廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項安全施工方案_secret

1、廣珠鐵路某標(biāo)段跨公路橋梁專項安全施工方案第一章 編制說明、工程概況、危險源識別及評價第一節(jié)編制說明一、編制依據(jù)、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令，第393號）；、危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法（建質(zhì)2004213號）；、高空作業(yè)機械安全規(guī)則（JG5099-1）;、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2002年第七十號主席令）;、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；（六）、建筑施工安全檢查標(biāo)準（JGJ59-99）；（七）、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）（TB10401.1 -2003 ）；、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99）；（九）、建筑地

2、基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）；、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；（十一）、橋梁工程設(shè)計圖紙、施組及其它有關(guān)規(guī)范和規(guī)程；二、編制范圍本安全專項施工方案適用于廣珠鐵路XX段跨公路橋梁工程。三、編制原則安全第一、預(yù)防為主。第二節(jié)工程概況、危險源識別及評價、工程概況新建廣州至珠海鐵路復(fù)工 XX標(biāo)段，里程范圍DKX冷DKXX線 路正線長度28.781k m。標(biāo)段范圍內(nèi)有特大、大、中橋梁工程共 19 座，其中跨公路及具體情況如下：b5E2RGbCAP、DK60+802.72XX公路特大橋XX公路特大橋，橋梁全長 2516.17m，起止里程DK59+544.325 DK62+06

3、0.495,共79個墩臺。全橋除 1114號(32+48+32rr)、4750號(32+48+32n)為連續(xù)梁外，其它均為 24m或32m簡支梁。橋址位于平原丘陵地區(qū)，地形較為平坦。主要 為跨越水管、水溝、管道、XX公路、水泥路、XX環(huán)村路、新紡大道而設(shè)。 p1EanqFDPw1、DK59+97DK59+986.3為XX公路，規(guī)劃路幅：(5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道)X 2,夾角90°(右 偏)。左側(cè)珠二環(huán)為此路預(yù)留3-25m簡支梁，根據(jù)地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環(huán)橋墩對應(yīng)。12、13、14號墩距離現(xiàn)狀機動車道最近處約6m承臺最深開挖深度約 3m基坑開

4、挖不受公路影響， 無需進行支撐防護，只需進行欄桿防護即可。DXDiTa9E3d2、 線路與 DK60+414.21DK60+418.51跨越既有水泥路。26號橋墩靠近既有水泥村路邊，既有水泥路平均寬約4.3m，承臺外緣占用既有水泥路約 29cm； 26號墩為8- © 1.00m鉆孔樁基礎(chǔ)，承 臺尺寸長*寬*高，承臺基坑開挖深度約 2.0m。承臺 施工時將占用既有水泥路，計劃在橋位大里程側(cè)臨時改移既有公路，路面寬度及結(jié)構(gòu)形式不變，待26號墩全部施工完成后，在將路改回原處。或者采用鋼板樁圍堰進行防護。RTCrpUDGiT3、線路于 DK060+719.15DK060+724.85跨越既有

5、水泥路，35、36號墩距離現(xiàn)狀機動車道最近處約7.7m，承臺最深開挖深度約1.3m，基坑開挖不受公路影響，無需進行支撐防護，只需進行欄桿防護即可。5PCzVD7HxA4、 線路于 DK61+095.607DK61+103.759 及 DK61+118.234 DK61+140.21跨越既有XX環(huán)村水泥路，47、49號墩距離既有公路 較遠，不影響公路通行；48號墩為8- © 1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺 尺寸長*寬*高，承臺邊在公路邊，承臺基坑開挖深 度約3.0m。承臺開挖時可采用適當(dāng)占用部分公路路面，插打鋼板 樁圍堰進行防護進行施工。jLBHrnAlLgE I5、線路于 DK61+52

6、4.76DK61+548.16處跨越新紡大道，夾角為90°,規(guī)劃路寬30m,右側(cè)11m左右為該路跨溝的 2個公路約 8m橋。61、63號墩距離既有公路較遠，不影響公路通行；62號墩位于公路中央綠化帶，8- © 1.00m鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺尺寸長*寬*高 ，承臺基坑開挖深度約2.0m,承臺開挖時可采用插打鋼板樁圍堰進行防護施工。 XHAQX74J0X6、線路于DK62+028.095DK62+034.095k跨越既有水泥路，77號橋墩靠近既有水泥村路邊，既有水泥路平均正寬約5.7m，承臺外緣距既有水泥路最近距離約3.9m； 77號墩為8- © 1.00m鉆孔樁基礎(chǔ)，承

7、臺尺寸長*寬*高，承臺基坑開挖深度約 2.2m。施工時，可采用綁寬部分道路或插打鋼板樁圍堰進行施工。LDAYtRyKfE、DK62+545.82XX公路特大橋XX公路特大橋，橋梁全長 645.85m,起止里程DK62+223.52 DK62+869.37,共20個墩臺。全橋除1114號(32+48+32n)為 連續(xù)梁外，其它均為24m或32m簡支梁。橋址位于珠江三角洲的沖 積平原區(qū)，橋址小里程部分內(nèi)地勢起伏較平緩，地形平坦開闊，多1、線路與 DK62+634.886DK62+658.522跨越既有 XX公路水泥路。12、13號橋墩靠近既有水泥邊，既有水泥路平均寬約15m12號墩承臺外緣占用既有

8、水泥路約2m 13號墩承臺外緣距公路邊約2.95m； 12、13號墩為10- © 1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺尺寸長*寬 *高，承臺基坑開挖深度約 3.5m。計戈12、13號墩 先后施工，施工時將占用部分公路路面，并在另一端綁寬路面，采 用鋼板樁圍堰進行施工。dvzfvkwMI12、 線路與 DK62+797.458DK62+802.752跨越既有水泥路。17 號橋墩靠近既有水泥邊，既有水泥路平均寬約4.8m, 17號墩承臺 外緣占用既有水泥路約 2m 17號墩為8- © 1.00m鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺尺寸長*寬*高，承臺基坑開挖深度約 1.6m。計戈V 17號墩施工前先綁寬大里程側(cè)道路，然后在進行鋼板樁支護施 工。 rqyn14ZNXI、DK65+245.268XX公路特大橋XX公路特大橋，橋梁全長 1139.155m，起止里程DK64+675.69 DK65+814.845,共 34 個墩臺。全橋除 13 16 號（40+64+40rr） 為連續(xù)梁外，其它均為24m或32m簡支梁。本橋坐落于佛山市西樵 鎮(zhèn)，基本與在建廣州西二環(huán)高速相并而行。橋址范圍內(nèi)多為菜地、 魚塘、溝渠等，地形較平坦寬闊。EmxvxOtOco1、DK65+160-DK65+205范圍內(nèi) XX公路（S113）相交，XX