B2C生鮮電商最后一公里的配送模式分析

1、B2C 生鮮電商最后一公里的配送模式分析1.1 “最后一公里”配送模式選擇的影響要素分析1.1.1 產(chǎn)品屬性生鮮商品的溫度有如下分類：鮮食（恒溫18C）、冷藏品（0C+7C）、冰溫品（-2C+2 C）、冷凍品及冰品（-18 C 以下保存）、超低溫品（-30 C以下保存）等等。冷鏈最后一 公里配送正是服務(wù)于生鮮商品這一特殊屬性要求，因此從商 品的角度可以大致分為兩種： 1）配送商品溫度敏感型。生 鮮商品中主要的一類是冷凍品及冰品，在配送運輸途中如果 溫度不能控制得當(dāng)，就會失去商品的消費意義，不但商家蒙 受損失，消費者不能有愉悅的消費體驗，而且對資源是一種 浪費。尤其是速凍食品，若反復(fù)解凍，商品的

2、品質(zhì)下降，消 費者不能認(rèn)可并且不會進(jìn)行第二次消費體驗。這對于二次購 物率很低的生鮮電商來說是不能認(rèn)同的。2）配送商品受損敏感型。生鮮商品其中的另一大類是蔬菜水果類。雖然這類 的溫度要求實鮮食，即 1 8度恒溫，但是很多水果蔬菜配送 耗損較高，需要特別包裝或運輸過程中需要特殊處理。據(jù)不 完全統(tǒng)計，目前生鮮電商自營配送或第三方配送產(chǎn)生的損耗 率基本在 10%以上。過高的損耗率將被轉(zhuǎn)嫁到價格和成本 上，對企業(yè)競爭產(chǎn)生不良影響。2005 年前后一批生鮮電商平臺就已經(jīng)開始運作了，但是 由于國內(nèi)冷鏈物流軟硬件的滯后， 再加上經(jīng)驗的不足， 很 多這一批涉足生鮮的電商都已失敗告終。 需要冷鏈物流 配送的商品主

3、要分為以下幾類：（1）例如：肉類、禽類、水產(chǎn)品、瓜果、蔬菜和鮮花等 等鮮活產(chǎn)品， 這些產(chǎn)品的特性是冷藏運輸， 溫度需控制在 0-7 度。（ 2 ）例如：乳制品、包裝肉類熟食、速凍食品等加工食 品。由于需要控制細(xì)菌滋生，這類產(chǎn)品的溫度需要控制在 -18C至-22C之間的冷凍車運輸。加工產(chǎn)品和鮮活產(chǎn)品的宅配，現(xiàn)有的配送距離內(nèi)，一般 以冰瓶、冷凍袋或干冰冷藏箱運輸。（ 3）恒溫產(chǎn)品： 如醫(yī)藥產(chǎn)品， 巧克力和糖果， 化工品等。 這類產(chǎn)品不能經(jīng)受溫度的變化，需要溫度恒定可控的運輸車 輛。1.1.2 服務(wù)水平B2C 生鮮電商的消費者需求可以按照年齡、職業(yè)以及家 庭狀況進(jìn)行分類。按照消費者的需求提供生鮮食品

4、的服務(wù)， 可以大大提高生鮮電商的服務(wù)水平。網(wǎng)購生鮮儉品年齡類比圖11網(wǎng)購生鮮食品年齡類比網(wǎng)購先鮮負(fù)品職業(yè)類比4000K圖12網(wǎng)購生鮮食品職業(yè)類比圖13網(wǎng)購生鮮食品家庭狀況類比以上是中糧我買網(wǎng)2013年2月份數(shù)據(jù)，顯示網(wǎng)購生鮮食 品以中青年為主，逐漸向中老年弱化趨勢。但是隨著電商促 銷等原因，中老年群體網(wǎng)購習(xí)慣逐漸養(yǎng)成并向生鮮產(chǎn)品過 渡。他們關(guān)注電商的原因主要有電商的促銷活動和送貨上門 的便利，也開始形成了逐漸參與到網(wǎng)購的全新生活模式。在 職業(yè)比例表中，前三位是白領(lǐng)、機關(guān)職員和自由職業(yè)者。這 三者構(gòu)成了 76%，以證明更多的人群逐步接受生鮮產(chǎn)品網(wǎng)購 所帶來的生活自由度和便利性。從家庭成員構(gòu)成來看

5、，生鮮食品網(wǎng)購家庭主要是穩(wěn)定型 家庭關(guān)系為主。為人父母型和準(zhǔn)爸爸媽媽型占53%強。由此可以總結(jié)出對網(wǎng)購生鮮食品的群體類型:（1）具備成熟的網(wǎng)購的消費習(xí)慣。這個群體多為愿意付 出一定網(wǎng)購不成功的風(fēng)險而換取生活的便利和更多的自主 時間。（2）對網(wǎng)購生鮮產(chǎn)品開始嘗試，認(rèn)同其促銷和送貨的老 年群體。 網(wǎng)絡(luò)消費者對生鮮產(chǎn)品終端配送的關(guān)注點有明顯的不同，大 致可以分為三種：（1）個人信息安全敏感型。越來越多的消費者開始注意 由于網(wǎng)購配送帶來的信息安全問題。因為包裝盒子上的地址 是個人家庭住址，收貨后廢棄時很難清理干凈。2012 年，北京通州區(qū)就曾發(fā)生由于網(wǎng)購消費者直接丟棄的包裝上的地 址引發(fā)了一個辭職的快

6、遞員入室搶劫殺人的案件，吸引社會 廣泛關(guān)注由于網(wǎng)購帶來的安全隱患。網(wǎng)購消費者大多為女 性，使消費者對配送業(yè)務(wù)安全性的敏感度提高。（2）服務(wù)質(zhì)量敏感型。網(wǎng)購的最終貨物交接是電商企業(yè) 與消費者直接接觸的機會。它是電商服務(wù)于消費者的直接窗 口。配送員服務(wù)質(zhì)量，表現(xiàn)在是否及時送到，是否開箱對生 鮮商品驗貨，是否主動提供發(fā)票等等。由于關(guān)系到是否二次 消費，收貨部分的服務(wù)質(zhì)量成為很多消費者的關(guān)注點。（3）收貨的便利性敏感型。進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物的主要目的是 因其不受時間和場地的便利性。電商消費者一般希望接收貨 物的復(fù)雜程度要低。如果需要特別花時間去某個較遠(yuǎn)的地方取貨物的方式，就不能體現(xiàn)網(wǎng)購的便利性。因此，絕大多數(shù)

7、 網(wǎng)購消費者希望在下班到家前順路拿到貨物，或者在方便的 時間去提貨點提貨。一方面，不必為太早拿到生鮮產(chǎn)品無處 存放而擔(dān)心，另一方面，不必在家一直等待。很多社區(qū)的便 利店，一般都有做冷飲零售服務(wù)的冷藏或冷凍柜。商品存放 的溫度要求完全有保證。一般社區(qū)便利店都在離家15 分鐘內(nèi)的距離，甚至比去附近超市距離更近，生鮮食品到家的品 質(zhì)完全可以保證。1.1.3 電商企業(yè)角度B2C 生鮮電商企業(yè)對于物流最后一公里配送關(guān)注的角度 可以大致分為兩種： 1）物流成本敏感型。 很多 B2C 生鮮電 商企業(yè)在最后一公里的宅配階段都不能純粹自營物流配送， 主要原因就是迫于物流成本的壓力。無論是有著強有力的主 干運輸網(wǎng)絡(luò)的第三方物流企業(yè)，還是在社區(qū)最后一公里配送 上有著明顯優(yōu)勢的社區(qū)共同配送網(wǎng)絡(luò)，他們的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比 自建冷鏈最后一公里配送的成本要低很多。企業(yè)可以在節(jié)省 物流配送費用的同時，更專心致力于產(chǎn)品經(jīng)營。2）物流服務(wù)敏感型。 主打高端、 天然等品牌的 B2C