汽車氣瓶供氣安裝推薦做法

1、 張家港富瑞特種裝備股份有限公司汽車用液化天然氣氣瓶及其供氣系統(tǒng)安裝推薦做法張家港富瑞特種裝備股份有限公司1.安裝前的檢查工作 (22.存放保管 (33.氣瓶的安裝 (53.1 總體要求 (53.2 管路、閥門的安裝 (83.3 電氣線路的安裝 (94.安裝后的試驗 (10歡迎您使用張家港富瑞特種裝備股份有限公司的產品,歡迎您成為張家港富瑞特種裝備股份有限公司的用戶!張家港富瑞特種裝備股份有限公司將竭誠為您提供貫穿產品壽命周期的全過程服務。您在安裝產品前請認真閱讀由張家港富瑞特種裝備股份有限公司提供的汽車用液化天然氣氣瓶及其供氣系統(tǒng)安裝推薦做法,并在閱讀和完全理解本推薦做法之后再進行操作。本推

2、薦做法對汽車用液化天然氣氣瓶(以下簡稱氣瓶的驗收、安裝應當注意的事項進行了說明,便于設計人員在選型和本系統(tǒng)在汽車上布置時的位置設計作為參考,以達到操作人員能夠熟練操作的目的。本推薦做法是為用戶在安裝中提供指導作用,客戶可根據自身實際情況進行相應的修改,但本推薦做法中提出的“嚴禁”、“不得”、“應當”條款用戶應當遵守,否則由此引發(fā)的一切結果,張家港富瑞特種裝備股份有限公司將不負任何責任。單位:張家港富瑞特種裝備股份有限公司地址:江蘇省張家港市楊舍鎮(zhèn)晨新路19號售后服務電話:0512-*技術部電話: 0512-*郵政編碼:215637網址:1.安裝前的檢查工作1.1 貨物驗收驗收時,務請明確您所購

3、買的產品與您的訂購產品相同。仔細核實出廠資料是否齊全、統(tǒng)一、正確、有效。齊全是指出廠文件(包括產品合格證、質量證明書、使用說明書是否收齊。統(tǒng)一指各份資料所反映的產品內容是否一致。正確是指產品型號、規(guī)格、技術特性、數(shù)量是否與合同規(guī)定的條款相符。有效是指產品合格證、質量證明書等資料是否按照有關規(guī)定有齊全的簽字蓋章。此外,還應對產品實物作適當?shù)耐庥^檢查,核查產品的銘牌、標牌、涂色標志等是否與對應型號的資料相符,鉛封是否符合規(guī)定。1.2 技術檢查檢查氣瓶是否有0.020.05MPa的壓力。檢查安全附件、儀表、閥門的狀態(tài)是否正確。檢查安全閥鉛封是否完好。檢查各出口是否全部采用防水膠帶密封。1.3 驗收文

4、件客戶在驗收后,應當在驗收單上簽字確認,并將驗收單返回,郵寄地址見“前言”。如果用戶不進行簽字確認,并將氣瓶安裝在車輛上或超過到貨時間7天不驗收,我公司則認為貨物已經滿足1.1條和1.2條的規(guī)定正確結果。1.4 問題反饋若驗收中發(fā)現(xiàn)有不滿足1.1條和1.2條規(guī)定的情況,應當及時與我公司取得聯(lián)系,并及時填寫低溫氣瓶保修卡2.存放保管氣瓶及相關配件在存放期間應當按照以下規(guī)定: 氣瓶所有閥門均處于關閉狀態(tài),保持原有干燥氮氣封存的0.020.05MPa開啟任何閥門泄放內部壓力。 ,否則氣瓶的真空將喪失,氣瓶將失去保溫作用。 除非氣瓶的貯存時間超過法規(guī)規(guī)定的安全閥定檢周期(6個月12個月,需要送往技術監(jiān)

5、督部門進行檢驗由技術監(jiān)督部門進行破壞。但是在安全閥拆卸后應當及時封堵該出口,否則會由于敞口導致空氣進入,在使用過程中可能產生堵塞現(xiàn)象。檢測完畢后應當及時將安全閥裝回,安裝原則是從何處拆卸裝回何處;并用干燥、無油的氮氣按照氣瓶銘牌規(guī)定的壓力進行氣密性試驗,試驗過程按照以下步驟進行,然后把壓力泄放至0.020.05MPa并進行密封。氣密性試驗步驟:(1試驗前應當對連接接頭進行緊固;(2試驗時壓力上升應當緩慢,先將壓力升高0.05MPa,保壓5分鐘以上;(3對連接部分進行檢漏,如果有漏緊固接頭;(4壓力緩慢上升至0.8MPa,然后按照0.16MPa逐次遞增至1.6MPa,保壓10分鐘,不漏為合格。所

6、有部件的防水膠帶以及防塵裝置不得隨意開啟,否則可能會因為空氣的進入在使用過程中產生堵塞;由于粉塵顆粒的進入,在使用過程中引起閥門泄漏、發(fā)動機受損。所有部件應當遠離腐蝕環(huán)境,存放地點不能在露天。3. 氣瓶的安裝3.1 總體要求 用氣瓶原有的保護圈或者保護罩作為安裝的支撐點。 3.1.2重量之和的8倍沖擊力。 3.1.3的厚度不能低于2mm,寬度不能小于固定帶的寬度。 3.1.4 3.1.5概率降到最低。對于閥門、儀表系統(tǒng)無防護罩的氣瓶(采用保護環(huán)形式的,如果安裝 3.1.7條要求情況下,如果利用汽車保險杠或本身結構作為保護,是可以接受的方式。建議:對于安裝使用在卡車上的氣瓶,不主張使用保護環(huán)形式

7、的氣瓶,建議使用有保護罩形式的氣瓶。 3.1.6車輛后部。 3.1.7 3.1.8200mm,當距離小于200mm 3.1.9以接受的:a氣瓶安裝在車的內部時,氣瓶中逸出的天然氣不能對與駕駛室或乘客室直接相通的區(qū)域、與點火源直接相通的區(qū)域帶來影響;b將氣瓶放置在一個安裝在車輛上的密閉空間內。該密閉空間與駕駛室和乘客以及點 火源區(qū)域是隔離的,且該空間對于本條a款敘述的空間不漏氣,通風的;c將氣瓶閥門、儀表部分放置在一個安裝在車輛上的密閉空間內。該密閉空間與駕駛 室和乘客以及點火源區(qū)域是隔離的,且該空間對于本條a款敘述的空間不漏氣, d本條b、c1/12(相當于1小時置換不低于5次; e 氣中的含

8、量達到體積含量為1%駕駛員能夠看到報警顯示。3.1.10安裝在公交車、城際大巴等有密封可能的車輛上時: a向成90°(即朝向水平方向或45°向下; b,盡可能避免水或灰塵進入管路,防止由于溫度較低的天然氣蒸汽流經管道引起管路中的雨水結冰堵塞管路,導致氣瓶壓力升高的危險; c d e820°C; f g1m; h且不能沖向汽車內部;i安全閥排放口的出口位置應當遠離火源或者可能發(fā)生電火花的區(qū)域; j3.1.11安裝在卡車、大型貨車、牽引車等開放式車輛上時:a如果安全閥的開口方向滿足3.1.10條a款要求時,可以不設置引出管; b 3.1.10條b款的情況,并且還可能引

9、起安全閥起跳后不能關閉嚴實; c 3.1.10條h款要求,且還要朝向大梁側,不能朝向汽車外輪廓方向; d且能夠起到保護作用的氣瓶是允許的; e 3.1.10條i款要求。 3.1.12氣瓶安裝在大梁兩側時,且滿足 GB7258的要求。200mm。 3.1.13變速箱等最低部位。 3.1.14GB7258要求。 3.1.15 得不到充分發(fā)揮,可能引起壓力不能滿足發(fā)動機需要。 3.1.16 ,否則汽化器出口的溫度可能過高或者冬天汽 于3m,否則可能造成汽化能力的下降。3.1.17氣瓶與車輛的固定連接可以考慮氣瓶本體除外的支架等與大梁焊接(如果大梁的 設計允許松措施(雙螺母、自鎖螺母、開口銷與六角開槽

10、螺母、止動墊圈、鉚合等方式,不然由于車輛的長期顛動可能引起螺母的松動而導致氣瓶掉落的危險。 3.1.18否則可能造成個別螺栓的安裝不能到位影響連接強度。3.1.19 緩沖罐(如果有出口或汽化器出口(無緩沖罐的配置也就是氣體出口與發(fā)動 3.1.20 接地電阻不得大于5,接地應當在車輛設計時予以考慮。3.2 管路、閥門的安裝 3.2.1 洗。檢查球面密封的密封面是否有貫穿性劃痕,否則會引起泄漏。 3.2.2成的破壞、腐蝕或破損幾率降至最低,并且能防止其在運輸過程中出現(xiàn)任何固定松動 的現(xiàn)象。否則可能由于長期的摩擦使管路破裂,管路的固定管卡之間的距離不要大于600mm。 3.2.2 作用引起車架材料(

11、碳鋼發(fā)生脆斷;安裝時,20mm,且需要用耐低溫的材料將低溫管道與車架隔開。同樣低溫管道與車輛電氣線路、油管路、水管路、氣管路等不耐低溫的線路的相對位置也要保持20mm以上距離。3.2.3后部供氣管路的安裝盡量避免90°直角等引起較大管道阻力損失的折彎。 3.2.4“O”形、“S”形或“U”形等能夠消除熱脹 5倍。 3.2.5引起氣瓶過流閥出現(xiàn)關閉情況。 3.2.6 a b等抗彎模量大的方式; c,否則可能因為氣瓶壓力的波動影響 發(fā)動機的效率,甚至發(fā)動機不能工作; 1.2倍以上; d 機; 3.2.7發(fā)動機的損傷。 3.2.8會對系統(tǒng)造成影響。 3.2.930mm左右長度的表面進行打光

12、處理,否則將可能導致密封不良,造成泄漏。 3.2.10 要求,發(fā)動機功率不大于200PS;發(fā)動機功率大于 200PS。否則可能造成汽化器結霜甚至結冰,低溫流體對發(fā)動機造成不可逆的損壞。3.3 電氣線路的安裝 3.3.1 起安裝,或者專門留出安裝固定的空間。 3.3.2 3.3.3冰,電氣線路與低溫管道的最小距離應當保持在20mm以上。4 安裝后的試驗張家港富瑞特種裝備股份有限公司 4.1 吹掃 安裝完畢后（指管路上各閥門還沒有最終連接以及與發(fā)動機進氣管最終相連前的狀 態(tài)） ，整個供氣系統(tǒng)應當進行吹掃，吹掃使用干燥、潔凈的氮氣。將氣瓶壓力升至 0.30.5MPa 左右然后，開啟氣瓶供液閥（注意開啟度適當不要使過流閥關閉為宜） ， 吹掃時間不小于 5 分鐘。 4.2 氣密性試驗 對氣瓶按照 1.6MPa 進行氣瓶性試驗，氣密性試驗的方法按照第 2 條規(guī)定。試驗使 用中性發(fā)泡液，將發(fā)泡液涂覆在整個被檢部位表面，觀察至少 1 分鐘，所檢測的區(qū)域應 當無氣泡產生。檢驗完畢后，應將被檢測部位的發(fā)泡液洗拭干凈，以免產生腐蝕。 4.3 低溫冷試 吹掃完畢后，連接管路閥門。向氣瓶內部充裝 1520L 液氮，靜置預冷 4 小時以上。 從汽化器出口進行放空，以便充分冷卻與低溫接觸的管路，并檢驗螺紋接頭是否泄漏。 如果冷試和試車一起進行，則啟動發(fā)動機，充分冷卻氣瓶和汽化器之間的管路、接頭 等部件