駕駛員考試-科目二經驗總結-精華版(共11頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上駕考科目二考試時總體的注意事項：1. 只要進入對應項目的標線范圍內則不能再任何情況下停車，否則直接扣100分，考試不合格；2. 在項目考試過程中，在任何時候車身都不能超越標線的外側，否則直接扣100分，考試不合格；有時輪胎壓線但是車身沒有出線就沒有關系的，但是要盡量避免壓線；3. 只要語音沒有給出“考試不合格”的提示，你就不用管是否出線或者壓線什么的，繼續(xù)按動作要領進行下一個步驟；4. 當前方考試項目區(qū)域內有車輛尚在該區(qū)域中進行考試的，應待前方車輛完全駛離該區(qū)域后，我方車輛方可進入該區(qū)域，以避免影響前車考生，或者當前車出現(xiàn)意外停車后導致我車停車的。5. 開始考試后，必

2、須按照考場內定義的場地順序進行行走，未按指定順序行走的，直接扣100分，考試不合格；如上圖中的1號車和2號車的行走路線相同，3號車和4號車行走路線相同；6. 當語音播報“考試不合格”時，應立即低速行駛至考試起點；一、 坡道定點停車和起步動作要領：1. 緩速上坡（個人建議完全松開離合器，不加油門），以車前蓋從右往左約三分之一處壓線為參考行駛，車行至停車參照物處停止（正確停車的標準為：理想狀態(tài)的停車為從車最前沿垂直地面的視角，以車牌位置在標線的線寬范圍內；車輛右側距右邊線的距離不得超過35cm）。停車時，先踩離合器，再踩剎車；2. 起步時，腳剎先保持在剎死狀態(tài)，然后緩慢的松開離合器至半離合狀態(tài)（車

3、身抖動的較為厲害時），慢松腳剎，車輛前行；考試注意事項：1. 考試時一般是先從這個步驟開始的，待考官確認身份上車后，注意先系安全帶，然后調節(jié)兩側的反光鏡（個人建議以看到后輪胎壓到地面的位置為宜，右側反光鏡自行調節(jié)困難的，可叫考官協(xié)助調節(jié)），然后報告考官準備完畢，待考官確認后，考官會在副駕駛位置的檢測儀上選擇開始考試。待開始考試后，注意順序，左腳離合器踩到底，右腳踩剎車到底，打右轉向燈，按喇叭，松手剎，然后松腳剎，緩松離合器（每個考試車輛的離合器松緊度不一樣，個人建議在此時感覺下離合器的松緊程度，不建議踩著剎車松離合，以避免萬一離合調節(jié)不到位會停車，這樣就直接GAME OVER了），則車輛開始上

4、坡；2. 到達停車位置時，切記，寧愿車頭沒到前面的停車線，也不要超過，不然直接GAME OVER；沒有停在標準位置的扣10分，只要停車時車頭距離停車線不超過50cm就算合格。3. 如果因為沒有到半離合狀態(tài)，在松腳剎后出現(xiàn)溜車（溜車距離不得超過30cm，不然直接GAME OVER）的，應立即重新制動，然后重復起步動作；4. 自到達標線的停車位停車后開始的30s內，必須完成起步動作，不然直接GAME OVER；所以假設起步歇火的，應立即重新點火啟動，不用回到空擋后再點火；二、  曲線行駛標準圖動作要領：    個人覺得曲線行駛比較簡單，控制好離合車輛緩行，當

5、車頭自右向左的約三分之一處壓蓋前方邊界線時，則控制方向盤快速向左轉彎；當車行至車頭自左向右的約三分之一處壓蓋前方邊界線時，則控制方向盤快速向右轉彎。如此往復即可。轉向時，方向不一定要打滿，應隨時注意車頭位置，及時轉向?？荚囎⒁馐马棧?#160;   基本按照動作要領來，就問題不大，車速這塊大家自己感覺了，如果快點呢，那么你轉向的時候動作就要快點。慢點呢，轉向的時候可以稍微慢點調節(jié)；特別注意的是，在走完曲線的最后一個弧度時，不要急著進入下個項目的線路，應注意下后視鏡，看一下后車輪是否會壓線，如果有可能壓線的，需做適當修正，以防止車身出線。PS：今天考試的時候和我一個車上的那個湖南師大的

6、妹紙就是的，她平時最擔心的就是這個曲線行駛，考前特地買點來練這個，但是一直狀態(tài)不是很穩(wěn)定，今天的考試有一次就是因為快出曲線了，沒注意后輪胎，然后果斷壓線后車身出線了，然后就GAME OVER，所以大家一定要注意這點。三、直角轉彎標準圖動作要領：個人感覺這個也不難，在進入線路后，快到轉彎處時，車輛以車頭自右向左約三分之一處壓線行駛，待車行至車頭前方與轉角的直角目測約15cm距離時，控制方向盤迅速向左打死，打死后注意觀察左后視鏡里后輪的位置是否壓線，如有適當修正，若沒有則調整方向盤向下個項目行駛；考試注意事項：1. 注意車頭和轉角邊界線的距離，過早轉彎可能會導致后輪壓線后車身出線，如果車頭完全蓋住

7、前方的邊界線則有可能在打死后車頭出線。2. 到達預計位置需轉向時，應迅速將方向盤打死，轉彎結束后及時回正方向盤；四、倒車入庫標準圖動作要領（以車停在車庫的左方，向后倒車入庫為例）：1.將車輛停在距實線不低于1.5m處，并保持車身與該實線平行，從駕駛角度通過左側后視鏡的下側邊緣向地面看，后視鏡下側邊緣應越過虛線一段距離；2.將擋位換至倒檔位置，車輛后倒，從駕駛角度通過左側后視鏡的下側邊緣看，當后視鏡下側邊緣完全覆蓋虛線時，向左將方向盤打死，此時注意從左側后視鏡觀察車身與車庫左側入口的夾角的位置。當車身與夾角的位置處于約10cm15cm（若距離大于20cm時，則直接倒入庫中，看車身與車庫邊界線的平

8、行）時將方向回正，待到左側后輪快到但是還沒有到車庫前端的邊界線時，將方向盤繼續(xù)向左打死，車倒入庫中后，注意看左、右兩側的反光鏡（或就看左側的反光鏡）以觀察車身與車庫邊界線的平行度，若有偏差的，則從反光鏡里看，車身與邊界線哪邊偏大的，則方向盤朝哪個方向修正。3. 待車身基本與車庫的邊界線平行后，注意按要領1的方法，看反光鏡的下側邊緣與車庫前段的線至重合位置，剎車停車，至此，單次倒庫動作完成。4.更換至1檔，然后參照直角轉彎的方法將車停放至右方，然后按上述步驟（視角從原先的左側轉換到右側）倒車入庫，到達庫中后，再直角轉彎出考試區(qū)域；考試注意事項：1. 在進入考試場地停車時，車身離邊界線的距離不得小

9、于1.5m，以避免因停車距離過小在倒車時出現(xiàn)車頭出線的問題。2. 停車時，前輪可超越黃線一段距離，但后輪不得超過黃線，否則視為放棄本項目考試；3. 當車身入庫后需修正的，方向盤的修正幅度不宜超過半圈，并且在修正后因迅速回正；4. 當進入倒車入庫的考試場地后，需分別完成左側倒庫和右側倒庫兩個方位的倒庫后，方可駛離考試范圍，完成兩次倒庫后駛出車庫時，應注意車身不能出車庫的線；駕考科目二五門必考技巧及心得準備工作： 調整座位、后視鏡、安全帶，轉向燈，都是四大重要的必須步驟。 【摘要】：準備過彎時減速至5公里以下，根據前方視線辨認兩側邊線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。1、倒車入庫僅考

10、察車輛在橫向行駛時，分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型，考生駕車進入考場后考試開始，此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側，考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線前，再向左后側倒車入庫，完試。難點：中間不能停頓，考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。小竅門：在準備入庫之前，允許停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。2 、坡道定點停車和起步考生需自己開車至坡起考點，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現(xiàn)后溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不

11、合格。難點：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現(xiàn)后溜。小竅門：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標志與標線重疊，來決定什么時候停車(教練有教)，而起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。3、側方停車車輛開至與前進方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓。難點：不能停頓小竅門：學會使用后視鏡辨認標線。4、曲線行駛為一條存在兩個大于40度角轉彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。小竅門：一定要慢，時速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。5、直角轉彎

12、不能中途停車。難點：不能中途停車?？贫荚囆牡靡弧⒖荚嚽皽蕚錅蕚?個靠背，不管用不用的到，有備無患。考試中需要注意的一些細節(jié)，記下來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，因為考中難免緊張，一緊張可能好多細節(jié)就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節(jié)()。平復下心情，盡量平靜，不要太緊張。皮卡二、啟動前后準備調整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶，考試中這里沒有時間限制，可以一項一項慢慢來，也可以借此平復心情。踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎（有的考場也許會車輛不熄火）。慢慢領車，不要著急，借這個過程適應下車輛，特別是離合。（整個考試

13、過程我被超車4次，但是他們好像都沒通過。）三、倒車入庫領車，與邊線太寬不容易入庫，與邊線太近容易車頭出線，所以平時訓練的時候按教練教的寬度，多練一下。（還有一點，領車是從一個方向拐到另一個方向，拐彎的時機也需要注意一下，偏差太多，拐過去以后調車的距離不夠，容易跑偏）左側倒庫：慢慢領車到感應線，會有語音提示“倒車入庫開始”（沒有語音提示就不用停），掛倒檔，3秒內車要動起來。影山考場+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開始倒車，剛開始的時候就已經看不到平時訓練定的那個點，所以在先考完的同學的建議下，車一動立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調，是可以倒進庫的。右側倒庫：我是出庫-車頭抹線-右打死-回

14、正-到感應線（注意此處沒有語音提示），右側可以看到平時訓練定的點，很容易就倒進去了。四、坡道定點與起步做此項目前，先看下注意事項（手上寫的(o)/），特別要注意手剎！前面有人在做坡起時，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開始的感應點就在靠近頗的地方，（具體靠前點還是靠后點，真記不清了，安全起見，還是遠點好，如果你被感應到了，車不能停，必須開始，前面車又出了意外-熄火或者溜車了，你就悲劇了）切記定點后，拉手剎，起步前松手剎。關于定點，我認為因為車不一樣，座位高矮也不會太一樣，定點到位是有難度的，所以我在考前對此項目計劃是這10分不強求，其他控制好車與黃線距離，不熄火，不溜車。坡起結束的感應點在坡頂附近。五、直角拐彎直角拐彎的感應點在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉向燈，早點調好車（跟訓練的一樣，左車裂沖齊黃線領車沒問題）。我是車頭左角與黃線角（不是水泥角）重合，右打死方向，車正回正。調整車或者轉彎回正方向后，轉向燈會回正，在打回去，記住一點，在沒聽到此項目結束的提示音前，一直保持右轉向。六、側方位停車領好車，掌握好車身距黃線的距離，領車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線?？辞妩c，按平時訓練的步驟，一步步