小山坪大橋右幅8#空心薄壁墩首件工程施工方案課件

1、小山坪大橋右幅8#空心薄壁墩首件工程施工方案一、工程概況1、工程概述小山坪大橋（ZK54+834.5/K54+839.5）位于分離式路基范圍，左線橋長445.08m，上部結(jié)構(gòu)采用440+340+（340+35）m預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，右線橋長443.58m，右線橋上部結(jié)構(gòu)采用440+340+（340+35）m預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，先簡支后連續(xù)剛構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱墩、薄壁墩，起點(diǎn)橋臺(tái)采用U型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，終點(diǎn)橋臺(tái)采用樁柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)。全橋共有樁基62根，最大樁長為39m，最小樁長為20m，最高墩高為73.755m，最低墩高為13.799m，全橋共有40m預(yù)制T梁100片,35m預(yù)制T梁10

2、片。小山坪大橋右幅8號(hào)墩設(shè)計(jì)參數(shù)見下表：序號(hào)樁基樁長（m）承臺(tái)（m）墩柱（m）墩長（m）備注18#-1357.5*7*36*369.97528#-23538#-33548#-4352、地形地貌及地質(zhì)情況橋址區(qū)屬剝蝕低山地貌，微地貌為山坡與山間沖溝，山體高大，棱角較清晰，總體走向約北西向，自然坡度2035，局部達(dá)50；山溝呈“V”型谷，走向東西向，開口向西，較狹長，溝底順山溝走向坡度較陡，約20，坡降較大，兩側(cè)溝壁亦較高陡。周邊山坡覆土相對(duì)較薄，雜木茂密。橋址區(qū)地表高程約13651425m，相對(duì)高差約60m。以西約250m為新莊村小山坪組，橋址區(qū)距交通干線較遠(yuǎn)，僅有山間小道相通，交通條件差。橋位

3、區(qū)地層按其時(shí)代及成因分類，在勘探深度范圍內(nèi)上覆地層為第四系全新統(tǒng)坡積曾，下伏基巖為奧陶系湄潭組砂巖、灰?guī)r和泥巖、奧陶系桐梓組+紅花園組白云巖及寒武系中上統(tǒng)婁山關(guān)群。3、水文地質(zhì)橋位區(qū)地表水主要為山溝中的溪溝水，溪溝位于YK54+935處，與路線基本正交，溝底寬0.51.5m，深1.02.0m，匯集山坡兩側(cè)雨水和淺層地下水，一般常年流水，水流量較小，但在強(qiáng)降雨后或長期降雨后，水量驟增，順山溝傾瀉，來去迅猛。橋址區(qū)地下水有第四系松散土層中的空隙潛水和基巖淺部風(fēng)化裂隙水。二、施工準(zhǔn)備和臨時(shí)便道 1、施工準(zhǔn)備（1）、在開工前，應(yīng)對(duì)橋梁工程的施工場地和現(xiàn)場進(jìn)行清理，拆除原有的障礙及其他影響施工的結(jié)構(gòu)物。

4、（2）、認(rèn)真組織施工機(jī)械進(jìn)場，做好該橋梁空心薄壁墩施工人員、設(shè)備的到位工作，落實(shí)好原材料的來源、檢測、試驗(yàn)、試配等工作。（3）、測量人員由監(jiān)理工程師確認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)放出空心薄壁墩邊線。對(duì)原圖紙?zhí)峁┑母黜?xiàng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某信_(tái)頂高程進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核及復(fù)測結(jié)果做詳細(xì)記錄并上報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。2、臨時(shí)便道本分項(xiàng)工程路段施工便道可從3號(hào)新建便道途經(jīng)小山坪大橋分支便道進(jìn)入。三、橋梁工程空心薄壁墩首件工程工作內(nèi)容及目的1、橋梁工程空心薄壁墩首件工程工作內(nèi)容我們選定小山坪大橋右幅8號(hào)墩作為本合同段空心薄壁墩柱首件工程，現(xiàn)場有效地使空心薄壁墩的混凝土強(qiáng)度、斷面尺寸、豎直度或斜度、頂面高程、軸線偏位、

5、節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)、大面積平整度、預(yù)埋件位置符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、橋梁工程空心薄壁墩首件工程工作目的通過小山坪大橋右幅8號(hào)墩首件工程，幫助施工人員熟悉空心薄壁墩的施工特點(diǎn)，以及關(guān)鍵性控制技術(shù)要求，并在施工過程中發(fā)現(xiàn)、分析和解決空心薄壁墩模板安裝、鋼筋加工及安裝、砼施工、砼養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)的各類問題，不斷提高技術(shù)水平和工藝水平，全面提高工程質(zhì)量水平，及時(shí)分析、總結(jié)施工要點(diǎn)，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定工藝流程，統(tǒng)一外觀要求等，以指導(dǎo)后續(xù)同類或類似工程的施工。四、施工中所采用的標(biāo)準(zhǔn)1、貴州省畢節(jié)至生機(jī)（黔川界）橋梁工程施工合同文件2、廈門至成都公路貴州境畢節(jié)至生機(jī)（黔川界）段高速公路第四合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第三冊

6、第三分冊3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)4、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JG18-2012）5、混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范（JGJ/T 10-2011）6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)7、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH11-2004)8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）9、廈蓉高速畢生項(xiàng)目項(xiàng)目管理辦法10、貴州省公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝控制要點(diǎn)11、當(dāng)?shù)氐乃摹庀蠹氨卷?xiàng)目的地質(zhì)資料五、詳細(xì)方法和工作程序小山坪大橋右幅8號(hào)空心墩擬采用翻模法分段澆筑施工。為滿足墩身施工的需要，在墩身的側(cè)向和正面安裝附著式塔吊和轉(zhuǎn)角爬梯，用于墩身材料及設(shè)備的垂

7、直運(yùn)輸以及人員的自由上下。1、工藝流程空心薄壁墩施工工序：表面清理測量放樣鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件設(shè)置模板安裝復(fù)測校正中間驗(yàn)收澆筑砼拆模、養(yǎng)護(hù)工序交驗(yàn)2、準(zhǔn)備工作在空心薄壁墩施工前，應(yīng)先對(duì)承臺(tái)與空心墩連接部分砼表面進(jìn)行鑿毛處理，并清理干凈。在墩身首節(jié)澆注段鋼筋綁扎完成后，在立模部分抹上一層砂漿并用水準(zhǔn)儀找平，并其上測量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后使用墨線彈出立模線，最后安裝首節(jié)澆注段模板。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計(jì)算點(diǎn)進(jìn)行控制，具體為：按墩身外輪廓線計(jì)，先計(jì)算出輪廓線處十字線方向各點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀在模板頂放出各點(diǎn)，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方

8、向量出測設(shè)角點(diǎn)與模板內(nèi)側(cè)距離，根據(jù)量出的距離進(jìn)行模板調(diào)節(jié)。3、鋼筋制作及安裝薄壁墩柱采用32、20、16、12鋼筋，鋼筋制作及安裝應(yīng)符合下列要求：、鋼筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)有該批鋼筋的出廠質(zhì)量證明書的復(fù)印件，已表明這批鋼筋是經(jīng)過試驗(yàn)并符合標(biāo)準(zhǔn)；、對(duì)每批進(jìn)場的鋼筋分批檢驗(yàn)，檢驗(yàn)包括直徑、標(biāo)志、外觀，并按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用；、鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染；、鋼筋使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈；、經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī)定的鋼筋，必須按鋼種、規(guī)格、牌號(hào)并設(shè)立標(biāo)志，上蓋下墊離地50cm堆放；、主筋采用等強(qiáng)剝肋直螺紋連接，其套筒應(yīng)在工廠加工且有產(chǎn)品合

9、格證，套筒的材料、尺寸、螺紋規(guī)格、公差帶及精度等應(yīng)符合產(chǎn)品規(guī)格的要求。鋼筋應(yīng)調(diào)直后下料，下料時(shí)，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形曲面。加工鋼筋絲頭時(shí)，應(yīng)采用水溶性切削潤滑液，當(dāng)氣溫低于0時(shí)應(yīng)有防凍措施，不得在不加潤滑液的情況下套絲。接頭拼裝時(shí)用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型接頭的外露絲扣數(shù)不受限制，但應(yīng)有明顯標(biāo)記，以檢查進(jìn)入套筒的絲頭長度是否滿足要求。、其它鋼筋接頭采用電弧焊接或搭接焊，每批鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。鋼筋焊接采用搭接或幫條焊接，應(yīng)盡量做成雙面焊縫，雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫

10、長度不小于10d。、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置，配置在“同一截面”內(nèi)鋼筋接頭的截面積不得超過該“截面”鋼筋總截面積的50%。、本工程墩身豎向主筋接頭采用等強(qiáng)直螺紋連接，避免了以往采用鋼套筒擠壓連接過程中出現(xiàn)爆管、漏油給鋼筋帶來污染而影響鋼筋握裹力的不良質(zhì)量后果，既經(jīng)濟(jì)、又省力、達(dá)到較好的施工效果和經(jīng)濟(jì)效益。另外，箍筋與主筋之間，主筋與箍筋之間均采用鐵絲綁扎固定。鋼筋加工時(shí)箍筋均在鋼筋作業(yè)棚內(nèi)批量彎制而成后運(yùn)至現(xiàn)場使用，主筋加工在開闊場地上進(jìn)行，先進(jìn)行鋼筋頭鐓粗，然后碾剝絲頭，最后套上塑料保護(hù)套即可，使用時(shí)成批運(yùn)至現(xiàn)場，然后數(shù)根綁扎成捆，用兜籃兜好，用塔吊吊上墩項(xiàng)，靠在臨時(shí)

11、安裝在爬架上的支撐架上，最后人工逐根進(jìn)行對(duì)接，用扳手或管鉗擰緊螺紋接頭，待水平箍筋和架立筋綁扎后，即可安裝模板。待4.5米高模板安裝固定好后，可以拆除爬架上的鋼筋臨時(shí)支撐桿。施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)用線垂檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時(shí)調(diào)整，同時(shí)還應(yīng)檢查骨架尺寸和保護(hù)層厚度。在整個(gè)鋼筋綁扎施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。同時(shí)還應(yīng)注意墩身中預(yù)埋件的埋設(shè)。還應(yīng)保證墩身砼面的清潔，不得向模板倉內(nèi)亂扔鐵絲、舊鋼筋、電焊條、紙屑等雜物。若模板倉內(nèi)有雜物，應(yīng)在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除干凈。、薄壁空心墩每節(jié)澆注4.5m，為保證鋼筋在大風(fēng)時(shí)不致過分搖擺及鋼筋安裝時(shí)過大的工作量，每節(jié)受力主筋的長度控

12、制在5m。表5-8 鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間距(mm)墩臺(tái)20尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑5彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%保護(hù)層厚度(mm)墩臺(tái)10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處4、模板施工（1）、 翻模模板設(shè)計(jì)、模板高度的選定：翻模是組合內(nèi)外模板及支架、內(nèi)外工作平臺(tái)、塔式起重機(jī)、手動(dòng)葫蘆組合而成的成套模具。每一節(jié)段翻轉(zhuǎn)模主要由內(nèi)外模板、模板固定架、圍帶、拉桿等構(gòu)成。根據(jù)該橋?qū)嶋H，翻轉(zhuǎn)模板用大塊組合模板拼成，因

13、墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時(shí)間、機(jī)具長度及鋼筋配料和減少砼施工縫的數(shù)量的目的，共加工3層模板，每層2.25m，總共6.75m。施工時(shí)，每次澆注2節(jié)模板的高度，即每次翻2層模板，澆筑4.5m高的砼。施工第1節(jié)段時(shí)模板支立于承臺(tái)頂上，第2節(jié)段模板及第三節(jié)段模板分別支立于前一節(jié)段模板上，測量定位后一次性澆筑砼。砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除第1節(jié)段模板同時(shí)拆除第2節(jié)模板的最下層拉桿，此時(shí)荷載由已硬化的墩身混凝土傳至墩底。待第1節(jié)段模板作調(diào)整和打磨后后利用塔吊、手拉葫蘆將其翻升至第三層，依此循環(huán)向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、鋼筋焊接綁扎、灌注混凝土、養(yǎng)生和測量定位、標(biāo)高測量的不間斷作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。

14、、模板構(gòu)造的設(shè)計(jì)：薄壁空心墩身采用內(nèi)外兩套模板，外模采用整體鋼模板，內(nèi)模采用定型鋼模板。由于墩身高，模板倒用次數(shù)多，鋼外模面板使用6mm厚鋼板制作，模板設(shè)有8槽鋼豎肋及10槽鋼后架，豎肋和后架皆組焊而成，后架為施工提供較為寬闊的操作平臺(tái),同時(shí)多層后架通過螺栓連接后組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛度，能有效的減少模板對(duì)拉桿的使用，提高墩身混凝土的外觀質(zhì)量。（2）、模板安裝、模板進(jìn)場后，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度。、在承臺(tái)施工完成后，在立模部分抹上一層砂漿并用水準(zhǔn)儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關(guān)鍵點(diǎn)，用墨線彈出立模邊線，用吊機(jī)配合人工安裝首節(jié)模板。、鋼筋綁扎

15、完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行模板的安裝，模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑，涂刷時(shí)要輕、薄、均勻，全橋采用同一種脫模劑，以保證混凝土表面顏色一致。、模板采用吊機(jī)吊裝，人工輔助。先拼裝外模板，然后吊裝內(nèi)模板，最后上拉筋。模板連接用20 螺栓。每節(jié)模板安裝時(shí)，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填0.51mm厚薄鋼板糾偏。、模板的檢查：模板安裝完后對(duì)模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)，模板的接縫控制在1mm 以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺(tái)控制在2mm 以內(nèi)；施工中嚴(yán)格控制軸線偏差在10mm以內(nèi)。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào)整。、混凝土澆注完成后，待工作層混凝土強(qiáng)度達(dá)到3Mpa，支撐層混凝土強(qiáng)度達(dá)到10

16、Mpa，用吊機(jī)拆除支撐層模板并吊至地面打磨除銹涂脫膜劑，待鋼筋加工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后用以工作層模板為新的支撐受力點(diǎn)安裝模板。如此循環(huán)直至墩身施工完成。、為保證墩身外觀質(zhì)量，在拉桿處的內(nèi)外模板之間套上25mmPVC 管，以便拉桿抽拔再次利用，拉桿采用20精軋螺紋鋼筋，豎向間距0.5m，橫向間距1m。、為了保證薄壁空心墩的壁厚，模板安裝完畢后，在模板上口用0.5m0.8m長的槽鋼或者砼墊塊按間距1m在模板內(nèi)橫撐，待混凝土澆注到模板上口時(shí)取出。表5-9 模板、支架安裝的允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高基礎(chǔ)15柱、墻和梁10墩臺(tái)102模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)30墩臺(tái)203軸

17、線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺(tái)104裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2，-55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度56預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，07支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)）+20，-10（3）、模板外側(cè)作業(yè)平臺(tái)加工第二節(jié)模板支立前，需先在模板上加設(shè)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)采用鋼筋焊接加工，踏板骨架采用20鋼筋，每80布置一道；搭接筋采用12鋼筋，10布置一道，共布置7道，上面鋪設(shè)竹架板；防護(hù)欄桿采用12鋼筋，間隔30cm，共布置5道；斜支撐采用20鋼筋，80布置一道。在工作平臺(tái)下端設(shè)置防墜落安全網(wǎng)，保證使用工

18、具及小型物品掉落傷人。（4）、模板翻升模板支立和拆除均采用吊車進(jìn)行，現(xiàn)場墩身高度最大為69.975m，模板每節(jié)高度為2.25m，每節(jié)分6片，由于需考慮吊機(jī)施工時(shí)的作業(yè)高度，作業(yè)高度按5m計(jì)，則最大提升高度為69.975m，根據(jù)汽車吊技術(shù)參數(shù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場采用30T汽車吊即可滿足要求，施工時(shí)需注意吊機(jī)的支立位置。模板拆除前先用吊車掛鉤吊住模板并使吊機(jī)保持受力狀態(tài)，在作業(yè)平臺(tái)下部掛1個(gè)1m*1m的吊籃，吊籃采用鋼筋焊制，人員下至吊籃進(jìn)行豎向螺栓拆除，施工人員必須掛安全帶（安全帶要求掛在模板上，嚴(yán)禁把安全帶掛在作業(yè)平臺(tái)欄桿上），然后在平臺(tái)上拆除橫向螺栓，模板拆除時(shí)先松開拉筋，但不能取出，以防止模板與混凝

19、土突然脫落而引起模板掉落；拆除時(shí)先外模后內(nèi)模，最后再行拆除拉筋，拆除過程中安排專人觀察模板動(dòng)向，如出現(xiàn)模板位移則停止施工，重新調(diào)整吊車后再行拆除。模板拆除作業(yè)時(shí)必須慎用橇棍或其它重型工具，以防止模板突然脫落造成人員及機(jī)具損傷。模板拆除完畢后，重新對(duì)模板進(jìn)行打磨及涂刷脫模劑處理，處理完畢吊至上層模板后再行連接支立。（5）、內(nèi)模安裝及拆除內(nèi)模采用定型鋼模板，采用螺栓連接。支立時(shí)同外模一樣采用吊車支立。內(nèi)模與外模采用拉筋連接。施工時(shí)在墩身內(nèi)部搭設(shè)腳手架作為作業(yè)平臺(tái)，內(nèi)腳手架立于實(shí)心段砼上。立腳手架時(shí)，盡量少占空間，以保證內(nèi)模的安全拆除。腳手架作為作業(yè)平臺(tái)的同時(shí)也需考慮做為墩頂實(shí)心段支架，搭設(shè)時(shí)采用滿

20、堂紅支架型式。支架間距采用0.6m，步距為1.2m，搭設(shè)時(shí)應(yīng)按要求設(shè)置剪力撐和斜撐。為便于內(nèi)模的拆除以及鋼筋的連接與綁扎，內(nèi)腳手架局部位置可臨時(shí)搭設(shè)長竹排或木板，在作業(yè)完成后再拆除。在每次墩身將要施工的頂部位置，在腳手架上搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，做為砼施工的作業(yè)平臺(tái)，砼澆注作業(yè)工人于平臺(tái)上進(jìn)行作業(yè)?？紤]到內(nèi)模拆除以及混泥土澆注時(shí)的震動(dòng)，在內(nèi)模未拆除的部位，橫向鋼管端部應(yīng)離內(nèi)模50cm，內(nèi)模拆除后，再用較長鋼管和墩身內(nèi)壁鎖定，確保腳手架的穩(wěn)定。安裝一節(jié)內(nèi)模搭設(shè)一節(jié)腳手架，直到設(shè)計(jì)規(guī)定高度。內(nèi)模同外模一樣，每次支立4.5m，底端實(shí)心墩身采用直接支立法進(jìn)行施工。內(nèi)模拆除時(shí)應(yīng)注意拆除順序，先用導(dǎo)鏈對(duì)拉拆除兩塊內(nèi)

21、角度模板后，再行拆除其余模板。（6）、模板拆除 a、拆除準(zhǔn)備：正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，必須穿防滑鞋、戴安全帽、系安全帶，禁止吸煙。施工現(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場安全管理制度，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)；做到三不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。拆除模板前，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時(shí)要放入工具袋。拆除模板前，周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁人入內(nèi)。b、模板拆除：嚴(yán)格遵守拆除順序，由下而上，一步一清，不準(zhǔn)上下層同時(shí)作業(yè)。先松動(dòng)對(duì)接桿，拆除頂層支撐后才能進(jìn)行模板拆除。拆除的

22、連接桿、支架板、支架、腕扣、支撐、模板等材料應(yīng)往下傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚。拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將此層拆除處理清楚告一段落，并檢查是否會(huì)倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。模板拆除拉桿前必須使用2個(gè)倒鏈或手扳葫蘆將模板通過鋼絲繩掛在32鋼筋主筋貼近混凝土的位置，禁止固定在模板或操作平臺(tái)上，或其他箍筋上，禁止使用鐵絲直接將模板掛在鋼筋上，嚴(yán)禁將此塊模板拉桿拆除后未將模板拆下而轉(zhuǎn)向?qū)ζ渌０迨┕?。模板在起吊前?yīng)檢查人員是否撤離模板施工區(qū),確定全部撤離后方可起吊。模板拆除完后應(yīng)將構(gòu)件分類堆放，堆放地點(diǎn)

23、要平坦，下設(shè)支墊，排水良好，清除模板表面殘?jiān)?，涂刷防護(hù)油，加以遮蓋。對(duì)螺栓、螺桿等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝袋、裝箱分類存放室內(nèi)以備再用。彎曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時(shí)修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的應(yīng)集中報(bào)廢處理。c、模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。5、步梯設(shè)置在井形腳手架內(nèi)設(shè)置步梯，如圖所示，步梯由2根承重鋼管、若干樓凳承重鋼管、2個(gè)扶手鋼管組成。高度每2m設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)向平臺(tái)，平臺(tái)寬度0.8m，長3m；每凳步梯高30cm，寬

24、30cm，下部有兩根間距20cm、長度1.5m鋼管承重，鋼管上鋪設(shè)厚3cm、長1.2m，寬30cm木板，木板與鋼管采用鐵絲綁扎牢固。扶手與步梯平行間距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏板之間用密目防護(hù)網(wǎng)包裹，防止高空眩暈。步梯設(shè)置圖6、墩內(nèi)支架搭設(shè)支架安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度安裝墊木，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高,根據(jù)所測數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高,先用可調(diào)底托將四個(gè)角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。支架布設(shè)注意事項(xiàng)：（1）、立桿的

25、接長縫應(yīng)錯(cuò)開，即第一層立桿應(yīng)用長1.8m和3.0m的立桿錯(cuò)開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.8m和3.0m兩種長度的頂桿找平。（2）、立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：70m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。（3）、腳手架拼裝到35層高時(shí)，應(yīng)用儀器檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。（4）、斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。（5）、斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于70m時(shí)，為整架面積的1/

26、21/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。（6）、上下頂托插入部分大于露出部分，且露出的部分要小于25cm。7、砼施工墩身混凝土為C40混凝土，混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，混凝土輸送泵入模，插入式振搗器振搗。由于本段墩身普遍較高，外側(cè)模板拆除后，用高壓水槍對(duì)混凝土進(jìn)行灑水后，立即用塑料薄膜包裹覆蓋養(yǎng)護(hù)。包裹塑料薄膜由人工進(jìn)行，吊機(jī)吊設(shè)吊籃配合。塑料薄膜內(nèi)應(yīng)保證有凝結(jié)水，當(dāng)日平均溫度在5以下時(shí)，禁止?jié)菜?，直接包裹塑料薄膜。?nèi)部混凝土相比外部混凝土受環(huán)境因素影響較小，采用高壓水槍間斷灑

27、水養(yǎng)護(hù)，但必須保證混凝土面濕潤。（1）、實(shí)心段墩身在混凝土澆筑時(shí)需按規(guī)定埋設(shè)測溫探頭，以供監(jiān)控墩身溫度使用。（2）、澆注混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆注。（3）、拌制混凝土用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)。（4）、混凝土采用配料機(jī)配料，各種均衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。（5）、混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆注地點(diǎn)時(shí)仍然保持均勻性和規(guī)定的坍落度。（6）、由于每次混凝土澆注高度為4.5m，在墩身等間距安裝4個(gè)串筒，混凝土通過串筒進(jìn)入模板，禁止將混凝土直接從模板頂?shù)谷肽０鍍?nèi)，避免混凝土在下落過程中與墩身

28、密集的鋼筋相撞造成混泥土離析。（7）、澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈?；炷恋恼駬v采用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器的移動(dòng)距離在3035cm 范圍內(nèi)，與側(cè)模保持510cm 的距離。（8）、混凝土分層澆注，每層厚度控制在40cm，每放一層料時(shí)先將料扒平再開始振搗。嚴(yán)禁用振動(dòng)棒橫拖混凝土。（9）、振搗順序?yàn)椋簭拇矁蛇呄蛑虚g振搗，振搗時(shí)間控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有技術(shù)人員嚴(yán)格控制。（10）、振搗器要垂直插入先澆混凝土內(nèi)一定深度（一般控制在510 cm），以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。（11）、因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以

29、保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。（12）、為了保證上下澆注段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后進(jìn)行人工鑿毛。首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm-2 cm，鑿?fù)旰笙扔酶邏猴L(fēng)槍吹掉混凝土殘?jiān)?，再用高壓水沖洗干凈。以保證鑿毛的混凝土面清潔。（13）、實(shí)心段部分進(jìn)行溫度監(jiān)控，并根據(jù)測溫記錄調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法。（14）、墩身頂部實(shí)心段澆注時(shí)需注意：施工時(shí)不宜過快，保證每小時(shí)30

30、m3即可，同時(shí)應(yīng)安排專人進(jìn)行支架監(jiān)測，如出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，由現(xiàn)場技術(shù)人員確定是否可繼續(xù)進(jìn)行混凝土澆注?；炷炼丈碓试S偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查6支承墊石頂面高程0-107預(yù)埋件和預(yù)留孔位置58、預(yù)埋件的設(shè)置主墩墩身上的預(yù)埋件較多，包括塔吊、泵管、通風(fēng)口。通風(fēng)口、塔吊、泵管預(yù)埋件是每澆注3次預(yù)埋一次，且均是預(yù)埋在第三次澆注時(shí)模板的上口或上口下方。六、質(zhì)量控制基本要求及檢驗(yàn)頻率與方法1、基本要求1) 混凝土所

31、用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2) 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。2、實(shí)測項(xiàng)目墩、臺(tái)身實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)20尺量：檢查3個(gè)斷面23豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)24頂面高程(mm)10水準(zhǔn)儀：測量3處25軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)26節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm)5尺量：每節(jié)檢查4處17大面積平整度(mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個(gè)方向，每20m2測1處18預(yù)埋件位置(m

32、m)10或設(shè)計(jì)要求尺量：每件1注:H為墩、臺(tái)身高度。3、外觀鑒定1) 混凝土表面平整，施工縫平顧棱角線平直，外露面色澤一致。不符合要求時(shí)減13分。 2) 蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不符合要求時(shí)，每超過0.5%減3分；深度超過1cm的必須處理。3) 混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫時(shí)減13分，裂縫寬度超過設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)超過0.15mm必須處理。4) 施工臨時(shí)預(yù)埋件或其它臨時(shí)設(shè)施未清除處理時(shí)減12分。七、人員及機(jī)械配置施工安排勞動(dòng)力組織：技術(shù)人員1人、工班長1人、測量人員2人、模板工12人、鋼筋工8人、砼工人4人、修理工1人、吊車司機(jī)1人、砼罐車司機(jī)2人，合計(jì)：24人。機(jī)械設(shè)備組織：

33、30T吊車1臺(tái)、砼罐車2臺(tái)、JS1000攪拌機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、重聯(lián)-6013塔吊一臺(tái)、GX-12鋼筋切割機(jī)2臺(tái)、GF-20鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)、4-10（12）鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)、HCDC32鐓粗機(jī)1臺(tái)。八、質(zhì)量保證措施1、建立和健全質(zhì)保體系建立質(zhì)量保證體系和工程質(zhì)量監(jiān)控程序，設(shè)立質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理小組： 組 長：錢剛（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：俞紹林（項(xiàng)目總工程師）成 員：曹芳（橋梁負(fù)責(zé)人）、莫鵬（質(zhì)檢工程師）、韓鵬（工程部負(fù)責(zé)人）、楊立強(qiáng)（安保負(fù)責(zé)人）、賈玉亮（機(jī)械工程師）、楊海華（測量工程師）、侯建新（試驗(yàn)檢測工程師）。2、質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；（2）、墩身垂直度、平面位置控

34、制； 垂直度控制為墩身施工的重點(diǎn)項(xiàng)目，其豎直度控制不同于普通墩身施工。根據(jù)本橋墩身特點(diǎn)，主要采用吊垂線及全站儀相結(jié)合的方法控制墩身豎直度。由于墩身高，需多次翻模，為保證墩身垂直度和中心位置準(zhǔn)確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標(biāo)控制墩身十字線與模板交點(diǎn)的坐標(biāo)，測量儀器采用全站儀。模型安裝完成后，利用全站儀直接測量坐標(biāo)與計(jì)算的理論坐標(biāo)對(duì)比，利用千斤頂調(diào)整模型，坐標(biāo)誤差在10mm 以內(nèi)，然后用不同的后視點(diǎn)重新測量一遍，確保結(jié)果一致；利用水平儀檢查模板頂標(biāo)高，誤差控制在5mm 以內(nèi)。在混凝土的澆注過程中，嚴(yán)格沿串筒兩邊向中間均勻分層澆注，并在澆注過程中，使用1kg 的垂球沿模板外側(cè)測量本節(jié)段的垂

35、直度，指導(dǎo)澆注順序。（3）、模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制； 模板安裝完后對(duì)模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)，模板的接縫控制在1mm 以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺(tái)控制在2mm 以內(nèi)；施工中嚴(yán)格控制軸線偏差在10mm以內(nèi)。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào)整。每節(jié)模板安裝時(shí)可在兩節(jié)模板間的縫隙用0.51mm薄鋼板塞填以便糾偏。（4）、墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。（5）、墩身實(shí)體段施工第1次混凝土澆注段高1m，全部為實(shí)體段，計(jì)劃立好墩身外模后，首先澆注1m實(shí)體段混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到3Mpa后，將混凝土鑿毛、清理松散混凝土。立即以已澆注的1m實(shí)體段混凝土為支撐點(diǎn)，安裝調(diào)整塊，吊裝內(nèi)模，安放對(duì)拉桿。完成后

36、報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗(yàn)合格澆注薄壁空心墩調(diào)整段混凝土。（6）、墩頂段施工模板翻升至墩頂封閉段底模設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)高時(shí)（最后一段空心段）應(yīng)注意，混凝土應(yīng)澆注至上部倒角處，即墩頂實(shí)心段以下，然后拆除內(nèi)模從上部孔洞內(nèi)吊出。鋼制內(nèi)模拆除完后，下部搭設(shè)支架，內(nèi)側(cè)支架根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定支立高度，根據(jù)計(jì)算，豎向承力支架鋼管為56根以上，墩身內(nèi)部滿堂紅支架搭設(shè)時(shí)橫向間距0.6m，縱向間距0.3m，橫向布設(shè)6排，縱向布設(shè)11排，支架上部鋪設(shè)15*15cm方木，方木上部鋪設(shè)15mm厚竹膠板作為底模，竹膠板寬度應(yīng)控制在0.8m以下，以方便從進(jìn)人孔處吊出。人員進(jìn)入內(nèi)部拆除支架時(shí)采用通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。3、具體措施3.1 各工區(qū)質(zhì)

37、檢部在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,設(shè)立專職質(zhì)檢工程師,按合同條款在施工的全過程中檢查,控制質(zhì)量。監(jiān)督范圍主要有六條:、原材料的材質(zhì)是否合格。、工藝和操作方法是否可行。、工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)不合格的工程有權(quán)拒絕簽證，即質(zhì)量否決權(quán)。對(duì)優(yōu)質(zhì)工程有權(quán)建議嘉獎(jiǎng)。、原始記錄是否及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。、計(jì)量和試驗(yàn)是否準(zhǔn)確，符合規(guī)范。3.2 狠抓施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行掛牌施工，持證上崗制度，做到管理有序、文明施工。堅(jiān)持技術(shù)施工、質(zhì)量管理的一致性的統(tǒng)一性，把質(zhì)量工作抓到實(shí)處。3.3 質(zhì)量管理小組將負(fù)責(zé)對(duì)圖紙、施工工藝、施工技術(shù)進(jìn)行交底并解決圖紙上的問題，擬定施工方案和安排工程進(jìn)度，保證施工方案切實(shí)可行，

38、以最佳的施工方案和進(jìn)度進(jìn)行施工。3.4 在施工中對(duì)各種原材料先進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，合格后，再進(jìn)場，進(jìn)場中隨機(jī)抽樣檢查，不合格的材料絕不使用，并清出施工現(xiàn)場，施工中的各種資料必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。作業(yè)施工中，每一道工序都要按照規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工驗(yàn)收。上道工序不合格不能轉(zhuǎn)入下道工序，嚴(yán)格把守各個(gè)質(zhì)量關(guān)以保證工程質(zhì)量與優(yōu)良等級(jí)。3.5 工程開工前，對(duì)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程教育，并通過考試，取得合格資格持證上崗。3.6 采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)的檢測手段，指導(dǎo)控制施工質(zhì)量。4、技術(shù)措施4.1 進(jìn)場后組織所有工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)范施工。4.2 開工前

39、由工程施工及技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人對(duì)所屬人員進(jìn)行施工布置及詳述各項(xiàng)要求，使其各明其職責(zé)。4.3 采取項(xiàng)目掛牌制度,加強(qiáng)職責(zé)明確范圍，促進(jìn)聯(lián)系,方便監(jiān)督。4.4 更新設(shè)備、完善工藝、加強(qiáng)投入。4.5 檢驗(yàn)：在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，并通過駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，配既有理論知識(shí)又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師。通過試驗(yàn)室的建立，并配備先進(jìn)的檢測儀器設(shè)備和較高素質(zhì)的試驗(yàn)人員，提高自檢檢測手段和水平，一切用資料說話。 九、安全保證措施為了認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確實(shí)做好安全施工，制訂如下措施：1、遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，提供安全帽等一切安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其它有效措施，保護(hù)雇員的生命

40、、健康及公眾的安全。2、技術(shù)交底的同時(shí)有安全交底，詳細(xì)講解施工順序，工藝流程，安全注意事項(xiàng)。關(guān)鍵部位的安全操作要領(lǐng)等等。3、項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工區(qū)設(shè)立專職（兼職）安全員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，并制定嚴(yán)格的安全措施.駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人像片，安全員的佩證為紅色以示醒目。4、加強(qiáng)施工機(jī)械管理，臨時(shí)工程考慮了施工機(jī)械停放場修理棚，待修機(jī)械和備用機(jī)械及時(shí)運(yùn)回停放場管理。5、所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前由專職人員負(fù)責(zé)檢查，合格者方能使用，嚴(yán)禁無證違章操作駕駛，在交通路口設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。夜間施工確保良好的照明，施工中掛牌上崗作業(yè)，負(fù)責(zé)到人，定期做好安全教育、安全檢查。6、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，以為其雇員和公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志。a.