在新技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)汽車業(yè)跨越式發(fā)展

1、演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報(bào)告 講話稿 事跡材料 心得體會(huì) 策劃方案在新技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)汽車業(yè)跨越式發(fā)展在新技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)汽車業(yè)跨越式發(fā)展中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng) 05-19-2009 從近日召開的中國(guó)汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論 壇上獲悉， 為推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展， 工業(yè)和信息化部正在會(huì)同有關(guān)部門 抓緊制定相關(guān)政策措施。 促進(jìn)企業(yè)兼并重組、 規(guī)范和促進(jìn)二手車市場(chǎng) 發(fā)展、新能源汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法制訂等工作已全面啟動(dòng)。李毅中：力爭(zhēng)在新技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越 工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中在論壇上做了題為 “抓機(jī)遇，調(diào)結(jié)構(gòu)， 推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展”的主題演講。李毅中表示， “受國(guó)際金 融危機(jī)的影響，我國(guó)汽車業(yè) 20

2、08年8 月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但隨著國(guó)家一 系列政策的出臺(tái)，今年以來(lái)汽車產(chǎn)銷有所好轉(zhuǎn)。 2 月份，汽車產(chǎn)銷雙 超 80萬(wàn)輛， 3 月份，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 110萬(wàn)輛和 111 萬(wàn)輛，4 月份，產(chǎn)量達(dá)到 115.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 17.9%。我國(guó)已成為最大汽車 生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。 在國(guó)際金融危機(jī)的背景下， 取得這樣的效果來(lái)之不 易?！崩钜阒兄赋?， 綜觀全球節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的新形勢(shì)， 主要汽 車生產(chǎn)國(guó)在掌握主流汽車核心技術(shù)的基礎(chǔ)上， 對(duì)混合動(dòng)力汽車、 電動(dòng) 汽車、燃料電池汽車等新技術(shù)發(fā)展高度重視， 節(jié)能和新能源技術(shù)已經(jīng)精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報(bào)告 講話稿 事跡材料

3、 心得體會(huì) 策劃方案脫穎而出。 必須抓住歷史發(fā)展機(jī)遇， 加大汽車節(jié)能環(huán)保安全新技術(shù)研 發(fā)投入，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，加大政策支持力度，力爭(zhēng)在節(jié)能和新能 源汽車等新技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、快速、健 康發(fā)展。李毅中指出，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，需要選好突破口，形成新 的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面，要抓好傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新、技術(shù)改造， 尤其是要將電子信息技術(shù)等高新技術(shù)應(yīng)用到汽車制造業(yè)中來(lái)， 大力推 進(jìn)汽車低油耗、低排放，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，要積極發(fā)展 新能源汽車。 我國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展快， 特別是電動(dòng)車研究開發(fā)布 局較早，已經(jīng)擁有動(dòng)力電池自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但我們也應(yīng)看到，我國(guó)在 動(dòng)力電池

4、、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及控制系統(tǒng)等方面還需要進(jìn)一步提高可靠性， 延長(zhǎng)電池的使用壽命，降低產(chǎn)品成本，同時(shí)，整車集成匹配、汽車電 子及控制技術(shù)落后的局面也應(yīng)引起高度重視。 要借助國(guó)內(nèi)快速成長(zhǎng)的 汽車市場(chǎng)需求， 加快形成具有較高性價(jià)比的節(jié)能和新能源汽車規(guī)?；?生產(chǎn)。力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占一定份額。李毅中表示， 工信部要加強(qiáng)與相關(guān)部門溝通協(xié)作， 抓好當(dāng)前重點(diǎn) 工作的落實(shí)，加快發(fā)展節(jié)能和新能源汽車。一是統(tǒng)籌兼顧，加快研究制定促進(jìn)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展和使用 的法規(guī)和配套政策。 堅(jiān)持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與能源結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合， 加快 發(fā)展和鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。按照汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 的統(tǒng)一要求， 加大對(duì)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展

5、的支持。 高度重視節(jié)能和 新能源汽車與配套條件及基礎(chǔ)設(shè)施同步發(fā)展。 充分利用已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報(bào)告 講話稿 事跡材料 心得體會(huì) 策劃方案和科研成果，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成我國(guó)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。 二是突出重點(diǎn)，抓緊制定和實(shí)施節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 及實(shí)施計(jì)劃。明確節(jié)能和新能源汽車在汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)和改善能源結(jié)構(gòu)、 降低污染物排放中的戰(zhàn)略地位。 發(fā)揮行業(yè)的優(yōu)勢(shì)， 協(xié)調(diào)和組織攻克共 性技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破。培育有競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干 企業(yè)，帶動(dòng)和形成節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈， 通過(guò)新能源汽車?yán)瓌?dòng)其 他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快節(jié)能和新能源汽車由研發(fā)

6、階段向推廣示范和產(chǎn)業(yè)化 階段轉(zhuǎn)換。 推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用有機(jī)結(jié)合， 支持節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)與技 術(shù)聯(lián)盟開展工作。三是加快制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)， 完善產(chǎn)品認(rèn)證和監(jiān)測(cè)體系。 借鑒國(guó) 際相對(duì)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合我國(guó)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展實(shí)際， 加快制定和 完善節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 試驗(yàn)規(guī)程和評(píng)價(jià)方法。 加快新 能源汽車認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)的建設(shè)， 推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證， 建立 檢測(cè)信息的公開體系，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。四是以節(jié)能和新能源汽車推廣示范為契機(jī)， 扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。 節(jié) 能和新能源汽車從開發(fā)樣機(jī)到成熟產(chǎn)品必須經(jīng)歷生產(chǎn)和市場(chǎng)的考驗(yàn)， 推廣示范工程是節(jié)能和新能源汽車走向市場(chǎng)、 走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 為提

7、高節(jié)能和新能源汽車推廣示范工程采用的國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品 質(zhì)量，要加大技術(shù)研發(fā)和技術(shù)改造對(duì)動(dòng)力電池、 控制系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)電 機(jī)等關(guān)鍵零部件以及配套材料發(fā)展的支持， 提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造水平和 質(zhì)量控制能力，降低成本， 保證質(zhì)量，不斷提高新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)力。精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載！演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報(bào)告 講話稿 事跡材料 心得體會(huì) 策劃方案萬(wàn) 鋼：加快推進(jìn)自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化 全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，國(guó)務(wù)院發(fā)布的汽車產(chǎn) 業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 以及應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的科技支撐措施中， 都把 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車擺在了重要位置。 實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略， 積極 發(fā)展新的汽車節(jié)能技術(shù)，

8、大力推廣使用節(jié)能與新能源汽車， 推動(dòng)汽車 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)， 盡快形成節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略性產(chǎn) 業(yè)，已經(jīng)是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面向未來(lái)發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇?！爸塾谖磥?lái)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和可持續(xù)發(fā)展的需要， 國(guó)家將進(jìn)一步加 大對(duì)于新能源汽車的支持： 一是集中產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)， 攻克共性關(guān)鍵技術(shù) 和系統(tǒng)集成，形成一批自主創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品；二是營(yíng)造市場(chǎng)環(huán)境，發(fā) 揮政策效應(yīng)，通過(guò)應(yīng)用示范，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能建設(shè)和用戶服務(wù)的 整體優(yōu)化； 三是充分利用技術(shù)改造貼息政策， 促進(jìn)企業(yè)與資本市場(chǎng)的 對(duì)接，適時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模。 ”萬(wàn)鋼表示，在看到我國(guó)節(jié)能與新 能源汽車發(fā)展所面臨大好發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)， 必須清醒地認(rèn)識(shí)到發(fā)展中 面臨的諸多困難和挑戰(zhàn)。特別是在產(chǎn)品可靠性、耐久性、用戶舒適性 和成本控制以及市場(chǎng)培育等方面， 與大規(guī)模商業(yè)化的要求相比， 還有 較大差距。今后一個(gè)時(shí)期，科技部將重點(diǎn)做好以下四個(gè)方面的工作： 一是推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程； 二是進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能 與新能源汽車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)； 三是加強(qiáng)與 相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與合作， 共同推動(dòng)建立有