CXT-8A煤礦防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車

1、CXT-8A煤礦防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車使用說(shuō)明書(shū)撫順北龍電力機(jī)車有限責(zé)任公司1 概述1.1 應(yīng)用范圍CXT-8A煤礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車（矮車體、斬波調(diào)速），適用于有沼氣礦井的主要回風(fēng)巷道和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷道或煤（巖）與沼氣突出礦井（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道或回風(fēng)巷道中，做為集結(jié)車輛、運(yùn)輸煤、矸石、材料、設(shè)備、人員之用。該車具有重心低，后了望好的特點(diǎn)。1.2 型號(hào)CXT-8A的含義 C X T 8 A 粘著質(zhì)量8t A型 防爆特殊型 蓄電池式 電機(jī)車1.3 使用環(huán)境A、 海拔不超過(guò)1200米；B、 環(huán)境溫度最高為40，最低為20C、 最濕月，月平均最大相對(duì)濕度為95%（同月，月平均最低溫

2、度不大于25）；D、 在空氣中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。2技術(shù)特征2.1 CXT-8A型電機(jī)車綜合技術(shù)特征見(jiàn)表1.表1類 別序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱技 術(shù) 數(shù) 據(jù)電氣特征1電源裝置電壓 V直流1402蓄電池組容量 kW.h61.63牽引電機(jī)功率 KW15×24電機(jī)額定電壓 V1305電機(jī)額定電流 A1366調(diào)速方式斬波調(diào)速外形特征1電機(jī)車軌距 mm600 、762、9002軸距 mm11503車輪滾動(dòng)圓直徑 mm6804通過(guò)最小曲率半徑 m75車體距軌面最低點(diǎn)距離 mm606外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高） m600軌距4.31×1.05×1.

3、60762軌距4.31×1.21×1.60900軌距4.31×1.35×1.60牽引特征1機(jī)車粘著質(zhì)量 t82時(shí)制牽引力 KN12.83長(zhǎng)時(shí)制速度 Km/h 11.54時(shí)制速度 Km/h7.65牽引高度 mm320,4306制動(dòng)方式機(jī)械制動(dòng)2.2 CXT-8A型機(jī)車設(shè)備簡(jiǎn)明技術(shù)特征見(jiàn)表2表2序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)值主要技術(shù)規(guī)格生產(chǎn)廠1防爆特殊型電源裝置DXT-1402箱額定電壓（V）： 140容量（kW.h）: 61.6 Kw.h撫順北龍機(jī)車有限責(zé)任公司2防爆特殊型蓄電池DG-440-KT70只/箱額定電壓: 2V單只容量： 0.88KW.h3隔爆型插銷連接

4、器LBD-160/2502對(duì)額定電壓: 250V額定電流： 160A4隔爆型牽引電動(dòng)機(jī)ZQ-15B-12臺(tái)額定電壓: 130V額定電流： 136A額定功率： 15kW額定轉(zhuǎn)數(shù): 1060r/min5隔爆型司機(jī)控制器KGT-81臺(tái)額定電壓: 140V額定電流： 260A6礦用隔爆主令開(kāi)關(guān)DKB-3/1401個(gè)額定電壓: 1400V額定電流： 3A7隔爆型照明燈DGY35/24（B）2臺(tái)額定電壓: 48V額定功率： 48W8隔爆型蓄電池電壓容量顯示器DYB1塊測(cè)量范圍： 0-200 V撫順北龍機(jī)車有限責(zé)任公司9燈電阻140伏 1個(gè)2.3 CXT-8A型電機(jī)車的外形結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖12.4 CXT-8A型電

5、機(jī)車牽引特性曲線見(jiàn)圖23. 結(jié)構(gòu)說(shuō)明3.1 防爆特殊型電源裝置部分CXT-8A型電機(jī)車采用了本廠設(shè)計(jì)的DXT 140 防爆特殊型電源箱為本機(jī)車提供直流電源。整個(gè)電源裝置結(jié)構(gòu)采用了一系列特殊的技術(shù)措施，使蓄電池在放電過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣不能積聚，不產(chǎn)生火花，因此可用于有煤塵、沼氣爆炸的井下使用。3.2機(jī)械部分CXT8A型電機(jī)車機(jī)械部分由車體框架 、司機(jī)室、走行部件、制動(dòng)裝置、 撒砂裝置等部分組成。3.2.1 車體框架： 車體框架是由左右側(cè)板、前后端板、中間隔板焊接成一體的框型結(jié)構(gòu)。 車架的前后端板上裝有彈性緩沖器和連接器（即碰頭）用以減輕連掛礦車時(shí)沖擊。 司機(jī)室內(nèi)設(shè)隔爆型司控器、制動(dòng)手輪、撒砂扳手、

6、腳踏警鈴、司機(jī)座椅、前后照明燈、蓄電池電壓容量顯示器。3.2.2走行部件：走行部件由輪對(duì)、齒輪變速機(jī)構(gòu)、軸承箱、牽引電動(dòng)機(jī)、彈性吊掛等組成，每臺(tái)機(jī)車有兩組走行部件。減速機(jī)構(gòu)為二級(jí)齒輪減速（見(jiàn)圖齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖3）。螺旋圓錐齒輪：m =7 Z1 =14 Z2 =45圓柱齒輪： m =7 Z3 =13 Z4 =57第一級(jí)速比： i1 = 45/14 = 3.21第二級(jí)速比： i2 = 57/13 = 4.38總速比： i= i1i2 =14.07減速箱內(nèi)齒輪均采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，日常運(yùn)行中，保持潤(rùn)滑油量浸沒(méi)大正齒輪靠近減速箱體底部處的全齒高。3.2.3制動(dòng)裝置CXT-8A型電機(jī)車，采用機(jī)械制動(dòng)，司機(jī)

7、通過(guò)反正旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪帶動(dòng)一根絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿上的螺母又帶動(dòng)制動(dòng)橫梁沿車體縱向前后移動(dòng)，因而使制動(dòng)臂帶動(dòng)閘瓦同時(shí)向兩組輪緣的內(nèi)側(cè)制動(dòng)或緩解。當(dāng)鑄鐵制成的閘瓦磨損后，可用調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行調(diào)閘瓦與輪緣之間保持24mm的間隙。并調(diào)整螺釘，調(diào)節(jié)彈簧片，使閘瓦工作面與輪緣踏面間保持間隙均勻，便可保證制動(dòng)效果。3.2.4 撒砂裝置撒砂裝置主要是為了增大機(jī)車的粘著系數(shù)，確保機(jī)車起動(dòng)，加速，制動(dòng)時(shí)，起到良好的粘著效果。CXT-8A型電機(jī)車的撒砂裝置采用搖擺振落式原理、兩組四個(gè)砂箱分別裝于兩組輪對(duì)的外側(cè)，司機(jī)室內(nèi)設(shè)置兩個(gè)撒砂扳手，無(wú)論機(jī)車前進(jìn)或后退，均可在機(jī)車運(yùn)行方向的輪前撒砂，保證機(jī)車正常的運(yùn)行。撒砂裝置用的砂子，應(yīng)

8、進(jìn)行篩選和烘干。3.2.5 司機(jī)室司機(jī)頂棚與車架前端的空間構(gòu)成同機(jī)室，頂棚為薄鋼板焊接結(jié)構(gòu)，可防止雨水、落石，保護(hù)司機(jī)安全，前端開(kāi)有瞭望窗，右上角前后裝有照明信號(hào)燈，前端中部裝有警鈴，在室內(nèi)可腳踏打鈴，后部為敞開(kāi)式，司機(jī)座椅為折迭式懸掛在前端板上，便于司機(jī)出入移動(dòng)。4. 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)由電源裝置、司機(jī)控制器、牽引電動(dòng)機(jī)、照明燈、主令開(kāi)關(guān)、蓄電池電壓容量顯示器等組成。主回路的斬波器，觸發(fā)回路的各元件及操作機(jī)構(gòu)裝于司控器內(nèi)，構(gòu)成一個(gè)整體。工作原理： 見(jiàn)圖4和圖5，斬波器主要由可控硅KK1和KK2、電容Cf、自耦變壓器B、充電二極管D2等組成。工作過(guò)程如下：a、 合上ZK，同時(shí)給主電路和控制電路供

9、電。由于主脈沖延時(shí)，所以先產(chǎn)生付脈沖，觸發(fā)KK1，所其導(dǎo)通，換能電容Cf正向充電。這是本裝置不失控的關(guān)鍵。充電回路為ZKMCfKK2BL1，經(jīng)B回電源充電終了，KK2自行關(guān)斷。b、 觸發(fā)KK1則有兩個(gè)工作程序：（1）KK1導(dǎo)通，電機(jī)兩端加上蓄電池電壓，電流經(jīng)ZKMKK1BL1蓄電池負(fù)極：（2）與此同時(shí)，Cf上的儲(chǔ)能經(jīng)KK1、L2、D2、放電，由于L2的存在，Cf反向充電Cf的反向電壓被D2所保持。c、 一定時(shí)間后，觸發(fā)KK2，使Cf的反向電壓加在KK上，迫使KK1關(guān)斷，Cf放完電后，蓄電池電壓再度通過(guò)KK2給Cf充電，充電終了，KK2再度自行關(guān)斷，完成一個(gè)工作周期。改變KK2的觸發(fā)脈沖相對(duì)于K

10、K1觸發(fā)脈沖的相位，則改變了KK1導(dǎo)通與關(guān)斷的時(shí)間比，使電機(jī)兩端的平均電壓改變，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速。d、 在KK2關(guān)斷后，電機(jī)M電流經(jīng)二極管D 1續(xù)流，保證電機(jī)正常運(yùn)行。e、 閉合QK機(jī)車全速運(yùn)行。f、 控制器改變機(jī)車運(yùn)行方向是通過(guò)勵(lì)磁繞組反接實(shí)現(xiàn)的。本電機(jī)車采用的電器設(shè)備除電源裝置為防爆特殊型以外，其它均為隔爆型。其中蓄電池電壓容量顯示器除了可以直接指示蓄電池電壓變動(dòng)情況外，還可以監(jiān)測(cè)、觀察蓄電池放電情況，根據(jù)放電情況，分以下幾種顯示進(jìn)行判斷：綠燈亮?xí)r，表示蓄電池剩余容量50；黃燈亮?xí)r，表示蓄電池剩余容量為2050；紅燈亮?xí)r，表示蓄電池剩余容量20。在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)紅燈亮?xí)r，應(yīng)及時(shí)充電，否則將嚴(yán)

11、重影響蓄電池的使用壽命。5.機(jī)車的使用5.1使用前的準(zhǔn)備工作1.操作電機(jī)車的一般規(guī)定A 機(jī)車的司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并經(jīng)過(guò)考核合格，方可駕駛機(jī)車。B 使用電機(jī)車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按本產(chǎn)品的各項(xiàng)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定操作，并認(rèn)真執(zhí)行煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車使用、維護(hù)暫行規(guī)定。2.運(yùn)行前的檢查 A 檢查機(jī)車上機(jī)械部件和電氣部件是否都處于完好、正常狀態(tài)。B 走行裝置中各緊固螺栓、托架、吊桿螺栓是否均已緊固，各潤(rùn)滑處是否有足夠的潤(rùn)滑油。 C 制動(dòng)閘瓦當(dāng)磨損至厚度小于10mm時(shí)應(yīng)更換。操作手輪的制動(dòng)和緩解是否靈活。 D 檢查砂箱內(nèi)有無(wú)足夠的干燥細(xì)砂，操作撒砂裝置兩個(gè)方向撒砂時(shí)是否有效。E 檢查電氣設(shè)備各連接線是否完好，

12、蓄電池之間連線、橡膠保護(hù)套是否完好，箱蓋連鎖是否到位、有效。檢查電池箱在車架上的固定是否牢固，連接銷是否止退有效。 F 確認(rèn)司機(jī)控制器手柄放在零位時(shí)，才準(zhǔn)許將電源插頭插入插座。檢查照明燈是否正常，電壓數(shù)值是否符合要求。5.2 電機(jī)車的使用1.斬波調(diào)速司控器機(jī)車的起動(dòng)a：將司控器的換向手柄放在“向前”或“向后”的位置上；b：將制動(dòng)手輪松開(kāi)，使閘瓦處于松開(kāi)位置；c：用腳踏鈴發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，緩慢操作控制器手柄，逐漸由起動(dòng)位置過(guò)渡到全速位置，完成起動(dòng)過(guò)程。d：起動(dòng)時(shí),車輪若打滑，應(yīng)將控制器手柄回到“零”位，再重新緩慢起動(dòng)。若再打滑，則應(yīng)在重起動(dòng)前向軌面撒砂。2.電機(jī)車的停止a：停車時(shí)應(yīng)先將司控器主手柄退

13、回到“0”位。b：操縱制動(dòng)手輪，使機(jī)車速度減少到停止。當(dāng)機(jī)車要反向運(yùn)行時(shí)，必須將主手柄回到“0”位后，待機(jī)車停止后，方可操作換向手柄反向。若機(jī)車在運(yùn)行中，使換向手柄逆轉(zhuǎn)打倒車制動(dòng)或停車，此時(shí)，將導(dǎo)致燒毀電機(jī)、打斷齒輪、電樞折軸、或輪軸打斷等惡性事故，因此嚴(yán)禁操作中打反車。c：司機(jī)離開(kāi)司機(jī)室時(shí)，司控器換向手柄必須處于“0”位。拿下鑰匙，拔掉電源插頭。3.機(jī)車的制動(dòng)a：機(jī)車需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將主手柄回到“0”位，再旋動(dòng)制動(dòng)手輪，不允許不回“0”位就制動(dòng)，否則將使電動(dòng)機(jī)超載而燒毀。b：制動(dòng)時(shí)，要防止閘瓦與輪緣一次抱死現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)車輪在軌道上滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速緩解制動(dòng)手輪（否則將使動(dòng)輪擦傷，或擦傷鋼軌），然后

14、再重新制動(dòng)。5.3機(jī)車的維護(hù)和檢修電機(jī)車的使用壽命及其工作的安全性、可靠性，在很大程度上取決于日常正確的維護(hù)和檢修，在使用和檢修過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守下列各項(xiàng)規(guī)定。 a：應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行煤礦防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車使用維護(hù)暫行規(guī)定和煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。b：對(duì)隔爆型電氣設(shè)備的檢修應(yīng)符合GB3836.12000。爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備隔爆型電氣設(shè)備“d”的有關(guān)規(guī)定。c：對(duì)電源裝置的檢修，應(yīng)符合煤礦蓄電池式電機(jī)車用防爆特殊型電源裝置制造檢驗(yàn)暫行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。5.3.1.電機(jī)車的維護(hù)和維修 電機(jī)車投入正常運(yùn)行作業(yè)后，除每次交接時(shí)要進(jìn)行檢查，把隨時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理外，并要進(jìn)行定期檢修。 A .每周至少全面

15、檢查一次，并要全面進(jìn)行緊固性的檢查，電路系統(tǒng)各電氣件、儀器等檢查維修。B .每月應(yīng)進(jìn)行小修。C .每經(jīng)三個(gè)月或半年須進(jìn)行中修。5.3.2.減速系統(tǒng)及車輪的維護(hù)與檢修A. 每星期檢查一下減速箱內(nèi)潤(rùn)滑油量，根據(jù)使用情況可適量補(bǔ)充潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的型號(hào)可采用中型極壓齒輪油200或50號(hào)機(jī)械油。B 當(dāng)電機(jī)車在運(yùn)轉(zhuǎn)中，聽(tīng)到齒輪箱內(nèi)有異常響聲時(shí)，是齒輪裝配發(fā)生松動(dòng)，齒輪嚙合間隙發(fā)生變化或齒輪有磨損，使接觸區(qū)發(fā)生變化，若齒輪箱內(nèi)缺油，油內(nèi)有雜質(zhì)也可造成嚴(yán)重磨損后果。檢修時(shí)應(yīng)調(diào)整齒輪嚙合間隙和接觸區(qū)，補(bǔ)充油量，嚴(yán)重的須更換齒輪及清洗油箱。C 每月應(yīng)定期檢查車輪滾動(dòng)圓磨損情況，當(dāng)車輪踏面發(fā)生深度大于3mm，長(zhǎng)度大

16、于5mm的凹痕或磨損大于5mm時(shí)，應(yīng)拆下車輪進(jìn)行磨光，若輪箍厚度磨損到25mm時(shí)應(yīng)更換輪箍.當(dāng)采用車削修整車輪時(shí)，要求同一軸上的車輪滾動(dòng)圓直徑偏差不大于0.75mm。同一臺(tái)機(jī)車的兩輪對(duì)的滾動(dòng)圓直徑偏差不大于2mm。5.3.3.制動(dòng)裝置檢修 A 在緩解狀態(tài)時(shí)制動(dòng)閘瓦應(yīng)處于和車輪踏面同心位置，若不同心可調(diào)整彈簧達(dá)到，制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的間隙在24mm范圍內(nèi)。 B. 制動(dòng)閘瓦磨至10mm厚時(shí)，即應(yīng)更換新閘瓦，更換時(shí)拆下連接器，將閘瓦上斜銷打出，即可取下閘瓦，換新閘瓦后，仍要按上述要求調(diào)整。 C. 制動(dòng)系統(tǒng)各部分活動(dòng)銷軸處，每5天至少加潤(rùn)滑油一次。 5.3.4.軸承箱及軸承的維護(hù)與檢修 A. 每一個(gè)月應(yīng)打開(kāi)一次軸承箱蓋，檢查軸承的工作情況和補(bǔ)充更換潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑可采用鈣鈉基潤(rùn)滑脂（SYB140359）. B. 日常工作時(shí)，應(yīng)注意軸承箱發(fā)熱情況，如軸承發(fā)熱溫度超過(guò)95時(shí)，應(yīng)檢查軸承的結(jié)構(gòu)有無(wú)異常和潤(rùn)滑劑的臟污程度。 C. 軸承箱兩側(cè)和框架滑塊應(yīng)每天注油以減少磨耗。5.3.5.撒砂裝置的維護(hù)與檢修A 撒砂操作不靈活，砂子不能順利流出或砂箱