汽輪機(jī)說(shuō)明..

1、B25-90/10型高 壓 2 5 0 0 0 千 瓦 被壓式汽輪機(jī)說(shuō)明書(shū)B(niǎo)27SY目錄一、用途及應(yīng)用范圍二、主要技術(shù)規(guī)范三、汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)性能的一般說(shuō)明1、概述2、熱力系統(tǒng)3、結(jié)構(gòu)說(shuō)明四、安裝說(shuō)明五、汽機(jī)運(yùn)行及維護(hù)一、 用途及應(yīng)用范圍 本汽機(jī)與鍋爐發(fā)電機(jī)及其他附屬設(shè)備配套， 裝于熱電廠或大型工礦企業(yè)電廠。能同時(shí)輸出熱負(fù)荷和電負(fù)荷供工業(yè)用汽和電力。 汽輪機(jī)可以按電負(fù)荷運(yùn)行（此時(shí)排汽背壓不予調(diào)正，熱負(fù)荷由熱網(wǎng)平衡）。也可以按熱負(fù)荷運(yùn)行（此時(shí)機(jī)組并電網(wǎng)，電負(fù)荷由電 網(wǎng)平衡），但這兩種方式不能同時(shí)進(jìn)行。本汽機(jī)不能用于拖動(dòng)變速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。二、 主要技術(shù)規(guī)范1 型號(hào)：B25-90/10 型型式：?jiǎn)胃讻_擊背壓式

2、額定功率：25000 千瓦最大功率：25000 千瓦轉(zhuǎn)速：3000 轉(zhuǎn)/分鐘旋轉(zhuǎn)方向： 自汽機(jī)向發(fā)電機(jī)方向看為順時(shí)針?lè)较? 主汽門(mén)前蒸汽壓力（絕對(duì)大氣壓） ： 正常 90主汽門(mén)前蒸汽溫度（ ）：95最高 最低 正常 最高最低525排汽壓力（絕對(duì)大氣壓） ：正常10最高13最低8排汽溫度（）抽汽工況下：設(shè)計(jì)工況274高背壓工況298低背壓工況257不調(diào)正抽汽（兩高加，除氧器壓力為6kg/cm2)抽汽級(jí)工況 參 數(shù)1（四級(jí)后）2（六級(jí)后）設(shè) 計(jì) 工 況壓力（ ata）27.316.9溫度（）383326抽汽量（ T/h）10.516.88給水溫度220保證汽耗：公斤 /千瓦 .時(shí)設(shè)計(jì)工況 高背壓工

3、況 低背壓工況8.7369.658.26本體主要件的尺寸和重量1）轉(zhuǎn)子重量（噸）：6.56轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度（毫米）41122）汽缸上半起吊重量（噸） ：14.5汽缸下半：15.33）汽機(jī)本體總重（噸） ：634）汽機(jī)外形尺寸（運(yùn)轉(zhuǎn)層以上）： 長(zhǎng)寬高（米）5.871 3.5 3.294 汽機(jī)轉(zhuǎn)子臨介轉(zhuǎn)速 15000轉(zhuǎn)/ 分5 油路系統(tǒng)（1）潤(rùn)滑油站（表壓）0.81.22）調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓（表壓） 1233）主油泵出口油壓 12表壓時(shí)的出油量（米 3/分） 2（4）油箱容積（米 3） 最低油位 9.9 ，最高油位 12 6 主要輔機(jī)1）冷油器（ No.1.76.01）2 臺(tái)（如冷卻水溫高，可選3 臺(tái)）冷卻面積

4、（米 2）42冷卻水量（米 3/ 時(shí)）95水側(cè)阻力（米水柱） 油側(cè)阻力（ kg/cm2） 最大進(jìn)口水溫（）1.01.2（油量為 650 kg/cm2）33出口油溫（） 45（ 2）汽封加熱器（ HR02.82.10） 1 臺(tái)加熱面積（米 2） 第一級(jí) 10 第二級(jí) 20冷卻水量（噸 / 小時(shí)）4060冷卻水進(jìn)口溫度（） 3335最大水壓（ kg/cm2） 10工作蒸汽壓力（ kg/cm2）12 15 工作蒸汽流量（公斤 / 時(shí)）200 工作蒸汽溫度（） 450 475 吸入壓力（絕對(duì)壓力） 0.95（3）高壓加熱器等有關(guān)部套用戶(hù)根據(jù)需要另訂貨（包括抽汽閥 等）高壓加熱器 （本廠圖號(hào)） No.0

5、5.52.21-1 （1），No.05.52.22-1 （1） 加熱面積（米 2）230 230最大蒸汽壓力（表壓） 3219最大水側(cè)壓力（表壓） 1801807 機(jī)組在下列工況下可發(fā)出額定功率并允許長(zhǎng)期運(yùn)行1）蒸汽背壓 設(shè)計(jì)背壓，在低限范圍內(nèi)，初參數(shù)在上述范圍內(nèi)（ 2）蒸汽背壓 設(shè)計(jì)背壓，在高限范圍內(nèi)，初參數(shù) 額定值在允 許范圍內(nèi)。（3）不抽汽三 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)性能的一般說(shuō)明1. 概述本機(jī)為單缸沖擊背壓式， 轉(zhuǎn)子為整鍛結(jié)構(gòu)， 單列調(diào)節(jié)級(jí)和 18 級(jí) 壓力級(jí)葉輪為一體，汽缸由其下半的前后貓爪放置在前后軸承座上， 推力軸承前軸承裝于前軸座內(nèi)， 后軸承和發(fā)電機(jī)前軸承裝于后軸承座 內(nèi)。汽機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)

6、子用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。汽機(jī)死點(diǎn)位于后軸承座底部，約在 2#瓦下面，受熱后機(jī)組由此向 前做自由膨脹，前軸承座上裝有熱膨脹指示器， 指示器機(jī)組熱膨脹值。 后軸承座內(nèi)裝有相對(duì)膨脹發(fā)送器指示轉(zhuǎn)子和汽缸間的熱膨脹差值。前軸承座內(nèi)部裝有推力軸承前軸承主油泵，危急遮斷器，危急遮 斷油門(mén)，軸向位移發(fā)送器、啟動(dòng)及遮斷試驗(yàn)油門(mén)、超速試驗(yàn)閥。磁阻 測(cè)速發(fā)訊器等部套。由同步器、錯(cuò)油門(mén)、調(diào)壓器。油動(dòng)機(jī)組成的調(diào)節(jié) 器共同裝在一個(gè)焊接殼體內(nèi)放置在前軸承座的上蓋上。 其前端還有危 急遮斷器指示器及轉(zhuǎn)速模擬表。主汽門(mén)一只裝于具有一定彈性的座架中，座架作為固定點(diǎn)承受鍋 爐來(lái)的主蒸汽管道的推力， 不使其直接作用到汽機(jī)本體。 此推力值

7、應(yīng) 不超過(guò) 500kg。主汽門(mén)后分為四根導(dǎo)汽管，通至四根調(diào)節(jié)閥，導(dǎo)汽管 具有一定的撓度，以補(bǔ)償導(dǎo)汽管本身的熱膨脹和汽缸熱膨脹的位移。 四只調(diào)節(jié)閥分別裝于汽缸上缸及下缸的四只蒸氣室上分別控制四組 噴嘴，其排列（自汽機(jī)方向想發(fā)電機(jī)方向看）如圖所示 通過(guò)凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，四只凸輪分別控制 四只調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟。凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)與油 動(dòng)機(jī)活塞直接相連的齒條傳動(dòng)。凸輪型線(xiàn)設(shè)計(jì)按照配汽計(jì)算的結(jié)果 設(shè)計(jì)，保證在 25%負(fù)荷以下時(shí)，四只調(diào)節(jié)閥都開(kāi)啟。 噴嘴室全周進(jìn)汽， 這樣可以減少啟動(dòng)時(shí)的溫差，降低汽缸熱應(yīng)力，改善啟動(dòng)性能，縮短 啟動(dòng)時(shí)間。隨著負(fù)荷增加， 2#、3#、4#、調(diào)節(jié)閥逐漸關(guān)閉， 1#調(diào)節(jié)閥 繼續(xù)打開(kāi)，待 1#

8、調(diào)節(jié)閥接近全開(kāi)時(shí) 2#、3#、4#調(diào)節(jié)閥依次開(kāi)啟。在 正常參數(shù)發(fā)示出額定功率時(shí) 1、2、3 閥全開(kāi)。四閥全開(kāi)可保證在高背 壓或低參數(shù)背壓為設(shè)計(jì)背壓或在低限度范圍內(nèi)的工況下發(fā)出額定功 率。迴轉(zhuǎn)設(shè)備裝在后軸承座蓋上， 由立式電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)， 由蝸輪蝸桿及齒 輪減速傳動(dòng)。 盤(pán)車(chē)速度 5.48 轉(zhuǎn)/分，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)這轉(zhuǎn)速時(shí)迴轉(zhuǎn)設(shè)備自 動(dòng)退出。2 熱力系統(tǒng)（1）主系統(tǒng)： 自鍋爐來(lái)的新蒸汽經(jīng)電動(dòng)隔離閥至主氣門(mén)、 主氣 門(mén)內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)， 主汽門(mén)后的四根導(dǎo)汽管分別將蒸汽引入 前氣缸的四只蒸氣室、 蒸汽在汽機(jī)內(nèi)膨脹做功后排氣經(jīng)電動(dòng) 隔離閥接至熱負(fù)荷。給水予熱系統(tǒng)包括除氧器和兩級(jí)高壓加熱器。 補(bǔ)給水及用戶(hù) 回收來(lái)的凝

9、結(jié)水直接進(jìn)入除氧器，在進(jìn)入除氧器前有一經(jīng)旁路汽 封加熱器，由除氧器出來(lái)后，經(jīng)給水泵增壓后進(jìn)入 1#、 2#高壓加 熱器。在正常工況下給水以 220左右進(jìn)入鍋爐。高壓加熱器有 自動(dòng)旁路裝置當(dāng)加熱器發(fā)生故障時(shí)，將給水直接進(jìn)入鍋爐，第一 級(jí)抽汽口在第四級(jí)后，第二級(jí)抽汽口在第六級(jí)后，除氧器用汽由 排汽來(lái)。在抽汽管道上裝有水動(dòng)式止回閥，此閥由抽汽閥連動(dòng)裝 置操縱，當(dāng)主汽門(mén)關(guān)閉或甩負(fù)荷時(shí)抽汽閥連動(dòng)裝置之電磁鐵通電 吸起活塞桿。壓力通入抽汽閥操縱座使之關(guān)閉。（2）汽封系統(tǒng) 汽機(jī)前后汽封第一擋腔室 （近大氣端），主氣門(mén)調(diào)節(jié)閥閥桿的近 大氣端腔室均接至汽封加熱器。 使各腔室內(nèi)保持 0.9 0.99 ata以 免

10、漏汽，前后汽封第二擋腔室接至 1.2 2.5 ata 低壓母管，第三 檔和主汽門(mén)調(diào)節(jié)閥之第二檔漏氣接至除氧器，前汽封第四擋接至 背壓排汽。（3）疏水系統(tǒng) 汽機(jī)本體及管道疏水流入總疏水管，然后入總的疏水母管，汽封 加熱器及抽汽閥控制水系統(tǒng)低位水箱，考慮背壓暖機(jī)時(shí)的疏水， 汽缸調(diào)節(jié)級(jí)段開(kāi)有 50 孔以供疏水及供氣法蘭螺栓加熱裝置。 （4）法蘭螺栓加熱系統(tǒng) 本系統(tǒng)的裝置時(shí)為了縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間，其氣源有兩路，一路由 背壓供熱蒸汽來(lái)，一路由調(diào)節(jié)級(jí)段 50 的疏水孔來(lái)。用調(diào)節(jié)級(jí)汽 室的蒸汽來(lái)加熱法蘭螺栓，具有系統(tǒng)管道簡(jiǎn)單，控制操作方便， 減負(fù)荷時(shí)有冷卻作用之優(yōu)點(diǎn)。（5）背壓排汽管道 背壓排汽管道上設(shè)有兩套

11、管道安全設(shè)備，當(dāng)背壓高達(dá)到14.514.7 ata時(shí)安全閥動(dòng)作向空排汽，背壓降低至 12.312.6 ata 時(shí)， 安全閥自動(dòng)關(guān)閉，各組安全閥的總流量要等于或大于汽機(jī)總流量 （詳見(jiàn) B02.30.14.18SY 蒸汽管道安全設(shè)備說(shuō)明書(shū) ）。 在背壓排氣管路上應(yīng)設(shè)置向空排汽閥，以便在機(jī)組向空排汽啟動(dòng) 或停機(jī)時(shí)使用。調(diào)壓器波紋管腔室由背壓脈沖管路從排氣管上接管，波紋管腔室 設(shè)有排汽旋塞，以便充滿(mǎn)水之用。3 結(jié)構(gòu)說(shuō)明（1）轉(zhuǎn)子采用 30cr2m0v1 珠光體整段結(jié)構(gòu)，單列調(diào)節(jié)級(jí)， 1 8 級(jí)壓 力級(jí)、推力盤(pán)，聯(lián)軸器均與軸整鍛為一體，可以縮短轉(zhuǎn)子軸向尺 寸，提高轉(zhuǎn)子附度，能適當(dāng)急劇的負(fù)荷變化和快速啟停

12、。 各級(jí)都能裝有徑向及軸向汽封片，以減少漏氣提高級(jí)效率，葉根 都采用倒 “ T”型葉型為等截面。 單列調(diào)節(jié)級(jí)每?jī)善~片葉根未帶 組焊在一起。以減少?gòu)潙?yīng)力，提高安全性，轉(zhuǎn)予的平衡由裝入調(diào) 節(jié)級(jí)及末級(jí)壓力級(jí)上不平衡重量塊來(lái)達(dá)到。（2）噴嘴組、隔板、隔板套 噴嘴組分四組，鑲在噴嘴室內(nèi)，每段噴嘴組一段打入定位銷(xiāo)作為 死點(diǎn)。另一端可自由膨脹，并裝有密封鍵。噴嘴組葉片采用銑制 工藝，以保證精度。各級(jí)隔板均為全進(jìn)氣，靜葉片都采用精度鑄造，前四級(jí)為鑄造隔 板，后四級(jí)采用鑄鋼焊接結(jié)構(gòu)。 全機(jī)有三套隔板套。 14 級(jí)、5 6 級(jí)、78 級(jí)隔板分別裝于 1、2、3 級(jí)隔板套內(nèi)。采用隔板套結(jié) 構(gòu)可以縮短軸向長(zhǎng)度，有利

13、于汽缸的設(shè)計(jì)和加工，有利于適應(yīng)負(fù) 荷的變化和快速啟停。上下半隔板套中分面有定位銷(xiāo)及連接螺釘緊固，上半隔板套與上 半汽缸是分開(kāi)的，隔板與隔板套、之間的連接。按支撐面與汽缸 中心線(xiàn)一致的原則采用了 Z 形懸掛銷(xiāo)。隔板與隔板套、隔板套與汽缸、前后汽封體與汽缸的下半底部中 間有定位鍵保證膨脹時(shí)靜子與轉(zhuǎn)子中心線(xiàn)相吻合。這些定位鍵都 采用焊接方式，焊在隔板套或汽缸上。（3）汽缸 汽缸分為前后缸，以利鑄造，加工和選用不同的材料，前后缸垂 直中分面的連接除了采用螺栓外，并在內(nèi)圈及水平中分面交叉處 用密封焊焊牢，保證氣密性。前缸上下各有二只噴嘴室與其電焊組合，噴嘴室與氣缸分開(kāi)，有 利于鑄造工藝，并可減少啟動(dòng)時(shí)的

14、熱應(yīng)力，縮短啟動(dòng)時(shí)間。前缸與前軸承座，后缸與后軸承座之間用下貓爪相連。前后汽缸 與前后軸承座下半中心處均有一垂直鍵，保證靜子與轉(zhuǎn)子運(yùn)行時(shí) 中心不變。前汽缸水平中分面法蘭為半波形窄法蘭，中分面螺栓分別間隔寧在上半汽缸。這樣改善了法蘭與螺栓的熱脹和受力情況（四） 推力軸承前軸承，各徑向軸承推力軸承與前軸承為組合式， 有球面自位結(jié)構(gòu)， 工作瓦塊和非 工作瓦塊分別組裝與安裝環(huán)中， 當(dāng)轉(zhuǎn)子吊入下半缸時(shí)， 推力瓦 塊尚未安裝，轉(zhuǎn)子吊入后將下半工作瓦塊和非工作瓦塊分別滑 入下半軸承殼體，然后，上半瓦塊也分別裝上并加壓塊固定之， 這樣避免了由于吊入轉(zhuǎn)子碰壞推力瓦的可能。徑向軸承采用襯瓦結(jié)構(gòu)、 鎢金澆于薄形襯瓦

15、上， 便于更換和澆 鑄鎢金。（4）前軸承座 前軸承座內(nèi)除裝有推力軸承前軸承、主油泵外，并裝有主要的調(diào) 節(jié)保安部套危急聯(lián)軸器、危急遮斷油門(mén)、軸向位移發(fā)送器、啟動(dòng)及遮斷器、危急遮斷試驗(yàn)油門(mén)，危急遮斷指示器，測(cè)速機(jī)構(gòu)，超速試驗(yàn)閥，這些部套由內(nèi)部油管路相連，由于管路較復(fù)雜安裝檢 修時(shí)給予注意，軸承座上蓋裝有調(diào)速器。四 安裝說(shuō)明安裝單位在進(jìn)行機(jī)組安裝前應(yīng)通過(guò)對(duì)圖紙技術(shù)文件的熟悉了解本 機(jī)組的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)性能。機(jī)組的安裝程序和步驟，以及安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，可由安裝 單位在掌握了機(jī)組的結(jié)構(gòu)性能之后，根據(jù)實(shí)際情況自行擬定。 安裝過(guò)程中對(duì)所供的各部套應(yīng)按照?qǐng)D紙安裝檢查，以免錯(cuò)漏保證 安裝質(zhì)量。對(duì)于汽機(jī)的運(yùn)行維護(hù)

16、， 電廠具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)這里不一一詳述， 僅根據(jù)本汽輪機(jī)的特點(diǎn)，提供必要遵守和注意的一些內(nèi)容。五 汽機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)1 啟動(dòng) 、帶負(fù)荷（1）起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作（2）暖管（3）靜態(tài)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)檢查試驗(yàn) 啟動(dòng)交流潤(rùn)滑泵I 調(diào)節(jié)泵出口閥，使軸承潤(rùn)滑油壓在 0.8 表壓左右。II 檢查各軸承回油、油箱油位、管路漏油情況。III 一切正常后停電動(dòng)泵。其進(jìn)出口閥固定在此位置。 同樣做直流潤(rùn)滑泵試驗(yàn)。 檢查磁力斷路油門(mén)使其通電和斷電后動(dòng)作無(wú)卡澀。 作調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)檢查試驗(yàn)（隔離閥應(yīng)保證關(guān)閉） 。I 啟動(dòng)交流啟動(dòng)泵，調(diào)節(jié)出口油壓 1.2 表壓，調(diào)正溢油閥在 1.5 表壓動(dòng)作，潤(rùn)滑 油壓應(yīng)在 0.81.2 表壓的正

17、常范圍內(nèi)。II 作潤(rùn)滑油壓力繼電器試驗(yàn)，檢查四種壓力降低的聯(lián)鎖動(dòng)作情況。III 啟動(dòng)閥特性試驗(yàn)，操作啟動(dòng)閥手輪，測(cè)取下列項(xiàng)目與手輪的對(duì)應(yīng)值a 危急遮斷油門(mén)復(fù)位值。b 主汽門(mén)開(kāi)啟及全開(kāi)值，主汽門(mén)操縱座下油壓與行程關(guān)系。c 油動(dòng)機(jī)開(kāi)啟及全開(kāi)值。IV 調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟程序及關(guān)閉時(shí)間a 用啟動(dòng)閥手輪改變油動(dòng)機(jī)及調(diào)節(jié)閥開(kāi)度， 記錄凸輪轉(zhuǎn)角。 各調(diào)速門(mén)升程得出 調(diào)速門(mén)開(kāi)啟程序曲線(xiàn)。b 推入遮斷器手柄，檢查主汽門(mén)，調(diào)速門(mén)是否迅速關(guān)閉。并記錄時(shí)間（為了 保護(hù)主汽門(mén)，此時(shí)最好將主汽門(mén)預(yù)先關(guān)一部分） 。V 主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)及關(guān)閉時(shí)間的測(cè)定 a 操作主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)手輪，記錄主汽門(mén)活動(dòng)范圍。 b 拴入遮斷器手柄，測(cè)取主汽門(mén)關(guān)

18、閉時(shí)間。VI 檢查危急遮斷器試驗(yàn)油門(mén)的注油性能VII 功率限制器投入試驗(yàn)，用啟動(dòng)閥將調(diào)速油動(dòng)機(jī)升至 245mm 左右投入功率限 制器，檢查有動(dòng)機(jī)是否關(guān)小VIII 磁力斷路油門(mén)的動(dòng)作試驗(yàn)（4）暖管（5）啟動(dòng)背壓機(jī)的啟動(dòng)方式， 按排汽方式的不同分為背壓暖機(jī)啟動(dòng)和向空排汽啟動(dòng)二 種，每種方式由啟動(dòng)時(shí)蒸汽參數(shù)的不同又分為額定參數(shù)啟動(dòng)和滑參數(shù)啟動(dòng)。 向空排汽啟動(dòng)，排汽損失較大，從排空切換成背壓操作比較麻煩，另外啟動(dòng) 過(guò)程中部件溫度差較大，熱應(yīng)力較大。因此啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)。其優(yōu)點(diǎn)是可在啟 動(dòng)過(guò)程中對(duì)排汽管路的安全閥進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。背壓暖機(jī)熱應(yīng)力較小，啟動(dòng)時(shí)間較短，操作簡(jiǎn)單 滑參數(shù)啟動(dòng)汽缸，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱應(yīng)力小，從

19、而可以縮短啟動(dòng)時(shí)間。 電廠可以根據(jù)具體情況決定采用哪種啟動(dòng)方式，啟動(dòng)的大致過(guò)程是：1 啟動(dòng)交流啟動(dòng)泵，投入迴轉(zhuǎn)設(shè)備。2 關(guān)閉向空排氣閥緩開(kāi)背壓側(cè)電動(dòng)隔離閥， 逐漸升高排汽管及汽缸內(nèi)側(cè)壓力 至工作背壓。使汽缸、轉(zhuǎn)子在盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速下均勻加熱。 （背壓?jiǎn)?dòng)之過(guò)程）3 用啟動(dòng)閥先使危急遮斷油門(mén)復(fù)位，然后漸開(kāi)主汽門(mén)，開(kāi)調(diào)速汽門(mén)旋轉(zhuǎn)，待 聽(tīng)音檢查正常后，維持一定轉(zhuǎn)速進(jìn)行低速暖機(jī)。4 檢查油溫、油壓、振動(dòng)，汽缸熱膨脹，轉(zhuǎn)子和汽缸相對(duì)膨脹、溫升、法蘭 螺栓加熱等， 一切正常后用啟動(dòng)閥集箱升速， 迅速超過(guò)電動(dòng)機(jī)介轉(zhuǎn)速 1300 1400轉(zhuǎn)/ 分。5 中速暖機(jī)。6 轉(zhuǎn)速升至 2800轉(zhuǎn)/ 分左右時(shí)，注意油動(dòng)機(jī)的動(dòng)作轉(zhuǎn)

20、速，同時(shí)逐漸閉啟動(dòng)泵 出口閥，檢查調(diào)速油壓，潤(rùn)滑油壓正常后，停啟動(dòng)泵，開(kāi)啟動(dòng)閥旋轉(zhuǎn)足，到 正常旋轉(zhuǎn)位置。7 關(guān)小排汽提高背壓，試驗(yàn)調(diào)正安全閥動(dòng)作壓力（另有B02.30149Y，B02.30188Y壓力管道安全設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)）8 切換排汽管到熱網(wǎng)（背壓?jiǎn)?dòng)無(wú) 7 8 兩項(xiàng)）9 用同步器控制轉(zhuǎn)速在 3000轉(zhuǎn)/ 分。保證各油壓到設(shè)計(jì)值。上述過(guò)程為用調(diào)節(jié)閥起動(dòng)方式，另外也可全部（6）汽機(jī)全速后的試驗(yàn)1 保安系統(tǒng)試驗(yàn) 推人遮斷器手柄、主汽門(mén)、調(diào)速門(mén)應(yīng)迅速關(guān)閉閉汽機(jī)轉(zhuǎn)速隨之下降。無(wú) 卡澀現(xiàn)象。將啟動(dòng)閥旋至“ O”位然后拉出遮斷器手柄再開(kāi)啟動(dòng)閥恢復(fù)之。 注油試驗(yàn) 超速試驗(yàn)：2 調(diào)試系統(tǒng)試驗(yàn) 同步器特性試驗(yàn)。 調(diào)速器靜特性試驗(yàn)3 主汽門(mén)，調(diào)速門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。（7）帶負(fù)荷1 按