工程機(jī)械使用注意事項(xiàng)(精)

1、工程機(jī)械使用注意事項(xiàng)、電氣系統(tǒng)：工程機(jī)械電氣系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，檢修式更換電瓶時(shí)稍不注意就會(huì)小毛病變成大毛病，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，注意如下:1、首先關(guān)閉電門(mén)鎖，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。檢修時(shí)為了將導(dǎo)線和插頭斷開(kāi)，應(yīng)先關(guān)閉電 源,否則將會(huì)導(dǎo)致電線束、保險(xiǎn)絲和熔絲損壞，有時(shí)會(huì)因?qū)Ь€發(fā)生短路而造成更大的 損失。2、正確識(shí)別各種導(dǎo)線顏色，進(jìn)口工程機(jī)械在導(dǎo)線束均用代碼標(biāo)明各種導(dǎo)線的顏 色，用以區(qū)別不同的導(dǎo)線代碼如下：R、紅色W、白色L、藍(lán)G、綠色Or、橙色Lg、 淺綠色丫、黃色B、黑色Br、棕色P、粉色Gr、灰色v、紫色。3、正確連和拆開(kāi)端子連接器（插頭拆開(kāi)電線束時(shí)要扳住其連接器（插頭不要 拉電線本身，首先松開(kāi)銷(xiāo)扣然

2、后才能拉開(kāi)連接器（插頭;檢修防水連接器（插頭中，如 是有水進(jìn)入連接器（插頭，只有將水烘干后才能重新連接（插入;連接端連接器（插 頭、插座之前，不能使端子彎曲或伸到外面如：端子生銹，就清除后才能安裝；連接帶鎖扣的端子連接器（插頭、插座時(shí)，一定要聽(tīng)到銷(xiāo)扣啪”的扣合聲才 行。4、正確識(shí)別電氣原理中的各種地，蓄電池的負(fù)極是一種 地”由于工程機(jī)械均采用負(fù)極搭鐵，將蓄電池的負(fù)級(jí)接在機(jī)上，機(jī)體上成為另一種 地”， 當(dāng)搭鐵線性能良好時(shí)，這兩種 地”可以認(rèn)為是一種 地”對(duì)對(duì)這種 地”測(cè)出的電壓、電 流均指測(cè)量點(diǎn)對(duì)蓄電池負(fù)極的電壓和電流。另外，由于微處理及大量的電子元件、 器件的應(yīng)用，將一部分管腳連接形成另一個(gè)地

3、，這個(gè)地”一般相對(duì)于微處理器的供電 電源,所測(cè)得的電壓、電流指測(cè)點(diǎn)微處理器供電電源的電壓、電流 ，因此檢修測(cè)量器 時(shí),一定在分清所測(cè)參數(shù)的相對(duì) 地” 05、正確處理導(dǎo)線束，綁扎線束時(shí)應(yīng)盡量避免硬折、硬彎，導(dǎo)線束應(yīng)遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)件， 防止被拉斷或磨破，對(duì)線束應(yīng)盡量遠(yuǎn)離油水。6注意包扎或更換導(dǎo)線，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線被磨破時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行包扎或更換，包扎最好 使用防水膠布。7、正確對(duì)待使用保險(xiǎn)絲，更換保險(xiǎn)時(shí)，一定要用相同規(guī)格的產(chǎn)品（電壓、電源相 同，應(yīng)急代用時(shí)的銅絲也要盡可能細(xì)一些，以保障電路發(fā)生故障時(shí)不至于使故障范圍 擴(kuò)大,更換兩次保險(xiǎn)都損壞，應(yīng)排除故障后再更換，故障沒(méi)有排除不能在更換。8、折裝電瓶時(shí)，應(yīng)記清楚導(dǎo)線

4、正負(fù)極，導(dǎo)線上沒(méi)有標(biāo)記的，應(yīng)做好正負(fù)極標(biāo)記，如 果沒(méi)法叛斷正負(fù)極的，一般經(jīng)驗(yàn)是紅色為正級(jí)，黑色為負(fù)極，正極線都連接在馬達(dá)，負(fù)極 都接在機(jī)體上，如果外面人員修理更換電瓶，機(jī)手應(yīng)檢查電瓶的正負(fù)極、連接線、確 認(rèn)無(wú)誤后方可合閘。9、分清機(jī)器的交流電源和直流電源，不可交流直流電混接，造成設(shè)備損壞如（電 瓶是直流電源福格勒攤鋪機(jī)加熱電源是交流380V。、柴油機(jī)、工程機(jī)械在使用過(guò)程中柴油機(jī)的故障時(shí)有發(fā)生，為此調(diào)查發(fā)現(xiàn),在使用中柴油機(jī)產(chǎn)生的故障主要是由于柴油機(jī)使用維護(hù)不當(dāng)造成的。在使用工程機(jī)械 時(shí)不能?chē)?yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，甚至還采用一些錯(cuò)誤的操作和維護(hù)方法，導(dǎo)致 柴油機(jī)過(guò)早地發(fā)生故障。1、新柴油機(jī)或大

5、修后的柴油機(jī)要進(jìn)行磨合。新機(jī)或柴油機(jī)大修后更了汽缸 套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件早期 磨損,有時(shí)還有拉缸、燒瓦現(xiàn)象。2、柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)冷啟動(dòng)扣處于冷車(chē)狀態(tài)，機(jī)油粘度高流動(dòng)阻力大，使得機(jī)油進(jìn)入磨擦副時(shí)間滯后，柴油機(jī)各部分沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑， 造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤(rùn)滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損，特別是 增壓柴油機(jī)會(huì)造成渦輪增壓機(jī)的軸承、軸燒蝕。為此增壓柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會(huì) (3-5分鐘,待機(jī)油溫度升高流動(dòng)性好轉(zhuǎn)，增壓機(jī)得到充分潤(rùn)滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn) 在冬季更為重要。3、柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能突然熄火，當(dāng)增壓柴油機(jī)

6、在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，機(jī)油 泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓機(jī)內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng)，如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量 會(huì)被吸收到增加機(jī)殼體上，將停留在增壓機(jī)內(nèi)的機(jī)油烤成積碳，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸承、軸套缺油，加速了軸承、軸套 的磨損，甚至產(chǎn)生咬死的嚴(yán)重后果，當(dāng)柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)突然熄火，而此時(shí)由于慣性，渦 輪還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而排氣與進(jìn)氣已關(guān)閉，對(duì)渦輪產(chǎn)生很大阻力，將導(dǎo)致渦輪或機(jī)殼損壞， 因此增壓機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待柴油機(jī)溫度下降后再熄 火。4、不能使用劣質(zhì)柴油：使用不合格的柴油時(shí)，由于十六烷值不符標(biāo)準(zhǔn)，造成柴油機(jī)燃燒不良，積碳多,活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸，同時(shí)劣質(zhì)柴油加速了噴油泵柱塞副，出油閥

7、 及噴油器的噴油嘴磨損。5、正確使用柴油機(jī)機(jī)油柴油機(jī)誤用汽油機(jī)油。由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī) 的2倍多，主要部件受高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大的多，因而兩者有些零部件的材料 有所不同。例如：汽油機(jī)主軸瓦與連桿瓦可用材質(zhì)較軟的抗腐蝕性能好的巴氏合金 制作，而柴油機(jī)的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫鋁合金等高性能材料制作，但這些材料 抗腐蝕性能較差，在發(fā)動(dòng)機(jī)中即使有微量的酸性物質(zhì)也會(huì)引起嚴(yán)重的腐蝕，使軸瓦出 現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至整塊金屬脫落，為此在柴油機(jī)油的提煉過(guò)程中，要多加抗腐劑，以便 在使用過(guò)程中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性 能。另外柴油的含流量比汽油高，這種物質(zhì)會(huì)在燃燒過(guò)程中形

8、成硫酸和亞硫酸，連同 高溫高壓的廢氣一道竄入油底殼內(nèi)加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，所以在柴油的煉制過(guò)程中 加入一些抗氧化劑，使機(jī)油呈堿性，若有酸性氣體進(jìn)入可以起到一定的中和作用，不至于使機(jī)油過(guò)快氧化變質(zhì)。加機(jī)油寧多忽少，有不少機(jī)手怕缺少機(jī)油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好， 常常使加注的機(jī)油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)機(jī)油過(guò)多會(huì)增加柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，這不僅增加油耗，而且還會(huì)降低柴油機(jī)輸出功率，使大量的機(jī)油竄入燃燒窒燒掉，造成排氣 冒煙，機(jī)油消耗量增加,使燃燒室內(nèi)積碳增多，柴油機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活 塞環(huán)的磨損，因此柴油機(jī)機(jī)油既不能過(guò)少，也不能過(guò)多，一般油平面應(yīng)保持略低于油尺 上限刻度為宜。機(jī)油只添加不更換

9、，有不少機(jī)手只注意柴油機(jī)的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添 加，而不注意檢查機(jī)油品質(zhì)，忽視了對(duì)已變質(zhì)機(jī)油的更換，由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的 潤(rùn)滑功能，而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)加速其磨損最終產(chǎn) 生一些故障，因此在檢查機(jī)油量時(shí)，一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及 時(shí)更換機(jī)油。平時(shí)不注意檢查發(fā)機(jī)機(jī)油位和及時(shí)添加機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油位 低,油壓不足的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障，不能定期更換機(jī)油濾清器濾芯機(jī)油濾清效果 不良,從而使機(jī)件磨損過(guò)大甚至引起故障，在運(yùn)行中不注意觀察機(jī)油壓力或者發(fā)現(xiàn)機(jī) 油壓力，也不及時(shí)查明原因，而繼續(xù)運(yùn)行，終因潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。6發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，有些機(jī)手

10、片面追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí) 間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加近 2倍時(shí)，柴油機(jī)磨損也接近2倍。如果柴 油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，還會(huì)造成燒軸瓦、抱軸的故障。7、柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，其燃燒就會(huì)惡化，進(jìn)而會(huì)出 現(xiàn)一些故障，如柴油機(jī)過(guò)熱，排氣冒黑煙，功率下降,機(jī)件磨損使其壽命降低，造成拉缸 或燒瓦，曲軸扭曲變形等。當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速低，噴油壓力小，會(huì)造成柴油霧化不良，混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳容易把噴油器孔堵塞，引起柴油機(jī)功率下降，冒黑煙, 過(guò)多的積碳有時(shí)也會(huì)堵塞消聲器，渦輪增壓機(jī)等，使柴油機(jī)不能正

11、常工作。當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力低，機(jī)油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低， 密封效果不佳，熱傳遞能力降低，飛濺潤(rùn)滑的機(jī)件接到的潤(rùn)滑油量減少，加速運(yùn)動(dòng)零件 表面的磨損，使用壽命降低，如:活塞、活塞環(huán)和汽缸壁間的磨損增加，配件機(jī)構(gòu)的各 傳動(dòng)件磨損加劇，主軸瓦和連桿瓦的壽命降低等。當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣霧化不良燃燒不完全，燃燒室內(nèi)凝集的燃油 或沒(méi)有燃燒的燃油蒸氣會(huì)順差汽缸壁進(jìn)入油底殼，從而稀釋了曲軸箱內(nèi)的機(jī)油，使機(jī) 油粘度降低，甚至使機(jī)油變質(zhì),這樣就破壞了機(jī)油的潤(rùn)滑作用，從而造成柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī) 件潤(rùn)滑不良磨損加劇，還可能出現(xiàn)燒死，拉缸的現(xiàn)象。8、及時(shí)清潔或更換空氣濾清器，空氣濾清器是

12、柴油機(jī)供給系的重要部件，它能使 進(jìn)入氣管的空氣得到凈化，如果濾清器保養(yǎng)不及時(shí)，會(huì)使汽缸套、活塞環(huán)進(jìn)排氣門(mén)等 零件早期磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至縮短柴油機(jī)的使用壽命。試驗(yàn)表明，柴油機(jī)不 裝空氣濾清器、汽缸磨損增加 8倍，活塞環(huán)磨損增加9倍,其它機(jī)件磨損也加劇，一些 機(jī)手為了節(jié)約燃料，不裝空氣濾清器或者當(dāng)濾清器損壞時(shí)不及時(shí)更換，連接膠管老化 或損壞后不及時(shí)更換，都將導(dǎo)致空氣中的雜質(zhì)大量進(jìn)入汽缸，加速機(jī)件的磨損。9、加強(qiáng)柴油的沉淀與濾清，及時(shí)清洗或更換柴油濾清器濾芯。由于燃油在貯運(yùn) 和使用，塵土、水分等雜質(zhì)混入燃油，同時(shí)燃油會(huì)氧化結(jié)膠，會(huì)加劇汽缸的磨損，使發(fā)動(dòng) 機(jī)早期損壞，實(shí)際上柴油機(jī)供油系精密偶

13、件的磨損，主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的，因此加強(qiáng)柴油的沉淀和濾清可以大大延長(zhǎng)精密偶件的使用權(quán)壽命，如果沒(méi) 有定期清潔及更換柴油濾清器濾芯，沒(méi)有定期清潔柴油箱，就會(huì)使燃油供給系堵塞，造 成供油不足，同時(shí)還會(huì)因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。10、收車(chē)后及時(shí)加滿(mǎn)燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一天的工作，機(jī)體溫度高，油箱內(nèi)充滿(mǎn)了油 氣和水蒸氣，如果收工時(shí)添加燃油一方面可以驅(qū)除油箱內(nèi)水蒸氣，另一方面作業(yè)后加 滿(mǎn)燃油，燃油經(jīng)過(guò)一夜的沉淀，對(duì)于第二燃油系統(tǒng)工作有好處，相反，如果在作業(yè)開(kāi)始時(shí)添加燃油，油箱內(nèi)的水蒸氣已經(jīng)在 前一天夜里凝結(jié)成水混在燃油中，會(huì)使燃油性能變壞并增加機(jī)件的腐蝕程度，同時(shí)又 使油

14、箱內(nèi)的沉淀物泛起。加油時(shí)若不使用油箱過(guò)濾，極易造成油箱開(kāi)關(guān)或出油管等 部件堵塞，造成供油不暢，行駛無(wú)力。因?yàn)橛吐饭收峡煞譃槎?、漏、裂、斷而堵為?見(jiàn)。堵與燃油的濾清有關(guān)，燃油的有效沉淀為一濾，一濾則是油箱的油濾網(wǎng)，它可以在 加油時(shí)二次濾清燃油中雜質(zhì)，但是許多駕駛員對(duì)這次濾清不重視，不經(jīng)過(guò)這次濾清而 直接往油箱加油，因此不能隨意丟掉油箱濾網(wǎng)。11、水箱蓋、加機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤(rùn)滑系 統(tǒng)內(nèi),將加劇各機(jī)件的磨損，因此丟失的蓋子要及時(shí)裝好。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是具良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志，合格的液壓油是液壓 系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行

15、的根本。1、選擇適合的液壓油，液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力，潤(rùn)滑冷卻，密封的作 用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)使用說(shuō)明中規(guī)定的牌號(hào)選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號(hào)相同，不同牌號(hào)的液壓油不能混 合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，性能發(fā)生變化，深褐色、乳白色有異味的液壓油是 變質(zhì)油不能使用。2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)，清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命，液壓系統(tǒng)中有 許多精密偶件，有的有阻尼小孫，有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉 傷、發(fā)片、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的 途徑有:液壓油不潔、加

16、油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎，液壓元件脫屑等。可以 從以下幾個(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)。 加油時(shí),液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔，不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口的過(guò)濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和 纖維雜質(zhì)掉入油中， 保養(yǎng)時(shí)，拆卸液壓箱加油蓋、濾清器、檢測(cè)孔，液壓油管等部件位，造成系統(tǒng)油 道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要徹底清潔才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱蓋時(shí)，先除去 油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水 滲入油箱，確認(rèn)清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí) ，應(yīng)選擇不掉纖 維雜質(zhì)的擦拭材料和打擊面附著橡膠的專(zhuān)用

17、鐵錘。液壓元件，液壓膠管要認(rèn)真清洗, 用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯清器 （內(nèi)包裝損壞,雖然濾芯完好，也可能不潔。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料 認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。 液壓系統(tǒng)的清潔，清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在48- 80攝氏度之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上 每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后 加注新油。3、防止空氣和水進(jìn)入液壓系統(tǒng) 防止空氣和水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，在常壓常溫下，液壓油中含有容積比為6-8%的空 氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來(lái)，氣泡破裂使液壓元件 氣

18、蝕”產(chǎn)生噪聲。大 量的空氣進(jìn)入油中將使 氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效 率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作 爬行”等不良后果，另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速油的變 質(zhì)。防止空氣進(jìn)入，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a維修和換油后要按隨機(jī)使用說(shuō)明規(guī)定排 除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)，b、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必 須密封良好，c、油泵驅(qū)動(dòng)軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處的油封時(shí)應(yīng)使用原裝正品 油封。 防止水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，油中含有過(guò)量的水分，會(huì)使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì), 潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分進(jìn)入，還要注意儲(chǔ)油 桶不用時(shí)，要擰緊，蓋子，最好倒置放置

19、，含水量大的油要經(jīng)過(guò)多次過(guò)濾，每過(guò)濾一次要更換一次烘干的濾紙。4、作業(yè)中注意事項(xiàng)：機(jī)械作業(yè)要柔和平順，機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn) 生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā),大大縮短使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使 機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損，斷裂，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會(huì)使液壓 元件損壞，油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效，漏油爆管、溢流閥頻繁動(dòng) 作油溫上升。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，液壓閥開(kāi),閉不能 過(guò)猛過(guò)快，避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈撞沖，沒(méi)有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置（如挖掘機(jī)的一一猛烈沖擊作業(yè)對(duì)象以達(dá)到破碎的目的，操作手 要保持

20、穩(wěn)定，因?yàn)槊颗_(tái)設(shè)備操作規(guī)程系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同，發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予設(shè)備的個(gè)性，只有 使用該設(shè)備的操作手摸索，修正自己的操作動(dòng)作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的作業(yè) 后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度 ，這也 是因素之一。要注意氣蝕和溢流噪聲，作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓 泵出現(xiàn) 氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因，排除故障后才能使用。如果執(zhí)行 元件在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交班司機(jī)停放機(jī)械時(shí)，要保證接班司機(jī)檢查時(shí)的安全和檢查

21、到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否漏油，連接是否可靠,油箱油位是否正確等，是接班司機(jī) 對(duì)液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)，常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防止 氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓泵吸油困難而損壞。 保持適宜的油溫，液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在 30-80攝氏度之間為宜（危 險(xiǎn)溫度10（攝氏度。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油的粘度降低，容易引起泄漏，效率 下降，潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油質(zhì)惡化， 油封高壓管過(guò)早老化等，為了避免溫度過(guò)高，不要長(zhǎng)期過(guò)載，注意散熱器散熱片不要被 油染,以防塵土附著影響散熱效果，保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱，炎熱的夏季 不要全

22、天作業(yè)，要避開(kāi)中午高溫時(shí)間，溫度過(guò)低時(shí)，油的粘度大，流動(dòng)性差，阻力大，工作 效率低，當(dāng)溫度低于20攝氏度時(shí),急轉(zhuǎn)彎容易損壞液壓馬達(dá)，閥、管道等，此時(shí)需要進(jìn) 行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后，以中速油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱 手柄使工作裝置的任何一個(gè)動(dòng)作（如挖掘機(jī)張斗至極限位置，保持3-5分鐘使液壓油 通過(guò)溢滿(mǎn)升溫。如是油溫過(guò)低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)間。液壓油箱氣壓和油量控制，壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力 必須保持在隨機(jī)（使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低，油泵吸油不足易損壞，壓力過(guò)高會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管，對(duì)維 修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，

23、要按隨機(jī)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的檢查油位 狀態(tài)，將機(jī)械停放在平整的地方發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 15分鐘后重新檢查油位，必要時(shí)給予補(bǔ) 充。其它注意事項(xiàng)，作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓缸，活塞桿、液壓管等部件?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周?chē)膺吥ト?，以防破壞活塞桿的密 封裝置，在不漏油的情況下可以繼續(xù)使用，連續(xù)停機(jī)在24小時(shí)以上的設(shè)備，在啟動(dòng)前 要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。5、定期保養(yǎng)目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某 些隱患有警示功能，但具監(jiān)測(cè)范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng) 應(yīng)與智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。250小時(shí)檢查，檢查濾清器濾網(wǎng)上附著物如金屬粉末過(guò)多，往往標(biāo)志著油泵磨 損或油缸拉缸對(duì)此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開(kāi)機(jī)，如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞，污垢積聚, 要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。500小時(shí)檢查，不管濾清器狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺(jué)濾芯細(xì)小 的損壞情況，如是長(zhǎng)時(shí)間高溫作