公路工程安全技術交底記錄

1、安全技術交底記錄工程名稱路家洼至井焉公路改建工程施工單位榆林市天成建筑工程有限公司交底日期交底項目交底人內(nèi)容摘要：1.進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀律， 特種作業(yè)人員必須持上崗證。2.土方開挖前編制開挖方案，并按認可后的方案進行開挖。3.挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。4.挖土時應注意土壁穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾倒、塌方可能時，人員要立即離開并及時處理。5.在基坑較深作業(yè)時，必須戴安全帽，嚴防上面圖塊及其他物體落下砸傷頭部。6.每日或雨后必須檢查土壁情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。7.電纜 1 米范圍內(nèi)應采用人工挖掘。8.配合機械清坡、清底工人，不準在機

2、械回旋半徑下作業(yè)。9.向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗在汽車駕駛室上通過。10.場內(nèi)道路應及時修整，確保車輛安全通行，各種車輛應由專人負責指揮引導。接受交底人簽字：路基土方技術交底1、施工準備 路基開工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關程序提出修改意見報請變更設計。解決好生活用房、生活用品；設立必要的安全標志。2、施工測量（ 1）導線復測采用滿足測量精度要求的全站儀進行導線復測。復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。導線起點應與設計單位測定結

3、果比較，測量精度應滿足設計要求。對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法可采用交點法或其它的固定方法。所設護樁應牢固可靠，樁位應便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。（ 2）中線復測路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起點等?；謴椭芯€時應注意與結構物中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報監(jiān)理工程師。（ 3）校對及增設水準基點對設計單位設置的水準點應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應查明原因并及時報告有關部門。水準點間距不宜大于 1Km ，在人工結構物附近、 高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。

4、臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，應將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處， 也可設在埋入土中至少 1m 深的混凝土樁上。（ 4） 縱、橫斷面圖檢查路基施工前，應詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。（ 5）路基放樣路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距離路中心一定安全距離處設立控制樁， 其間隔不大于 50m 。樁上標明樁號與路中心填挖高度。在放完邊樁后，進行邊

5、坡放樣，對深挖高填地段，每挖填 5m 應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。施工過程中，應保護好所有標志，特別是一些原始控制點。3、施工前的復查和試驗路基施工前，對路基工程范圍內(nèi)的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。4、場地清理（ 1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。（ 2）在填方和借方地段的原地面應進行表面清理，清理深度應根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應集中堆放。填方地段在清理完地表面后，應整平壓實到規(guī)定要求。5、試驗路段（ 1）為保證路基施工

6、的順利進行，將采取不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導全線施工。（ 2）試驗路段位置將選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不小于100m 。（ 3）試驗路段所用的材料和機具與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織。（ 4）試驗路段施工中及完成以后，應加強對有關指標的檢測，完工后及時把各方面的施工記錄、 試驗數(shù)據(jù)加以整理寫出試驗報告，報有關部門審批。6、填方路堤的施工（ 1 ）填方路基施工前原地面處理 .路堤修筑范圍內(nèi)應用砂性土回填， 壓實度達到設計及規(guī)范要求并

7、報監(jiān)理工程師驗收，路堤基底為耕地，松沙或水塘時，應先清除有機土、腐殖質、淤泥種植土，平整后或將水塘淤泥清除干凈后，按規(guī)定分層碾壓、達到規(guī)定壓實度。 .對填方高度小于 1m 的土路段應先將土攤平， 并進行填前碾壓，達到規(guī)定壓實度后再進行分層填筑施工。對于填方路基，原地面清表后應進行充分碾壓， 確保地表以下 30cm范圍內(nèi)達到壓實度95% 的規(guī)范要求。（2）路堤填料規(guī)定.分層填筑分層壓實。根據(jù)壓實機械的不同確定自重20T 雙驅振動壓路機碾壓時，松鋪厚度不得超過30cm.路基填筑寬度每側應寬出設計寬度50cm ，填筑路堤應采用水平分層填筑法施工，如原地面不平，應由最底處分層填起，每填一層，檢測壓實后

8、再填上一個層。 .填方路堤， 當?shù)孛鏅M坡緩于 1 ：5 且基底經(jīng)處理符合要求時，直接在經(jīng)處理的地基上分層填筑路堤。地面橫坡陡于 1 ：5 時，原地而應挖成臺階（臺階寬度不小于2m ）并進行壓實。填筑應由最低一層臺階填起，逐臺向上填筑，分層壓實。所有臺階填完之后，即可按一般填方進行。. 機械作業(yè)時，根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和調配圖等， 合理地規(guī)定機械運行路線。 填方集中工點， 有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖據(jù)以施工。 . 填方路堤用推土機從兩側或短距離縱向調配分層填筑。當路堤較高時，用鏟運機沿縱向調配土方，或者將填料運于路堤坡腳處，然后用挖掘機運至填方段全用推土機整平。7、挖方路塹的施工本標段

9、挖方深度大，根據(jù)設計文件的要求，不同的高度留有不同的邊坡，確定好開挖線，一次挖到位。（1）挖方路塹施工前： .復查施工組織設計，核實（或編制）調整調運圖表。.施工現(xiàn)場按規(guī)程的有關規(guī)定進行清理。.開挖前按規(guī)程的規(guī)定，以樁志標明輪廓。（2）挖方路塹排水設施，按下列規(guī)定辦理： .在路塹開挖前作好截水溝， 并視土質情況作好防滲工作。土方工程施工期間修建臨時排水設施。.臨時排水設施與永久性排水設施相結合， 流水不排入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源，也不引起淤積和沖刷。（3）開挖遵照下列要求： .已開挖的適用于種植草皮和其它用途的表土， 堆積在指定地點。.根據(jù)試驗結果，開挖出的適用材料，用于路基填筑，各類材料

10、不混雜。不適用的材料按有關條款的規(guī)定辦理。.開挖均自上而下進行，不亂挖超挖。.路塹開挖中， 如遇地質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報監(jiān)理工程師批準。（ 4 ）路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，按下列方式進行：.橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度， 從一端或兩端逐漸向前開挖，本法適用于短深的路塹。a.用機械按橫挖法挖路塹時，在不同高度分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般為 3.0-4.0m 。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的通道及臨時排水溝。b. 路塹橫挖法用裝載機進行，若棄方或以挖作填運距超過裝載機的經(jīng)濟運距時，按規(guī)程有方關條款執(zhí)行。c.機械開挖路塹時， 邊

11、坡配以挖機或人工分層修刮平整。 .縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進，本法適用于較長的路塹開挖。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。本法適用路塹較長較深，兩端地面縱坡較小的路塹開挖。沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖，本法適用于路塹過長，棄方運距過遠的傍山路塹，其一側塹壁不厚的路塹開挖。a. 當 采 用 分 層 縱 挖 法 挖 掘 的 路 塹 長 度 較 短 ( 不 超 過 100m) ，開挖深度不大于 3m ，地面坡度較陡時，采用裝載機作業(yè)。b. 裝載機作業(yè)時鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求。.當路線縱向長度和挖深都很大時，采