停車場可行性研究報告.

1、三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程可行性研究報告編制單位：中國市政工程中南設計研究總院有限公司2013年 12月 10日目錄第一章總論4（一）項目背景4（二）項目概況7（三）問題和建議9第二章項目提出背景和建設必要性11（一）項目建設背景11（二）項目建設必要性12第三章項目選址及建設條件14（一）地理位置14（二）用地及建設狀況15（三）交通現(xiàn)狀16（四）氣象條件16（五）地形地貌16（六）地質17（七）水文19（八）供水供電條件19第四章建設規(guī)模及建設方案21（一）項目建設內容和建設面積21（二）建設方案21第五章節(jié)能措施43（一）項目概況43（二）項目合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范43（三）

2、項目建筑節(jié)能措施情況44第六章環(huán)境影響評價與保護48（一）環(huán)境質量標準依據(jù)48（二）建設地址環(huán)境現(xiàn)狀48（三）主要污染源及污染物48（四）綜合治理措施49（五）環(huán)境影響評價50第七章消防措施及安全措施52（一）消防措施52（二）安全措施53第八章組織機構與人力資源配置.53（一）組織機構54（二）人力資源配置54第九章工程招標56（一）招標依據(jù)56（二）招標原則56（三）招標組織形式56（四）招標方式56（五）招標內容和范圍57第十章項目實施計劃和進度表58（一）項目實施計劃58（二）項目實施進度表58第十一章投資估算與資金籌措59（一）投資估算59（二）資金籌措64第十二章經(jīng)濟評價65（一）

3、概述65（二）國民經(jīng)濟評價65第十三章社會效益評價69（一）社會效益69（二）社會評價結論70第十四章結論與建議71（一）結論71（二）建議72附圖：附圖一總平面布置圖附圖二負一層平面圖(平時 )附圖三負二層平面圖(平時 )附圖四負一層平面圖(戰(zhàn)時 )附圖五負二層平面圖(戰(zhàn)時 )附圖六停車庫剖面圖附件：項目建議書的批復文件三亞市海棠灣管理委員會關于三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程項目的批復三海管委 2013182 號三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程現(xiàn)狀照片第一章總論（一）項目背景1.1 項目名稱三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程1.2 項目建設單位三亞市海棠灣開發(fā)建設有限公司三亞市海棠灣開

4、發(fā)建設有限公司位于中國南端城市三亞市五大名灣之一國家海岸 ?海棠灣開發(fā)區(qū)，是三亞市政府全資注冊成立的市直屬國有獨資公司，成立于 2007年12月，注冊資本金 2億元，主要從事海棠灣開發(fā)建設及配套基礎設施建設，并負責政府投入資金的使用和管理，以及海棠灣區(qū)域市政配套設施的運營、綜合服務等。公司下設辦公室、總工辦、工程部、合同部、財務部、人力資源部、拆遷辦、事業(yè)發(fā)展部等職能部門。公司現(xiàn)有員工 300余人（含子公司員工），其中市政道橋、 給排水、建筑工程、工程監(jiān)理、工程造價、會計師等專業(yè)的高中級專業(yè)技術管理人員近 80人。未來幾年，公司將加快籌劃集團公司建設，逐步推進企業(yè)經(jīng)濟轉型。積極拓展思路，充分利

5、用資源優(yōu)勢，培植配套產(chǎn)業(yè)，樹立品牌效應，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多樣化，服務全面化，形成擁有開發(fā)、旅游、地產(chǎn)、服務等鏈條式的綜合性集團公司。當前已成立了三亞海棠灣文化傳媒有限公司、三亞海棠灣水質凈化有限公司、三亞海棠灣海岸經(jīng)營管理有限公司、三亞海棠灣公共交通有限公司、三亞海棠灣自來水有限公司、三亞海棠灣企業(yè)管理服務有限公司、三亞海棠灣溫泉開發(fā)有限公司、三亞海棠之旅信息技術有限公司等8家子公司。公司自成立以來，在三亞市市委、市政府及海棠灣工委、管委的直接領導下，按照“6個1+1”的工作機制，為實現(xiàn)國家海岸?海棠灣“三年打基礎，五年樹形象，十年成規(guī)?！笨缭叫园l(fā)展戰(zhàn)略目標，堅持政府規(guī)劃先行推進項目建設的原則，以

6、高效、快速推進工程建設為主線，以忠誠奉獻、頑強拼搏、真抓實干、爭當建設國際旅游島排頭兵的海棠灣精神，全面推進海棠灣市政配套基礎設施建設。1.3 編制單位中國市政工程中南設計研究總院有限公司1.4 可行性研究報告編制依據(jù)（ 1）海南建豐旅業(yè)開發(fā)有限公司關于本項目的設計要求；（ 2）三亞市海棠灣管理委員會及規(guī)劃局提供的關于地塊的規(guī)劃設計條件；（ 3）三亞市海棠灣規(guī)劃整合 ；（ 4）工程建設標準強制性條文之 - 房屋建筑部分 2002年版；（ 5）建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）；（ 6）汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97；（7）人民防空地下室設計規(guī)范GB50038-

7、2005；（8）人民防空工程設計防火規(guī)范(GB50098-98) （2001 年）；（9）地下工程防水技術規(guī)范（GB50108-2001）（10）工程設計合同；（ 11）國家和海南省、三亞市相關的標準、規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)。1.5可行性研究范圍本可行性研究主要包括項目背景及建設的必要性、建設規(guī)模與建設內容、項目建設地址與建設條件、工程建設方案、環(huán)境保護、工程招標、節(jié)約能源、組織機構與勞動定員、項目實施進度、投資估算與資金籌措、社會效益分析等內容。1.6可行性研究工作的目的本次可行性研究工作的目的和主要任務是在確定項目建設的必要性和工程建設規(guī)模的前提下，在通過對建設場址選擇、項目規(guī)劃及工程建設方案論

8、述和綜合效益分析的基礎上，對三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程建設項目建設的經(jīng)濟可行性進行研究和論證。本報告旨在對項目建設的投資環(huán)境、項目需求態(tài)勢及其綜合效益做出較為深入的研究和分析。通過對該項目各方面的必要性和可行性論證，最終使決策者和建設單位能夠更好地把握和操作項目，合理控制對項目經(jīng)濟可行性影響較大的因素，避免不利于項目的情況發(fā)生，使項目沿著預期的方向良性發(fā)展， 以取得較好的綜合效益。 1.7 項目提出的理由與過程海棠灣位于海南島南端、三亞市東部，距市區(qū) 28公里，與亞龍灣、大東海、三亞灣、崖州灣并列三亞五大名灣，具有較好的旅游區(qū)位條件。海棠灣地區(qū)的西北多為山地，東南為較寬平坦的河流沖積地

9、和濱海平原，區(qū)內旅游資源豐富。規(guī)劃范圍總用地面積98.78 平方公里，現(xiàn)狀人口約 3.8 萬人，海岸線總長 21.8 公里。海棠灣遠景預測可容納居住人口規(guī)模約為 25萬人。其中，過夜游客14萬人左右（包括酒店和度假公寓） ，服務人員 7萬人左右，原住民4萬人左右。目前海棠灣基礎設施及周邊附屬建筑已逐漸完善，急需建設一個大型停車場，以滿足區(qū)域內停車需求，根據(jù)三亞海棠灣整合規(guī)劃，三亞市海棠灣開發(fā)建設有限公司擬在海棠灣 F路與 2號路交叉口處新建一個地下停車場。（二）項目概況2.1 項目擬建地點三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程擬新建于三亞市海棠灣F 路和 2 號路相交處， 北側藤橋河口， 西側為國

10、家海岸濕地公園， 南側為酒店用地，交通便利，水電等基礎設施配套正趨于完善。項目是集社會停車及人防為一體的面積為48313.5m2地下停車庫。2.2 項目建設規(guī)模與目標三亞市海棠灣椰洲公共地下停車場工程，總共兩層，建筑面積為 48313.5m2，其中負一層 20203.6m2，負二層 27109.9m2，樓梯口建筑面積 1000m2。地下室建筑面積中人防面積： （1）、人防工事核六級甲類二等人員掩蔽所建筑面積 3778.50m2；（2）、人防工程物資庫建筑面積 24645.70m2。停車場地面總用地面積為38242m2，其中占地面綠化面積為18910m2，占 2 號路面積為 537m2，占 F

11、路面積為 15355m2，占水系總面積 3440m2。本次項目建設的目標包括土建及裝飾工程、電氣照明工程、給排水工程、暖通工程、消防工程、綜合布線工程、弱電安防工程、人防工程、電梯工程、交通工程及其他配套工程等。2.3 主要建設條件海棠灣位于三亞的東南面，距三亞市 28km，與著名的亞龍灣相鄰，東線高速公路、海榆東線公路及東環(huán)鐵路均在此區(qū)域通過，交通十分便捷，建設條件較為便利。項目工程建設所涉及的通訊、電力、水源、交通等條件均已在施工之中， 2008 年 5-6 月份完成海棠灣一線地塊的“六通一平” （通水、通電、通路、通訊、排污、通排水和土地平整）的基礎設施條件，即可保證本項目在下半年的動工

12、建設實施。2.4 項目投入總資金及效益情況（ 1）、投資估算本項目投資估算總金額為19936.75萬元，其中工程費用16855.00 萬元。見下表。投資估算匯總表序號項目名稱金額（萬元）第一部分工程費用16855.00第二部分工程建設其他費用1604.96第三部分預備費1476.80總投資19936.75（2）、資金籌措本項目建設采用BOT “建設經(jīng)營移交”的投資方式進行，承包方自主籌集全部建設資金，完成投資建設后即享有經(jīng)營權，收回成本后，經(jīng)營權移交業(yè)主。經(jīng)過國民經(jīng)濟財務分析，此項目全部投資經(jīng)濟內部收益率為11.91% ，經(jīng)濟凈現(xiàn)值 1.96 億元，經(jīng)濟動態(tài)投資回收期為14.17 年。2.5

13、主要技術經(jīng)濟指標（ 1）、總用地面積 : 129375.7 平方米（ 2）、總建筑面積 : 48313.5 平方米其中：地上總建筑面積 :1000 平方米地下總建筑面積 : 47313.5 平方米（ 3）、建筑基底面積 : 27109.9 平方米（ 4）、機動車泊位設置標準 :800 輛（三）問題和建議3.1 問題（ 1）、項目建設初期場址的基礎配套設施尚未完全完成，會對工程正常施工造成一定影響。（ 2）、海南省是雨水與臺風多發(fā)地區(qū)，臺風、雨季將影響工程施工，使工期延長，成本提高（ 3）項目建設需要啟動建設資金，并需要各級政府批復。3.2 建議（ 1）、本項目的其他附屬工程應同時設計，同時施工

14、，同時交付使用，以確保施工質量及使用、管理等達到設計預期的良好效益。（ 2）、環(huán)境保護是我國的一項基本國策， 應做好環(huán)境保護設計資料的調查工作，使工程設計與沿線地形、地貌及環(huán)境相協(xié)調，盡量減少工程對環(huán)境的破壞。（ 3）、項目建設具有顯著的社會效益，建議有關部門給予支持，促成其早日建成投入使用。第二章項目提出背景和建設必要性（一）項目建設背景海棠灣是三亞五大名灣之一（其他四個是：亞龍灣、大東海灣、三亞灣、崖州灣），由于遠離城市，與亞龍灣、大東海相比，這里少了城市的喧囂與繁鬧，多了份原始生態(tài)的美與安寧。海棠灣海岸線長 21.8 公里，區(qū)域內除海水，沙灘，風情，民俗，溫泉及島嶼外，還有總長 13.8

15、 公里長的原生態(tài)和水系。站在這里的沙灘遠眺， 還能看到蜈支洲島。海棠灣位于海南省三亞市東北部海濱，地處三亞市海棠鎮(zhèn)與陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)交界處。海棠灣其實只是“半灣”，因為行政區(qū)劃的原因，本來一個完整的海灣一分為二，屬于三亞境內的一半取名海棠灣，屬于陵水境內的那一半海灣名稱為土福灣，三亞這邊就叫海棠灣。兩處“半灣”岸線合計總長 25 公里。海棠灣內有“神州第一泉”珠江南田溫泉、鐵爐港、伊斯蘭古墓群、蜈支洲島、椰子洲島等美景、古跡、名勝，還有的型原創(chuàng)歌舞劇海棠 . 秀，再加上世界級品牌的濱海酒店，這里是旅游度假的天堂。在海南建設國際旅游島的大背景下， 海棠灣遠景預測可容納居住人口規(guī)模約為 25萬

16、人。其中，過夜游客 14萬人左右（包括酒店和度假公寓），服務人員 7萬人左右，原住民 4萬人左右。目前海棠灣基礎設施及周邊附屬建筑已逐漸完善， 急需建設一個大型停車場，以滿足區(qū)域內停車需求，根據(jù)三亞海棠灣整合規(guī)劃，三亞市海棠灣開發(fā)建設有限公司擬在海棠灣 F路與 2號路交叉口處新建一個地下停車場。本項目正是在這樣的背景下提出本項目建設。（二）項目建設必要性（ 1）、節(jié)約土地資源，完善公共服務設施充分利用地下空間，建設停車場設施，將有效地節(jié)約土地資源，保證土地的集約化利用。緩解海棠灣國家海岸土地資源緊張的局面，符合集約利用土地的政策，促進可持續(xù)發(fā)展。本項目位于規(guī)劃中沙壩酒店內， 該區(qū)域是世界級酒店

17、及海灘公共設施集中區(qū)，項目的建設是完善公共服務設施的需要。（ 2）、平戰(zhàn)結合，滿足人防建設的需要本項目考慮到戰(zhàn)時防空的需要，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，又考慮平時經(jīng)濟建設、 城市建設和人民生活的需要， 充分解決交通問題。（ 3）、完善交通設施，解決“停車難”的問題根據(jù)規(guī)劃，本項目所處地段車流、人流較多，建設停車場，能有效地解決“停車難”問題，并促進土地綜合開發(fā)利用。（ 4）、改善道路通行能力隨著海棠灣旅游區(qū)的逐步建成及周邊酒店的建成營業(yè)， 交通量與日俱增，散落停泊著各式大小汽車， 既嚴重影響了海棠灣旅游區(qū)形象提升，又嚴重妨礙了旅游區(qū)的交通運行，所以該項目建設有利于緩解交通壓力，改善周邊道路的交

18、通狀況。綜上所述，本項目建設是十分必要的、適時的。第三章項目選址及建設條件（一）地理位置海棠灣位于三亞的東南面， 距三亞市 28km，與著名的亞龍灣相鄰，東線高速公路、 海榆東線公路及東環(huán)鐵路均在此區(qū)域通過，交通十分便捷。本項目位于海棠灣F 路和 2 號路相交處，北側藤橋河口，西側為國家海岸濕地公園，南側為酒店用地。隨著該地區(qū)周邊生活配套的逐步完善，現(xiàn)在擬設計社會停車及人防為一體面積為48313.5m2地下停車庫。（二）用地及建設狀況項目選址于海棠灣 “國際海岸”旅游度假區(qū)一線海景 13#、14#、15#號酒店商業(yè)規(guī)劃用地，北臨椰洲國家濕地公園，西臨海棠灣海濱路，南緊臨洲際酒店項目。（三）交通

19、現(xiàn)狀1、現(xiàn)狀道路本項目對外交通主要有東線高速公路和海榆東線國道從北部邊緣通過，海榆東線公路直進海棠灣，場地內部由海棠灣 5 號市政道路、4 號道路等進入海棠灣濱海路。 海棠灣市政道路工程建設進展順利，海棠灣地區(qū)已完成 6 號、5 號、4 號、 3 號、 2 號路、海棠大道、濱海景觀大道的施工圖編制和施工工作。2、現(xiàn)狀交通東線高速公路和海榆東線國道有大量的交通量， 其他道路基本上都是內部交通道路，交通量比較大。（四）氣象條件三亞市屬典型的熱帶海洋氣候， 按氣象帶的劃分指標， 三亞市屬中熱帶，也是我國唯一屬于中熱帶氣候的城市。 三亞市年平均氣溫為 25.6 ，月最高氣溫 25 36，月最低氣溫在

20、10以上，年平均日照時數(shù)為 2518.7 小時，年輻射總量為 550.6KJ/cm2。三亞年晴日 300天以上，但年降水量在豐富，年均降水量 1289.1mm，雨季出現(xiàn)在 510月份，月平均降水量在 127.7 259.5mm，旱季出現(xiàn)在 11月份到來年 4 月份，月平均降水量在 6.2 41.2mm，干旱季分明。（五）地形地貌海棠灣為一開口東南的耳形海灣，屬海蝕海積型港灣，海岸地貌類型為沙壩瀉湖海岸和沙質海岸構成。沙灘分布沿岸呈 “L”型，朝向東南，沙灘連綿長達18km，沙灘潔白，沙灘后緣為高大沙壩，海岸地形平坦。海棠灣至蜈支洲島海區(qū)水深最大為18m，為淺海區(qū)，地形較平緩，其東部由蜈支洲島岸

21、邊向西北海域的方向傾斜，坡度2025%：西部由大灶村岸邊向東南海域的方向傾斜，坡度 1520%,在中部偏東位置形成一深槽。海棠灣主體為沙質海岸，岸線較平直，潮間帶為沙灘，由中砂、細砂構成；后海山、鐵爐礁和蜈支洲島東南部海岸為巖岸，海岸在海浪的沖蝕作用下略有后退，海蝕槽溝發(fā)育。（六）地質1、區(qū)域地層概況根據(jù)區(qū)域地質資料報告，在擬建區(qū)域內，無不良地質作用，未發(fā)現(xiàn)全新世以來活動性斷裂。區(qū)域穩(wěn)定性較好，可作本工程項目的建筑場地。擬建停車場項目路基土為第四系全新統(tǒng)海成沉積層（ Qhm）。根據(jù)本次勘察鉆探 20.50m 深度所獲資料， 工程地質層劃分 9 層：層素填土（ Q4ml）；層級配良好中砂（ Qh

22、m）；-1 層沙灘巖； -2層淤泥質中砂； 層級配良好粉砂 （Qhm）；層級配良好粗砂（ Qhm）。2、地層結構及巖性特征各層土的地質特征分述如下：層素填土：全路段分布，灰黃、深灰色，濕，松散，土質較均勻，以細砂為主，夾少量植物根系，多為種植土，部分為植物層。該路段均有分布，厚度0.50 2.30m，平均 0.78m，該層的力學強度較差，路基施工時應清除。 -1 層沙灘巖：在海邊零星分布。中粗粒結構，值稍硬，錘擊易碎。埋深較大，不影響路基施工。 -2 層淤泥質中砂：灰黑色，松散，飽和，粒度不均勻，淤泥含量較低。工程性能較差，路基施工時應專門處理。層級配良好中砂：基本全路段分布。淺黃、灰白色，稍

23、濕飽和，稍密，粒度較均一，石英質，磨圓較好，夾少量貝殼碎屑。揭露厚度 3.50 19.30m，平均 9.10m，該層頂界面埋深 0.00 4.40m，標高 -3.34 15.70m。實測標貫擊數(shù) 718 擊，平均 14.98 擊。天然含水率（ o） 4.90 19.00 ，天然重度（ o）為 18.80KN/m3，滲透系數(shù)經(jīng)驗值（ K） 910×10-3 cm/s 。層級配良好粉砂：灰白、黃褐色，飽和，稍密中密，石英質，粒度較均一，含細礫。揭露厚度 3.90 19.30m，平均 9.12m，頂界面埋深 0.70 16.10m，標高 -9.20 7.78m。埋深較大處，伏于層之下。實測

24、標貫擊數(shù) 1418 擊，平均 16.3 擊。層級配良好粗砂：淺灰、灰白色，飽和，稍密，粒度較均一，夾少量貝殼碎屑。 主要分布于 F 路 K0+700K3+967.6 路段，揭露厚度 4.40 15.50m，平均 10.33m，層頂界埋深 4.50 15.60m，標高-13.65 0.61m。實測標貫擊數(shù)1421 擊，平均 17.1 擊。3、地震概況及液化本項目地區(qū)基本地震烈度為6 度，設計基本地震加速度0.05g ，設計特征周期為0.35s 。按 6 度設防時可不考慮飽和砂土或粉土液化的影響。場地類型劃分為中軟場地土，場地類別為II類，建筑抗震分類屬可進行建設的一般場地。4、場地的穩(wěn)定性和適宜

25、性本次勘察范圍內及周邊地區(qū)，未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌、地面沉降及影響場地穩(wěn)定性的活動斷裂等不良地質作用和地質災害，場地地基穩(wěn)定。場地內未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。適宜進行本工程的建設。（七）水文項目范圍內無明顯河流。路基土干濕類型多為稍濕濕。道路區(qū)內地下水土層主要含水層為層級配良好中砂、層級配良好粉砂，透水性較強，主要含孔隙潛水。勘察期測得該路段地下水位埋深 0.20 11.80m，依地質條件分析，地下水總體流向為由西向東徑流，向海排泄。主要受降水垂向滲入補給及側向地下水徑流補給；據(jù)附近明井調查及區(qū)域水文地質資料， 水位年變幅 0.5 1.0m。初步判定該場地內地下

26、水、土及地表水對鋼筋混凝土及鋼筋混凝土結構中的鋼筋均無腐蝕性。（八）供水供電條件供水工程分為兩大部分：一為海棠灣水廠供水工程，由水廠進水管線工程、海棠灣水廠工程和水廠供水管線三部分組成；二為赤田灌渠補水工程，主要是對一條已有灌渠（赤田灌渠）進行改建。輸水管線地埋已在施工之中。凈水廠廠址位于三亞市海棠灣西北，在南田溫泉度假區(qū)東南； 赤田灌渠從藤橋東河新民壩穿過三道農場、南田農場，與赤田灌區(qū)輸水渠道匯合。海棠灣水廠供水總規(guī)模為103萬 m/d，分二期建設，每一期建設規(guī)模都為5 萬3m/d，可滿足2020年遠期用水需要。第四章建設規(guī)模及建設方案（一）項目建設內容和建設面積海棠灣總體定位為“國家海岸”

27、國際休閑度假區(qū)。海棠灣職能：世界級的旅游度假天堂，面向國內外市場的多元化熱帶濱海旅游休閑度假區(qū)，國家海洋科研、教育、博覽綜合體。海棠灣遠景預測可容納居住人口規(guī)模約為25 萬人。其中，過夜游客 14 萬人左右（包括酒店和度假公寓） ，服務人員 7 萬人左右，原住民 4 萬人左右。海棠灣椰洲公共地下停車場工程擬新建于三亞市海棠灣F 路和2 號路相交處。 建筑的內容包括土建及裝飾工程、電氣照明工程、 給排水工程、暖通工程、消防工程、綜合布線工程、弱電安防工程、人防工程、電梯工程、交通工程及其他配套工程等。公共地下停車場工程總共兩層， 建筑面積為 48313.5m2，其中負一層 20203.6m2，負

28、二層 27109.9m2，樓梯口建筑面積 1000m2。地下室建筑面積中人防面積：（1）、人防工事核六級甲類二等人員掩蔽所建筑面積 3778.50m2；（2）、人防工程物資庫建筑面積 24645.70m2。停車場地面總用地面積為 38242m2，其中占地面綠化面積為18910m2，占 2 號路面積為 537m2，占 F 路面積為 15355m2，占水系總面積 3440m2。（二）建設方案2.1總平面及建筑設計（ 1）、設計原則及設計理念根據(jù)地塊周邊現(xiàn)狀，在設計時我們考慮以下幾點：（ 1.1 ）、以人為本貫徹“以人為本”的思想設計以滿足人們對現(xiàn)代居住環(huán)境所要求的舒適性、 健康性、生態(tài)性、安全性和

29、經(jīng)濟性為出發(fā)點。 除了滿足消防和人防人流疏散外在兩端及中間配有扶梯和電梯，交通便捷、創(chuàng)造出一個布局合理、功能齊備環(huán)境優(yōu)美。（ 1.2 ）、注重品質追求“地中海花園”的主題風格地面疏散口部， 結合園林規(guī)劃設計和周邊建筑物風格， 把酒店設計的元素融合到出口設計上， 使社會停車場融入周邊環(huán)境之中， 打造出一個高檔次高品味的停車場。（ 1.3 ）、環(huán)保健康以創(chuàng)造健康為目的以前期策劃、地塊選擇、建筑設計、建設設施、物業(yè)管理等一系列環(huán)節(jié)進行全過程、多環(huán)節(jié)、多方面的科學開發(fā)、以創(chuàng)造出新世紀的健康。（ 1.4 ）、人文融合體現(xiàn)“融合自然生命，傾注人文關懷”的開發(fā)理念講求人與環(huán)境的融合， 建筑與海棠灣椰子島度假

30、村的融合、 居住行為與商業(yè)、休憩行為（ 1.5 ）、經(jīng)濟節(jié)能體現(xiàn)“合理利用資源、地勢、節(jié)約資源”的理念在設計中結合場地原有的地勢再創(chuàng)造， 減少開發(fā)建設的前期工程量，同時運用新技術達到節(jié)約開發(fā)成本、 合理利用資源及節(jié)約資源的目的。（ 1.6 ）、安全智能實現(xiàn)居住區(qū)“安全性、智能化”的要求合理的人車相對分流， 確保車行系統(tǒng)與步行系統(tǒng)的利用率。 針對不同出行設置道路及出入口，避免交叉干擾。設置智能停車管理系統(tǒng)，選用寬帶接入、樓宇對講、周界防盜報警、物業(yè)信息管理、廣播等各功能，以實現(xiàn)停車場的智能化。（ 2）整體設計布局設計以人為中心，以整體社會效益、經(jīng)濟效益與環(huán)境效益三者統(tǒng)一為基準點，著意刻畫優(yōu)質生態(tài)

31、環(huán)境和豐富的江海城市景觀，為居民塑造都市中心的自然優(yōu)美、舒適便捷、休閑安靜的怡然棲息之地為目的。（2.1 ）、設計思路功能布局、道路系統(tǒng)、綠化 景觀系統(tǒng)與市政基礎設施統(tǒng)一設計，形成統(tǒng)一整體。（2.2 ）、整體布局地下車庫兩個主出入口設置在 F 路上，每個出入口 10.0m 寬為雙車道，相隔約 400m，人員出入口主要設計在公共綠化上，結合園林景觀區(qū)與環(huán)境進一步的融合（詳見總平面布置圖） 。增強了豎向空間，提升了空間豐富感，提高了土地的利用率，形成豐富、休閑的度假環(huán)境，滿足了居住者的配套需求 , 利于全方位營造高品質居住生活空間。（2.3 ）、停車系統(tǒng)本次設計主要考慮以下停車方式：設置地下智能停

32、車管理系統(tǒng)。（ 3）、建筑設計車庫采用白色內墻涂料，地面采用細石混凝土，樓梯地面口部以淺色天然石材、板材外墻涂料，結合紅色筒瓦屋頂，材料粗樸而富有質感，裝飾適當。（ 4）、消防（ 4.1 ）、總平面布置嚴格按照國家民用建筑防火規(guī)范進行設計， 并嚴格按國家有關部門的要求進行消防組織。高層建筑間距均滿足規(guī)范規(guī)定的消防間距。 消防通道利用內部道路，滿足消防要求。（4.2 ）、建筑消防本建筑耐火等級地下室一級進行設計。 建筑各部位的建筑材料均按防火規(guī)范規(guī)定的防火等級要求使用。 負一層設五個防火分區(qū)， 負二層設七個防火分區(qū)， 相連的防火分區(qū)設有特級防火卷簾門和甲級防火2門，每個防火分區(qū)不大于4000m，

33、且有至少兩個到直到室外的疏散樓2梯。每個防火分區(qū)設一個泡沫儲罐室面積810m。（ 4.3 ）、給排水消防與電氣消防（見下文相應專業(yè)說明）（ 5）經(jīng)濟技術指標22（5.1 ）、總用地面積 : 38242m（地下兩層總面積47313.5 m）（5.2 ）、總建筑面積 :48313.5m 2其中：樓梯口建筑面積 :1000m2地下總建筑面積 : 47313.5m 2（ 5.3 ）、建筑基底面積 : 30506.6m 2（ 5.4 ）、機動車泊位設置標準 :800 輛2.2 結構設計（ 1）、工程概況本項目位于海棠灣北部，北側藤橋河口，西側為國家海岸濕地公園，南側為酒店用地?，F(xiàn)擬設計集地下社會停車場及

34、人防為一體面積為 48313.5m2大型地下停車庫。（2）、建筑結構的設計使用年限和安全等級結構設 計抗地 基 基地 下的安全等級使用年限震設防類別礎設計等級室防水等級50 年丙二級類乙級二級（ 3）、自然條件風雪荷載基本風壓地面粗糙度基本雪壓Wo=0.80kN/m2B 類（ 50 年）抗震設防烈度6 度，設計地震基本加速度值0.05g（4）、本工程方案設計所遵循的標準、規(guī)范、規(guī)程建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準 GB50068-2001；建筑結構荷載規(guī)范 GB50009-2001(2006 年版 ) ；混凝土結構設計規(guī)范 GB50010-2002；砌體結構設計規(guī)范 GB50003-2001；建筑地

35、基基礎設計規(guī)范GB50007-2002；建筑抗震設計規(guī)范 GB50011-2001(2008 年版 ) ；地下工程防水技術規(guī)范 GB50108-2001；建筑工程設計文件編制深度的規(guī)定(建設部 2003年 4月)。人民防空地下室設計規(guī)范GB50038-2005；（ 5）、結構選型（ 5.1 ）、抗側力結構體系本工程建筑采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。（ 5.2 ）、關于結構縫及后澆帶的設置地下室每隔 100 米設伸縮縫一道，然后再每隔 50 米左右設 800 寬的抗收縮后澆帶；上述后澆帶應在其兩側結構施工完一個月后，采用比相應構件部位混凝土強度等級高一級的微膨脹混凝土進行補澆。（ 6）、地基基礎本

36、工程采用靜壓預制管樁基礎。2.3給排水設計(1) 、設計依據(jù)：建筑給排水設計規(guī)范 GB50015-2003室外給水設計規(guī)范GB50013-2006室外排水設計規(guī)范GB50014-2006建設單位提供的有關設計資料和建筑專業(yè)的委托資料（ 2）、設計范圍（ 2.1 ）、給水系統(tǒng)（ 2.2 ）、排水系統(tǒng)（包括雨水）（ 3）、給水（ 3.1 ）、水源：本工程取用城市自來水作為樓內的生活，消防水源，設計從市政道路給水干管上接出二根 DN150給水管，圍繞區(qū)快形成環(huán)網(wǎng)布置，在此環(huán)網(wǎng)上引入管供區(qū)內的生活和消防用水。（ 3.2 ）、用水量：經(jīng)估算本工程最高日用水量約為2096.5m3, 最大時用水量為 184

37、.6m3,見用水量表 :最高日用序號用水單位用水標準用水面積用水時間時變化最大時用水量水量1地下車庫248313.5 m21096.6319.662（ L/m ?d）2未預見水10%9.660.97量3合 計106.2910.63（3.3 ）、給水系統(tǒng)市政供水壓力按0.20MPa設計，本工程用水均由市政管網(wǎng)直接供給.（3.4 ）、排水本工程每天排水量約為95.66m3，排水采用室內、外雨、污、廢分流制。室內± 0.00 米以上采用重力流排出，地下室，消防電梯基坑、水泵房 .集水坑 . 分別用潛水泵提升至室外窨井，潛水泵受集水坑水位自動控制 .（3.5 ）、雨水系統(tǒng)：雨水系統(tǒng)：雨水按三

38、亞市暴雨強度計算公式計算：q0=1085（1+2.575lgP ）/ （t+9 ）0.584 （L/Sha ）設計重現(xiàn)期 2 年，降雨歷時 10 分鐘，徑流系數(shù)采用0.65. 設計，雨水在室外和屋面均為有組織排除，雨水收集后重力排入市政雨水系統(tǒng) .（4）、防空地下室給排水（4.1 ）、給水本工程按六級人防設計. 按照人防地下室設計規(guī)范要求，戰(zhàn)時生活飲用水按 3 L/ 人 d，貯 15 天標準設置生活飲用水池，生活用水按人 d 貯 10 天的標準設生活水池，設置鋼板水池 . （不銹鋼） 4L/戰(zhàn)時的生活水源同平時生活水源，由市政給水管網(wǎng)供給。設單獨水表計量， DN80鍍鋅鋼管引入地下飲用，生活水

39、池，穿越地下室圍護結構的給水管設置密閉、防震、防水措施，進入人防內設防爆閥，采用的閘閥 Pg1.6Mpa.防空地下室的出入口內受污染的通道和房間，設置供墻面及地面沖洗龍頭，洗消水利用生活貯水池的水 .（4.2 ）、排水3洗消排出水排入洗消污水池，V=1m，洗消污水由 SH38-50 手搖泵和 50JYWQ/10-30-3 .Q=10 m3/n. H=30m.N=3.0KW潛水泵排出 .豎井、防密門外、密閉通道、防毒通道、洗消間、濾毒室設防爆地漏，地漏排水均排入洗消污水池。利用地下室排水井作為戰(zhàn)時污水調節(jié)池，按隔絕防護時間T3小時計算，污水調節(jié)池的容積為2.25m3，隔絕時間過后，采用潛水排污泵

40、排出 .（ 5）、給排水消防設計（ 5.1 ）、設計依據(jù)：高層民用建筑設計防火規(guī)范 GB50045-95（ 2005 版）人民防空工程設計防火規(guī)范 GB50098-98(2001 版)自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50084-2001（2005 版）汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 GB50067-97 建筑滅火器配置規(guī)范 GB50140-2005其它相關的國家設計規(guī)范和地方規(guī)定（ 5.2 ）、消防設計：依據(jù)本樓的高度和性質及國家有關的消防規(guī)范要求，本地下車庫設置室內、外消火栓系統(tǒng)，自動噴水滅火系統(tǒng)及滅火器配置.消防水源及用水量：消防水源由城市給水管網(wǎng)供給， 一次消防用水量為468m3,其中

41、 :室外消防用水量 : 20 L/S火災延續(xù)時間 2 小時72×2=1443m室內消火栓用水量 : 10 L/S火災延續(xù)時間 2 小時 363×2=72 m自動噴水滅火用水量 : 30 L/S火災延續(xù)時間 1 小時108 ×1=108 m3設地下消防水池 (V=252 m3),(設于本地下二層車庫設備房 ), 地3面水箱儲存 10 分鐘消防用水量V=18 m.室外消防用水依托市政給水管網(wǎng)供水，管網(wǎng)沿車庫四周呈環(huán)布置，干管采用 DN150并在室外設 SS150-16 地上式消火栓 .室內消火栓系統(tǒng)地下汽車庫各部位均設置消火栓保護，消火栓的布置，保證有二股充實水柱到達

42、同層室內任何部位， 水槍的充實水柱不小于 10米，水量不小于 5L/S.消防管網(wǎng)上下呈環(huán)布置消防泵設在地下室泵房內.消火栓泵由消火栓啟動按鈕啟動. 或由消控中心就地手動啟動.自動噴水滅火系統(tǒng)本地下車庫各處設置噴頭保護.本系統(tǒng)按中危險級要求（）設計，噴水強度8L/m2，min，作用面積2160m，最不利點噴頭水壓為100Kpa.系統(tǒng)由屋頂水箱 +自動氣壓供水裝置 +水泵供水，管網(wǎng)呈樹枝狀布置，每個防火分區(qū)設水流指示器，火警時向消防中心報警，水泵的啟停由水流指示器及報警閥信號雙控啟動.噴淋泵設在酒店泵設備房內，噴頭采用玻璃球型閉式噴頭，閉式噴頭動作溫度 68. 有吊頂處噴頭采用裝飾型、無吊頂處采用

43、邊墻型或直立型噴頭 .氣體滅火系統(tǒng) :設計在變電所設置七氟丙烷氣體滅火裝置 .（由甲方委托有專業(yè)消防設計資格的廠家設計）滅火器設置 :地下汽車庫按嚴重危險級配置MF/ABC5滅火器 .（ 6）、給排水節(jié)能設計（ 6.1 ）、設計依據(jù)：公共建筑節(jié)能設計標準 GB50189-2005節(jié)水型生活用水器具GJ164節(jié)水型產(chǎn)品技術條件與管理通則 GB/T 18870 （6.2 ）、節(jié)水節(jié)能措施衛(wèi)生間大便器 . 小便槽采用節(jié)水型產(chǎn)品， 坐便器沖洗水箱容積不大于 6 升兩檔節(jié)水型坐便器（ V6 升）。選用節(jié)水型衛(wèi)生潔具及配水件，給水水嘴采用陶瓷芯密封性能好的節(jié)水水嘴，公共衛(wèi)生間采用停水自動關閉水龍頭。水箱溢

44、流水位設報警裝置，防止進水管閥門故障時，水箱長時間溢流排水。生活供水采用高效低耗變頻調速恒壓供水設備和高效水泵。選用性能高的零泄漏閥門，在沖洗排水閥、通氣閥閥前增設蝶閥.水表分別按用途設置用水計量水表。2.4電氣工程設計（1）、設計依據(jù)：民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ16-2008；低壓配電設計規(guī)范GB50054-2011；供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB50052-2009；火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB50116-2008；建筑物防雷設計規(guī)范GB50057-2010； 10KV及以下變電所設計規(guī)范 GB50053-94；人民防空地下室設計規(guī)范 GB50038-2005；人民防空工程設計防火規(guī)范 GB500

45、98-2009；建筑設計防火規(guī)范 GB50016-2012；汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97；建筑照明設計標準；地下建筑照明設計標準 。（ 2）、設計范圍照明、動力配電系統(tǒng)、電氣消防系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)。（ 3）、供配電（ 3.1 ）負荷等級：本工程地下室消防負荷按一級負荷配電，其它設備按三級負荷設計。（3.2 ）負荷估算：用電總負荷約為591.2KVA，需配 800 變壓器 1 臺。為保證火災時一、二級負荷供電的可靠性，在地下室設置一臺柴油發(fā)電機，應急母線失電，柴油發(fā)電機應在15s 內自動啟動。供電對象為消防水泵、應急照明、消防控制室等消防用電設備，同時柴油發(fā)電機還供給重

46、要負荷如生活水泵、普通電梯、公共照明等。柴油發(fā)電機容量為： 300KW。（3.3 ）電源：電源由市政變電所供給10kV回路，采用電力電纜直接埋入。（ 3.4 ）、配電系統(tǒng)：各電力、照明配電采用樹干式和放射式結合供電的供電方式。一、二級負荷采用雙電源配電，消防設備兩路電源末端自動切換。本工程采用在變電所內低壓電容器集中補償，補償后低壓側功率因數(shù)不低于 0.93 。（3.5 ）、照明系統(tǒng)本工程照明形式分一般工作照明，應急照明（備用照明，疏散照明），裝飾照明，室外照明（含道路、庭院及立面照明） 。照度標準參照國家民用建筑標準中的要求進行設計，主要場所水平照度不低于以下標準：場所照度（ LX）光源及燈型汽車庫60LXT8熒光燈通道100LXT8熒光燈室外照明庭院燈、投光燈走廊、樓梯間等采用吸頂式環(huán)型節(jié)能燈，人防區(qū)燈具采用吊鏈式三防熒光燈。室外照明以庭院燈為主，輔以