大型停車場管理系統(tǒng)的解決方案

1、大型停車場管理系統(tǒng)的解決方案陳亮浙江寧波市建筑設計研究院有限公司 315012摘要 :針對停車場管理中的一些問題介紹了區(qū)位引導系統(tǒng)、空車位引導、 反向引導取車系統(tǒng)在停車場管理中的應用關鍵字 :停車場;空車位引導;收費管理;反向引導尋車1、前言現(xiàn)在大型商業(yè)廣場越來越多的走進人們的生活中, 隨之配套的大型停車場也 為大家的停車提供了方便, 因此建設一套先進、 易用、 便于維護和運行可靠的停 車場管理系統(tǒng), 對提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的 作用。 一套行之有效的停車場管理系統(tǒng)既可以讓車主在停車過程中感受到方便快 捷又可以讓整個停車場在使用中通暢有序, 使管理公司可以減少疏導

2、指揮的工作 人員,從而提高了經濟效益和減輕了勞動強度,達到物業(yè)公司管理科學高效、 服 務優(yōu)質文明的目的。我們在大型停車場停車過程中往往會遇到這些問題:進入停車場時常常找不 到空余車位停車; 高峰時期在停車場出口車輛排隊繳費需要長時間等待; 取車時 因為停車場空間大, 場地不熟悉造成找不到原先停車位置; 坡道上進出會車時造 成行車危險等。針對上述問題在設計大型停車場管理系統(tǒng)時應考慮相對應的解決方案。 2、停車場出入口的規(guī)劃停車場出入口車道的規(guī)劃一般有 2種形式:1、一個車輛出入口規(guī)劃為 1進 1出車道; 2、一個車輛出入口規(guī)劃為車輛只進或車輛只出的形式。部分地下停車場上下坡道轉彎半徑較小,對于進

3、出為同一個出入口的通道, 在車輛進出會車時容易影響行車安全。 因此規(guī)劃為 1進 1出車道的出入口更適合 于上下坡道為直行的車道。 針對這個問題采用出入口采用只進或只出的形式就能 很好的避免, 同時在入口規(guī)劃為 2個車道設置 2套臨時卡吐卡系統(tǒng)及非接觸式近距離感應讀卡器, 出口也規(guī)劃為 2個車道設置 2套自動吞卡機用來提高車輛通行 速度。大型停車場一般會有多個出入口, 既可以規(guī)劃為多個 1進 1出車道, 也可以 規(guī)劃為車輛只進或車輛只出的車道, 也可以兩者結合, 因此需要針對停車場的實 際情況合理的規(guī)劃停車場進出車道使用情況。3、停車場收費管理設置停車場管理系統(tǒng)按收費室設置地點不同分為:中央收費

4、系統(tǒng)與出口收費系統(tǒng) 二種。中央收費系統(tǒng)配置主要設備包括:入口臨時卡自動發(fā)卡機 /入口固定卡讀卡 機、入口道閘機、出口固定卡自動讀卡機 /出口臨時卡吞卡機、出口道閘機、收 費室電腦、 臨時卡收費讀卡機、 固定卡授機發(fā)卡機等等。 這種配置類型適應于大 型停車場、 車輛流量大; 臨時顧客須憑卡先到收費室交費后再取車, 之后取車開 至出口臨時卡自動吞卡機前憑已交費后的停車卡自助升桿出場。 特點:是收費室 的設定不受地點限制, 減少出口收費時車輛擠塞、 排隊的現(xiàn)象。 此類型配置要求:一、 每次車輛入場時要用語音及醒目的顯示牌提示顧客:離場時先到中央收費室 交費后再取車離場。 二、 停車場內中央收費室的標

5、志要求非常醒目, 尋找非常便 捷。出口收費系統(tǒng)配置主要設備包括:入口臨時卡自動發(fā)卡機 /入口固定卡讀卡 機、入口道閘機、出口固定卡讀卡機、出口道閘機、收費室電腦、臨時卡收費讀 卡機、 固定卡授機發(fā)卡機等等。 這種配置類型適應于小型停車場、 車輛流量不大、 時租顧客先取車后憑臨時卡到出口崗亭收費室交費后直接出場。 特點:收費室一 定要設在車場出口處, 受地點限制, 每個出口須設一個收費崗亭; 繁忙時會在出 口出現(xiàn)車輛擠塞、 排隊的現(xiàn)象。 此類型配置的設備比中央收費系統(tǒng)設備簡單一些 (少一些 。國內用戶的使用習慣常常會在出口繳費, 對于初次使用的用戶會出現(xiàn)忘記在 收費點繳費, 如果采用中央收費系統(tǒng)

6、時, 會出現(xiàn)忘記繳費不能放行的情形, 就可 能會造成車輛堵塞, 因此建議在出口處在安全島上設置收費點, 避免沒有繳費的 車輛在出口處造成堵塞。此形式實質上就是中央收費系統(tǒng)與出口收費系統(tǒng)的結 合,解決了高峰期車流量大,出口收費時車輛擠塞、排隊的現(xiàn)象3、區(qū)位引導系統(tǒng)為了方便用戶進入停車場后較快的找到空余車位, 區(qū)位引導系統(tǒng)是必不可少 的設計內容。區(qū)位引導系統(tǒng)是通過設置在區(qū)間通道處的雙地感線圈和車輛檢測 器, 以及數(shù)臺連接了車輛檢測器輸出信號的方向判別和車位計數(shù)控制器, 可以很 方便地計算出出入每個區(qū)的車輛數(shù)目并得出每區(qū)內的停車車輛數(shù)目, 從而得知每 區(qū)的車位余數(shù), 并可通過 LED 顯示屏顯示出來

7、, 以方便用戶停車; 用戶通過顯示 屏指示順利的找到空余的車位。系統(tǒng)構成地下車庫各區(qū)域的各個通道口:在此處設置一塊 LED 顯示屏、 一對地感線圈、 一個區(qū)域引導控制器。A、顯示屏:顯示區(qū)域內的空閑車位數(shù)等信息,信息內容可自行設置調整。B、地感線圈:判斷車輛是否進入本區(qū)域(車庫以及進入本區(qū)域(車場 的車輛數(shù)量。C、區(qū)域計數(shù)控制器:通過地感線圈給提供的信息,并將信息加以運算,同 時通過軟件將其信息顯示在顯示屏中。D、 系統(tǒng)通過電腦接口與消防系統(tǒng)聯(lián)動, 當停車場有緊急情況或火災發(fā)生時, 所有顯示屏能夠顯示相關信息, 引導駕駛員通過安全的路徑以最快的方式離開危 險區(qū)域。系統(tǒng)流程在每個出入口車道的底部

8、以及每個區(qū)間的連接通道處各設置一對車輛檢測 器和雙地感線圈, 雙地感線圈事先埋設在通道地坪下, 兩個地感線圈相距 1米左 右。 當車輛從甲區(qū)進入乙區(qū)時, 線圈1首先感應到, 線圈2稍后感應到, 與這兩個 線圈相連的車輛檢測器輸出一組信號給方向判別和車位計數(shù)控制器; 乙區(qū)的車位 余數(shù)減一,甲區(qū)的車位余數(shù)加一;當車輛從乙區(qū)到甲區(qū)時,線圈2首先感應到, 線圈1稍后感應到,與這兩個線圈相連的車輛檢測器輸出另一組信號給方向判別 和車位計數(shù)控制器, 乙區(qū)的車位余數(shù)加一而甲區(qū)的車位余數(shù)減一。 車位余數(shù)實時 的在相對應的車位余數(shù)顯示屏上顯示出來。4、空車位引導系統(tǒng)空車位引導是停車場管理系統(tǒng)的一個功能模塊, 系

9、統(tǒng)通過設置在車位上方的 超聲波探測器和車位顯示燈, 可以很方便了知道該車位是否空閑, 以提醒用戶前 往或選擇有空車位的區(qū)域,實現(xiàn)快速停車。每個地面停車位上方安裝一個超聲波探測器和一個車位顯示燈;工作流程進場:當車輛入場后,司機根據(jù)區(qū)位引導指示牌的提示選擇停車區(qū)域, 并前往停車。同時車位探測器探測車位的停泊狀態(tài),將有車信號傳給車 位顯示燈,將車位空閑時顯示的綠燈狀態(tài)改成紅色(車位被占用時,顯 示燈顯示紅色 。出場:當車輛出場時,司機到相應車位取車,車輛離開該車位后,車位探測 器探測到車輛已駛出,將無車信號傳給車位顯示燈,將車位占用時顯示的紅 燈狀態(tài)改成綠色(車位空閑時顯示燈顯示綠色 。5、反向引

10、導尋車系統(tǒng)反向引導尋車主要應用于大型停車場。 在顧客返回停車場時, 由于停車場樓 層多,空間大,方向不易辨別,場景和標志物類似,顧客容易找不到車,智能反 向尋車系統(tǒng)可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域, 提高顧客的滿意度, 同時加 快停車場的車輛周轉,提高停車場的使用率和營業(yè)收入。反向引導尋車是現(xiàn)今大型停車庫必設的一個停車場功能模塊。 該模塊利用位 置記錄讀卡器、LCD 屏、讀卡器與軟件實現(xiàn)停車位附近區(qū)域的具體到達路線, 以 提示取車人員。防止因為車庫面積大出現(xiàn)的既耗時又耗力的取車動作。系統(tǒng)設計反向尋車系統(tǒng)有多種技術, 有 “刷卡定位模式” 、 “設置記憶及尋車主機模式” 等。刷卡定位模式, 利

11、用停車場內分布于各個區(qū)域的刷卡定位終端, 進行刷卡定位。定位精度較高,但是顧客在停完車后,必須按照提示,在附近的刷卡定位終端上刷卡,否則就定不了位。設置記憶及尋車主機模式, 在各車庫樓層主要通道口設置停車記憶及反向尋車主機, 顧客在停好車后, 需記憶自己的停車車位號, 在附近區(qū)域的記憶主機上刷卡, 根據(jù)提示輸入停車車位號,完成停車記憶。在顧客返回車庫時,可通過在主機上刷卡, 由系統(tǒng)自動根據(jù)卡號為顧客找到自己的停車位,并提供最佳尋車路線圖,方便顧客快捷的找到自己的停車位置。此 方式定位精度更高,更穩(wěn)定可靠。配合區(qū)位引導系統(tǒng)、車位引導系統(tǒng)效果基 本相同。一般在顧客通往辦公或商場區(qū)域的電梯廳,設置多

12、臺臺 22英寸的液晶屏一 體機、讀卡器等設備,位置設置以無盲點、方便刷卡、節(jié)省設備為原則,具體位置及數(shù)量可根據(jù)實際狀況進行調整。 為了實現(xiàn)最佳的反向尋車效果，設置一個管理服務器，用來接收和處理從停 車場采集的刷卡信息， 查詢電腦終端通過以太網(wǎng)與服務器通信，查詢終端安裝反 向尋車系統(tǒng)軟件，客戶通過在查詢電腦上刷卡就能夠看到自己的車停放的位置。 工作流程 臨時用戶停車后，應在附近的讀卡器上刷卡，以便系統(tǒng)記錄您大概的停 車位置。鑒于臨時用戶不熟悉使用，沒有習慣刷卡或遺忘刷卡，停車庫 可采用多種方式結合提醒，如在入口取卡時，系統(tǒng)語音進行提示（停車 后請刷卡記錄位置） ；在車位號下面印刷（請刷卡記錄位置

13、）等文字； 也 可在停車庫的立柱上以圖文并茂的方式體現(xiàn)操作流程。 取車：當用戶從電梯、樓梯前室出來，發(fā)現(xiàn)自己所在位置較為陌生并為 取車著急時，取車引導將會使用戶眼前一亮。簡單的操作（刷卡）便可 獲取自己所處的位置、前往路線，而且路線用醒目的顏色標識，給取車 人員直觀地提醒。 系統(tǒng)操作： （停車操作） 6 （取車操作） 5、總結 一個完整的停車場管理系統(tǒng)主要包括以下幾個內容： 先進的閘機安裝：擋車閘欄配置的自動平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車 功能，檢測功能具有高靈敏度和高可靠性。 自動吐卡系統(tǒng)（滿足臨時停車客戶） ：用戶可以根據(jù)自動吐卡機的指示取臨 時卡，用戶取卡后在讀卡器處刷卡方可進入停車場，在

14、付費后才可離場。 遠距離遙感系統(tǒng)（滿足內部固定停車用戶） ： 只要車輛上攜帶有專用的遠 距離遙感識別裝置，則車輛進入和駛出車道時無須停車，在有坡度的通 道，避免車輛熄火、避免半坡啟動時碰撞其它車輛。出入口處的閘門機 便會自動打開；在節(jié)省了人工和費用的同時可以大大加快車輛通行的速 度。惡劣天氣時，車主不再受車窗外的風、雨影響。 收費管理：出口收費處內設備由管理崗亭、收費管理電腦（內配視頻捕 捉卡） 、IC 卡讀寫器、票據(jù)打印機、對講主機、收費顯示屏、操作臺（由 甲方自理）等組成。收費管理電腦除負責與出入口卡箱通信外，還負責 對收費顯示屏發(fā)出相應控制信號，車場數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報表、 統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護等功能。 7 車庫滿位顯示： 若車庫內已無車位使用， 則車位顯示屏顯示"車庫滿位"字樣， 入口出卡機也顯示"車庫滿位"字樣，不再受理車輛進庫。 區(qū)位引導系統(tǒng)：將面積較大的停車場區(qū)域劃分成若干個區(qū)，并在區(qū)域的 邊界處設置地感設備，配備 LED 大屏，以提示來往車輛行駛方向、區(qū)域 空車位等信息，方便停車場人員快速停車。 空車位引導系統(tǒng)：車位安裝超聲波探測器及空位指示燈，探測器實時探 測車位的空閑狀態(tài)，若探測到車，空位指示燈亮紅色，若探測無車狀態(tài)，