秋冬季車輛安全須知

1、操作規(guī)程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-473編號(hào)：_秋冬季車輛安全須知審核：_時(shí)間：_單位：_秋冬季車輛安全須知用戶指南：該操作規(guī)程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術(shù)知識(shí)和注意事項(xiàng)，指導(dǎo)正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，生產(chǎn)設(shè)備和安全設(shè)施的維修保養(yǎng)，預(yù)防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、車禍猛如虎1、全球15%的交通事故發(fā)生在中國。2 、在交通事故中，每1萬輛車的死亡人數(shù)，世界平均水平為2人，而中國為5.1人。3、在中國。每年每6公里高速公路就有1起死亡事故。交通事故在所有意外死亡事故中

2、排名第1，占意外死亡事故的34%。二、超速駕駛的危險(xiǎn)：1、開快車只會(huì)稍微節(jié)約你的總旅行時(shí)間，但超速帶來的風(fēng)險(xiǎn)卻增加很多：罰款、吊銷駕駛執(zhí)照，甚至造成自己、他人的傷亡。對(duì)兩名行駛1600公里的司機(jī)進(jìn)行案例研究，其中一名被告知盡可能快地到達(dá)目的地，另一名被告知需避免任何危險(xiǎn)。結(jié)果顯示，開快車的只早了31分鐘到達(dá)目的地，而他剎車的次數(shù)是安全駕駛者的2倍，節(jié)約的時(shí)間只占全部旅行時(shí)間的2.5%。2、時(shí)速從60公里增加到90公里時(shí)（增加50%），撞車事故時(shí)釋放出的能量增加1倍。當(dāng)行人被時(shí)速35公里的車輛撞到時(shí)，10個(gè)人中有1人會(huì)喪生；當(dāng)行人被時(shí)速65公里的車輛撞到時(shí)，10個(gè)人中只有1人能生還。3、統(tǒng)計(jì)資料

3、表明，時(shí)速160公里或以上時(shí)發(fā)生事故的，不論什么車型、不論車輛價(jià)格貴賤、不論是否系有安全帶、不論氣囊是否打開，車上人員的存活率都是0%。4、每3起交通意外事故導(dǎo)致的死亡案例中，就有1起是因?yàn)槌傩旭?。三、在惡劣天氣下駕駛：平均來說，48%的交通意外，是在剛下雨后的濕滑的道路上發(fā)生的。研究顯示，25%至30%導(dǎo)致嚴(yán)重受傷的交通意外，都是因?yàn)檩喬ゴ蚧鸬摹?、“輪胎打滑”的情形，是輪胎不能與路面保持接觸，導(dǎo)致汽車如同在水面行走，這種情況可能令駕駛員感到十分驚恐。這里的正確處置是：放松油門，讓汽車漸漸減速，直至恢復(fù)輪胎與地面的摩擦力，一般來說，車輛的時(shí)速要減至5至10公里。2、大雨滂沱會(huì)降低能見度

4、，車輛駛過積水導(dǎo)致水花濺向擋風(fēng)玻璃也會(huì)降低能見度。當(dāng)能見度低于10米時(shí)，請(qǐng)將車駛離道路，停在安全地方等候天氣改善。3、在冰雪道路上，你應(yīng)該沿著前面車輛留下的痕跡行駛，因?yàn)檫@里比剛下雪的地方有更好的摩擦力。4、冬天駕駛，要避免將車內(nèi)溫度調(diào)得過高。研究顯示，車內(nèi)的高溫能影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間并增加犯錯(cuò)機(jī)會(huì)。5、如果你的車有定速巡航功能，當(dāng)天氣狀況不佳時(shí)，我們不建議你使用此功能；當(dāng)路面濕滑、結(jié)冰、或有霧時(shí)，請(qǐng)千萬不要使用定速巡航功能。四、請(qǐng)勿搶行1、搶行是造成撞車事故的最常見原因，駛近交叉路口時(shí)，要記住以下事項(xiàng)：a)駛近交叉路口時(shí)，應(yīng)給已在路口的其他車輛和行人讓路；b)左轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)給交叉路口的車、或離得

5、過近的、足以構(gòu)成撞車危險(xiǎn)的車讓路。2、避免因搶行而造成撞車事故，要讓周圍的駕駛員和行人看到自己：a)用燈光向其他駕駛員表明你的意圖，這一簡單方法可以讓你避免因未能讓路引起的撞車事故；b)鳴笛是另一個(gè)好方法，短促的笛聲可以讓其他駕駛員知道你的存在，但不要在禁止鳴笛區(qū)鳴笛。五、關(guān)于交叉路口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，20xx年36%的撞車事故發(fā)生在交叉路口。1、城區(qū)最危險(xiǎn)的時(shí)段是晚高峰。交通高峰期在交叉路口一定要格外小心，這時(shí)最容易發(fā)生交通事故的時(shí)間和地點(diǎn)！2  、在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，你在自己的車道上減速，等待時(shí)機(jī)進(jìn)入其他車道，這時(shí)容易遭遇兩大類撞車事故：尾部被撞和側(cè)面被撞。在沒有控制的交叉路口尤其如此

6、。3、行人經(jīng)常在交叉路口穿行或者在附近走動(dòng)，孩子特別容易遭受嚴(yán)重傷害或喪生，因?yàn)樾『⒖赡芡蝗桓淖冃羞M(jìn)方向或行進(jìn)速度。4、你前面的車輛可能會(huì)停下來等行人穿過路口，很多追尾事故就是這樣造成的。5、在交叉路口附近，側(cè)面撞車十分常見。駕駛員必須非常謹(jǐn)慎，確保自己不在其他駕駛員的“盲區(qū)”內(nèi)，所謂“盲區(qū)”就是駕駛員在后視鏡和側(cè)視鏡中看不到其他車輛的區(qū)域。6、駛近有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，還要特別注意老人、兒童、打手機(jī)過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等。六、建立安全緩沖區(qū)/安全距離在中國，追尾事故是最常見的相撞類型之一，80%的原因是駕駛員與前車距離過近。1、你必須使自己的車輛周圍（不僅僅是正

7、前方）有一個(gè)“安全緩沖區(qū)”，即在你的行進(jìn)過程中，使你的車輛與其他任何車輛之間都有一個(gè)“安全距離”，這樣，你才有足夠的時(shí)間和距離來安全地操縱車輛，避免發(fā)生危險(xiǎn)。2、需要緊急停車時(shí)，駕駛員約在0.75秒后才能反應(yīng)過來，如果車輛以50公里/小時(shí)的速度行駛，汽車已經(jīng)行駛了約10米；車輛反應(yīng)又需要約0.75秒，再過約1.5秒后才能完全停下，停下前車輛已經(jīng)行駛了約24米。3 、建立“安全緩沖區(qū)”的方法：不斷觀察前方路況，并且每6至8秒觀察1次后視鏡和側(cè)視鏡，掌握周圍車輛動(dòng)態(tài)，及早察覺潛在危險(xiǎn)，及時(shí)調(diào)整自己的車速和位置，保證自己和周圍車輛之間有足夠的安全距離。4、安全行車的另一個(gè)要點(diǎn)就是，隨車流行駛并遵守車

8、速限制，在沒有速度限制標(biāo)志的道路，也要隨車流行駛。如果你的車速比其他車輛快、或者比其他車輛慢，那么你就成為道路上的危險(xiǎn)因素，因?yàn)檫@導(dǎo)致自己與周圍車輛之間的安全距離被破壞。七、關(guān)于分心/走神1、駕駛員的心理狀態(tài)本身可能就是分心的根源。如果你心神不安或一直想著其他事情，最好不要開車。2、有研究顯示，開車接聽手機(jī)，其危險(xiǎn)程度不亞于酒后駕駛。3、 駕駛員分心的原因：55%是駕駛員自身的原因，30%是因?yàn)檐囃馐挛铮?5%是因?yàn)檐噧?nèi)其他事物。4、開車時(shí)抽煙，低頭按點(diǎn)煙器、拿點(diǎn)煙器點(diǎn)煙的時(shí)候很容易分心。一個(gè)老司機(jī)說過，以前他開車抽煙，煙灰飛進(jìn)了眼睛里，差點(diǎn)釀成大禍。八、疲勞駕駛1、因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的

9、相撞事故的高峰期為凌晨2點(diǎn)至6點(diǎn)、下午3點(diǎn)至5點(diǎn)；而這類事故又以獨(dú)自一人開車的男性居多。2、與其他相撞事故相比，在開車時(shí)打瞌睡的駕駛員，其死亡或重傷的可能性會(huì)高出50%，這是因?yàn)榇蝾鸟{駛員在相撞時(shí)不能踩剎車或采取其他躲閃措施。3、因疲勞駕駛或打瞌睡而發(fā)生的相撞事故，大部分是發(fā)生在高速公路上的嚴(yán)重追尾或正面相撞，駕駛員在開車時(shí)睡著往往導(dǎo)致車輛漸漸偏離車道。4、研究表明，將60名男性駕駛員置于汽車駕駛模擬器中兩小時(shí)后，有三分之二的人都曾出現(xiàn)打瞌睡現(xiàn)象。九、高速公路安全駕駛1、出行前，特別是上高速公路前，要仔細(xì)檢查輪胎，輪胎的質(zhì)保期是3年或6萬公里，這兩個(gè)中的任一指標(biāo)達(dá)到時(shí)都應(yīng)立即更換輪胎；如果

10、經(jīng)常行駛在劣質(zhì)路面，應(yīng)按輪胎使用說明及時(shí)檢查、更換輪胎。2、高速公路平均50至60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。3、發(fā)生爆胎時(shí)，車輛會(huì)往爆胎的一側(cè)突然傾斜，這時(shí)不要踩剎車，而要緊握方向盤控制車輛的行駛方向，然后松開油門，使車逐漸減速。當(dāng)車速變慢，能夠用方向盤控制車輛行駛時(shí)，請(qǐng)打轉(zhuǎn)向燈，然后輕踩剎車，并在安全的情況下將車?？吭谟覀?cè)路肩。為了控制車輛的行駛方向，請(qǐng)雙手抓好方向盤。4、如果車輛在行駛時(shí)出

11、現(xiàn)故障，一定要先打轉(zhuǎn)向指示燈，然后察看后視鏡、側(cè)視鏡并檢查視線盲區(qū)，最后在安全的情況下將車停靠在右側(cè)路肩。打開緊急停車燈，在車后至少150米處放置反光三角警示牌。然后打電話求助。無論是大霧、刮風(fēng)、下雨、大雪還是冰雹，車上人員應(yīng)全部、立即轉(zhuǎn)移到道路外的安全地帶，千萬不要停留在故障車內(nèi)，越是天氣惡劣，越應(yīng)該從故障車內(nèi)立刻轉(zhuǎn)移，直到你的車后排上了七、八輛以上的大型貨車后再回到你的車上！5、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)

12、脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。十、夜間行車1、盡最大可能避免夜間行車。夜間大貨車數(shù)量是白天的5倍，且大部分涉嫌疲勞駕駛、嚴(yán)重超載、證駕不符、違法駕駛，給道路交通安全造成極大隱患。2、夜間安全行車的八項(xiàng)注意：第一，密切注意路面變化。夜晚駕車能見度差，更需要注意觀察道路變化。要學(xué)會(huì)利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，如光柱變窄可能是山口，光柱變短可能是彎道或上坡，光柱變長可能是彎道可下坡，光柱下緣出現(xiàn)缺口可能是坎坷或坑洼。第二，注意經(jīng)常變換遠(yuǎn)近燈光。經(jīng)常變換遠(yuǎn)近燈光對(duì)夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，有利于及

13、時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患；其次，有利于視神經(jīng)減輕疲勞；再次，有利于及早引起來車的注意。第三，禮貌會(huì)車注意右側(cè)距離。利用對(duì)面來車的燈光對(duì)路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，比開遠(yuǎn)光燈的效果更好，但一定要充分估計(jì)右側(cè)的距離，不可只顧躲對(duì)面的車而忽略右側(cè)。對(duì)“獨(dú)眼燈”車，要放寬會(huì)車距離。第四，謹(jǐn)慎超車，注意直線距離。夜間超車一定要有足夠的直線距離，無論如何不要在彎道超車。當(dāng)接近前車時(shí)，應(yīng)變換燈光以提醒前車減速讓道，待對(duì)方做出讓行動(dòng)作時(shí)再加速。第五，細(xì)心觀察，注意路標(biāo)提示。在有標(biāo)線的道路上行駛時(shí)較容易判斷道路的路形，但如果是夜間行駛在無標(biāo)線的道路上，就要仔細(xì)觀察指示牌和路邊的路碑了。遇有疑問時(shí)一定要減速甚至在安全地

14、帶停車探明情況后再上路。第六，適時(shí)休息，注意調(diào)節(jié)情緒。夜間行車由于四周一片漆黑，很少感覺得到周圍景物的變換，所以要注意驅(qū)趕困意。第七，控制車速，隨時(shí)注意儀表。因?yàn)槟芤姸炔睿車俣葏⒄瘴锊灰妆嬲J(rèn)，所以夜間行車從視覺感受上對(duì)車速的判斷相對(duì)偏低，許多人會(huì)下意識(shí)提高車速。因此要隨時(shí)注意察看儀表板上的時(shí)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，把車速控制在安全速度以下。第八，帶全必備用品，注意停車安全。上路之前除帶上備胎、千斤頂、輪胎扳子等維修用品，還須帶上應(yīng)急物品，如故障緊急停車警告標(biāo)牌、應(yīng)急燈等。當(dāng)需排除故障停車時(shí)，一定要注意安全，開啟故障緊急停車雙閃燈，車后遠(yuǎn)距離放置警告標(biāo)牌，以提示后面來車。十一.絕不酒后駕駛！酒駕

15、已入刑！徐州市公安交通巡邏警察支隊(duì)鼓樓大隊(duì)二O一一年九月附件二：冬季車輛保養(yǎng)及安全行車常識(shí)冬季車輛保養(yǎng)知識(shí)享受完秋高氣爽后，車輛面臨的將是寒冷的冬季。如果保養(yǎng)不當(dāng)很容易出現(xiàn)故障或縮短使用壽命。要讓車輛安全過冬，就要懂得一定的冬季保養(yǎng)常識(shí)。一查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。目前大部分車輛使用的是防凍液，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)仍然是水，建議您更換成防凍液；如果已經(jīng)是防凍液的車輛，應(yīng)檢查防凍液的結(jié)冰溫度。防凍液的合理使用壽命為2年，達(dá)到此年限的請(qǐng)予以更換，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和防凍效果。二查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。機(jī)油應(yīng)每5000公里更換一次。有些車輛在春季保養(yǎng)時(shí)更換的是夏季機(jī)油，則應(yīng)在秋季保養(yǎng)時(shí)更換同種級(jí)別的防凍機(jī)油。機(jī)油的質(zhì)量

16、級(jí)別和黏度指標(biāo)的選用是否合理，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季的啟動(dòng)和行駛性能，對(duì)車輛的維護(hù)起著重要的作用。三查電瓶。冬季受溫度的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)在涼車時(shí)往往啟動(dòng)困難，需要多打幾次馬達(dá)才能著車。此時(shí)電瓶需要在良好的狀態(tài)下工作，否則會(huì)因電瓶電量的過度消耗造成發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。四查玻璃清潔液。冬季由于氣溫低，玻璃清潔液應(yīng)選用具有抗凍性能的，如果自己不能判斷可去修理廠進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)榍鍧嵰航Y(jié)冰后將可能造成儲(chǔ)液罐和管路損壞。此外，玻璃清潔液應(yīng)選用專用產(chǎn)品，不要使用其他代用品，否則將損壞車輛的油漆表面。五查暖風(fēng)系統(tǒng)。在做換季保養(yǎng)的同時(shí)，應(yīng)在修理廠對(duì)車輛的暖風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清潔，以保證車輛冬季使用的舒適性。六查輪胎氣壓。冬

17、季路面磨擦系數(shù)比夏季低，輪胎氣壓不可太高，但更不可過低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，外部氣溫低，輪胎氣壓也會(huì)變低，軟胎嚴(yán)重會(huì)加速輪胎老化。七查剎車系統(tǒng)。 制動(dòng)液是否夠量、品質(zhì)是否變差，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)添加或更換；制動(dòng)有無變?nèi)酢⑴芷?；制?dòng)踏板的蹬踏力度及制動(dòng)時(shí)車輪抱死點(diǎn)的位置。冬季路面滑，手剎的作用更多，需要調(diào)整好松緊度，停車時(shí)一定要拉上。冬天開車有“講究”一如何預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)才算正確？冬季氣溫低，潤滑油黏滯度增加不易流動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1400轉(zhuǎn)/分至1800轉(zhuǎn)/分之間，讓車預(yù)熱后再起步，預(yù)熱期間不可猛踏油門，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。但預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始

18、上升就可以了。二起步時(shí)應(yīng)注意什么？冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣做一方面是為了讓窗窗體底端發(fā)動(dòng)機(jī) 在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)負(fù)載盡量小，另一方面也是讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個(gè)漸熱的過程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及行車安全都有好處。三手擋車應(yīng)怎樣選擇擋位？冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車那樣，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。在濕滑路面上起步時(shí)以及中低速行駛最好選擇高一擋的擋位以此避免驅(qū)動(dòng)力過大造成的打滑。應(yīng)盡量避免高速行駛。四冬季車輛在道路行駛時(shí)怎樣選擇合適的路線，超車、轉(zhuǎn)彎時(shí)又該注意哪些？冬季行車，特別是剛上路時(shí)，一定要盡量讓車勻

19、速行駛，切忌猛加油，狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車安全的原則。在冰雪路面上行車盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有車轍處要注意周圍參照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，盡量選擇在路中間行車，確保行車安全和順暢。冬季行車轉(zhuǎn)彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪和結(jié)冰，無法避開時(shí)一定要提早減擋減速緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋。五冬天踩剎車會(huì)感覺制動(dòng)硬，怎樣踩剎車才能達(dá)到好的制動(dòng)效果？冬季行車制動(dòng)突出一個(gè)“早”字和一個(gè)“柔”字，即便在無冰雪的路面上行駛，冬季制動(dòng)的效果也與其他季節(jié)不

20、盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季行車制動(dòng)應(yīng)提早輕踩，與減擋制動(dòng)結(jié)合起來更好。在冰雪路面行駛應(yīng)盡量不踩制動(dòng)，用減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。必要時(shí)還可運(yùn)用手制動(dòng)，但應(yīng)按住手制動(dòng)的放松鈕，不要讓手制動(dòng)卡死。絕對(duì)不要忘記上路前和停車休息再上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效。六停車位置也要選擇嗎？冬季停車要盡量避開坑洼潮濕處，避免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時(shí)不宜在坡地停車，以免起步困難。如何應(yīng)對(duì)大霧我們經(jīng)常遇到的大霧分為幾種情況：有連續(xù)彌漫的大霧，經(jīng)常出現(xiàn)在高速公路路段；有輕重間斷的大霧，如市（縣）一級(jí)公路上；有突然出現(xiàn)的大霧；還有相對(duì)均勻分布的迷霧；主要分布在市區(qū)道路，樓群之間。對(duì)于不同的

21、路段、不同的霧種，要有不同的應(yīng)對(duì)方法。  (一)象高速路上的連續(xù)幾十公里的連續(xù)彌漫的大霧，能見度小于100米甚至更低是必須開啟前后霧燈的，且關(guān)閉大燈，控制車速，保持相當(dāng)?shù)陌踩嚯x，一般要保持在100米以上。另外要防止后車跟車太近，如有車輛跟車太近，最好讓其先行。實(shí)際上這種連續(xù)彌漫的大霧，由于大家一開始就有心理準(zhǔn)備，往往并不至于引發(fā)連續(xù)惡性交通事故，即使是新手、莽撞者也不至于惹是生非。(二)對(duì)于輕重間斷的大霧則不同，當(dāng)你在能見度400米的霧中行駛時(shí)并不覺得可怕，這種情況也不需要開啟霧燈。但是有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)仍然是保持高度的警惕，密切注意最遠(yuǎn)視線處車流發(fā)生的變化，一但車流速度減緩要

22、及早做出準(zhǔn)備。即使這樣的能見度最好也要保持50米的行駛間距。然而，事情往往就在變化，當(dāng)車輛突然進(jìn)入能見度50米以下的大霧時(shí)，有些車手會(huì)采取緊急制動(dòng)的措施，甚至前方已經(jīng)有停駛的車輛時(shí)，由于后車車手處理不當(dāng)，極容易發(fā)生多車追尾事故。(三)更嚴(yán)重的，也是更容易出問題的是經(jīng)常出現(xiàn)的突霧，那霧就象云彩一樣突然撲面而來，令車主瞬間失去視野。經(jīng)常是某些冒失鬼或缺乏經(jīng)驗(yàn)的車手，只注意前方一、二百米的路況，甚至視線更短，等到進(jìn)入大霧又被迫突然減速。后面的車輛，如果沒有保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，后果可想而知，往往發(fā)生連環(huán)追尾的重大交通事故。這種事故的發(fā)生首車往往是經(jīng)驗(yàn)貧乏，遇緊急情況處理不當(dāng)?shù)能囍鳌Ａ硗庖粋€(gè)可怕的情況就

23、是，在霧中有慢車或壞車造成的連續(xù)追尾，就象機(jī)關(guān)炮一樣的幾十發(fā)炮彈，轟炸在一起，后果十分嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。所以，在高速路上行駛，一定要關(guān)注視線最遠(yuǎn)處的車流變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取措施。實(shí)際上，霧并不可怕，可怕的是你沒有經(jīng)驗(yàn)又視線太短了，可怕的是車速太快又沒有保持安全距離，可怕的是后面有無數(shù)的愣頭青在互相追逐，更可怕的是后面有高速行駛的巨型車輛。對(duì)于市區(qū)道路上的迷霧，因?yàn)檐囁俦旧矶己苈沂冀K在霧中行駛，除非發(fā)生低級(jí)的刮蹭以外，一般很少有惡性事故。要記住：市區(qū)行駛，幾乎沒有需要打開后霧燈的機(jī)會(huì)，這一點(diǎn)很多車主忽視了，有的車主甚至經(jīng)常開著后霧燈，這影響后車的視線，這是非常難以理解的行為，一定要改

24、正。（四）霧天開車安全原則1.時(shí)刻注意車速與可視距離的關(guān)系！2.拉長與前車的跟車距離。3.視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。否則在會(huì)車時(shí)會(huì)很危險(xiǎn)。4.霧中開車請(qǐng)打開位置燈，如果有前霧燈也打開。5.慎用后霧燈。只有在可視距離小于50米時(shí)才能使用。雪中行車技巧技巧一：上路別緊張雪天開車既不要麻痹大意，也不要過于緊張。遇到緊急情況時(shí)，精神緊張會(huì)導(dǎo)致慌張、反應(yīng)遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。技巧二：早晨擦車窗早晨熱車時(shí)，別只坐在車?yán)锏戎?，下車把后風(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可能因此燒毀