柴油機(jī)的拆裝工藝

1、柴油機(jī)的拆裝保養(yǎng)或維修需要拆卸或重新裝配柴油機(jī)時(shí)，希望按下列次序進(jìn)行：一 打開放水開關(guān)，放盡冷卻水。二 拆卸氣缸蓋罩及氣缸蓋：1. 旋下機(jī)油壓力指示閥進(jìn)油處的管接螺栓，并旋下氣缸蓋罩上的一只緊固螺母，卸下氣缸蓋罩。2. 先將油箱開關(guān)關(guān)閉，然后拆下柴油機(jī)濾清器上的噴油器回油管。3. 拆下空氣濾清器及進(jìn)氣管。4. 卸下排氣管消聲器總成。5. 拆下氣缸蓋罩及搖臂軸座總成，取出進(jìn)排氣門推桿。6. 拆下高壓油管。安裝高壓油管時(shí)，兩端管接螺母應(yīng)同時(shí)旋上（但不應(yīng)完全旋緊），先旋緊噴油泵端螺母，然后用泵油扳手柄反復(fù)泵油，直到噴油器端油管處噴出油為止，再將該螺母旋緊。.7.旋下噴油器壓板上的壓緊螺母，取下壓板和

2、噴油器。 安裝時(shí)，噴油器的偶件一端應(yīng)先套上紫銅墊圈，才能裝入氣缸蓋的噴油孔中。擰緊壓板螺母時(shí)，兩只螺母輪流均勻旋緊。8.拆下機(jī)油管，管接螺栓。9.旋去氣缸蓋螺母，取下氣缸蓋。安裝時(shí)，氣缸蓋螺母的擰緊力矩為245Nm左右，旋緊時(shí)應(yīng)對(duì)角交錯(cuò)輪流逐步進(jìn)行。10.取下氣缸蓋墊片，安裝時(shí)正反面不要搞錯(cuò)。三拆裝水箱和油箱： 1.關(guān)閉油箱開關(guān)。 2.旋去柴油機(jī)吊環(huán)。 3.旋去柴油機(jī)濾清器上的輸油管管接螺栓。 4.卸下機(jī)體后蓋上方的兩只油箱緊固螺栓，水箱上的一只緊固螺栓，取下油箱。 5.將水箱漏斗總成拆下。 6旋去水箱內(nèi)與機(jī)體連接的四只緊固螺栓，取下水箱。 7.將機(jī)體上蓋拆下，并取下上蓋墊片。四拆卸齒輪室：

3、1.旋下齒輪室與機(jī)體的連接螺栓，拆下齒輪室蓋。 2.拆下調(diào)速齒輪、調(diào)速滑盤及鋼球。 3.取出凸輪軸。 安裝時(shí)，所有傳動(dòng)齒輪記號(hào)必須絕對(duì)校準(zhǔn)。五拆卸機(jī)體后蓋： 1.拔出油標(biāo)尺。 2.拆下后蓋及后蓋墊片。六活塞連桿組的拆裝 1.轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使連桿大頭位于拆卸連桿螺栓處。 2.拆連桿螺栓的保險(xiǎn)鉛絲，并將其抽出。 安裝時(shí)用新的鉛絲，應(yīng)交錯(cuò)擰緊保險(xiǎn)。 3.用專用扳手旋下連桿螺栓。 4.取下連桿蓋。注意：連桿軸瓦應(yīng)保護(hù)好。 5.慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將活塞推向上死點(diǎn)位置（如氣缸內(nèi)積碳，則應(yīng)預(yù)先清除），然后用木柄頂住連桿大頭繼續(xù)慢慢往前推動(dòng)，直到將活塞連桿組取出。注意，在這一過(guò)程中，不應(yīng)使連桿軸頸、氣缸套和活塞碰傷擦

4、毛。 安裝時(shí)，連桿大頭45度剖分面應(yīng)朝下，且連桿與連桿蓋刻有字樣的一面應(yīng)安放在同側(cè)，切勿調(diào)錯(cuò)，活塞環(huán)搭口應(yīng)互相錯(cuò)開120度，避開活塞銷方向；錐環(huán)有記號(hào)“上”的一面朝向缸頭。連桿螺栓的擰緊力矩為7898Nm，未全部擰緊時(shí)，應(yīng)先盤動(dòng)一下飛輪，感覺(jué)輕松后再均勻擰緊。在安裝時(shí)，連桿軸頸、連桿軸瓦、活塞外表面和活塞環(huán)上均勻涂上少量清潔機(jī)油。加需要換連桿小頭襯套，則在更換后連桿與活塞裝配時(shí)應(yīng)按照原來(lái)的裝配位置。七飛輪的拆卸： 1.拆下皮帶輪。 2.將飛輪螺母鎖止墊圈的折邊翻開。 3.用專用六角扳手將飛輪螺母旋松（可用錘子逆時(shí)針?lè)较蚯脫舭馐质直?4.用拉出器將飛輪拉出，如不易拉動(dòng)，可用錘子敲擊拉出器壓板曲

5、軸軸頭處。 5.用M6螺釘將曲軸上的飛輪鍵頂出。八曲軸的拆裝： 1.拆下機(jī)油管。 2.旋下所有主軸承蓋緊固螺栓。 3.用兩只M8螺栓旋入主軸承蓋兩側(cè)的螺孔中，左右兩只螺栓應(yīng)同時(shí)兼顧，慢慢旋入直至將主軸承蓋頂出。在頂出過(guò)程中，注意曲軸不能同時(shí)跟隨外移，外移時(shí)，應(yīng)隨時(shí)將其推回，否則可能會(huì)使曲軸脫落而損壞。 4.將曲軸小心抽出。注意，曲軸所有軸頸處應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，不得碰傷擦毛。安裝希望在軸頸處涂上少量機(jī)油。九平衡軸的拆裝： 平衡軸一般不易拆下，如滾動(dòng)軸承磨損需要更換時(shí)，可按下列方法拆裝：1. 將上平衡軸飛輪端的軸承蓋、上下衡軸端的機(jī)油泵拆去。2. 旋上下平衡軸齒輪端的壓緊螺栓，用拉出器將齒輪拉出。3.

6、拆去機(jī)體上的滾動(dòng)軸承擋圈。4. 用木錘或紫銅棒敲擊平衡軸（飛輪端），直到另一端滾動(dòng)軸承完全脫落機(jī)體外，然后取下滾動(dòng)軸承。5. 將平衡軸再推向飛輪端，再取出另一只滾動(dòng)軸承。6. 將平衡軸拿出。柴油機(jī)的裝配 按下列順序、方法和要求進(jìn)行裝配。 在進(jìn)行裝配柴油機(jī)以前，先將全部零件、部件用清潔的柴油清洗干凈，并且檢查各部件的配合情況，不合要求，就要進(jìn)行修理或更換。 裝配時(shí)，根據(jù)“后拆先裝，由內(nèi)到外”的原則，按照下列順序和要求進(jìn)行。1. 裝平衡軸（1） 裝機(jī)油集濾器、油底殼。（2） 裝氣門挺柱和凸輪軸（包括凸輪軸正時(shí)齒輪）。（3） 裝上、下平衡軸（包括平衡軸齒輪）安裝時(shí)要認(rèn)清一端有槽的為下平衡軸，并且這一

7、端要裝在靠近飛輪的一邊。（4） 裝機(jī)油泵 將泵軸的方端插入下平衡軸槽中，并使機(jī)油泵體的進(jìn)、出油槽與機(jī)體上的出、進(jìn)油孔分別對(duì)準(zhǔn)，然后用螺栓固定。2. 裝曲軸、飛輪（1） 裝曲軸（包括曲軸正時(shí)齒輪）和主軸承蓋 安裝前在各軸頸表面涂上少量機(jī)油，將一根雙頭螺栓擰入機(jī)體上安裝主軸承蓋的螺孔，用來(lái)定位。將主軸承蓋墊片貼放在主軸承蓋上，再把主軸承蓋套在曲軸右端（有螺紋）的主軸頸上，然后將曲軸送進(jìn)機(jī)體，把主軸承蓋對(duì)準(zhǔn)方位后裝到機(jī)體上。應(yīng)注意：曲軸主軸頸推力斷面與主軸瓦推力端面的間隙（即曲軸軸向間隙）為0.150.25mm，不合要求時(shí)，應(yīng)增減主軸承蓋墊片進(jìn)行調(diào)整。（2） 裝曲軸油封 將油封的可以看到彈簧的一面朝

8、向曲柄，注意不要裝反，否則不能防漏。（3） 裝機(jī)體右側(cè)壁的零件 裝上主軸承蓋處機(jī)油管接頭螺栓，凸輪軸蓋板，上平衡軸蓋板等。（4） 裝飛輪 將飛輪平鍵裝入鍵槽，不得松動(dòng)；將飛輪裝到曲軸上，裝止推墊圈和飛輪螺母，擰緊飛輪螺母后，認(rèn)真檢查有無(wú)松動(dòng)。再將止推墊圈翻邊（原翻邊處不得再翻）。3. 裝活塞、連桿（1） 裝活塞銷 先將活塞加熱，然后把活塞橫放在木板上，再把連桿小頭送入活塞內(nèi)，注意使連桿小頭的油孔與活塞頂端的鏟尖在同一側(cè)，然后將涂有機(jī)油的活塞銷插入銷孔，對(duì)正后用木錘打入，最后裝上活塞銷擋圈，注意使擋圈落入槽中。（2） 裝活塞環(huán) 將活塞裙下端放到臺(tái)鉗鉗口，在加緊連桿體，使活塞、連桿固定。然后用活塞

9、環(huán)鉗張開活塞環(huán)口，自下而上，依次將活塞環(huán)裝入相應(yīng)的環(huán)槽中。裝油環(huán)時(shí)，應(yīng)使倒角向上，否則柴油機(jī)工作時(shí)油環(huán)將向氣缸體內(nèi)泵油。裝完后，各環(huán)環(huán)口位置應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開。（3） 將活塞連桿組件裝入氣缸 先將連桿軸瓦壓入連桿大頭，并在活塞體、活塞裙和連桿軸瓦的表面涂上清潔機(jī)油。再將曲軸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)20度左右位置。然后使連桿大頭分開面朝下送入氣缸。最后用活塞環(huán)卡圈夾緊活塞環(huán)，用木柄將活塞推入氣缸。（4） 將連桿蓋上保險(xiǎn)鐵絲 先將連桿軸瓦壓入連桿蓋，涂上清潔機(jī)油。再將連桿蓋合到連桿大頭上，使連桿蓋和連桿大頭有鋼印記號(hào)（或字樣）的一面在同一側(cè)。然后擰入連桿螺栓，用扭力扳手交替擰緊到810米公斤。擰緊以后，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，檢查

10、飛輪是否能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。最后用直徑1.8毫米鍍鋅鐵絲把兩個(gè)連桿螺栓鎖緊。4. 裝正時(shí)齒輪室（1） 裝調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪軸 將軸的柱面上的兩個(gè)潤(rùn)滑油孔超正下方，把軸壓到機(jī)體上。軸的外漏部分應(yīng)為66.5毫米，不能過(guò)短，否則容易造成飛車。（2） 裝調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪 先將調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪平放在桌面上，把六顆調(diào)速鋼球分別放到滑槽內(nèi)，蓋上滑盤，上好推力軸承，然后對(duì)準(zhǔn)嚙合記號(hào)把它們一起裝到調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪軸上。（3） 裝起動(dòng)齒輪 注意對(duì)準(zhǔn)嚙合記號(hào)。（4） 裝噴油泵 將噴油泵和調(diào)速器的其他各零件都裝到正時(shí)齒輪室蓋上。噴油泵同調(diào)速器必須緊密而靈活地連接在一起，因此，裝噴油泵時(shí)，應(yīng)特別注意將調(diào)速杠桿的小撥叉卡在噴油泵的調(diào)節(jié)臂上

11、，同時(shí)要移動(dòng)調(diào)速手柄，使調(diào)速桿、調(diào)速?gòu)椈伞⒄{(diào)節(jié)臂等零件都能靈活運(yùn)動(dòng)，不得有任何卡軋現(xiàn)象。如有問(wèn)題，必須重新安裝或調(diào)整，否則會(huì)造成嚴(yán)重飛車事故。（5） 裝正時(shí)齒輪室蓋 先將正時(shí)齒輪室蓋墊片貼在機(jī)體上，再裝正時(shí)齒輪室蓋。5. 裝氣缸蓋和氣缸蓋罩（1） 裝氣缸蓋和氣缸蓋襯墊 先在氣缸蓋上裝好氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座和氣門鎖夾。再把氣缸蓋襯墊貼到氣缸體上，貼時(shí)要注意使襯墊沒(méi)有包邊的一面貼著氣缸體。然后裝上氣缸蓋。在擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)使用扭力扳手，分三、四遍交替擰緊到2022米公斤。否則氣缸蓋會(huì)因受力不勻而翹曲變形。（2） 裝氣門推桿 將氣門推桿插進(jìn)推桿孔，使推桿頂?shù)酵χ胄巫?。?） 裝搖臂軸支

12、座 將搖臂軸、搖臂軸支座、搖臂、氣門間隙調(diào)整螺釘、鎖緊螺母等裝好，在一起裝到氣缸蓋上。然后調(diào)整氣門間隙。（4） 裝氣缸蓋罩和機(jī)油管接頭螺栓。6. 裝水箱、柴油箱、噴油器以及其他各零、部件（1） 裝機(jī)體上蓋、水箱（包括水箱漏斗、水箱浮子等）、柴油箱（包括柴油粗濾器、油箱開關(guān)座、油箱開關(guān)和加油管濾網(wǎng)等）和吊環(huán)，再將柴油箱灌滿柴油。（2） 裝柴油精濾器和輸油管。（3） 裝噴油器 在噴油器前端套上紫銅墊圈。再將噴油器插入安裝孔中，然后將噴油器壓板的凸臺(tái)朝向噴油器裝好。擰緊壓板螺母時(shí)，應(yīng)注意左右交替進(jìn)行。（4） 裝高壓油管 將高壓油管兩端的管接螺母同時(shí)擰到噴油泵和噴油器上；先旋緊噴油泵端的管接螺母，然后

13、用泵油扳手反復(fù)泵油，等到噴油器端的油管接頭處油冒出后，再將噴油器端的管接螺母擰緊。（5） 裝進(jìn)氣管和空氣濾清器。（6） 裝排氣管和消聲器。（7） 加機(jī)油約2.5公斤，裝后蓋，插上機(jī)油標(biāo)尺，并檢查油面是否在上、下刻線之間。第三部分柴油機(jī)的調(diào)整 1.氣門間隙的檢查和調(diào)整 轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線對(duì)準(zhǔn)水箱刻線，并且使兩個(gè)氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)（壓縮上止點(diǎn)）這時(shí)才可以檢查和調(diào)整氣門間隙。檢查和調(diào)整時(shí)，先松開鎖緊螺母，旋動(dòng)氣門間隙調(diào)整螺釘，再按規(guī)定數(shù)值將塞尺插入氣門桿尾端和搖臂端之間，然后旋進(jìn)調(diào)整螺釘，到既能抽動(dòng)塞尺，又感到稍有阻力時(shí)，將鎖緊螺母擰緊。每次拆裝氣缸蓋后，都應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙。 2.噴

14、油器噴油質(zhì)量的檢查和調(diào)整 噴油器噴油質(zhì)量的質(zhì)量好壞，對(duì)柴油機(jī)的功率、燃油消耗率及及機(jī)件的使用壽命都有很大影響。因此。噴油器使用相當(dāng)時(shí)間以后，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行必要的檢查和調(diào)整。 檢查和調(diào)整一般在噴油器實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。在沒(méi)有試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，可憑經(jīng)驗(yàn)在柴油機(jī)上直接檢查和調(diào)整。把噴油器從氣缸蓋上拆下來(lái)，裝在高壓油管上，使噴油嘴朝下，搖轉(zhuǎn)飛輪或用泵油扳手泵油，觀察泵油情況。噴油質(zhì)量良好，應(yīng)該是噴射出來(lái)的油束成細(xì)霧狀，斷油干脆，沒(méi)有滴油現(xiàn)象，同時(shí)能聽(tīng)到清脆的“咕、咕”聲。這就表明噴油壓力適宜，噴油器和噴油泵工作正常。如果不正常，可以旋動(dòng)調(diào)壓螺釘，旋進(jìn)時(shí)壓力升高，旋退時(shí)壓力降低。一般由低到高調(diào)整，到噴霧開始良好時(shí)

15、，再將調(diào)壓螺釘旋進(jìn)四分之一到二分之一圈，就調(diào)整好了。如果不能調(diào)整好，就需要對(duì)噴油器、噴油泵進(jìn)行清洗、檢查和修理。 判斷噴霧是否良好，除直接憑經(jīng)驗(yàn)檢查外，還有下述幾種方法：將帶有燃焰的火柴，放入離噴油嘴約一市尺遠(yuǎn)的油束內(nèi)，如果油霧能被火焰點(diǎn)燃，火焰能被油束帶走，則表示噴霧良好，有著火的油滴下落則不好；用一張白紙放到離噴油嘴約一市尺的地方，使它與油束垂直，紙上的油跡呈圓形、浸跡勻細(xì)則好；把手放到同樣的位置，手心感到像扎針?biāo)频耐?，則好。 3.供油提前角的檢查與調(diào)整 供油提前角的檢查可采用下述方法：從噴油器上拆下高壓油管，并使管口朝上。打開油箱開關(guān)，用泵油扳手反復(fù)泵油，使高壓油管充滿柴油，然后用手慢慢

16、沿飛輪的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)看到管口出現(xiàn)油面波動(dòng)，有外冒趨勢(shì)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。觀察飛輪的供油刻線與水箱上刻線之間的相對(duì)位置。如果正好對(duì)準(zhǔn)（允許偏差7.4mm，約合2度），表示供油提前角正常；如果超過(guò)了7.4mm，表示供油滯后；如果還差7.4mm以上，表示供油過(guò)于提前。 新出廠的柴油機(jī)，供油提前角已調(diào)好，不需要經(jīng)常調(diào)整。使用過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的柴油機(jī)，因凸輪、挺柱等零件磨損，供油提前角會(huì)減小，即供油滯后。用上述方法檢查，發(fā)現(xiàn)供油滯后時(shí)，可拆下噴油泵，減少噴油泵墊片（墊片厚度每減少0.1mm，大約可提前1.3度）加以調(diào)整。然后裝好噴油泵，再進(jìn)一步檢查、調(diào)整，直到符合要求為止。 4.減壓機(jī)構(gòu)的檢查和調(diào)整 把減

17、壓手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)約90度，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)如果感覺(jué)用了較大的力打開氣門，搖車又覺(jué)得輕松省力，放開手柄后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)減壓軸不予搖臂相碰，就表明減壓機(jī)構(gòu)良好，否則需要調(diào)整。 借助減壓軸座外圓跟內(nèi)孔的偏心，轉(zhuǎn)動(dòng)減壓軸座，可以調(diào)整減壓軸跟搖臂間的距離。調(diào)整時(shí)首先松開鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)減壓軸做。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，可以減小減壓軸與搖臂的距離，增大氣門開度，減小搖車阻力。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，可以增大減壓軸與搖臂的距離，防止減壓軸與搖臂相碰而造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)。調(diào)到符合要求后，再擰緊鎖緊螺母。注意事項(xiàng)：1. 易裝反零部件a. 油泵外轉(zhuǎn)子 一臺(tái)195柴油機(jī)試車時(shí)機(jī)油泵不泵油。檢查發(fā)現(xiàn)是裝配時(shí)將油泵外轉(zhuǎn)子裝反，導(dǎo)致油泵不能泵油。正確的安裝是將轉(zhuǎn)子有倒角的一側(cè)朝向泵體。b. 連桿小端裝反 一臺(tái)195型柴油機(jī)更換活塞、工作一段時(shí)