大件運(yùn)輸方案

1、XXXXX）項(xiàng)目工藝模塊編制人:審核人:審批人:2013年08月16日目 錄一、概述1.1 方案設(shè)計(jì)原則1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)二、模塊參數(shù)及運(yùn)輸配車(chē)2.1 貨物名稱2.2 貨物參數(shù)三、運(yùn)輸路線3.1 運(yùn)輸線路3.2 道路情況五、四、運(yùn)輸設(shè)備及就位設(shè)備裝車(chē)運(yùn)輸途中的安全保障措施六、卸車(chē)就位條件及步驟七、質(zhì)量保證措施八、項(xiàng)目后期工作九、人員安排十、應(yīng)急預(yù)案管理附：現(xiàn)場(chǎng)人員安全作業(yè)表從業(yè)資格證平板車(chē)結(jié)構(gòu)圖運(yùn)輸方案1概述1.1方案設(shè)計(jì)原則 安全可靠性 安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此我們?cè)谂滠?chē)裝載、捆綁加 固、運(yùn)輸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法， 確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)， 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真

2、實(shí)，操作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失。 經(jīng)濟(jì)適用性為了維護(hù)甲方的利益和應(yīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)的需求， 我們?cè)诒具\(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸總費(fèi)用，最大限度的減 少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性。 實(shí)際可操作性在運(yùn)輸方案制作和審定過(guò)程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保裝載、公路運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)能夠順利展開(kāi)，以此建立本方案 的實(shí)際可操作性。 高效迅速性考慮到運(yùn)輸距離、鋼構(gòu)規(guī)格及重量等情況，為此我公司將配備此次運(yùn)輸所需的設(shè)備、人員，結(jié)合公司操作類(lèi)似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，盡量壓縮運(yùn)輸時(shí)間，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。1.2設(shè)計(jì)依據(jù) 工藝模塊的規(guī)格和重量； 國(guó)家及有關(guān)部門(mén)對(duì)

3、大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定及要求。本運(yùn)輸方案針對(duì)工藝模塊運(yùn)輸而制定。2工藝模塊參數(shù)及運(yùn)輸配車(chē)2.1貨物名稱：工藝模塊2.2貨物參數(shù)貨物名稱外形尺寸mm （長(zhǎng)X寬X高）重量（T）數(shù)量（件）運(yùn)輸車(chē)輛工藝模塊3運(yùn)輸路線:3.1 運(yùn)輸線路：由f ffff f遼陽(yáng)制氫項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，全程公里。4運(yùn)輸設(shè)備及就位設(shè)備：平板車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)軸數(shù)車(chē)輛型號(hào)輪距（前/后）（mm）牽引車(chē)名稱牽引車(chē)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸輪距（前/后 ）總質(zhì)量準(zhǔn)牽引總質(zhì)量額定載重質(zhì)量5裝車(chē)運(yùn)輸途中的安全保障措施最大轉(zhuǎn)向角超級(jí)超限設(shè)備的運(yùn)輸是特種運(yùn)輸，涉及面廣牽涉到沿途的公路、橋梁、公安、交通、通 訊、電力、民政等許多部門(mén)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，實(shí)施中有難度

4、，有風(fēng)險(xiǎn)。因此必須有 一套安全保證措施，以保證車(chē)組和貨物安全順利的運(yùn)輸。1裝車(chē)時(shí),按工藝模塊的技術(shù)要求，將車(chē)板的中心與模塊的重心重合。在車(chē)板與模塊之間 墊上厚20厘米的道木，做到均勻?qū)ΨQ，防止模塊在車(chē)板內(nèi)滑移。在模塊的每個(gè)吊點(diǎn)用10T倒鏈將設(shè)備與車(chē)板框架緊固在一起， 防止通過(guò)陡坡或急剎車(chē)時(shí)模塊發(fā)生移位， 并指定專人在 運(yùn)輸中定期檢查倒鏈及鋼絲繩松動(dòng)程度，發(fā)生松動(dòng)及時(shí)緊固。2為保證設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的絕對(duì)安全， 在大型運(yùn)載車(chē)組前面要進(jìn)行一次對(duì)運(yùn)輸線路的檢查和勘測(cè)。3行中掛車(chē)及設(shè)備的四周要放置明顯的標(biāo)志， 懸掛警示旗和警示燈，夜間不允許在道路 上停放行車(chē)。4車(chē)組通過(guò)交叉口、鐵路道口和繁華路段，安全人

5、員要配合當(dāng)?shù)亟煌窬M(jìn)行疏導(dǎo)車(chē)輛， 維護(hù)交通以使車(chē)組安全通過(guò)。5由于大型運(yùn)載車(chē)組行駛速度較慢，在高速公路上行駛時(shí)，車(chē)組后方護(hù)衛(wèi)車(chē)要打開(kāi)警告 燈，提示后面車(chē)輛注意，防止追尾事故發(fā)生。6為保證設(shè)備的絕對(duì)安全，大型運(yùn)輸車(chē)時(shí)速為平坦道路行駛15公里，車(chē)輛交會(huì)時(shí)，時(shí)速限制為8公里，普通行駛時(shí)速15公里，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁急剎車(chē)，急加速。通過(guò)橋梁 時(shí)，時(shí)速限制為5公里，勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁加速，不允許劇烈振動(dòng)。山區(qū)道路行駛時(shí)時(shí)速限制 為5公里，配有開(kāi)道聯(lián)絡(luò)車(chē)隨進(jìn)監(jiān)測(cè)道路情況，山路不允許停車(chē)，監(jiān)護(hù)人員做好前后的防護(hù)。7為保證車(chē)輛、設(shè)備、橋梁的安全，大型車(chē)組通過(guò)跨度較大的橋梁時(shí)，要斷路通過(guò)，使 橋上只行駛大型車(chē)輛，

6、不準(zhǔn)其它車(chē)輛同時(shí)在橋上行駛，車(chē)組在橋上時(shí)速5公里，居中勻速慢行。不準(zhǔn)加速，不準(zhǔn)換檔，不準(zhǔn)停車(chē)，以減少對(duì)橋梁的沖擊載荷。8通過(guò)下坡及彎道段前，運(yùn)輸車(chē)輛必須進(jìn)行全面的檢查，尤其要保證制動(dòng)系統(tǒng)良好，其 他隨車(chē)人員必須隨車(chē)跟行，隨時(shí)做好掩車(chē)準(zhǔn)備。此外，開(kāi)道安全人員做好封閉道路工作，以 防止意外事件或造成中途停車(chē)。9沿途每隔10公里,安全技術(shù)人員須定期對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。10為保證運(yùn)輸車(chē)輛的安全，必須為特高壓大型變壓器辦理足額貨物運(yùn)輸安全險(xiǎn)。6卸車(chē)就位條件及步驟工藝模塊運(yùn)至目的地施工現(xiàn)場(chǎng)前， 現(xiàn)場(chǎng)施工單位須將阻礙模塊就位的問(wèn)題排除， 如現(xiàn)場(chǎng) 的路障、路基強(qiáng)度及溝渠回填夯實(shí)，就位現(xiàn)場(chǎng)高度

7、及轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足運(yùn)載模塊的車(chē)輛通過(guò)等， 以便就位工作順利進(jìn)行。1裝載模塊的車(chē)輛停在基座旁的準(zhǔn)確位置，用角木將車(chē)輛前后輪封死，使之不能前后移 動(dòng)。2采用T吊車(chē)對(duì)模塊進(jìn)行吊裝安裝。3調(diào)整變壓器使其中心線與基座中心線一致，上孔和下螺線眼對(duì)齊，就位完畢。7質(zhì)量保證措施1建立以運(yùn)輸總負(fù)責(zé)人為質(zhì)量第一責(zé)任人的組織保證體系，層層把關(guān)、人人設(shè)防、簽字 上崗、嚴(yán)格遵守變壓器的運(yùn)輸技術(shù)要求，保證超限設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)控制在規(guī)定范圍內(nèi)2運(yùn)輸技術(shù)負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸前應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行運(yùn)輸措施交底，無(wú)措 施或未交底，嚴(yán)禁作業(yè)。3遇六級(jí)以下大風(fēng)、暴雨、大雪時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸工作。4凡用于運(yùn)輸?shù)囊磺熊?chē)輛工器

8、具，使用前應(yīng)詳細(xì)檢查維修；由質(zhì)量檢查員、安全員共同 鑒定確認(rèn)合格后，方可使用。5運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)工作，專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確。6在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中，積極與甲方溝通征求意見(jiàn)，互相協(xié)助，接受甲方單位的監(jiān)督。質(zhì)量安全目標(biāo)：確保超限設(shè)備完整無(wú)損地運(yùn)抵目的地，確保運(yùn)輸車(chē)輛和人身安全，確保 工具器的使用安全、驗(yàn)收一次合率 100%&項(xiàng)目后期工作1移交模塊相關(guān)資料。2協(xié)同相關(guān)單位或部門(mén)的代表人員檢查模塊就位是否符合要求；檢查變壓器外觀。3將本次運(yùn)輸項(xiàng)目所有資料匯總歸檔。9、人員安排施工負(fù)責(zé)人：安全員：車(chē)輛駕駛員：起重隊(duì)員：10、應(yīng)急預(yù)案及處理10. 1、組織保障：項(xiàng)目部下設(shè)

9、專門(mén)的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急 支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議, 組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù) 案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。10.2、基本應(yīng)急措施：針對(duì)影響運(yùn)輸正常運(yùn)行的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè) 水平”等措施予以防控。由于不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在應(yīng)急管理負(fù) 責(zé)人的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理

10、親自調(diào)配資源， 消除或減輕緊急情況帶來(lái)的不利影響。 項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印 刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?0.3、應(yīng)急預(yù)案10.3 . 1天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑 措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。10.3 . 2車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運(yùn)輸前，通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù) 人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車(chē)輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間 內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；10.3

11、. 3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀 況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行 受阻情況。遇到此類(lèi)情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)， 協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施 工道路進(jìn)行整改，確保設(shè)備運(yùn)輸順利通行；10.3 . 4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。10.3 . 5加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：運(yùn)輸過(guò)程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員認(rèn)真分析松動(dòng)的原 因，重新制定切實(shí)可行的加固方案，對(duì)大件設(shè)備進(jìn)行重新加固；遵章守紀(jì)杜絕違章安全第一從我做起現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全責(zé)任表卸車(chē)就位地點(diǎn)液化空氣遼陽(yáng)項(xiàng)目工藝模塊參數(shù) 重量T卸車(chē)就位負(fù)責(zé)人：（簽字） 現(xiàn)場(chǎng)安全員：（簽字）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查員工作人員：（簽字） 注意事項(xiàng)1、施工時(shí)必須做到五個(gè)明確：工作任務(wù)分工明確；施工方法