國際貨物運輸與保險試卷(一)及(二)參考答案.

1、國際貨物運輸與保險試卷A參考答案一、1、A 2、B 3、B 4、C 5、A 6、A 7、ABCDE 8、C9、A 10、B11、D 12、C 13、C 14、B 15、A 16、ABDE 17、ADE 18、C 19、ABD 20、 B二、xVxxxVxxxx三、1、貨運代理人：安排他人貨物海上貨物運輸?shù)囊环疆?dāng)事人，2、班輪運輸：是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表 航行的水上運輸方式。3、 保險利益：指投保人或被保險人對保險標(biāo)的具有的法律上認可的利益，又稱 可保利益4、最大誠信原則：最大誠信原則的內(nèi)容主要通過保險合同雙方的誠信義務(wù)來體 現(xiàn),具體包括投保人或被保險人如實告

2、知的義務(wù)及保證義務(wù)，保險人的說明義務(wù)及棄 權(quán)和禁止反言義務(wù)。四、1、簡述集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點？1簡化包裝,大量節(jié)約包裝費用。2減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。3減少營運費用，降低運輸成本。4裝卸效率很高，受氣候影響小。2、簡述保險合同的特征。1保險合同是有償合同2保險合同是保障性合同3保險合同是有條件的雙務(wù)合同4保險合同是附合合同5保險合同是射幸合同6保險合同是最大誠信合同3、構(gòu)成共同海損的基本條件是什么？1船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難,情況急迫，船長為維護船貨安全而 必須采取措施。2海難與危險必須是真實的而不是推測的。3共同海損行為一定是人為的、故意的。4損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強

3、風(fēng)開船，機器因超過負荷受損，不屬 于共同海 損;而若船已擱淺,為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。5所采取的共同海損行為必須合理4、簡述定程租船合同中，裝、卸費用劃分的幾種方式。1船方負責(zé)裝卸費用；2船方不負責(zé)裝卸費用；3船方負責(zé)裝貨費用，不負責(zé)卸貨 費用；4船方不負責(zé)裝卸費用，負責(zé)卸貨費用；5船方不負責(zé)裝卸費用和理艙費、平艙 費。五、1、（10+24+14 -24=2（天2000（7.2-2 =10400（美元付速遣費10400美元。2、20.75 洌0%<0.6%=0.137（美元20.75 沐10%=22.825港元六、1、（1保險公司不負責(zé)賠償。因為根據(jù)對貨物損失的描述，

4、此批貨物損失 屬于貨物本 身的缺陷形成的，不是運輸途中遭受承保風(fēng)險造成的，屬于保險公司除外 責(zé)任。（2進口商有權(quán)拒絕支付貨款，即使已經(jīng)支付也有權(quán)向出口商索賠；（3出口商 需要對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品 負責(zé)賠償。2、負責(zé)賠償。根據(jù)平安險第三條的規(guī)定：只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、 沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、 雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失，保險公司也負責(zé)賠償。3、保險人有權(quán)主張王先生的合同無效。根據(jù)保險的誠信原則，被保險人必須對 保險標(biāo)的的相關(guān)信息如實告知保險人，如果因為沒有告知導(dǎo)致保險人無法預(yù)料的風(fēng) 險發(fā)生,保險人有權(quán) 宣布合同無效，如

5、果被保險人故意隱瞞，已經(jīng)繳納的保險費不予 退還。本案中王先生由于疏忽沒有告知包裝簡陋這一事實，導(dǎo)致保險人對保險標(biāo)的 的保險做出錯誤決定，所以保險人有 權(quán)主張合同無效，但所繳納的保險費可以退還。國際貨物運輸與保險試卷B參考答案1、C 2、 A 3、 C 4、 D 5、 C 6、 ABCD 7、 ABD 8、 ABC 9、 AD10、 B11、A 12、C 13、ABCD 14、BD 15、ABC 16、C 17、D 18、C 19、C20、 B、VxxVxWxxV三、1、保險憑證：又稱"小保單",指在保險憑證上不印保險條款，實際上是 種簡化的保險單。保險憑證與保險單具有同等效

6、力，凡是保險憑證上沒有列明的 均以同類的保險單為準(zhǔn)。2、共同海損：共同海損指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共 同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的 特殊費用。3、國際多式聯(lián)運：簡稱多式聯(lián)運，是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的， 是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從 一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。4、最大誠信原則：最大誠信原則的內(nèi)容主要通過保險合同雙方的誠信義務(wù)來體 現(xiàn),具體包括投保人或被保險人如實告知的義務(wù)及保證義務(wù)，保險人的說明義務(wù)及棄 權(quán)和禁止反言義務(wù)。四、簡答題（4*5=

7、20分1、何謂 空白抬頭、空白背書”提單？何謂清潔提單和不清潔提單？對結(jié)匯有何影響？答:空白抬頭:在收貨人欄不填寫具體的收貨人,而做成TO ORDER或TO ORDER OF.空白背書：提單轉(zhuǎn)讓人在提單的背面簽字蓋章。這類提單便于轉(zhuǎn)讓,又能保持一定的安全性，往往被收貨人接受，結(jié)匯方便。在提單的備注欄沒有任何內(nèi)容為清潔提單，表明貨物表面完好，如果有備注的內(nèi) 容,表面貨物表面有瑕疵。對于不清潔提單，收貨人有權(quán)拒收，影響收匯。2、答:前三種為共同海損，因為屬于為避免火災(zāi)蔓延采取的救火措施導(dǎo)致的損 失。最后一項屬于單獨海損，因為是由于火災(zāi)直接引起的損失。3、答:1船方負責(zé)裝卸費用；2船方不負責(zé)裝卸費用

8、；3船方負責(zé)裝貨費用，不負 責(zé)卸貨費用；4船方不負責(zé)裝卸費用，負責(zé)卸貨費用；5船方不負責(zé)裝卸費用和理艙 費、平艙費。4、答:1保險合同是有償合同2保險合同是保障性合同3保險合同是有條件的雙務(wù)合同4保險合同是附合合同5保險合同是射幸合同6保險合同是最大誠信合同五、1、0.03 4501+20%+10%： 500=8775（港元2、12000 *10%X（0.8%+0.38%=155.76（美元3、（10+24+14 24=2（天2000 >（7.2-2 =10400（美 元付速遣費10400美元。六、1、100+30+8+50+2=190（萬 美元船方承擔(dān)費用:8 00190=4.21（萬

9、美元貨方甲:8 >50+190=2.11萬美元乙:8 >30+90=1.26（萬美元丙:8 >8+90=0.34（萬美元運費方:8 >2+90=0.08（萬美元2、（1共同海損指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險 時,為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費 用。本案中損失分為兩個部分，被火燒毀的屬于單獨海損，它不是有意采取的救助 措施造成的，被水浸壞的貨物屬于共同海損。（2火燒毀的部分，要看設(shè)備故障在開 船前船方是否知道其可能發(fā)生，如果屬于經(jīng)過檢查也沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，則船方可以 免責(zé)，但如果船方?jīng)]有檢查或者存在僥幸 認為設(shè)備可能不會發(fā)生故障，則船方需要 負責(zé)賠償。（3屬于共同海損，應(yīng)該由船方、貨方、運費方共同分攤。3、此案分為