shù)船運(yùn)公司在美國(guó)航線上均采用此種運(yùn)價(jià)形式。（六）整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的最低運(yùn)費(fèi)和最高運(yùn)費(fèi)（1）最低運(yùn)費(fèi)。按照集裝箱運(yùn)輸?shù)牧?xí)慣做法，不同的船運(yùn)公司對(duì)不同類型、不同用途的集裝箱分別確定它們各自的最低運(yùn)費(fèi)噸。規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)噸的目的在于，如果貨物是由貨主自己裝載，當(dāng)箱內(nèi)所裝貨物沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，貨主需支付虧箱運(yùn)費(fèi)，以確保承運(yùn)

36、人的利益。（2）最高運(yùn)費(fèi)。最高運(yùn)費(fèi)是指即使托運(yùn)人實(shí)際裝箱的貨物尺碼超出對(duì)集裝箱規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按對(duì)集裝箱規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi)，超出部分免收運(yùn)費(fèi)。其目的在于鼓勵(lì)托運(yùn)人采用集裝箱裝運(yùn)貨物，并能最大限度地利用集裝箱的內(nèi)容積。最高運(yùn)費(fèi)噸通常是按集裝箱內(nèi)容積的85%計(jì)算。最高運(yùn)費(fèi)的計(jì)算僅適用于按尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)的容積貨物，而不適用于按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量貨物。（七）開展國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的基本條件開展國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的基本條件包括：作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的貨物必須是國(guó)際運(yùn)輸?shù)呢浳?。多式?lián)運(yùn)必須是不同運(yùn)

37、輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸。貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一的費(fèi)率，并一次向貨主收取。貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（八）國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)包括：責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡(jiǎn)單。中間環(huán)節(jié)減少，貨運(yùn)時(shí)間縮短，貨損貨差降低，貨運(yùn)質(zhì)量提高。圖節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。提高了運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。（九）國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照多式聯(lián)運(yùn)合同條款交付貨物的單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不是運(yùn)輸合同，而是運(yùn)輸合同的證明。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到貨物的收據(jù)和交付貨物的憑證。如果聯(lián)運(yùn)的最后一程為海運(yùn)

38、，則該國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)往往具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，可以背書轉(zhuǎn)讓，否則不可背書轉(zhuǎn)讓。二、 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸（一）國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)母拍詈Ｑ筮\(yùn)輸（oceantransport）簡(jiǎn)稱海運(yùn)，是利用貨船在國(guó)內(nèi)外港口之間通過(guò)一定的航線和航區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。在國(guó)際貿(mào)易貨物總量中約有2/3是通過(guò)海洋運(yùn)輸?shù)?，我?guó)進(jìn)出口貨物通過(guò)海洋運(yùn)輸?shù)倪_(dá)90%以上。國(guó)際海洋運(yùn)輸與其他各種運(yùn)輸方式相比，具有運(yùn)輸量大、通過(guò)能力大、運(yùn)費(fèi)低、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但也存在速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大等缺點(diǎn)。（二）國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式國(guó)際海洋運(yùn)輸按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。1、班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（inertransport）又稱定

39、期船運(yùn)輸，是指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表（sailingschedule）進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。它的服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。班輪運(yùn)輸是在不定期船運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，具有“四固定”的特點(diǎn)，即固定航線固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。班輪運(yùn)價(jià)包括裝卸費(fèi)用，即貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，承托雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。2、租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸（tramptransport），是根據(jù)國(guó)際租船市場(chǎng)的行情和租船人（charterer）的實(shí)際需要，船舶所有人（owner）出租

40、整船或部分艙位給租船人使用，以完成特定的貨物運(yùn)輸任務(wù)，租船人按約定的運(yùn)價(jià)或租金支付運(yùn)費(fèi)的商業(yè)行為。國(guó)際上使用較廣泛的租船方式主要有以下兩種。（1）定程租船（voyagecharter）。定程租船又稱航次租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。定程租船有以下特點(diǎn)：船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)；規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類名稱、數(shù)量以及裝卸港口；船方除對(duì)船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)；運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算，有時(shí)也采用整船包干（lumpsum）運(yùn)費(fèi)；規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率并計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（2）定期租船（timecharter）。定期租船簡(jiǎn)稱期租船，是由船舶出租人將船舶租給租船人使用

41、一定期限，并在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理。期租船有以下特點(diǎn)：租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé)；不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域；可以裝運(yùn)各種合法貨物；不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不講算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算。（三）海運(yùn)提單海運(yùn)提單（oceanbilloflading，BI）簡(jiǎn)稱提單，是貨物的承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種憑證。海運(yùn)提單是國(guó)際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù)，其性質(zhì)和作用如下：貨物收據(jù)。它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，證實(shí)已按提單所列內(nèi)容收到貨物。物權(quán)憑證。提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，可以憑其提取貨物，也可以在載貨

42、船舶到達(dá)目的港交貨之前轉(zhuǎn)讓買賣或憑提單向銀行辦理抵押貸款。運(yùn)輸契約的證明。提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，是雙方在處理運(yùn)輸中的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的主要依據(jù)。（四）班輪貨物運(yùn)輸主要業(yè)務(wù)及單證流轉(zhuǎn)程序（1）托運(yùn)人向船公司在裝貨港的代理人也可直接向船公司或其營(yíng)業(yè)所）提出貨物裝運(yùn)申請(qǐng)，遞交托運(yùn)單，填寫裝貨聯(lián)單。（2）船公司同意承運(yùn)后，其代理人指定船名，核對(duì)裝貨單（shippingorder，S/0）與托運(yùn)單上的內(nèi)容無(wú)誤后，簽發(fā)S/0，將留底聯(lián)留下后退還給托運(yùn)人，要求托運(yùn)人將貨物及時(shí)送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)。（3）托運(yùn)人持S/0及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)在S/0上加蓋放行圖章后，

43、貨物準(zhǔn)予裝船出口。（4）船公司在裝貨港的代理人根據(jù)留底聯(lián)編制裝貨清單（loadingist，L）送船舶及理貨公司、裝卸公司。（5）大副根據(jù)L/L.編制貨物積載計(jì)劃交代理人分送理貨、裝卸公司等按計(jì)劃裝船。（6）托運(yùn)人將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)及檢量的貨物送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝船。（7）貨物裝船后，理貨員將S/0交大副，大副核實(shí)無(wú)誤后留下S/0并簽發(fā)收貨單。（8）理貨員將大副簽發(fā)的MR轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人。（9）托運(yùn)人持M/R到船公司在裝貨港的代理人處付清運(yùn)費(fèi)（預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）換取正本已裝船提單。（10）船公司在裝貨港的代理人審核無(wú)誤后，留下M/R簽發(fā)已裝船提單給托運(yùn)人。（11）托運(yùn)人持正本已裝船提單及有關(guān)單證到議付銀

44、行結(jié)匯（在信用證支付方式下），取得貨款，議付銀行將正本已裝船提單及有關(guān)單證郵寄給開證銀行。（12）貨物裝船完畢后，船公司在裝貨港的代理人編制出口載貨清單（manifest，M/F），送船長(zhǎng)簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶，船舶起航。（13）船公司在裝貨港的代理人根據(jù)已裝船提單副本（或M/R）編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（exportfreightmanifest，F(xiàn)/M），連同已裝船提單副本、M/R送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并將卸貨港需要的單證寄給船公司在卸貨港的代理人。（14）船公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備。（15）收貨人到開證銀行付清貨

45、款，取回正本已裝船提單（在信用證支付方式下）。（16）卸貨港船公司的代理人根據(jù)裝貨港船公司的代理人寄來(lái)的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單及有關(guān)船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸貨所需的單證，約定裝卸公司、理貨公司，聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備工作。（17）船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，船舶靠泊后即開始卸貨。（18）收貨人持正本已裝船提單到船公司在卸貨港的代理人處辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)付的費(fèi)用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單。（19）收貨人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。（20）收貨人持D/0到碼頭倉(cāng)庫(kù)或船邊提取貨物。（五）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)程序在我國(guó)經(jīng)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的集裝箱貨物出口，一般按照以下程序

46、進(jìn)行運(yùn)輸。（1）發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路運(yùn)輸集裝箱貨物時(shí)，按正常國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃申報(bào)。經(jīng)中俄、中蒙、中哈、中越等國(guó)際鐵路口岸進(jìn)出口貨物，由各辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱的車站，根據(jù)托運(yùn)人提報(bào)的貨物運(yùn)輸計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)下月集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)裝車計(jì)劃表，按國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)運(yùn)。中朝不開通正常集裝箱貨物運(yùn)輸，若要發(fā)運(yùn)集裝箱貨物，需按整車貨物發(fā)運(yùn)。（2）月度國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃批準(zhǔn)后，按正常貨物報(bào)關(guān)、報(bào)檢、請(qǐng)車發(fā)運(yùn)。貿(mào)易商須按照相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)確填寫運(yùn)單（3）集裝箱的口岸交接和境外運(yùn)輸。經(jīng)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的集裝箱貨物，在口岸及境外運(yùn)輸?shù)某绦蚺c普通貨物運(yùn)輸基本相同，但在辦理車站海關(guān)手續(xù)時(shí)，應(yīng)將集裝箱作為包裝物出境并需返運(yùn)回境。往蒙古、越南運(yùn)輸集裝

47、箱貨物采用中鐵集裝箱時(shí)，要同境外運(yùn)輸代理明確使用中鐵集裝箱的使用事項(xiàng)、期限及返箱時(shí)間限制等。發(fā)往俄羅斯、哈薩克斯坦的集裝箱貨物在使用中鐵集裝箱運(yùn)輸時(shí)，由中鐵集裝箱運(yùn)輸公司按照協(xié)議負(fù)責(zé)境外運(yùn)輸、交接和返箱事宜。（六）鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算鐵路商品運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一般要經(jīng)過(guò)下列步驟：確定運(yùn)價(jià)里程，確定運(yùn)價(jià)分類和運(yùn)價(jià)率，確定計(jì)量數(shù)值，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。（1）根據(jù)貨物運(yùn)單的發(fā)、到站在“貨物運(yùn)價(jià)里程表”中確定實(shí)際經(jīng)由路線的運(yùn)價(jià)里程。（2）根據(jù)所運(yùn)貨物名稱在“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”中確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。鐵路運(yùn)送的不同種類的商品規(guī)定有不同的運(yùn)價(jià)號(hào)。鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則規(guī)定，運(yùn)價(jià)率越高。（3）根據(jù)適用的運(yùn)價(jià)號(hào)在鐵路運(yùn)價(jià)率表中確

48、定適用的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)。（4）根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則確定計(jì)費(fèi)重量或集裝箱數(shù)。整車商品計(jì)費(fèi)重量以噸為單位，噸以下四舍五入。但整車商品除非商品超過(guò)標(biāo)重時(shí)，按商品重量計(jì)費(fèi)，其他情況一律按貨車標(biāo)記重量（標(biāo)重）計(jì)算運(yùn)費(fèi)。集裝箱商品以使用的箱型為計(jì)費(fèi)單位。第四章 國(guó)際直接投資與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)一、 國(guó)際直接投資（一）國(guó)際直接投資的概念與形式1、國(guó)際直接投資的概念國(guó)際直接投資（internationaldirectinvestment）又稱外國(guó)直接投資，是指以控制國(guó)（境）外企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)為核心的對(duì)外投資。2、國(guó)際直接投資的形式國(guó)際直接投資的形式主要是國(guó)際合資企業(yè)、國(guó)際合作企業(yè)和國(guó)際獨(dú)資企業(yè)。國(guó)際合資企業(yè)。

49、國(guó)際含資企業(yè)是指外國(guó)投資者和東道國(guó)投資者為了一個(gè)共同的投資項(xiàng)目聯(lián)合出資，按東道國(guó)有關(guān)法律在東道國(guó)境內(nèi)建立的企業(yè)。國(guó)際合資企業(yè)是股權(quán)式合營(yíng)企業(yè)，其特點(diǎn)是共同投資、共同經(jīng)營(yíng)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利潤(rùn)。國(guó)際合資企業(yè)是國(guó)際直接投資中最常用的形式。3、國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)有時(shí)也稱為國(guó)際直接投資的目的，主要從必要性的角度闡明投資者在進(jìn)行投資決策時(shí)所考慮的主要因素。國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)主要有以下五種。（1）市場(chǎng)導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)。這種類型的投資主要以鞏固、擴(kuò)大和開辟市場(chǎng)為目的，具體分為以下四種情況：為突破外國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義的限制而到國(guó)外投資設(shè)廠。為了給顧客提供更多的服務(wù)，鞏固和擴(kuò)大國(guó)外市場(chǎng)占有份額，而到當(dāng)?shù)赝?/p>

50、資生產(chǎn)或服務(wù)維修設(shè)施。企業(yè)為了更好地接近目標(biāo)市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需要而進(jìn)行對(duì)外直接投資。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和或者遇到強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而對(duì)外投資。（2）降低成本導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)。降低成本導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)主要有以下五種情況：出于獲取自然資源和原材料方面的考慮。出于利用國(guó)外廉價(jià)的勞動(dòng)力和土地等生產(chǎn)要素方面的考慮。出于規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)方面的考慮。出于利用各國(guó)關(guān)稅稅率的高低來(lái)降低生產(chǎn)成本方面的考慮。出于利用閑置設(shè)備、工業(yè)產(chǎn)權(quán)與專有技術(shù)等技術(shù)資源方面的考慮。（3）技術(shù)與管理導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)。這種投資的目的主要是獲取和利用國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和先進(jìn)的管理理念和方法等。（4）分散投資風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)。這種投資的目的主要是分

51、散和減少企業(yè)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)。換言之，“不要把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里”。（5）優(yōu)惠政策導(dǎo)向型動(dòng)機(jī)。投資者進(jìn)行對(duì)外投資的目的主要是利用東道國(guó)政府的優(yōu)惠政策以及母國(guó)政府的鼓勵(lì)政策。4、國(guó)際直接投資的理論國(guó)際直接投資理論研究的是企業(yè)開展國(guó)際直接投資的可行性問(wèn)題。影響比較大的國(guó)際直接投資理論有以下三種。（1）產(chǎn)品生命周期理論。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家雷蒙德弗農(nóng)（RaymondVernon）從動(dòng)態(tài)角度，根據(jù)產(chǎn)品的生命周期過(guò)程提出了“產(chǎn)品生產(chǎn)周期”直接投資理論。弗農(nóng)將產(chǎn)品生命周期劃分為三個(gè)階段：產(chǎn)品創(chuàng)新階段。廠商壟斷技術(shù)訣竅，此時(shí)最有利、最安全的抉擇是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，大部分產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；并通過(guò)出口貿(mào)易的形式滿足國(guó)際市

52、場(chǎng)的需求。產(chǎn)品成熟階段。新技術(shù)日趨成熟，國(guó)外彷制品也開始出現(xiàn)，降低產(chǎn)品成本日益迫切。為了避開貿(mào)易壁壘，接近消費(fèi)市場(chǎng)和減少運(yùn)輸費(fèi)用，廠商便要發(fā)展對(duì)外直接投資，轉(zhuǎn)讓成熟技術(shù)。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化階段。產(chǎn)品和技術(shù)均已標(biāo)準(zhǔn)化，競(jìng)爭(zhēng)主要集中在價(jià)格上，廠商應(yīng)該在發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行直接投資，轉(zhuǎn)讓標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，并從國(guó)外進(jìn)口該產(chǎn)品。弗農(nóng)提出，在不同的產(chǎn)品生命周期階段，企業(yè)應(yīng)采取不同的投資戰(zhàn)略，在產(chǎn)品成熟尤其是標(biāo)準(zhǔn)化以后，企業(yè)應(yīng)以國(guó)際直接投資的方式，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到勞動(dòng)力工資和生產(chǎn)成本低的地區(qū)。（2）邊際產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張理論。日本學(xué)者小島清投資國(guó)應(yīng)從處于或即將處于比較劣勢(shì)的邊際產(chǎn)業(yè)開始，積極促進(jìn)制造業(yè)中的中小企業(yè)開拓對(duì)外直接投資，這樣就可以

53、將東道國(guó)因缺少資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)而尚未發(fā)揮的潛在比較優(yōu)勢(shì)充分挖掘。投資國(guó)中小企業(yè)通過(guò)對(duì)外直接投資轉(zhuǎn)移的技術(shù)與發(fā)展中國(guó)家生產(chǎn)要素的結(jié)構(gòu)匹配度較高，屬于適用技術(shù)，能夠取得較好的投資收益。通過(guò)直接投資向外轉(zhuǎn)移處于比較劣勢(shì)的邊際產(chǎn)業(yè)，也有利于促進(jìn)中小企業(yè)自身產(chǎn)品的推陳出新和結(jié)構(gòu)合理化，有利于中小企業(yè)的傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持，為東道國(guó)和投資國(guó)之間進(jìn)行更大規(guī)模的進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了條件。（3）國(guó)際生產(chǎn)折中理論。國(guó)際生產(chǎn)折中理論又稱國(guó)際生產(chǎn)綜合理論，是由英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰哈里鄧寧（JohnHarryDunning）在20世紀(jì)70年代提出的。根據(jù)鄧寧的國(guó)際生產(chǎn)折中理論，跨國(guó)公司進(jìn)行對(duì)外直接投資是由所有權(quán)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)部化

54、優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)這三個(gè)基本因素決定的。所有權(quán)優(yōu)勢(shì)（ownershipadvantage）又稱廠商優(yōu)勢(shì)（firmadvantage），是指某企業(yè)擁有的其他企業(yè)所沒(méi)有或無(wú)法獲得的資產(chǎn)、技術(shù)、規(guī)模和市場(chǎng)等方面的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)（internalizationadvantage）是指跨國(guó)公司將其所擁有的資產(chǎn)加以內(nèi)部化使用而幫來(lái)的優(yōu)勢(shì)。區(qū)位優(yōu)勢(shì)regionaladvantage）是指跨國(guó)公司在投資區(qū)位上具有的選擇優(yōu)勢(shì)。一般而言，如果企業(yè)僅擁有一定的所有權(quán)優(yōu)勢(shì)，則只能選擇以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；如果企業(yè)同時(shí)擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)，則出口貿(mào)易是參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種較好形式；如果企業(yè)同時(shí)擁有所有

55、權(quán)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，則發(fā)展對(duì)外直接投資是參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的較好形式，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。5、在東道國(guó)建立新企業(yè)的方式以新建方式設(shè)立國(guó)際直接投資企業(yè)又稱綠地投資，可以由外國(guó)投資者投入全部資本，在東道國(guó)設(shè)個(gè)擁有全部控制權(quán)的企業(yè)，也可以由外國(guó)投資者與東道國(guó)投資者共同出資，在東道國(guó)設(shè)立一個(gè)合資企業(yè)，但合資企業(yè)是在原來(lái)沒(méi)有的基礎(chǔ)上新建的企業(yè)。（1）優(yōu)點(diǎn)：創(chuàng)建新的企業(yè)不易受到東道國(guó)法律和政策上的限制，也不易受到當(dāng)?shù)剌浾摰牡种?。在多?shù)國(guó)家，創(chuàng)建海外企業(yè)比收購(gòu)海外企業(yè)的手續(xù)簡(jiǎn)單。在東道國(guó)創(chuàng)建新的企業(yè)，尤其是合資企業(yè)，常會(huì)享受到東道國(guó)的優(yōu)惠政策。對(duì)新創(chuàng)立海外企業(yè)所需要的資金一般能作出準(zhǔn)確的估價(jià)

56、，不會(huì)像收購(gòu)海外企業(yè)那樣遇到煩瑣的后續(xù)工作。（2）缺點(diǎn)：投資建設(shè)周期長(zhǎng)，開業(yè)比較慢。不利于迅速進(jìn)入東道國(guó)以及其他國(guó)家市場(chǎng)。不利于迅速進(jìn)行跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)，迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)多樣化。6、并購(gòu)東道國(guó)企業(yè)的方式并購(gòu)是收購(gòu)和兼并的簡(jiǎn)稱，有時(shí)也稱購(gòu)并，是指一個(gè)企業(yè)將另一個(gè)正在運(yùn)營(yíng)中的企業(yè)納入自己的企業(yè)之中，或?qū)崿F(xiàn)對(duì)其控制的待為。在并購(gòu)活動(dòng)中，出資并購(gòu)的企業(yè)稱為并購(gòu)企業(yè)，被并購(gòu)的稱為目標(biāo)企業(yè)?？鐕?guó)并購(gòu)即境外企業(yè)收購(gòu)，是指外國(guó)投資者通過(guò)一定的程序和渠道依法取得東道國(guó)某企業(yè)部分或者全部所有權(quán)的行為。（1）優(yōu)點(diǎn)：可以利用目標(biāo)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)人員和熟練工人，獲得對(duì)并購(gòu)企業(yè)發(fā)展有用的技術(shù)、專利和商標(biāo)等無(wú)形資產(chǎn)，同

57、時(shí)還可以縮短項(xiàng)目的建設(shè)周期。企業(yè)原有的銷售渠道，較快地進(jìn)入本國(guó)以及他國(guó)市場(chǎng)，不必經(jīng)過(guò)艱難的市場(chǎng)開拓階段。通過(guò)跨行業(yè)的并購(gòu)活動(dòng)，可以迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍和擴(kuò)充經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)，增加經(jīng)營(yíng)方式，促進(jìn)產(chǎn)品的多樣化和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。并購(gòu)后再次出售目標(biāo)公司的股票或資產(chǎn)可以使并購(gòu)公司獲得更多利潤(rùn)。（2）缺點(diǎn)：由于被并購(gòu)企業(yè)所在國(guó)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則與財(cái)務(wù)制度往往與投資者所在國(guó)存在差異，所以有時(shí)候難以準(zhǔn)確評(píng)估被并購(gòu)企業(yè)的財(cái)務(wù)真實(shí)情況，導(dǎo)致并購(gòu)目標(biāo)企業(yè)的實(shí)際投資金額增加。東道國(guó)反托拉斯法的存在以及對(duì)外來(lái)資本股權(quán)和被并購(gòu)企業(yè)行業(yè)的限制，是并購(gòu)行為在法律和政策上的障礙。當(dāng)對(duì)一國(guó)的并購(gòu)數(shù)量和并購(gòu)金額較大時(shí)，常會(huì)受到當(dāng)?shù)剌浾摰牡种?。被并?gòu)企業(yè)原有契約或傳統(tǒng)關(guān)系的存在，會(huì)